對於經常有機會出遠門的朋友，
一個容量適中且堅固耐用的旅行箱可說是旅途中的好夥伴！
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好的旅行箱，不但可以提供足夠的空間讓我們收納外出需要的衣物與日用品，更可以提供絕佳的防護，讓旅途中獲得的戰利品可以平安運送回家。
▲ 個人的現役箱，是台灣廠商生產的產品
個人目前使用的是台灣品牌、台灣生產製造EMINENT（萬國通路）25吋旅行箱，重量約4Kg，對於外出1週內的情況而言，它都能有效的裝載我所攜帶的衣物以及紀念品。
然而，最近接連碰到了幾次外出一週以上的情況，對於25吋的中型旅行箱而言就顯得相當吃力了。以上次前往荷蘭為例，整趟行程為期9天，為了擔心攜帶的衣服過多而無法塞進旅行箱，
個人特別在中途安排了有設置洗衣機的住宿，就可以藉由中途洗衣服來減少攜帶衣物的數量。
有道是「不經一事、不長一智」，既然有了荷蘭的經驗，下次遇到天數較長的旅途務必需要準備更大的旅行箱。話雖然這麼說，眼看1月底就要前往關東旅行了，看來必須加緊腳步選購了。
最近因為在選購旅行箱，查閱了不少資料，以下幾項心得算是在做功課途中累積出來的：
1. 托運箱與登機箱一樣，是有體積限制的！
旅行箱的體積與容量成正比，體積越大、容量一般也越高。然而，航空公司對於托運行李可是有體積限制的，如果選購了過大的旅行箱，有可能在登機時被航空公司拒絕托運，或是被索取一筆額外的大件行李費用。
多數的航空公司對於托運行李的尺寸標準，都是遵循美加航線的規範，也就是行李的長寬高總和必須小於158公分（62英吋）。市面上販售的的「28～30吋」旅行箱，大概都可以符合此規範，不過實際上是否合乎標準，還是得依照廠商提供的數據來判斷。
▲ 以上圖的四個箱子為例，最右邊的那個就超標了！
可能會有人問：「一定要符合158cm嗎？我量了一下家裡的旅行箱，發現長寬高總和竟然有162cm耶，這樣不會有問題啊？」雖然不敢保證，不過個人猜想應該是可以過關的，畢竟航空公司不可能真的一一測量每位乘客的行李是否符合規範，只要目測是符合基準的應該就OK了。
2. 同樣體積的箱子，建議選擇重量較輕的！
近年來，航空公司經濟艙的行李重量大多以20Kg為基準，如果不想讓行李超重，又想要儘可能放下更多的東西，那自然是要選則比較輕的箱體囉。如果是28吋以上的旅行箱，重量超過5Kg的產品比比皆是，甚至6~7Kg的產品也不算罕見。
假設我們攜帶一個29吋的大容量旅行箱出遊，託運重量限制20Kg扣除空箱重6Kg後，能夠負載的重量就只剩下14Kg。如果再扣除衣服、日用品，能夠留給戰利品的額度也寥寥無幾了。因此，在箱體強度符合基本需求的情況下，同樣體積的旅行箱，當然以輕量化的箱體為優先選擇。
說到這點，就想到個人最心動不已的知名品牌RIMOWA了。RIMOWA的鋁箱既堅固耐用，造型與質感也堪稱一絕，看到許多旅行者的箱子都陪伴自己前往世界各地，箱體上貼滿各式貼紙、伴隨歷經長途旅行所刻劃出來的痕跡，真是太有感覺了。
▲ RIMOWA的鋁箱堅固耐用又有質感，重量不輕卻是美中不足的點
不過正因為是鋁合金打造的箱體，厚實的裝甲讓RIMOWA的金屬箱也會比一般PC製造的箱體更加沉重，容量89L左右的金屬旅行箱，重量依不同款式大約是要5.4～6.2Kg（個人設定的上限是5Kg，它硬是稍稍超過了一點T_T）。
話說，最近流行廉價航空。廉航有一個一般航空沒有的好處，在於可以加價購買託運行李的重量，對於喜好購物的人來說，多花2-300元，就可以多個5-10Kg的額度，也是一個方法（有點像開外掛的感覺）。
