在上個禮拜介紹完小君主坦克後瞬間又多了一個主題可以衍生,
本週要呈獻給各位是英國在二戰時期所使用的輕型坦克,
在這之前還是稍微碎念,英國身為第一個將坦克開發出來的國家,
但之後開發路線卻是有如多頭馬車般地發展,說到此不知各位有沒有注意到,
如果將今天輕型坦克算進去,英軍已經有三種類別的坦克,
當然除了戰後大肆裁減軍費這個要因,
再來就是裝甲作戰思維依舊停留在傳統的「戰車只是用來支援步兵」
其實德國在二戰初期戰車性能是無法和盟軍相提並論,
但他們卻懂得將「裝、步、砲」聯合起來作戰,
因而能在歐洲戰場無人能敵,可後來的潰敗又是另外一個故事,
然而前面瞎扯那麼多(被打)還是回歸主題,
在一戰結束後英國在1927年8月27日成立實驗機械化部隊(Experimental Mechanized Force)
因為他們在這方面已經有初步的構想,
無奈在大環境影響下只能有限度地成立實驗性質部隊,
然而催生這支部隊裡面也包含J. F. C. Fuller這位對裝甲作戰的先驅人士,
也可以說他們實驗後的結果才令英國陸軍開始生產輕型坦克,
雖然它因為火力不足很快就從前線退役,
不過它可是見證了英國裝甲部隊草創的艱困狀況還是有其歷史意義,
現在就讓我們來看看這些輕型坦克
Light tanks Mk I(見下圖)
首先大家都知道一戰時期的坦克除了內部極度不人性化,
其實就連外貌也是千奇百怪,基本上就連法國二戰初期部分坦克也是如此,
於是英國找上了維克斯阿姆斯特朗負責開發,
當時該公司所設計的卡登洛伊德輕型坦克(Carden Loyd tankette)
這台載具推出後便有許多國家對其有興趣,當然還是有不足之處,
畢竟輕型坦克MK I是卡登洛伊德輕型坦克的Mk VIII,
也只生產四五台樣車
Light tanks Mk I A(見下圖)
本車將 Mk I的砲塔空間增加外也開始使用水平懸吊系統,
一共做了五台樣車送到印度測試
Light tanks Mk II(見下圖)
使用勞斯萊斯66匹馬力引擎及威爾遜預選變速箱,1929年維克斯阿姆斯特朗公司生產了16台
Light tanks Mk II A(見下圖)
由皇家阿森納伍爾維奇公司研發的版本,共生產29台
Light tanks Mk II B(見下圖)
維克斯阿姆斯特朗公司之後的改進版本,一共生產21台,
砲塔呈現長方型機槍修改成手槍握把式
Light tanks Mk III(見下圖)
使用HORSTMANN懸掛系統,由於該懸吊設計除了方便生產,
維修時要更換也變得容易,此外砲塔也是電動驅動,
共生產42台其中有36台被送到埃及
Light tanks Mk IV(見下圖)
1933年由維克斯公司再次設計的版本,
到了1934年共生產34台,武裝是兩挺維克斯機槍,
即便有人看到它有出現在戰場上,可很快地就馬上從裝甲師被淘汰了
Light tanks Mk V (見下圖)
本車的改進非常多首先將乘員變更成三位,畢竟以往車體過小只能容納兩人
以往車長除了要觀測之外還要負責開車操作火砲等工作,
自從多了裝填手就不必那麼忙碌,此外之前的型號皆是使用點303維克斯機槍,
本車改使用點50維克斯機槍,這樣增添點反坦克能力,
在1936年間共生產22台
Light tanks Mk VI A(見下圖)
本車設計是基於Mk V同樣是三人車組,以及加大的砲塔,
甚至安裝上第九號無線電能夠協同作戰,武裝同樣是點50維克斯機槍,
並且搭配一挺點303維克斯機槍,
即便重量提升不少但已能稍微合乎作戰需求
自1936年到1940年間總共生產1682台此外有四連裝機槍的防空型(見下圖)
Light tanks Mk VI B(見下圖)
為前者改進型整體上是和A型差不了多少,可生產上更為簡單,
散熱器也從雙片百葉窗改成單片百葉窗,
1940年5月時英國遠征軍已經配備二百台以上的輕型坦克 Mk VI B,
雖然擔任偵查工作十分得心應手,可擔任二線步兵、巡航戰車時問題就浮現出來,
問題就是裝甲過薄火力貧弱,及便如此還是用於克里島戰役
甚至北非戰區的第七裝甲師初期可是用它好好地修理了義大利戰車,
於是在進攻義大利時還是可看見它的蹤跡
Light tanks Mk VI C(見下圖)
由於經過法國戰役的實戰經驗後本車開始使用新型砲塔,
主要武裝改成15公釐貝莎重機槍,以及一挺7.92公釐貝莎同軸機槍