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日本海航王牌-岩本徹三 傳

作者:華倫斯塔湖畔的灰雲│2015-08-13 21:09:06│巴幣:72│人氣:1634
  岩本徹三是中日戰爭、太平洋戰爭期間就在日本海軍航空隊服役的王牌,他保有這7年之間活動的紀錄,戰後他自己詳細記錄的戰鬥日記與證言(主要來自服役時期的長官與隊員)被用來證明他的擊墜數。

  以從不深追,一擊脫離還有巴戰(盤旋格鬥)的方式作戰,他是個徹底的技巧派駕駛,1916年(大正5年)6月14日生在一個北海道警官的家中,家中有3男1女,而他是排行第三。就讀益田農林學校的時候,年輕的徹三個性倔強喜愛打抱不平,甚至和這間學校的教師爆發衝突。這個性格甚至影響到日後軍隊時代的一些選擇。

  不想要繼承農家的岩本,1934年(昭和9年)7月放棄大學測驗後,私下去參加海軍的測驗。知道這件事的父母,因為期待岩本可以繼承家業所以希望他會落榜。

  最初岩本徹三是以水兵的身分在海軍服役,之後在1935年(昭和10年)考入第31期普通科整備術練習生並轉入霞浦海軍航空隊。1936年(昭和11年)12月從操縱練習生的課程中畢業。

  這個未來「王牌中的王牌」最初的出擊來的很慢,1938年(昭和13年)2月25日,當時的岩本徹三一等航空士官長所屬的第12航空隊參加南昌攻擊戰,他們的任務是掩護轟炸機。受到中國空軍I-15、I-16的攻擊,當時22歲的岩本一空曹(太常懶得再打),在混戰中擊墜4架敵機、1架不確定的戰果。4月29日漢口上空的空戰中又擊墜4架,這麼多的擊墜數讓岩本得到塚原二四三司令的讚美。

               
      岩本徹三於中國戰場所使用的九六式艦戰,編號4-133。

  1938年9月,岩本回到日本之後,附屬於佐伯航空隊,這個時間點中因為擊墜14架的關係,他已經是海軍戰鬥機隊裡的王牌了。

  之後岩本搭乘航空母艦「瑞鶴」,在1941年(昭和16年)12月8日迎向太平洋戰爭的開幕-珍珠港事件。這場作戰之中,岩本的任務是掩護起飛的攻擊部隊,所以他一直在「瑞鶴」的附近沒有參加實際的攻擊行動。


1941年(昭和16年)12月7日,攝於珍珠港攻擊的前一天,是「瑞鶴」航空戰鬥隊隊員們的合照,紅圈處為岩本徹三。


岩本徹三在「瑞鶴」航空隊時期的座機,零戰二一型,編號EII-102,不過近年的考證來說,艦載零戰的塗裝要偏向麥芽糖黃。

  12月24日「瑞鶴」回到日本本土後,參加了印度洋作戰、珊瑚海海戰。直到因為中途島海戰失敗,日本需要大量訓練駕駛,1942年(昭和17年)8月,岩本回到日本本土擔任大村航空隊的教官。岩本鼓勵這些新人駕駛並訓練他們。

        
零戰二一型編號オヒ-101(オヒ是追濱航空隊字首拼音的縮寫)在1942年底到1943年初為岩本徹三的座機,之後這個番號就成為坂谷茂少校的座機使用。

  直到日軍在新幾內亞島上的拉包爾航空隊遭受美軍大規模的攻擊。美國陸軍航空隊的第5、第13航空軍擊落拉包爾航空隊大量的零戰,日本在飛行員的消耗上迫使日軍必須把有經驗的駕駛調來這個前線,岩本在11月與15架零戰來到了拉包爾待命,他的航空隊為253航空隊,每天都和部下與美軍對峙。

  11月17日岩本在布干維爾島(英語:Bougainville Island)攻擊戰中與F4U對戰。那幾架F4U是隸屬VF-17(第17戰鬥飛行隊)。日本軍在這場作戰中是成功的,岩本確認擊墜兩架敵機。

  1943年(昭和18年)12月7日傍晚這天,岩本徹三在剛才的空戰中首次使用三號炸彈,若根據守備隊的瞭望台所提出的報告,戰果可以說是非常驚人的。

  "不過這天海軍新聞報導攝影組剛好來到這個基地,基地司令為了配合他們,便計畫讓每人的座機拆掉一挺20機槍,裝上攝影設備,以便拍攝空戰中攻擊敵人的場面。但從年輕的駕駛到有經驗的飛行員誰也不願意。"

  "10日,天氣晴朗,新聞攝製組在清晨時分就來到機場,並在各處安裝機器,還分成幾個小組在山的背面安裝望遠鏡。"

  "今天的編組是司令和飛行長特意組成的特別編隊,我負責上空指揮,僚機們也都是經驗豐富的飛行員,整備員從昨天傍晚開始徹夜為我們準備三十六架的可用機。"