3. 箱體的型式不同，收納方式也不同！
旅行箱的箱體設計大體上以「對開式」與「上開式」兩種為主流，對開式旅行箱的特色在於箱子打開後一目了然，可以輕鬆把物品分門別類收進箱子兩側的空間內。
▲ 典型的對開型箱體設計
不過對開的箱子也有個小缺點－由於箱子被一分為二，兩邊的深度都只有箱體厚度的一半，因此沒辦法放下太厚的物品（例如電器用品的盒子）。
此外，對開式旅行箱因為要攤開進行收納，因此需要相對寬廣的空間，如果Hotel的房間較小的時候（特別是日本，房間經常都不會太大），可能就得在床上收納行李了。
接著來談上開式旅行箱，個人喜歡稱這類的箱子為「寶箱型」，因為它就像遊戲中的寶箱一樣採取掀蓋式的設計。
▲ 上開型設計的箱體可以放比較大的物品
同樣厚度的箱體，上開式的旅行箱由於深度較深，能放入體積比較大的盒子。但深度較深也有缺點，在收納東西時需要將物品層層堆疊，如果沒有妥善分門別類進行安置，找東西的時候很容易陷入翻箱倒櫃的局面。
此外，相較於對開式旅行箱，上開箱在使用時需要的面積只有對開箱的一半，因此方便在空間較為狹窄的地方使用。這隻影片是Samsonite對於Spin Trunk旅行箱的介紹，可以看出上開式旅行箱的特色。
▲ Samsonite的Spin Trunk，個人覺得不錯的上開箱
4. 常用投幣式置物櫃嗎？那箱體的厚度要注意喔！
有時我們只是路過某個景點，並未打算在該地住宿，此時可以選擇先把手邊的大行李鎖在車站或是遊客中心的投幣式置物櫃中，直到要移動前往下個地點前再回來領取行李。
▲ 善用投幣式置物櫃，增加旅途中的機動性，聽起來很美好吧！（出處：wikipedia）
不過請試想一下，假設我們和三五好友一起出遊，大家也按照預定進度前往投幣式置物櫃存放行李，然而卻只有自己的旅行箱因為過於龐大而無法塞入置物櫃中，那是何等悲慘而窘困的局面啊！
為了不讓這樣的情況發生，在購買旅行箱的時候，除了要選擇長寬高總和符合登機箱或是托運箱標準的產品外，還要注意一下箱子的厚度才行！至於箱子的厚度應該要多少才算安全呢？
搜尋關鍵字「コインロッカー サイズ」就可以找到相當多資料了，這邊以JR提供的資料為例：
▲ JR提供的投幣式置物櫃尺寸列表（來源：JR）
依據JR提供的數據，他們使用的投幣式置物櫃分為「標準、中、大、特大」四種，不同尺寸的置物櫃只差在高度，深度都是57cm，寬度則是34cm。換言之。如果有可能用到JR的置物櫃時，旅行箱最好要選擇厚度低於34cm的尺寸。
除了寬度，高度也是個問題喔，如果是一般的登機箱（高度約55cm），可以輕鬆放入中型的置物櫃，不過只要是26吋以上的旅行箱（高度約70cm），就非得要大型置物櫃才放的進去了。
這邊也提供一個網站：「コインロッカーサーチー」，它彙整了日本各地的投幣式置物櫃的資訊，包括所在地點以及提供的置物櫃尺寸也包含於其中，建議要找置物櫃前可以參考看看。
▲ 光京都車站附近就有16處的投幣式置物櫃呢（可點圖放大）
依照目前個人蒐集的資訊，知名廠牌的旅行箱應該都有考慮到這點，所以多數產品的寬度應該都有符合此基準。不過例外一定還是有的，例如RIMOWA的Salsa Sport：
▲ RIMOWA的Salsa Sport
個人原本相當中意這款箱子的，因為它接近柱狀的造型以及上開式的箱體設計，讓空間的配置非常有彈性，甚至連在日本買了小電鍋都可以把原廠的紙盒原封不動放入箱內（來自好友的心得）。
不過好東西往往很受歡迎，這款箱子經常處於缺貨狀態，而且它的寬度也嚴重超出34cm的水準，幾乎可以說與投幣式置物櫃絕緣了（偶爾還是有可以放得進去的置物櫃，只是非常稀少）。
