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[D8場地心得]筑波復路
作者：世│2016-03-30 14:49:00│巴幣：0│人氣：179
回來後第一個碰的場地就是筑波復路
練習了許多原本覺得用不太到的技能
果然多碰其他場地也會學到不少
會有更多新想法
正所謂他山之石可以攻玉(笑
一直以為筑往技能綜合性是最高的
沒想到筑復也不遑多讓
會打跟快之間要學的技能也不少
大致上歸納一下
基本技巧:
１）單BC打滑
２）切彎心
進階技巧:
１）BBC修線
２）二段打滑
３）升檔加速
４）點煞修線
５）BC拆解
６）貼彎點調整
真的需要不少技能（汗
筑復的四個區間各有各的節奏
第一區間加速的距離不寬裕
要在線位不增加多少的情況下
把速度累積起來
第二區間在閃電彎有個大的速差
提早降速走短線
並盡量累積閃電彎後的速度
第三區間較平緩
考慮線位連續性以維持速度
並盡量短線
第四區間在小幅減速後
並沒有會因速差造成大量損失的地方
所以在盡量短線的情況下減少降速
再來談談主場車的RX-8
說起來RX-8的操控性算是一流的
轉向優異的同時側滑又少
算是好控的車
在筑復會遇到的挑戰
則是六檔車檔位問題
在第一二區間為了累積速度
打檔的頻率非常高
下面則是我對各個彎的打法跟想法
第一區間:
第一個彎與第二個彎:
第一個彎如果掛四檔
要貼彎後會跑太寬
所以掛六檔降推力
如果貼的話轉向會不太夠
所以出彎點煞把線位內修
才不會錯過高速貼左彎的BC點
因為有墊了一個煞車
所以左彎輕BC就會滑了
二段打滑後放空油
繼續用六檔撐著
出彎止滑再補油降四檔
第三第四個彎:
第三個彎比較急
為了足夠的轉向要提早一點BC
所以別太靠右
稍微逆甩提早BC
二段打滑後空油升六檔
看是否貼彎
不夠再點煞修線
因為第三個彎的油門時間不長
所以長右彎打方向盤補油就會滑了
貼右後回左的時間要注意
晚一點就會整個飄掉
小左彎出去回正再降五檔
第五第六個彎:
因為第六個彎很長
為了早點右BC (讓右彎有空間BC)
第五個彎提早BCC升六檔
太晚打滑轉向不夠再點煞修線
右彎越早BC越快
但空間會越小
二段打滑空油
出彎後再降五檔
第七第八個彎:
為了窄線入彎並提早打滑
第七個彎入彎前稍微離開右牆
在小右彎跟左彎的交口逆甩點煞
左打貼彎BC
二段打滑可以用BCC增加長度
由於七跟八之間較急促
為了給右彎空間
第七個彎要等飄出去再點煞修線
為了不掉速太多
右彎第一段直接結合左彎的點煞
在有足夠空間的時候
方向盤右打直接補油
由於很早就打滑了
為了第二段打滑的空間要回正一些
留一點離彎距離
能全打方向盤還能避開彎心的時候
就打到底二段打滑
第二區間:
大左彎:
彎寬但彎前較急
提早打滑二段後貼彎即可
為了提早打滑
小右彎貼彎後
一看到彎就打進去
長右彎尾部飄出去靠左
給逆甩一點空間
閃電彎:
閃電彎是高降速區間
為了提高最低速度
用高速區段的線位換取較佳的角度
在入彎前從左拉到最右盡量逆甩
為了貼彎後別太早BC
入彎降檔重煞
爭取在有足夠角度入右彎的時候
還有足夠的空間打滑
用BCC入右彎之後空油
看到左牆的曲點後往左貼點油
小右彎有足夠空間就打進去點煞
多點煞沒差
左彎要夠早降檔補油讓他打滑
越早打滑彎後加速越順暢
彎後右彎:
為了不過轉又貼水溝出彎
單BC提早打滑後稍微回正
第二段打滑切水溝放油升五檔
回正小角度左切
出彎越貼右彎
之後加速越順暢
確定空間夠不會卡速就降四檔
彎後左彎:
彎前升五檔
由於有點窄
彎前稍逆甩提早打滑
二段後空油升六檔
由於前面煞車夠右彎補油就會打滑了
出右彎加速順暢的時候就降五檔
第三區間:
第三區間的要訣就是別太早貼彎
從外側一次打進去比較簡單
而越早貼則是越快
就三連的第三個要BC
（有水溝的那個）
第四區間:
右左連彎:
右彎晚貼
放油貼彎心以期能在轉折點貼到彎心
看到出口馬上左打點放油門
U彎:
別太貼左
要提早打滑貼水溝
太貼左會在打滑時擦到屁股
乾脆的二段打滑
S彎:
離右牆一點距離
逆甩提早BC
稍稍回正後接第二段打滑
期望能在貼到左牆的時候是反折點
並有足夠的角度提早右BC
點煞修線後空油
越過左牆馬上左打
右左連彎:
離右牆一點距離
打滑內切
由於右牆曲度其實不小
所以儘早切入無妨
反而會貼彎
空油貼右後看到左彎補油左打
會切過左彎心
再踩放油門來調整線位
後記:
在練習筑復的同時
也把自己所會的操控給梳理了一遍
在增加場地熟練度的同時
也對原本所會的東西有更深的理解
所以有自己所專精的場地後
不妨嘗試看看其他場地
或許會有不一樣的感觸
題外話:
說實話這篇文章在筑波復路有點心得的時候就想發了
結果打到一半網路壞掉，一壞就是一週(笑
影片的話推薦ARMS。Y用RX8跑出39.9的影片
還有銀麗用86T跑出39.8的影片
有興趣不妨到YOUTUBE上找找看
引用網址：https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=3143219
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