  "在警報響起之前我們一直在指揮所前整隊待命,新聞攝製組從我們接受司令的命令時就開始攝製,解散後我們繼續待命。上午八點左右接到一封電報:"一百五十乃至兩百架的大、中型戰爆聯合大編隊朝拉包爾飛來,高度6000公尺。"

  "接著我們就像往常一樣緊急起飛,在機場上空2000公尺的高度集合後上升至8000公尺的高空,然後在高空中從拉包爾機場一路巡邏到卡維恩(Kavieng),敵人的戰爆聯合路線一如往常,還是從山腳衝入拉包爾機場。大型飛機和中型機則選擇其他路線來襲,然後兵分兩路,一路衝入第二機場,一路從高空慢慢靠近。"

  "我(岩本)預估三分之二的敵機已經靠近機場後,便率領第一中隊衝進剩下的敵機群裡。這時上空開始了短兵相接的激烈混戰。第一中隊的飛行員全是有四、五十架以上戰果的猛將。第一輪攻擊後有數架敵機冒煙墜落。接著各中隊也衝入轟炸機群。空戰大約進行十分鐘後,有些敵機為了避免被擊墜而降低高度撤退了。"

  "之後,我們繼續保持在5000公尺的高度警戒,確定敵機消失後才慢慢降低高度降落在機場上,此時機場上早已停了十多架飛機。"

  "機場破壞的並不嚴重,對飛機的著陸並沒有太大影響,只是指揮所旁的飛行員室被直接命中,情況殘不忍賭。緊接著其他飛機也陸陸續續返回了。我以為今天那麼激烈的空戰多少會損失四、五架飛機,結果卻一架都沒少,全部安全降落。"

  "這輪攻擊我軍戰果輝煌,共擊落六十八架之多的敵機。地面人員單從陸地上就目擊到超過五十架墜落的敵機。也看到有不少人打開降落傘後落入海中,守備隊立刻出動大艇前往協助。"

紀錄片《ラバウル航空隊》(拉包爾航空隊),也就是岩本徹三所提到的這場戰鬥,不過《零戦撃墜王》一書中提到的六十八架擊墜數在影像中為六十九架。另外美軍紀錄為損失十三架各型飛機。日軍方面紀錄8架戰機中彈但成功歸還。8:40~8:57分走過去的就是岩本徹三。

  新年(1944年)開始美軍加強攻擊的力道,2月16日與17日,日本海軍的要衝楚克島(Truk Islands)遭受攻擊。其結果便是拉包爾中可飛行的飛機必須調到那裏進行防禦,所以岩本與他的253空分離,在楚克島那裏每天迎擊來襲的B-24。

       
昭和十九年(1944年)攝於楚克島(Truk Islands)基地,是二五三空駕駛的合照。前列右小町定上飛曹、後列左方為岩本徹三飛曹長、中央為熊谷鐵太郎飛曹長,這張相片引用自零戰之友會。

  
岩本徹三在南太平洋地區的少數座機塗裝示意,值得注意的是第一架式中島產的零戰,從機身後段突起的灰色可辨識出來。

  1944年(昭和19年)6月,岩本回到本土後,10月在台灣、菲律賓航空戰中體會到戰局是多麼的絕望,1945年(昭和20年)初,岩本少尉在203航空隊任職時,曾在九州的上空單挑一架B-29。在戰爭的尾聲訓練岩國的神風特攻隊。

      
拍攝於1945年的鹿屋基地,因為岩本和航空司令官已經是老相識,所以特許他留長髮。

  在一定會戰敗的絕望中,岩本沾染了酗酒的習慣,這在日後為他造成了許多問題,1955年(昭和30年),因為先前誤診盲腸炎、腸炎而開過三次重大手術,所以在處理戰爭期間的背傷時併發敗血症,得年38歲。

  岩本徹三有非常詳細的空戰紀錄,後來出版為《零戦撃墜王》一書,統一他得紀錄後共擊墜有:F4F七架、P-38四架、F4U四十八架、P-39兩架、P-40一架、F6F二十九架、P-47一架、P-51一架、颶風四架、SBD四十八架(另外三十架是用炸彈在地面擊毀)、B-25八架。

  如果單算在拉包爾時期他主張擊墜142架,合計202架的擊墜、26架共同擊墜、22架未確認、地上2架破壞、2架大破。戰後的一些研究者認為,岩本徹三中尉的擊墜數約80架的程度,這是因為比對美軍方面的戰鬥報告後,大多數的擊墜其實都只是擊傷,實際上他太高估戰果了。

為偉大英雄默哀。
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參考資料:

《日本海軍航空隊のエース1937‐1945 》,ヘンリー サカイダ (著),Henry Sakaida (原著),小林 昇 (翻譯),大日本繪畫。

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留言共 2 篇留言

玉琥
什..什麼...說好的本多忠勝呢?..(後退

08-13 21:12

華倫斯塔湖畔的灰雲
那你幫我生他的各時期畫像來)伸手08-13 21:15
薩堪德拉
零戰虎徹!!!!

08-14 23:40

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