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【翻譯】榮光之艦‧雪風

作者:婚後幽影│艦隊 Collection(原名:艦隊收藏)│2016-03-24 04:43:55│贊助:80│人氣:2752
前言:

由於颱風造成船底嚴重受損,最終沒能回到日本的雪風,於1970年下令解體。

1971年12月8日,雪風的錨與舵輪回到了日本。許多她的原艦長與乘員到場恭迎。典禮上充斥著宛如火葬場撿骨般沉重的氣氛,許多老兵當場泣不成聲……









……本文作者想必也是其中的一員。

這篇文章是雪風仍在之時,『驅逐艦雪風永久保存會準備會』的『中垣義幸』爺爺寫的,字裡行間充斥著對雪風的熱愛,以及當年與雪風一同奮戰的自豪。雖然最後沒能如願,但這些老兵真的做了一切能做的事情。

關於雪風的戰歷,各位或許早已耳熟能詳,網路上也能查閱到許多資料,因此在下補充的,主要是些相對較少被提及的,圍繞著『雪風』這個名字的吉光片羽。

對了,知道為何要在今天貼出這篇翻譯嗎?

看看日期吧,今天是3月24日,77年前的今天,是雪風的下水日!


雪風,進水日おめでとう!!

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出處:
http://www.naniwa-navy.com/senki-eikounokanyukikaze-nakagaki1.html

作者:中垣義幸
翻譯:道魔幽影


驅逐艦『雪風』,外號:奇蹟的驅逐艦、吳的雪風;暱稱:祥瑞雪親王

自『菊水作戰(坊之岬海戰)』之後,日本海軍再無『艦隊』可言。太平洋戰爭開戰當時,雪風確實是第2艦隊‧第2水雷戰隊(以下簡稱『二水戰』)的知名驅逐艦,然而途中卻又有諸多變動,在這『應將帝國海軍海上部隊之榮光,流傳後世之最後的戰鬥』當中,同樣作為第2艦隊‧二水戰的要員而奮戰,其中難不成連繫著某種不可思議的因緣?

昭和16年(1941年)12月8日,太平洋戰爭的開戰之際,二水戰之成員如下。

旗艦:神通(司令官:田中賴三少將)


上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋。目前一水戰至四水戰旗艦已實裝改二


田中賴三(公元1892年4月27日~1969年7月9日),有『redoubtable Tanaka(不屈的猛將‧田中)』之稱

第八驅逐隊:朝潮、大潮、滿潮、荒潮

第一五驅逐隊:黑潮、親潮、早潮、夏潮

第一六驅逐隊:初風、雪風、天津風、時津風

第一八驅逐隊:霞、霰、陽炎、不知火

雪風,作為無條約時代之第1年,昭和12年根據第3次補充計劃(略稱『丸三計劃』)而建造之15艘(由於昭和14年度之第4次補充計劃,再加3艘,共計18艘)陽炎型(甲型)驅逐艦(基本計劃編號49)之8號艦,於昭和13年8月2日在佐世保海軍工廠開工。

譯註:中垣爺爺把『秋雲』算進『夕雲型』

翌14年3月24日舉行下水典禮,並在此被命名為『雪風』,翌15年1月20日完工。

陽炎型驅逐艦,乃是自純日式驅逐艦之始祖『特型驅逐艦(吹雪型、綾波型、曉型)』開始,經過初春型、白露型、朝潮型之逐步改良,堪稱我等甲型驅逐艦之頂點。

譯註:『夕雲型』本身就是『改陽炎型』

由於設計之初便記取『友鶴事件』與『第4艦隊事件』之教訓,整體設計合理,不僅達成軍令部多年之要求:18節、5000海里之續航力,還擁有35節之高速,可謂理想之艦隊驅逐艦。

雪風,作為第2艦隊‧二水戰,第一六驅逐隊之2號艦,迎來昭和16年12月8日之開戰,然而第一六驅逐隊於昭和19年3月20日解隊後,雪風被編入第一七驅逐隊。

雪風所屬之第一六驅逐隊與第一七驅逐隊之經歷,如下所述:


