據說在1937年10月,美國陸軍曾考慮是否要使用LT vz.35以及其他類型的坦克。因為LT vz.35出現了一些移動上的問題,使美國陸軍決定測試其他可以使用的新型坦克。本次參加競標的兩間公司是以舊型坦克完全翻新的設計。
Škoda以LT vz.35 Rek以及Š-II-a-2參加這次競標,LT vz.35 Rek是一款採用新型底盤與變速箱的坦克,Š-II-a-2則是Škoda承諾以Š-II-a為基礎全新設計的坦克。
ČKD則拿出LT vz.34R與完全新建的LTL(只知道建造於立陶宛),以及號稱可以泛用改裝的TNHPS。
試驗在1938年1月19日開始,Š-II-a-2在測試期間表現不慎理想,因為其結構脆弱,雖然LT vz.34R表現比較好,但是她脆弱的裝甲品質使其經過委員會多次討論後仍沒採用。最後委員會批准了LT vz.34R的升級案,並且建議所有的LT vz.34都應該要採用,最後這次的競標獲勝的是TNHPS,在比賽的過程中他表現出最佳的操縱性能與最少的故障。
TNHPS起源於1930年中期,最初TNH是作於出口的用途,因為ČKD沒有取得像Škoda那樣大量的訂單。ČKD最初的訂單來自伊朗,共有50輛的vz.33與50輛的TNH,這批坦克還必須能用於當地多破碎地形的能力。另一單是來自秘魯的24輛坦克(型號為LTP),以及26輛來自瑞士的訂單(型號為LTH,應該是採用柴油引擎)。到了1938年,立陶宛也對ČKD下了40輛的訂單(型號為LTL)。其他有潛在購買的國家有南斯拉夫、阿富汗、中國(中華民國)甚至是英國。在1940年,ČKD還贏得了瑞典的承包與生產授權。
1938年4月20日,150輛的TNHPS訂單來自捷克軍方,軍方也應此給了LT vz. 38的型號,儘管價格已經超過軍隊的負擔。訂單完成於1939年5月到9月這緊張的時刻,捷克陸軍更進一步的訂購了另外150輛的LT vz. 38,但這個訂單並沒有完成,因為捷克被納粹德國佔領。
據信,實際上ČKD所生產LT vz. 38只有5輛(有些文章則稱10輛)用於試轉,由此可見捷克斯洛伐克的軍火庫實際上從未收到這批貨。
德國佔領軍火委員會發現了這一批的坦克並且測試。經過一系列的的調整(主要是內部設備,包含無線電等...以及照明),委員會決定接手這批訂單,1939年11月在德軍內採用,為Panzerkampfwagen 38(t),縮寫為Panzer 38(t)或者是Pz.38(t)。
以下是和這張相同的重演活動照片,這輛LT vz.38從廢鐵修成可以行走的狀態相當不簡單。
性能"可能"明天再補~~