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重車日記 - 本田 Honda CB1300 (永遠的大野狼)

作者:棄天老總│2016-06-24 05:19:25│贊助:6│人氣:12017
HONDA
CB1300

這台才叫大野狼



之前發了一篇Suzuki 街車 GSX S1000F 的重車文
本篇寫的同樣是街車的cb1300 (後面簡稱 大cb)
只不過是本田的街車,而且風格上迴然不同
憤怒鳥的本質,是一顆1000cc的高轉速引擎
憤怒鳥的全力要在轉速11500轉之後才看的到
但是大cb只要5500轉扭力就能完全展現
到8500轉就可以使出最大馬力
也就是我們常說的"低轉高扭"車種
不過憤怒鳥真的不是省油的燈
憤怒鳥是一台比較特別的車
就算在低轉速,力道一樣嚇嚇叫

2016年 cb1300的特殊烤漆配色 很特別



本次利用假日
與同事一同前往日月潭
(雖然之後改變行程..發神經的衝上武嶺)
原定要租豬腳蹄的796
不過豬腳被人先預約了
正好前一次本來要租大cb沒租到
這次上日月潭就決定租大cb前往啦
這台車也是棄總與重機第一次邂逅的車


*本文開始*
                                                                                                                                           

HONDA   CB1300



詳細規格

引擎形式:四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程:78.0 mm x 67.2 mm
壓縮比:9.6 : 1
總排氣量:1284 cc
最高馬力:115ps/7,500rpm(日本版100ps/7,000rpm)
最大扭力:11.9kg-m/6000rpm(日本版11.9kg-m5500rpm)
車架形式:高拉力鋼管搖籃式車架
傳動系統:濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應:PGM-FI 電子燃油噴注系統
前傾角(R):25度
拖曳距(T):99mm
前懸掛系統:43mm套管前叉附預載及衰減調整120mm行程
後懸掛系統:Showa雙筒避震附五段 12段預載/衰減調整116mm行程
輪胎(前):120/70 - ZR17
輪胎(後):180/55 - ZR17
前掣動系統:ABS,310mm雙剎車碟 配Nissin4活塞對向卡鉗
後掣動系統:ABS,256mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高:2220 x 790 x 1120mm 2220 x 790 x 1215mm
軸距:1515mm
最低離地距:135m
座高:790mm
濕重:254kg 260kg
乾重:226kg 232kg


資料來源↓
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/honda/03_cb1300/cb13_01.htm
http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-677448-1-1.html

由於本次棄總租的是2003年版的cb1300
與官網最新的規格不符
所以便貼上舊的規格

1998年大CB的改款後排氣量晉升到1300CC,排氣量沿用至今,不過已不復見當年的雙管



記得在2002年以前的CB1300是傳說中的 大雙管
棄總覺得
只要喜歡野狼味,對雙管應該都有一定的憧憬
不過後續車種為了減輕重量的前提
紛紛捨棄雙管
目前市面上最常見的還留有雙管的車
大概就是台灣本田引進的 CB1100EX

大CB也有推出有罩版本的CB1300S
本次棄總前往武嶺旅途中就遇過一台2016特殊配烤漆色版的,相當好看啊!




這次一樣是來到新北新莊的鴻寶總店
不過由於這台要租的大CB已經是15年的老車了
所以租金相對比較便宜
本次租兩天沒有活動,共是4400大洋,可使用里程為700KM

三X出的什麼SB300敢自稱大野狼?要跟這台比看看嗎XD  



牽車當下,雖然是台15年的老車
可是車子看起來照顧得很好
棄總自嘆不如阿
這台假如是新車,大概給棄總騎個一年就跟眼前的15年車差不多了
看的出來相當用心在顧
光看當然不能滿足,二話不說老規矩
從新莊走台64接61回到桃園
雖然這不是棄總第一次騎這類型的車
但是還是要抱怨一下,這台車真的不是普通的"重"
270公斤的重量足足是棄總小FIGHTER的1.5倍
光是牽車就相當不容易
很佩服租車行的員工都能輕鬆把車推著走
如果要棄總用牽的棄總還不敢
深怕一個重心不穩,車就倒向另一邊了
可是發動引擎後
這台扭力怪獸又讓車子輕的不像是有4分之1噸重的龐然大物

這張是去程


這張是回程



牽車的隔日,一大早約5點半匆匆用過早餐後
出發前往龍潭與同事會合
再來就是台3一路直攻台中後接台8轉台24走新中橫上武嶺啦
其實原本目標都是日月潭的
不過在中間有個休息點的時候
同事一句,現在要改武嶺還來的及
於是棄總本著
出來玩就要玩到底玩得盡興不要後悔不要怕類的初衷
衝了啊!