上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋

第一六驅逐隊:初風、雪風、天津風、時津風(第2艦隊‧二水戰)

昭和16年12月8日,太平洋戰爭爆發

昭和17年7月14日,編入第3艦隊‧第十戰隊

昭和17年11月13日,天津風於第三次所羅門海戰受損(返國)

昭和18年1月10日,初風於所羅門群島附近遭到雷擊(返國)

昭和18年3月3日,時津風於俾斯麥海海戰戰歿

昭和18年11月2日,初風於布干維爾島海戰戰歿

昭和19年1月17日,天津風於船團護衛中遭到雷擊(返國)

昭和19年3月20日,僅剩雪風之第一六驅逐隊解隊,雪風編入第一七驅逐隊

第一七驅逐隊:浜風、磯風、浦風、谷風、雪風(第3艦隊‧第十戰隊)

昭和19年6月9日,谷風於塔威塔威泊地附近戰歿

昭和19年7月10日,第十戰隊編入第2艦隊

昭和19年11月5日,第十戰隊解隊,編入二水戰

昭和19年11月21日,浦風於金剛‧長門‧大和護衛戰中戰歿

昭和20年4月6日,天津風於廈門外海戰歿

昭和20年4月7日,磯風、浜風於沖繩特攻(坊之岬海戰)戰歿


坊之岬海戰時的雪風(遠處可見大和的艦影)


上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋

昭和20年4月15日,二水戰解隊,編入第31戰隊

昭和20年5月10日,初霜加入

昭和20年7月30日,初霜於宮津灣之對空戰鬥中大破擱淺

昭和20年8月15日,作為唯一倖存之陽炎型驅逐艦,雪風迎接戰爭結束




戰艦『長門』。雪風所護衛的大型艦當中,僅有同樣命格奇硬的『長門』倖存至戰後(表現在《艦これ》中,大概就是和雪風同等的運上限99)

昭和20年8月26日,雪風轉入第1預備艦籍,10月5日除去作為帝國海軍驅逐艦之艦籍,指定為特別輸送艦。自昭和21年2月至同年12月,執行接回海外軍員與日僑之任務,共計帶回約1萬2千人,總航程約3萬8千海里。

譯註:《ゲゲゲの鬼太郎》之作者『水木しげる』也是搭乘雪風回國的


水木しげる(本名:武良茂,公元1922年3月8日~2015年11月30日)


在下去年到境港一遊時拍的照片^_^

※      ※      ※      ※


特別輸送艦『雪風』攝於1946年1月,舞鶴

《復員者歓迎雪風の歌》

作詞:高橋榮(主計長)
作曲:朝比奈秀夫(操舵手)