5. 其他要素（輪子、拉桿、TSA海關鎖、造型……）
輪子、拉桿雖然只是旅行箱的附屬配件，然而其優劣卻嚴重影響旅途之中的品質，因此重要性不言而喻。留意各大旅行箱製造商的網頁，也有很多會針對拉桿和輪子的設計特別著墨。
就輪子部分的建議，如果要選購比較大尺寸的箱體，個人建議以4輪的為佳，在平地可以用推的移動旅行箱；2輪設計的箱體則比較適合用在登機箱。另外，最近也有旅行箱在輪子上加入了煞車機構，可以避免旅行箱遇到斜坡或是車輛煞車時「自走」。
至於拉桿部分，常見的形式有ㄇ字型與ㄒ字型兩種形式：
▲ ㄇ字型（左）與ㄒ字型（右）的拉桿設計
一般的說法是ㄒ字型的拉桿設計可以減輕箱體重量，但是因為只有單桿，在箱體負重較重的情況下，拉起來會比較不穩定。實際上目前採用ㄒ字型拉桿設幾的箱體都是比較輕量化的走向，不過也有一些廠牌會把輕量化設計用於高階產品上，實際上究竟ㄒ字型設計的信賴度如何，也只有親身體驗過後才知道了。
接著來談TSA海關鎖，幾乎各大廠牌的旅行箱業者都會幫行李箱配置TSA海關鎖，有的是採取密碼鎖形式，也有的是採取教為傳統的鑰匙形式。無論是哪一種形式，只要是符合TSA規範的鎖具，美國海關將可以在不破壞鎖具的前提下，將鎖解開檢查我們的行李。
▲ 紅色的菱形圖案就是TSA海關鎖的標誌
依照目前的規定，前往或離開美國的班機，旅客的行李必須經過海關的透視檢查。如果海關人員認為有疑慮時，將可檢查行李的內容物，而且即便該行李有上鎖，他們也有權力將鎖破壞，且無須賠償旅客的損失（好惡霸的海關XD）。
如果不希望自己的鎖頭被美國海關剪掉，或是旅行箱被硬生生撬開，那建議還是購買有配置TSA海關鎖的旅行箱吧。如果手上的箱子或是鎖是以前買的，不符合TSA的海關鎖規格，也可以選擇直接不要上鎖，這樣美國海關自然沒有破壞鎖的必要。
最後是造型，這個應該無需多言了，挑自己喜歡的吧！
6. 到底該買哪一款箱？
綜合以上心得，個人設定的選購條件如下（未必適用於大家喔）：
至於最後選購了哪一款箱子呢？答案就在以下影片中：
▲ Samsonite的Cubelite，也就是俗稱的「破牆箱」
一個容量適中且堅固耐用的旅行箱可說是旅途中的好夥伴！
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好的旅行箱，不但可以提供足夠的空間讓我們收納外出需要的衣物與日用品，更可以提供絕佳的防護，讓旅途中獲得的戰利品可以平安運送回家。
▲ 個人的現役箱，是台灣廠商生產的產品
個人目前使用的是台灣品牌、台灣生產製造EMINENT（萬國通路）25吋旅行箱，重量約4Kg，對於外出1週內的情況而言，它都能有效的裝載我所攜帶的衣物以及紀念品。
然而，最近接連碰到了幾次外出一週以上的情況，對於25吋的中型旅行箱而言就顯得相當吃力了。以上次前往荷蘭為例，整趟行程為期9天，為了擔心攜帶的衣服過多而無法塞進旅行箱，
個人特別在中途安排了有設置洗衣機的住宿，就可以藉由中途洗衣服來減少攜帶衣物的數量。
但即便如此，旅行箱回國時仍然是處於爆滿狀態，紀念品也不敢買太多T_T（扼腕）
有道是「不經一事、不長一智」，既然有了荷蘭的經驗，下次遇到天數較長的旅途務必需要準備更大的旅行箱。話雖然這麼說，眼看1月底就要前往關東旅行了，看來必須加緊腳步選購了。
那麼，既然要選夠容量較大的旅行箱，有哪些該注意的地方呢？
最近因為在選購旅行箱，查閱了不少資料，以下幾項心得算是在做功課途中累積出來的：
1. 托運箱與登機箱一樣，是有體積限制的！
