Leonardo Ferrulli雖然在義大利擊墜王排行榜中排行第三，不過由於個性低調的關係，他不像 Lucchini 這麼知名，而他所屬的第４航空團、第１０航空群、第９１飛行隊雖然經常取得較大的戰果，不過同時也是損害較大的一方。由於第９１飛行隊的官方紀錄完全是找不到的情況，現在只有少少的情報。
Leonardo Ferrulli的定裝照。
Leonardo Ferrulli生於１９１８年１月１日的布林迪西（義大利語：Brindisi），陣亡於１９４３年７月５日的斯科爾迪亞（義大利語：Scordia）。１９３５年進入空軍，１９３６年５月取得士官長的階級與飛行執照，教官對於他的操縱技術給予非常高的評價。
隨後Ferrulli加入西班牙志願旅，在當時的第４航空團的多數人也都志願參加。１９３７年１０月７日，Ferrulli駕駛的CR.32再經過長時間追擊共和國的SB-2，最後在帕爾馬（西班牙語：Palma）這個地點將它擊墜，因為這個得來不易的勝利（雙翼機追擊理論上速度較快的雙發轟炸機還成功），在國民軍獲勝後，Ferrulli被授予銀色勇氣勳章並回到了義大利。
雖然他們是第一批換裝M.C.200的部隊，但是因為他們執著於CR.42（主要是因為慣於纏鬥，對於新型機的運動性能比雙翼機差感到不削），第４航空團便以雙翼機參加了二次大戰， Ferrulli發揮他在西班牙內戰所獲得的經驗，再護送第４１航空群的SM.79時，擊落了一架颶風式戰鬥機，不過他的CR.42引擎被擊中，隨即迫降在巴蒂雅（Bardia），１９４０年１２月２２日成功回到單位報到。在這段時間內，Ferrulli共取得了６架颶風式、１架布倫亨式轟炸機的擊墜。
Leonardo Ferrulli攝於1940年，位於北非，背景是CR.42S。
１９４１年１月，整個第１０航空群回歸義大利整補，經過６個月的轉換教育訓練後剛好錯過馬爾他島航空殲滅戰，１９４１年７月４日Ferrulli與他的單位配置在西西里島基地時，他取得了１架颶風式的擊落數，隨即整個單位在年末時領用新型的M.C.202。
１９４２年５月第４航空團參加了隆美爾的第二次阿拉曼戰役反擊行動，五個月下來Ferrulli共取得了８架P-40、１架噴火式的戰果，１２月回到義大利時，晉升為少尉。
１９４３年７月５日，Ferrulli在取得１架噴火式的擊墜，在這次擊落前２４小時內還取得１架P-38的擊墜。７月５日這天他在迎擊第９９轟炸航空群時取得１架B-17、１架P-38後，於迎擊地區上空遭遇一個噴火式小隊，Ferrulli的座機在中彈後跳傘逃生，可惜因為高度太低，傘還沒打開就摔死了，他的遺體在斯科爾迪亞（義大利語：Scordia）附近發現。
Leonardo Ferrulli座機最後的模樣。
Leonardo Ferrulli生前曾獲得三個銀色勇氣勳章，死後追贈金色勇氣勳章。生涯擊墜數２０架（１架不確定），剩餘資料不明。
為偉大的英雄默哀。
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參考資料：
「二次世界大戰義大利空軍王牌」（G．Massimello、G．Apostolo合著、澤炳英一郎譯／大日本繪畫）
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義大利空軍王牌：Leonardo Ferrulli 傳
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