消失了好一陣子的我
這段時間在忙些什麼呢?
其實就是這件事啦~
江湖上流傳著一句話：
"每個男人 心中都有一個重機夢"
是的 我就是那靈魂裡蠢動著重機熱血的一份子
早在10多年前我還是個大學新鮮人的時候
就對檔車有相當的興趣了
19歲那年 跟家裡請款3萬5說要買台二手機車
結果當看到我騎著一台二手的FZR回來時
爸媽差點沒被我氣死
那台FZR 爸媽打死都不讓我運上台北來騎 說是怕危險
結果不到一年 就被我爸牽去他熟識的車行
當作報廢車折價了一萬元 另外買了一台125cc的綿羊
現在回想起來還是覺得很可惜
那台FZR的車況雖然不是十分理想
不過整流罩與車殼烤漆經過前任車主的改裝後
貓眼大燈與藍紫黑的車殼配色 整台車相當帥氣有型
後悔當時沒有幫它留個幾張照片下來
如今往事只能追憶...
不過 就在我滿31歲的這2015年6月
還是希望能夠完成心裡埋藏多年的小小夢想
畢竟看到很多例子
許多擁有重機夢的男性朋友
在婚後考量到家庭的現實面
只能忍痛放棄自己的重機夢
真的能夠得到妻子支持 或經濟條件許可
而能夠在成家後 再去追夢的例子 雖然也不是沒有
但相對來說 就是明顯的少數了
何況不同的年紀 對於騎車的感受也有所不同
所以希望趁著自己可能是單身的最後幾年
體力與熱血指數都還在高峰期的條件下
在能力所及的限度內 去完成這個夢想
當我心裡越來越確定這個想法時
忽然我發現 不管我到哪個網站 論壇 甚至巴哈或youtube
都可以看到某一家駕訓班狂打宣傳廣告
就是這家大台北駕訓班
很奇妙的是 在我有想要圓夢的想法之前
我平時都沒有注意到其實大台北駕訓班的廣告打得蠻兇的
而當我有這樣的想法浮現時就發現到
幾乎到處都可以看到其廣告的訊息
不知不覺我把這當成是老天給我的暗示...XD
"是時候了..." "就這家吧!" "還等什麼?"
於是...6月10號時 我就直接前往該駕訓班報名了
晚上拍下來的
霓虹燈的大招牌非常閃亮顯眼
在報名之後 駕訓班安排的課程時間為6月14號~21號
於22號進行駕照考試
有鑑於繳了數千元的報名費 不想當潘仔
在這段期間我天天都去駕訓班報到練車
每天練兩小時左右
通常男生像這樣大約練個3天下來 就已經差很多了
女生則可能需要多一些的練習時間
畢竟考慮到車重 車高
大型重機的操駕 對女生來說確實是比較辛苦些
不過大台北駕訓班的教練們人都蠻好的 也很有耐心
學員有任何疑問 都是不厭其煩地有問必答
只要有心肯學肯問 每天都能夠學到新的東西
而在駕訓班練車的這段期間
我也開始找尋適合自己的車
我所夢想的重機人生
是能夠把重機與自己的日常生活結合在一起
能夠騎著上下班 或是輕鬆地到處跑
而在考慮到口袋深度 風格與外觀 實用性 稅金 保養便利性等諸多要素之後
最後我選擇的是白色的國產SYM T3
國產車的優勢之一就是程序效率
從我跟車行下單 到手續完成 到通知我車子已經OK
總共只花了4天 我連駕照都還沒考到啊! XD
於是請車行幫我把車先留在三陽總公司
直到22號考完駕照後 再將車配送到車行
22號當天 跟公司請了一個早上的假
頂著烈日 在駕訓班順利完成了考照
駕訓班通知駕照在25號當天領照
接著 23號 我的愛車就出現在車行了 這效率跟本神...
黑白的高反差配色 穩重又搶眼 晚上行車也較安全
SYM T系列車系 屬於運動街車的風格
三陽在這系列車的外觀設計上 做得很不錯
紅色的輪框貼是原廠就貼好的
在大片黑白色下的這一點紅色
為整台車的視覺感受添加了分數
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趁著里程數還是0的時候 先幫儀表板拍一張作個紀念T3的儀表板功能相當齊全
除了基本都會有的引擎轉速 時速 累積里程數 方向燈提示 遠/近大燈... 以外
還包含了ABS狀態燈 側柱未收提示燈 時鐘 短里程計數 水溫警示燈...等
在儀表資訊上可以說是相當充足了
其中引擎轉速的部分採用步進式指針顯示 表現熱血感
而時速的部分以液晶數字顯示 呈現科技感
不過這個儀表控制系統 沒有水溫監控 只有水溫警示燈
以及 沒有閃雙黃燈的駐車警示控制 這兩點是我覺得比較可惜的地方
我看中這台車的一大理由--ABS系統!!