旅行箱的體積與容量成正比，體積越大、容量一般也越高。然而，航空公司對於托運行李可是有體積限制的，如果選購了過大的旅行箱，有可能在登機時被航空公司拒絕托運，或是被索取一筆額外的大件行李費用。
多數的航空公司對於托運行李的尺寸標準，都是遵循美加航線的規範，也就是行李的長寬高總和必須小於158公分（62英吋）。市面上販售的的「28～30吋」旅行箱，大概都可以符合此規範，不過實際上是否合乎標準，還是得依照廠商提供的數據來判斷。
▲ 以上圖的四個箱子為例，最右邊的那個就超標了！
可能會有人問：「一定要符合158cm嗎？我量了一下家裡的旅行箱，發現長寬高總和竟然有162cm耶，這樣不會有問題啊？」雖然不敢保證，不過個人猜想應該是可以過關的，畢竟航空公司不可能真的一一測量每位乘客的行李是否符合規範，只要目測是符合基準的應該就OK了。
如果帶了一個長寬高總和180cm的箱子搭乘歐美航線，很有可能就會被罰錢或拒絕託運了。
2. 同樣體積的箱子，建議選擇重量較輕的！
近年來，航空公司經濟艙的行李重量大多以20Kg為基準，如果不想讓行李超重，又想要儘可能放下更多的東西，那自然是要選則比較輕的箱體囉。如果是28吋以上的旅行箱，重量超過5Kg的產品比比皆是，甚至6~7Kg的產品也不算罕見。
假設我們攜帶一個29吋的大容量旅行箱出遊，託運重量限制20Kg扣除空箱重6Kg後，能夠負載的重量就只剩下14Kg。如果再扣除衣服、日用品，能夠留給戰利品的額度也寥寥無幾了。因此，在箱體強度符合基本需求的情況下，同樣體積的旅行箱，當然以輕量化的箱體為優先選擇。
說到這點，就想到個人最心動不已的知名品牌RIMOWA了。RIMOWA的鋁箱既堅固耐用，造型與質感也堪稱一絕，看到許多旅行者的箱子都陪伴自己前往世界各地，箱體上貼滿各式貼紙、伴隨歷經長途旅行所刻劃出來的痕跡，真是太有感覺了。
▲ RIMOWA的鋁箱堅固耐用又有質感，重量不輕卻是美中不足的點
不過正因為是鋁合金打造的箱體，厚實的裝甲讓RIMOWA的金屬箱也會比一般PC製造的箱體更加沉重，容量89L左右的金屬旅行箱，重量依不同款式大約是要5.4～6.2Kg（個人設定的上限是5Kg，它硬是稍稍超過了一點T_T）。
嗯，只能說情感上非常想要買下它，不過理智上卻一直要我放棄啊！
話說，最近流行廉價航空。廉航有一個一般航空沒有的好處，在於可以加價購買託運行李的重量，對於喜好購物的人來說，多花2-300元，就可以多個5-10Kg的額度，也是一個方法（有點像開外掛的感覺）。
3. 箱體的型式不同，收納方式也不同！
旅行箱的箱體設計大體上以「對開式」與「上開式」兩種為主流，對開式旅行箱的特色在於箱子打開後一目了然，可以輕鬆把物品分門別類收進箱子兩側的空間內。
▲ 典型的對開型箱體設計
不過對開的箱子也有個小缺點－由於箱子被一分為二，兩邊的深度都只有箱體厚度的一半，因此沒辦法放下太厚的物品（例如電器用品的盒子）。
如果不小心買了比較大的戰利品時，對開式的旅行箱很有可能就無法收納了。
此外，對開式旅行箱因為要攤開進行收納，因此需要相對寬廣的空間，如果Hotel的房間較小的時候（特別是日本，房間經常都不會太大），可能就得在床上收納行李了。
接著來談上開式旅行箱，個人喜歡稱這類的箱子為「寶箱型」，因為它就像遊戲中的寶箱一樣採取掀蓋式的設計。
▲ 上開型設計的箱體可以放比較大的物品
同樣厚度的箱體，上開式的旅行箱由於深度較深，能放入體積比較大的盒子。但深度較深也有缺點，在收納東西時需要將物品層層堆疊，如果沒有妥善分門別類進行安置，找東西的時候很容易陷入翻箱倒櫃的局面。