武嶺? 日月潭? 今天你決定去哪一邊



在棄總與同事出發前幾天
正好連續下了近一周的雨
真的是很幸運阿
出門騎車這兩天完全沒下雨
(棄總第三天還車的時候就開始大梅雨季來臨,也就是租憤怒鳥的那次連續兩周的降雨)

位在苗栗的鯉魚潭



一路風塵普普~
由於是平日,人煙真的很稀少
近幾年台灣人對於休閒的重視越來越高
所以一到假日只要是旅遊景點都很誇張
偏偏台灣人不守規矩成性
人多到爆炸的旅遊景點又碰到一堆不守規矩的車跟人
真的會有相當程度的掃興
也讓棄總不愛假日出遊阿

鯉魚潭2



這一路我們倆真的是發瘋般的一路往上衝
中途除了休息吃點東西喝喝水外
沒有停歇過
騎到埔里的時候其實身心都已經有點疲倦
但是老話一句
出來玩就不要怕類
棄總在埔里對著同事說
走吧! 武嶺GO!


武陵前的遊客中心前的停車場,也是酒紅朱雀常出沒的地方
不過相當可惜的一點,山上濃霧繚繞風景實在太差了,算是本次的唯一遺憾




結果這個衝動,讓棄總走了一次生涯難忘的山路
沿路過清靜之後,霧開始變濃
濃到前方視線只剩下幾十公尺的程度
加上攻頂的山路又窄又常常有車
真的相當不好騎
前前後後遮藤了快2小時才到達武嶺
不過好在大CB的高扭特性
讓棄總攻頂過程不管是怎樣的陡坡髮夾彎
只需要以4檔便可輕鬆攻略
就算接近山頂,有點高山症的大CB也只需要用到3檔

只要不是太嘈雜的環境,武嶺停車場幾乎都能見到這些小地主的蹤跡



大CB的魅力真的騎了才知道
外觀看起來一副老野狼樣
其實骨子裡是台細膩的大車
相較於憤怒鳥像是瘋子般的動力逼使本人必須用6檔去壓抑它
大CB則像力道永遠用不盡的巨人
在平面上不管怎樣的路段,棄總都能用5檔輕易征服
(特別註明:舊款大CB只有5個檔位.較新的大CB才是6檔)
超強的扭力代表棄總可以用高檔位去征服任何路段
也不需要常常換檔
實在是台溫馴又夠力好騎的車

這張照片還不是霧最濃的時候,真的騎得怕怕的



攻頂的路途雖然艱辛
攻頂後又被濃霧毀了風景
可是原先覺得這台車太笨重無法放進車單的棄總
這趟下來感覺真的相當滿意
這次武嶺攻頂過程
全程含來回總共用了500公里
700公里的額度還車時用了近600公里
可說是功德圓滿,值回票價

雖說是平日,上山的車友還真不少阿,在我們之後有一整票的哈雷車隊到達



要說這台車有什麼缺點
自然就是270公斤的車重
超強的扭力讓車子在動態中顯得很輕盈沒錯
但是一旦靜止
270公斤的龐大身軀以及重量絕對讓人喘不過氣
光是停車的角度位子就是一門學問
停錯地方,你可能要請路人幫你一起把車拉出來
角度不對,手一鬆,車子絕對在你眼前倒下不會有任何遲疑
但是重量是這種大型復古NK車的宿命
畢竟"大"也是一種美感
誰叫棄總愛上這種風格
既然喜歡,就要樂於承擔

