【艦 Colle】致島風的一封信

致 島風：

最近別來無恙吧？我相信最近的作戰也把妳和其他艦娘們（還有妳的提督）搞得團團轉是吧？自從得知你們的存在後，我也學到了不少關於你們的東西，要說島風你的話，應該就是你對速度的重視吧。

我知道對於你來說，速度是你的最大榮耀，可是那個真的是那麼重要嗎？嗯，也許不是，真相永遠不會是那麼簡單，看來又是說故事的時間了。不如就先說一些證明「速度是很重要」的故事吧。

我不知道這個是不是你的痛處，不過中途島（對，那個中途島，你們是叫 MI 泊地來著？）你們之所以大敗，其中一個原因，就是利根她那個彈射器的故障令索敵延誤，導致誤報。我相信，要是利根的彈射器沒有壞掉的話，也許中途島那場戰役的結果會有所不同吧。至於赤城常常計較的那個「命運的五分鐘」，麻煩你告訴她，其實那五分鐘並不是她所想的那麼重要，那只是一個拿來把責任推卸給其他人的藉口而已，「命運的五分鐘」其實並不存在，我想這麼說她會好過一點吧。

另一個支持「速度很重要」的故事，就是福特和現代化流水線裝嵌技術。提到福特，不期然就會想到福特汽車公司的得意之作：福特 T 型車（Ford Model T）。作為二十世紀最具世界影響力的汽車，T 型車的引進令汽車首次可以為大眾所購得（T 型車並不是世界的第一輛汽車，但是在 T 型車出現以前，汽車都被認為是只有富人可以擁有的奢侈品）。T 型車得以取得這項成功，全靠的就是福特汽車的工廠起用了現代化的流水線裝嵌技術（靈感取自肉類屠宰場的輸送帶），這令裝嵌一輛 T 型車的時間大大地縮短（由以往約 12 小時縮至 1 小時左右），也就是說，福特在取用流水線後能生產更多的汽車並賣給顧客，這加速了汽車普及化的腳步。可以說，要不是福特對製造 T 型車的速度的重視，我想要把汽車帶到尋常百姓之家，恐怕要多用十幾年吧。

在客運郵輪上，速度也是不可或缺的。這是大東方號（S.S. Great Eastern）的故事（其實我已經跟山城和扶桑討論過，島風妳可以找她倆問問），大東方號作為 1857 至 1901 年期間排水量和船長均為世界之最的客輪，在商業上卻是一個大災難。其中一個原因除了是大東方「不幸」的遭遇以外，也是因為她的船速過慢。大東方號的最大航速為 14 節，而同期建造、同為用於跨大西洋航行的波斯號（RMS Persia，由卡納德郵輪擁有，1856 年下水）的最大航速可達 17 節。這令大東方號在速度上比其他競爭對手有所不足，也令大東方在乘客眼中的吸引力有所減少。

好了，在表述了速度的重要性和讓妳感覺良好之後，我想現在是時候說一下為什麼在某些情況下，只重視速度並不是那麼麼好的主意。

先從鐵路開始吧，之前我跟神通她們有參與過「東京快車」的艦娘說過第一條橫貫大陸鐵路的故事，負責建築的兩家公司（中央太平洋和聯合太平洋鐵路）為了擁有更多土地賺錢而不顧施工質素地以驚人的速度建設鐵路（中央太平洋由西向東；聯合太平洋則為相反方向），最終兩家公司在 1869 年 5 月在普羅蒙特里（Promontory Point，Utah）連接，為這場歷時七年的比賽劃上句號。表面上看，這個故事看似是證明速度在橫貫大陸鐵路的建築上是不能缺少的，實質我其實說漏了一點：在普羅蒙特里的「金穗儀式」（Golden Spike / Last Spike）以後，鐵路並不是立即投入服務，因為這段鐵路在建築時的品質實在是太差，逼使兩家公司把部分路段拆掉重建，沒拆掉的則要用各種方法加固去避免火車在通過時發生意外。看了這部分以後，島風你還會覺得速度真的是那麼重要嗎？

提及中央太平洋，除了第一條橫貫大陸鐵路以外，還有一個故事可以證明速度並不是那麼重要。那就是那輛名叫「總督」的蒸汽機車。這輛「總督」號（CPRR #237 El Gobernador，西班牙語「總督」之意）蒸汽機車在 1883 年建成之時是全世界最大的蒸汽機車。原本是被用作牽引更重和更長的列車，就如早幾年建成的「乳齒象」型（4-8-0 Mastodon，中央太平洋擁有約 20 輛，用以牽引使用橫貫鐵路的交通，因為這型號比公司以往擁有的機車更有力）一樣，只是因為「總督」在建造的時候採用了很多未經測試的零件，這令「總督」的可靠度有所不足，加上一些設計上的缺憾和車體過長令「總督」經常出現蒸汽不足的問題，結果經過短短十年「總督」號就被拆卸，比同期的「乳齒象」號（CPRR #229 Mastodon，中央太平洋第一輛 4-8-0 型蒸汽機車，1882 年建成）短命四十年有多。至於為什麼「總督」會用那麼多未測試過零件？很大程度是因為時任鐵路公司主席一直急不及待的想要「總督」儘快的投入服務，結果連番催促導致建造部門完全沒有時間去對「總督」上的一些比較先進和創新的部件進行測試，結果「總督」終其一生只能作為宣傳中央太平洋的工具。

說到這裡，好像這些都是些島風妳看不明白的東西啊，看來還是回到關於航海方面與速度有關的故事吧。

提到速度不是太重要的例子，當然離不開陸奧建成的過程。據說為了讓陸奧不被解體掉，建造部門被逼硬把本來要兩個月的裝嵌工程縮短至約一個禮拜內完成，以向外界證明「陸奧早已完工」這個謊言。雖然最終工程是在一個星期內完成了，但是同時也因為是工人通宵趕工，令品質無法保證。還有別忘了人在疲勞的時候特別容易犯錯，可能在趕工的時候陸奧第三炮台那裡出了什麼差錯，結果……嗯，我想島風妳也知道了，記住別在第三炮台前玩火啊！

不怕老實說，即便妳整天開口閉口也說自己很重視速度，根本島風妳也是證明「速度不太重要」的例證之一。為什麼我這麼說呢？

我知道這會戳到妳的痛處，不過知不知道為什麼你沒有姐妹艦嗎？正是因為妳設計上對速度的過於重視啊！為了達到那個你最引以為榮的 40 節航速，你的鍋爐被設計成比其他船也要高溫和高壓，結果令要量產化這種鍋爐變得極為困難，加上你們當時在中途島的慘敗，結果就是礙於技術問題，島風妳直到戰沈之時也不會有姐妹艦，不能不說是諷刺：最令妳為榮的長處居然是讓妳孤獨的元兇。

更加可惜的是，速度好像也不是可以讓妳在戰場發揮的特質。不是在看低妳，但是你的戰歷，除了基斯卡和「火雞大賽」，「平凡」是最貼切的形容詞。當然，我也為你感到挺遺憾的，是說，妳最自豪的地方在現實中毫無用武之地，這種有心無力的感覺不是「難受」這兩個字可以形容得了的。但是更加重要的是，從你的故事可以看到，速度（即便島風你怎麼強調也好）好像真的沒你想象中那麼重要。

不管怎麼樣，據聞可以拿到照月的作戰只剩一星期，我希望妳們（和妳們的提督）可以完成作戰吧，據說這次作戰已經不是「很難打」可以形容得了的了。

謹祝

作戰順利、生活安康

遠方的局外人

RAY

2015 年 8 月 31 日