T3在駕駛安全性這部分 下了不少功夫
前煞採用浮動碟盤的配置 並搭載對向四活塞輻射卡鉗
煞車時的反應相當良好且細緻
煞車油管也採用金屬材質
避免因為油壓浮動所導致的不穩定性
而標配的BOSCH 9.1 ABS系統 性能可以說是相當卓越
作動綿密 反應確實 大大地提昇了行車時的安全性
台灣製造!! 於2015年3月份出廠的新車
或許在重車界 國產車向來都不算出色
但是只要國產廠商有心在這塊上努力耕耘
我覺得還是可以給予某種程度上的支持與鼓勵
T3從去年推出上市 至今也已快滿一年
普遍評價不錯 也沒有重大災情傳出
既然如此 我也給予相應的肯定 以行動作了支持
說起來我算是蠻支持國貨的人
舉凡手機 筆電 鞋子...等
幾乎日常生活中常用到的東西 都是國產貨居多
不過說真的 要是T3的定價可以再低個3萬左右就更理想了
目前的原廠定價真的略高了些...Orz
造型還算不錯的原廠排氣管
尾段的鯉魚嘴造型
搭配仿碳纖維防燙蓋
整體質感有營造出來
位於後座墊兩側的T3立體刻印
相較於T1或T2的貼紙標記
T3在這部分的質感上也確實做了提升
以紅色縫線接合成型的皮製座墊
外型與質感都相當出色
後座墊前端還有T系列車系的立體凹刻印記
宣示著自身品牌車系的風格呈現
來自經濟部的一級油耗認證
T3的油耗表現相當出色
市區內1公升汽油約可以跑25~30公里
郊區高速巡航下 1公升汽油甚至可跑40公里以上
這個油耗表現甚至可能比不少速可達車系還理想
從這個角度來看 可以說是一部相當適合通勤的車款
可惜23號這天開始 氣象預報台北將會一連幾天下雨
事實上這天從下午開始 直到夜間 雨就都沒停過
只好先把車留在車行 象徵性地把鑰匙先帶回家...Orz
24號晚上 天氣好轉 立刻前往車行牽車
先前往加油站補充燃料
首次加油共加了8.48公升 合計230元
T3的油箱大小只有10公升
在重機之中算是較小的容量
但是以其神級的油耗表現
10公升也至少能跑250~300公里
在台灣算是相當堪用了
25號一早 便騎著新車開心地上班去了
在要進入公司的地下停車場時
那個大角度的彎道斜坡 讓我有點不安
不過實際行車進出時 車身呈現很好的穩定感
讓我放心了不少
由於公司還有空閒的汽車空位
所以我也為了我的愛車申請了一個專用車位
停放的感覺 只有一個爽字了得
另外這張照片還可以看得出
這台T3的車牌是前3數字+後3英文的舊款式
相較於前3英文+後4數字的新式車牌
面積相對較小 在整體比例上也較好看
從後方拍下的樣子
真的很喜歡T3黑白的高反差配色
其實我發現我個人蠻喜歡黑白配色的
包括我使用的手機 電腦音箱等 也都是黑白配色
但這個喜好 可沒有想要套用在人生上面阿...XD
儀表板開啟燈光後的樣子
紅色與藍色的冷光搭配顯得很有科技感
還可以看到我為了新車鑰匙 特別去買了Air Jordan球鞋的鑰匙圈
能夠把自己喜歡的兩種不同東西結合在一起 真的是蠻開心的事情
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T3的顯著特色之一：閃瞎人眼的超亮大燈照片上大燈燈光呈現偏白光 不過實際上是黃光
T3的大燈亮度很足 不過遠光燈聽說有角度偏高
容易直射對向來車的視線的情形
這部分打算觀察一陣子 再決定是否調整
在大燈開啟的情況下 整台車似乎有了靈魂般
呈現蓄勢待發的氣勢
25號下班後 直奔駕訓班領取駕照
原本的普通重機駕照 被監理站回收了
早知道應該先拍照留念
畢竟那張用了10幾年的普重駕照
上頭還有我當年青澀的大頭照
相較於現在這張大重駕照上的中年大叔樣
當年的英姿煥發怎不叫人感慨...Orz
領照當天 巧遇教練正要下班離開
立刻抓起來 請他跟我一起合照留念
這位看起來很年輕的楊教練 人非常好
不僅很有耐心 且會依照不同的情況
用簡單平易的教學方式
讓每位學員能用最短的時間上手
我也非常感謝楊教練的照顧
也許以後有事沒事就會跑去駕訓班找教練喇賽一下 XD
這台車目前騎了快100公里
幾天下來的感受 覺得蠻滿意的
檔位切換順暢 騎乘姿勢舒適
或許有很多人會覺得 不如多花點錢買進口車比較好
不過考量諸多因素與自身需求
我認為T3是一部非常適合我的車
這部分跟購買筆電的考量因素 並沒有什麼不同
一樣是從預算 自身需求 個人偏好 三方面來著手
T3具備國產車系較低的售價
又省油 好騎 安全 好保養
加以出色的運動街車外觀設計
造就了我選擇這台車的決定
雖說引擎性能 比起同級距進口車來說較不突出
但由於單缸引擎低轉高扭的特性
0~120公里的加速反應並不差
高轉時的馬力呈現 雖然不是T3的強項
但最高可達150公里以上的尾速 相信在台灣也相當夠用了
而且事實上我根本不認為自己會騎到這個速度...
這就是我的重機人生首部曲
我的第一台重機
雖然我不知道我與這台T3的緣分能有多長的時間
但只要還擁有這台車子的一天
我就會提醒自己要保有愛惜的初衷
希望未來能夠與我的T3一同環島 甚至攻武嶺
一起行遍台灣各地 留下美麗回憶
以上 感謝收看~
創作內容
重機人生首部曲--SYM T3 開箱
生活3C (18)