北九州之旅來到最後一天(隔天是早班機回台)，早上起床時心裡已是離情依依，但無論如何還是要好好把握最後一天的美好時光，繼續給它用力玩下去！
前文提過，即使你不是鐵道迷，來九州玩也一定要搭乘各式各樣不同的火車，體驗各種列車所帶來不同的感受。這次旅行在前幾天已坐過了“由布號”、N700系的“櫻花號”及800系的“燕子號”等等，而今天要搭乘的則是885系的“海鷗號”。海鷗號清新亮麗的藍白配色與流暢的外型線條一直廣受好評，是深受鐵道迷喜愛的人氣列車之一。
車內的裝飾與設計也顯得相當用心，看得出來有經過精心設計。
搭此列車從博多到小倉約要一百分鐘左右，所以一上車就來吃個飯團便當做為早餐，然後補個眠先。
約九點左右抵達小倉車站。其實初到時有點嚇到，原來小倉是規模這麼大的車站！而且附近看起來相當熱鬧，美食百貨應有俱有，不是我想像中的鄉下車站啊！
這天早上晴空萬里，天氣極佳。剛剛在車上也吃飽睡飽，於是我們準備步行前往今天的第一個景點─“小倉城”！
步行約莫十五分鐘，小倉城已在不遠處囉！
結果來到天守前，人算不如天算，天守竟然在整修中！ @__@
所以這次的北九州之旅就少攻下一座城了。殘念。不過因為時間還早，於是就在城區內四處逛逛，將來若有機會再來深度遊覽了。
這隻小老虎應該是小倉城的吉祥物，城區內一直看到他的蹤影，還挺可愛的。
本來打算回車站了，結果意外發現城後的園區內有個“八坂神社”，於是就繞過來看看。
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老規矩，先到“手水舍”來洗手漱口囉~
手水舍中間有隻貓頭鷹，這還蠻特別的，不知道有什麼典故？
跟日本其它神社相仿，八坂神社內供奉許多不同的神祇。像這個“水之御祖社”供奉的是水井裡的“御井神”、八雲山裡的“嗚雷神”和“水速比女神”。
這是祈禱用的“神樂殿”~
這才是“本殿”，裡面供奉的神祇非常多。左右兩座石燈籠則是由大名鼎鼎的細川忠興所捐獻的。
細川忠興與其父細川藤孝本是織田信長的家臣，曾參與討伐松永久秀，立下不少戰功，深受信長信賴。他的正室雖是明智光秀的三女明智玉(細川ガラシャ)，但本能寺之變後他並未跟隨光秀，反而投效豐臣秀吉。之後他成為秀吉手下的大將之一，無論是小牧‧長久手之戰、九州征伐、小田原征伐或是後來遠征朝鮮，他都無役不與。關原之戰他加入了東軍，戰後也因功被德川家康封至小倉這裡，成為三十九萬九千石的大名。
某日他在郊外獵鷹，看到一個小小的神社，他想看看裡面有沒有神像，於是用手杖去翻祠堂，結果突然從裡飛出一隻鷹來！它用爪子攻擊忠興的眼睛，忠興的眼睛自此受傷一直無法痊癒，形同失明。忠興認為這是因為他對神社做出粗魯無禮的動作，所以神明才如此懲罰他。於是他深自反省，並下令在此地建了莊嚴的社殿供奉神明，結果不久後他的眼睛就不藥而癒了。這就是當今八坂神社的由來。
這條路名為“繪馬小徑”。從繪馬數量來看，其實來參拜的人還蠻多的。
這個長得像算盤珠的東西名叫“百度石”，是拿來計數用的，計數方法就跟算盤一樣。
日本有種名為“百次參拜”的傳統，信徒必須繞行寺院或來回寺院的階梯百次，參拜神佛，以求達成願望。
一旁還有個“三本松高倉稻荷神社”。稻荷神社在日本真的很常見，足見稻荷神已深入日本民眾心中，成為非常普遍的一種信仰。
而我個人認為八坂神社裡最有看頭的，還是這座“東樓門”了。約有三層樓高，且是以木頭相嵌建造而成，門上則以燈籠加以裝飾點綴；這種格局簡直讓人以為它才是八坂神社的正門啊！
從八坂神社的正門走出去，恰好就是小倉城的護城河及小倉市街道。
回車站途中看到專賣二手商品的連鎖店“BOOK‧OFF”，結果又進去敗了幾款老遊戲。話說每次來日本一定都會進去“BOOK‧OFF”晃一下，而且總是都會有收穫。“BOOK‧OFF”實在是老玩家的天堂啊！