一、皆さん永々ご苦労さん 迎えに来ました雪風が 故国の便り満載し 万里波涛の浪蹴って

長久以來辛苦之各位 滿載著祖國來信之雪風 踏過萬里波濤前來相迎

二、陽炎型の輸送艦 わが雪風に乗り込んだ 百八十のつわものが 精魂込めて送ります

盡心盡力接送 搭乘陽炎型運輸艦 我等之雪風的 眾多勇士們

三、春が来ましたお国には 今頃桜の季節でしょう 家じゃ父さん母さんが きっと待ってる、指折って

春來之我國 如今正是櫻之季節 家中之父上母上 想必屈指以待

四、南十字の星沈み いつしかまたたく七つ星 明けては暮れる帰国航 思いは尽きないことでしょう

南十字星已落 不知何時開始閃耀之七星 日以繼夜之回國航路上 各位想必思念無量

五、富士と桜が明日は待つ 皆さん辛抱今暫し 狭い艦内じゃあるけれど 住めば都の風が吹く

富士山與櫻之明日在等待著各位 暫且忍受此刻之勞頓 即便狹窄之艦內 亦可隨遇而安

六、いばらの道は遠けれど 常に雄々しい希望もて 君らの鍛えし心身を 捧げよ祖国の再建に

即便荊棘之路已然遠去 仍期許各位保持英勇之希望 為祖國之重建 奉獻千錘百鍊之身心

七、港が見えます内地の港 入港にはずむ皆さんよ どうぞお体大切に 送り送らる波の上

看到國內港口了吧 進港後之各位 請務必保重身體 此乃在水一方之我等送上之祝福

八、迎えて送る聖(ひじり)の任務 今日もはるばる南洋航路 赤道直下をひた走る ああわが雪風輸送航

為了接送之神聖任務 今日之南洋航路依舊路漫漫兮 全力奔走在赤道上吧 啊啊 我等之雪風運輸航路

譯註:由於年代久遠,如有疏誤之處,還請不吝指教

※      ※      ※      ※

昭和22年1月13日,舊日本海軍之艦艇,決定引渡給美國、英國、蘇聯、中國這四個國家,第一次抽籤決定將雪風交給中國。


當時的檔案照片,由『神滅』提供

昭和22年7月1日,雪風與驅逐艦:初梅、楓;海防艦:四阪、第14號、第67號、第194號、第215號一起自佐世保出港。7月3日,入泊上海之江南船塢。7月6日,雪風船桅上之日章旗(太陽旗),換成中華民國國旗。

交給中華民國海軍後,雪風改名為『丹陽(DD-12,TanYang)』,成為國府海軍旗艦,如今在台灣也仍健在。

譯註:本文寫於1966年,此時雪風還在


中華民國海軍旗艦『丹陽』攝於1953年8月,高雄

太平洋戰爭最激烈的4年間,雪風從開戰之處初便衝在連合艦隊的第1線,她的戰歷:比島攻略戰、蘇臘巴亞海戰、中途島海戰、南太平洋海戰、第三次所羅門海戰、瓜達康納爾撤退作戰、俾斯麥海戰、科隆班加拉島夜戰、馬里亞納海戰、比島沖海戰(雷伊泰灣海戰)、金剛‧長門‧大和護衛戰、空母信濃護衛戰、坊之岬海戰。其間數度出生入死,武運絕佳地成為64艘甲型驅逐艦當中,唯一存活至戰爭結束的,也是舊日本海軍艦艇中,現存的最後一艘。

譯註:中垣爺爺沒有把特務艦『宗谷』、驅逐艦『梨』算進去

※      ※      ※      ※


特務艦『宗谷』,外號:奇跡之船、化不可能為可能的船、帝國海軍最後的倖存者、燈塔白公主、北海守護神


上圖引用自pixiv,id=42788936

譯註:雪風也擔任過宗谷的護衛喔。另外,在一則軼聞裡,宗谷還救援過擱淺的雪風(也是命格夠硬的傢伙呢。實裝的話,她和雪風的關係應當不錯)


上圖引用自b775232000(喵哈哈)的小屋。宗谷曾配屬在第八艦隊,而雪風擔任過第八艦隊旗艦


帝國海軍之『梨』沉眠深海近10年後被打撈並修復,轉生為海上自衛隊(以下簡稱『海自』)之『わかば(第二代若葉,DE-261)』,外號:活在兩個時代的驅逐艦、海自之血統書

譯註:日本戰敗後,國號從『大日本帝國』改成現在的『日本國』。眾所皆知,海自成立時的隊員,大多是原帝國海軍。對他們來說,第二代若葉代表『大日本帝國海軍→日本國海上自衛隊』之血緣關係與正統性。除了堪稱傳奇的艦歷,艦上鬧鬼的傳聞也十分出名

※沉眠深海近10年+亡靈棲息之艦……深海棲艦?


橋本以行(1909年10月14日~2000年10月25日),他指揮『伊58』擊沉『印第安納波里』之舉,被譽為『日本海軍潛水艦史上最高之榮光』

譯註:橋本提督原本要轉任雪風的艦長,但因赴美作證而未就任。他最為人稱道的是其努力為『印第安納波里』艦長『麥克維三世』洗刷冤屈之義舉

※      ※      ※      ※

伊藤正德先生在其著作《連合艦隊的榮光》當中有云:『我的夢想是,倘若蔣介石先生將雪風送回日本,我想讓她停靠在紀念艦三笠旁邊,作為第2紀念艦永久保存下來。以此紀念她的奮戰、好運,以及這世界級的優越造艦技術』

譯註:然而各位當知,雪風之『奇蹟』絕非只是『好運』使然。雖說運氣是實力的一部分,但自身的努力不也是實力的一部分嗎?

