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希臘拍賣時間
因為陷入資金短缺的困境，之前抵制國有資產私有化的希臘執政黨被迫向國際債權人讓步，加快推行私有化。德國、中國和俄羅斯等國的企業都有意乘此“東風”，搶購希臘國有資產。
帶領希臘私有化的希臘共和國資產開發基金Taiped在官方網站列出了準備出售的資產清單，並做了“出售”、“將售”和“售完”的標註。這是希臘執政黨Syriza立場的巨大轉變，該極左派今年年初大選時聲稱要阻止“折價出售”。
除了前文提到的希臘最大港口和14座地方機場，高速公路等其他基礎設施和公共事業也是希臘政府“拍賣”的對象。在希臘私有化過程中，中國和德國企業的交易最為引人注目：
· 中國的中遠集團計畫收購希臘最大港口——比雷埃夫斯港港口管理公司51%的股權。
· 德國的法蘭克福機場公司（Fraport AG）已出價12億歐元，購買一些知名希臘度假島嶼的機場租賃權。這是該聯合希臘能源企業Copelouzos共同提出的收購合約。
· 另一家德國公司Deutsche Invest Equity Partners已經入圍收購希臘第二大港口Thessaloniki67%股權的意向買家，將和其他七家公司競標。
《新聞周刊》報導援引Taiped發言人表態稱：
目前帶頭參與希臘救助協議談判的德國是希臘重要的投資者，不僅是報價，資產私有化也要看投資企業的相關經驗，法蘭克福機場公司就滿足這一重要的條件。
除了Deutsche Invest Equity Partners，俄羅斯最大鐵路營運商、國企俄羅斯鐵路股份公司也是競標Thessaloniki股權的公司之一。
金融博客Zerohedge指出，希臘當前的私有化有以下問題值得思考：
1、作為欠發達國家，希臘因為舉債失控而不得不對債權人的要求讓步，有多少私有化是這類國家因債權人影響的不得已之舉？
2、意大利、西班牙和葡萄牙這類債務沉重的歐元區邊緣國家會不會落到希臘的處境？
3、一些背負大學學貸、車貸和房貸的美國中產階級成為希臘的縮影，他們會不會也要被迫將未来的收益都讓给債權人？耐人尋味的是，無論債權人是國家還是個人，受益者都是一些大銀行。
當希臘將IMF緊急儲備金動用之後又向其他債權人放話要給予協助，在協商不成之後不得不向債權人妥協、讓步，並且已經走到最後一步"變賣國有資產"了！
希臘究竟還可以撐多久？
這是一個值得關注的議題，而對於美國方面，美聯儲表示最近經濟仍然沒有明顯的起色，雖然口頭上仍表示要關注經濟數據的變化，但實際上美聯儲已經在為升息作鋪路。
前一陣子過熱的美元在美聯儲最近一連串的干預政策及經濟數據好壞參半之下，正如美聯儲所意的讓美元順利降溫。
但在這過程中若是還沒降到一定程度，讓市場足以承壓升息帶來的力量前，希臘及歐元區經濟產生動搖時，市場將會有資金持續流向美國，再度打亂美聯儲的升息節奏。
但在亂流之後必然會再度重整局勢，美聯儲雖關注經濟數據變化，但最重要的考量並非數據表現，而是美國整體經濟狀態，若情況允許估計將會進行小幅度升息，以少量多次的方式執行。
因此，在歐元區及美國情勢混亂下，投資者仍需謹慎應對市場上所產生的亂流！
夏羽です！
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