還有另外一個很大的缺點
是棄總覺得對這台車而言最致命的
我想這也是台灣本田二輪最終不打算引進這台車的原因
台灣的稅制
大CB的稅金等於一台1.5或1.8的小轎車
一年要上繳1萬1的稅額
這比負擔並不小
也是這個原因棄總對這台車也是相當猶豫
假若沒有稅金問題,那這台車毫無疑問就是棄總首選
可是稅金問題一旦放進來,就不得不考慮持有成本的問題了

在武嶺上碰到同是本田粉的阿豆仔,他的是08年本田的美式車 Shadow



*總結*

棄總生涯第一次跟重機的緣分要回到大學2年級的時候
那年在大學宿舍旁的小7看見一台重車
雖然不是第一次見到
但是當下近距離觀賞給棄總的衝擊還是很大
而當時見到的車就是 cb1300
不同於哈雷的嬉皮風格
帶點運動味的復古街車
圓燈、雙圓表、雙槍、塑膠感的翹屁股與土除、直列4引擎的震撼、超龐大的身軀
這些印象成了棄總後來追求重機框架

從武嶺打道回府的路途上,濃霧終於散去,山下的風景太美棄總不敢看


請原諒棄總沒穿太多裝備就衝上去了,牛仔褲 XD



曾經棄總追求的重機只有三種
美式嬉皮大雙V缸、跑旅車像是FJR1300 再來就是像CB1300一樣的車
日系4大車廠事實上都有一台類似的車
本田是CB1300自然不必多說
山葉則是名為XJR1300 (2015年外觀大改款變成 咖啡內射的風格  不過棄總不是很喜歡)
川崎就是大名鼎鼎的男子漢 ZRX1200
而鈴木呢
非常可惜的鈴木的街車停產了 其名為GSX1400 也就是重機車友口中的油冷怪
上述車種中只有川崎男子漢是1200CC以下的稅金
其餘都是跟小轎車一樣
這真的是筆很沉重的負擔


鴻寶也有XJR1300可租,早先對重機還不太熟時曾短暫租來騎過,但印象不深刻



在騎過大CB之後
棄總又重新燃起對大CB的熱誠
事實上在台灣相較於大CB的價格
山葉的XJR1300售價似乎比較親民
棄總也打算找時間再次將XJR1300租回來好好品嘗一下
不懂車的人看到這些車可能會說
棄總花這麼多錢買或租一台像野狼的車來騎幹嘛不直接騎野狼就好
棄總要對他們說
棄總騎的是帥是風格,你們永遠不會懂
                                                                                                                                           

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留言共 5 篇留言

海蟄男
俺最終目標也是大CB,五專時跟教授借騎過,發現她真的超好騎的,比我在埔里老家騎的沒牌TZR250跟無牌的NSR500SP來的好騎,一台冬天發動要踩個20次以上,另一台要推發,常鬧脾氣容易爆衝!這兩台老怪物是老爸年輕的時從香港帶回來重新組裝的,

02-28 02:52

海蟄男
超可惜的,我國三時突然來了個大掃蕩兩台都被鴿子扣走了,說真的這兩台加速可不是鬧這玩的,真的超難騎的!!

02-28 03:07

國王殺手
CB1300車主路過 入手這車到現在有發現一些缺點 其一 騎乘市區撞風不足風扇轉不停而且溫度始終維持105度左右太高了 其二 除了稅金以外每年一對輪胎12000-15000也是每年大開銷 其他兩稅相加12000左右還OK 保養一次喝4瓶機油 如果故障隨便一個零件都幾千起跳~~這車不好養

03-30 10:39

國王殺手
我的是經典紅白CB1300

03-30 10:40

棄天老總
如果真的買了這種車
那只有可能是腦充血了....
租過這麼多車之後
我對重機的理解是
常常使用才會騎的久
這種太大台的車 真的只能算是假日玩樂車
後勤保養又很費神
養這種車真的要很有愛 又肯花時間
04-02 01:48
國王殺手
有愛都OK的
我每周大概有2-3天下班都會騎車到處晃 市區郊區都跑
連髒衣服送洗衣店都騎重機去
假日只要沒下雨就會去騎車亂跑
沒有常騎會覺得屁股癢ㄏㄏ
重點是你心中的騎士魂燃燒的程度

04-02 02:34

棄天老總
沒停車位 又窮
只好看便宜車
燃燒歸燃燒 但是人很懶
懶人不適合養大車04-05 00:15
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