日本的歷史與傳統,乃是今後日本繼續發展的重要基礎。就這個意義來說,如同三笠是日俄戰爭的紀念艦一樣,雪風不正是生活在太平洋戰爭這個時代的我等國民之紀念艦嗎?


戰艦『三笠』。日俄戰爭時的連合艦隊旗艦

驅逐艦雪風永久保存會準備會(澀谷區神宮前1—5—3 東鄉神社轉交,會長:福井靜夫),宗旨是尋求驅逐艦雪風之歸還,並永久保存,希望能得到廣大民眾之理解與贊同。

(『なにわ会』新聞7號22頁,昭和41年2月刊載)

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譯者補充:


海自第二代總旗艦『ゆきかぜ(第二代雪風,DD-102)』,1956年~1985年


《蒼藍鋼鐵的琶音》的『ユキカゼ(雪風)』,超戰艦『ヤマト(大和)』的直屬親衛

這位繼承『雪風』之名的海霧……啊不,海自艦隊二代目總旗艦小姐,最廣為人知的事蹟是在電影《驅逐艦雪風》與《太平洋之翼》當中,兩度登上大銀幕,飾演同名前輩~





※前述之第二代若葉在海自的服役時間為1956年~1971年。換言之,這艘海自著名的幽靈艦,也是第二代雪風的部下。當時海自最有名的艦艇,估計就是她們兩位了

1985年3月27日,第二代雪風除籍,於能登半島作為靶艦海沒處分,而『雪風』之名還有新的繼承者……


『すずかぜ(涼風)』型巡視艇『ゆきかぜ(第三代雪風,CL-81)』

各位以後有機會去北海道根室市花咲港的話,不妨去拜訪一下,這位第三代雪風吧!

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參考資料:

栄光の艦 雪風(原文)

雪風 (駆逐艦),Wiki

ゆきかぜ (護衛艦),Wiki

はるかぜ型護衛艦,Wiki

すずかぜ型巡視艇,Wiki

CL81 ゆきかぜ

CL-81 巡視艇ゆきかぜ Yukikaze

わかば (護衛艦),Wiki

宗谷 (船),Wiki

水木しげる,Wiki

雪風が双眼鏡持ってる理由に泣いた

レイテ沖海戦,Wiki

坊ノ岬沖海戦,Wiki

天一号作戦

雪風新聞

不死的雪風
引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=3137359
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留言共 8 篇留言

娃娃國持劍儀兵
旁人總是把焦點集中在幸運(或不幸?)艦或傳奇上,但是以當時在船上服役的水兵來說,這樣的戰歷是他們勤訓精練跟雪風艦共同奮戰的成果,感觸跟我們這些旁觀者是不同的吧

03-24 06:43

Charlotte
更名丹陽後曾作為中華民國海軍旗艦的雪風
也守護了臺灣海峽不少的歲月
因此讀到雪風的歷史總是特別有感觸OAQ
感謝大大的整理與分享~

03-24 07:27

巨像x古城x大鷲の核蛋
働者輓歌......

03-24 13:15

喧囂的愚者
嗯...運氣實力是缺一不可的...
沒實力...雪風不會那麼能閃能打...
沒運氣...她至少會沉兩次,一次轟炸、一次水雷...

不過,在兩國下效力都滿滿發揮...
以軍艦來說...真是最大的幸運啊...

03-24 15:32

點子-庫洛米庫洛米
向丹陽致敬

03-24 20:53

麋兔
據說雪風的船身還在成功嶺...
在那便利商店附近

03-25 19:03

婚後幽影
成功嶺?上次跟慈濟一起去的時候還滿趕的,有時間再去查證看看^_^03-27 12:00
麋兔
是不是真的我就不清楚了

03-25 19:05

阿基
是哦~
當初在成功嶺受訓時沒看到耶
我只知道雪風的車葉和艦鐘在左營的海軍官校內,
沒想到連艦身都有留上來啊[e20]

03-26 15:24

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