回車站時故意走這條“魚町銀天街”回去，因為早上來時還太早，很多商店都還沒開門。現在看起來就很熱鬧了！
這裡就跟日本其它各地的商店街大同小異，服飾、小吃、雜貨、藥妝應有盡有，是個shopping的好地方。
發現《進擊的巨人》與“儂特利”合作的行銷活動！
不過我是將腳步停在這家很受婆婆媽媽們歡迎的“宇佐餅”，買了兩塊炸天婦羅來吃~
我們就這樣慢慢地逛回小倉車站。早上來時沒注意到車站屋頂有這樣的採光設計，蠻特別的。
就這樣要告別小倉市了，雖然小倉城天守沒去成，但意外參觀了細川忠興所建的八坂神社，這也是很特別的經驗。
緊接著下一站，我們再從小倉站搭車來到了“門司港”。
門司港站創設於1891年四月一日，是九州鐵路第一個設立的車站，因此被稱為是九州鐵道的起點。由於歷史悠久，因此現代的門司港站仍保留了仿古的設計，月台看起來整個就是充滿懷舊風情。
這是西元1919年製造的火車主動輪，現在被當做古蹟在此展示。鐵道迷看了應該會很興奮吧？
這則是為了紀念1987年九州旅客鐵道公司正式發車時，所敲的發車鐘。
門司港站最重要的景點，就是這個“0哩”的道標。1891年開通從門司站到高瀨站的這段道鐵路，正是九州鐵道的起源。1972年則是為了紀念“日本全國的鐵道開業100年”這件事，而在這裡設立了這個0哩道標。![]()
道標前面有個“幸福之泉”與“旅行之鐘”，祈求到門司港的旅客都能平安幸福。
離開前一定要先仔細逛逛車站！站內外採用了許多復古風格的設計，更加突顯出門司港當地的懷舊風情。
連廁所也都是走老派的復古路線。這場景其實跟台灣早期的環境非常相似，可見台灣與日本在文化淵源上真的是關係密切。
走出車站就會看到一旁的“九州鐵道紀念館”。明治初年，日本政府對於鐵道事業究竟要官辦還是民營意見分歧，後來主張鐵路民營的伊藤博文就任總理，於是九州第一個私鐵會社─九州鐵道在1888年成立。但到了1907年，〈鐵道國有法〉通過，九州鐵道公司於是解散。2003年，利用當年九州鐵道公司殘存下來的建築物重新翻修，成立了現在的九州鐵道博物館。
博物館成人門票是300日圓。館內展示了許多已經除役的老火車及相關文物，有些車廂似乎也開放讓遊客進去遊覽。不過由於我對鐵道並沒有特別的喜好，所以這次就沒進去參觀了。
由於今天的行程全部提前，所以我們也就決定早點吃午餐。門司這個地方有一道非常著名的料理─“焗烤咖哩飯”，在門司地區到處都可以吃得到，所以這次當然也要列入行程規劃內啦！我們照事前上網查好的資料，來到這家隱身在巷弄內的“コックテール”！
內部的裝潢十分特別，感覺不像是一般餐廳。向老闆娘一問之下，才知道原來這裡晚上是酒吧，中午則是一般的餐廳。
由於才十一點多，店內都還沒有其它客人。
整個餐廳內部也是走明治初年西風東漸時的老日本風格，店內的收音機放著聽起來古味十足的廣播，加上老闆及老闆娘是一對看起來五十歲以上的老夫妻，突然令我有種時空錯置的感覺呢！
店裡的招牌就是焗烤咖哩飯，有單點或定食套餐；另外也有蝦仁、牛肉或雞肉等配料可選擇。我點的是蝦仁焗烤咖哩飯。只吃了一口，我就知道它是完全的對我胃口！微辣略帶點刺激的口感，搭配熱騰騰的焗烤奶油，加上粒粒分明的咖哩飯，中間還有一顆半熟的雞蛋！這實在是滿分的料理啊！如果有機會來到門司港，一定要試試這家“コックテール”的焗烤咖哩飯，相信一定不會讓大家失望的！
吃完午餐後在門司市區內散散步。可以發現門司的商家無論是藥局或書店，都顯得相當復古。感覺如果在這裡能多花點時間，似乎會挖到什麼寶物呢？ XD
這是2011才創設的北九州銀行。雖說是新企業，但建築物還是走復古風。
走回到車站後，由於發現公車班次不多，加上沒準備好步行的地圖，於是我們臨時起意決定要搭計程車，直接殺到下一個目的地─關門海峽隧道入口！(平均一人車費約500日圓，其實還OK，沒想像中貴)
To be continued..........
創作內容
日本國遊記 (82)