此外，相較於對開式旅行箱，上開箱在使用時需要的面積只有對開箱的一半，因此方便在空間較為狹窄的地方使用。這隻影片是Samsonite對於Spin Trunk旅行箱的介紹，可以看出上開式旅行箱的特色。
▲ Samsonite的Spin Trunk，個人覺得不錯的上開箱
如果是經常採購各式電器與收藏品的朋友，個人會比較推薦上開型的箱子。
4. 常用投幣式置物櫃嗎？那箱體的厚度要注意喔！
有時我們只是路過某個景點，並未打算在該地住宿，此時可以選擇先把手邊的大行李鎖在車站或是遊客中心的投幣式置物櫃中，直到要移動前往下個地點前再回來領取行李。
▲ 善用投幣式置物櫃，增加旅途中的機動性，聽起來很美好吧！（出處：wikipedia）
不過請試想一下，假設我們和三五好友一起出遊，大家也按照預定進度前往投幣式置物櫃存放行李，然而卻只有自己的旅行箱因為過於龐大而無法塞入置物櫃中，那是何等悲慘而窘困的局面啊！
為了不讓這樣的情況發生，在購買旅行箱的時候，除了要選擇長寬高總和符合登機箱或是托運箱標準的產品外，還要注意一下箱子的厚度才行！至於箱子的厚度應該要多少才算安全呢？
這邊以個人最常去的日本為例，來搜尋一下置物箱的尺寸吧！
搜尋關鍵字「コインロッカー サイズ」就可以找到相當多資料了，這邊以JR提供的資料為例：
▲ JR提供的投幣式置物櫃尺寸列表（來源：JR）
依據JR提供的數據，他們使用的投幣式置物櫃分為「標準、中、大、特大」四種，不同尺寸的置物櫃只差在高度，深度都是57cm，寬度則是34cm。換言之。如果有可能用到JR的置物櫃時，旅行箱最好要選擇厚度低於34cm的尺寸。
除了寬度，高度也是個問題喔，如果是一般的登機箱（高度約55cm），可以輕鬆放入中型的置物櫃，不過只要是26吋以上的旅行箱（高度約70cm），就非得要大型置物櫃才放的進去了。
特大型置物櫃？那是用來放高爾夫球袋之類的東西用的！
這邊也提供一個網站：「コインロッカーサーチー」，它彙整了日本各地的投幣式置物櫃的資訊，包括所在地點以及提供的置物櫃尺寸也包含於其中，建議要找置物櫃前可以參考看看。
▲ 光京都車站附近就有16處的投幣式置物櫃呢（可點圖放大）
依照目前個人蒐集的資訊，知名廠牌的旅行箱應該都有考慮到這點，所以多數產品的寬度應該都有符合此基準。不過例外一定還是有的，例如RIMOWA的Salsa Sport：
▲ RIMOWA的Salsa Sport
個人原本相當中意這款箱子的，因為它接近柱狀的造型以及上開式的箱體設計，讓空間的配置非常有彈性，甚至連在日本買了小電鍋都可以把原廠的紙盒原封不動放入箱內（來自好友的心得）。
不過好東西往往很受歡迎，這款箱子經常處於缺貨狀態，而且它的寬度也嚴重超出34cm的水準，幾乎可以說與投幣式置物櫃絕緣了（偶爾還是有可以放得進去的置物櫃，只是非常稀少）。
5. 其他要素（輪子、拉桿、TSA海關鎖、造型……）
輪子、拉桿雖然只是旅行箱的附屬配件，然而其優劣卻嚴重影響旅途之中的品質，因此重要性不言而喻。留意各大旅行箱製造商的網頁，也有很多會針對拉桿和輪子的設計特別著墨。
就輪子部分的建議，如果要選購比較大尺寸的箱體，個人建議以4輪的為佳，在平地可以用推的移動旅行箱；2輪設計的箱體則比較適合用在登機箱。另外，最近也有旅行箱在輪子上加入了煞車機構，可以避免旅行箱遇到斜坡或是車輛煞車時「自走」。
至於拉桿部分，常見的形式有ㄇ字型與ㄒ字型兩種形式：
▲ ㄇ字型（左）與ㄒ字型（右）的拉桿設計
一般的說法是ㄒ字型的拉桿設計可以減輕箱體重量，但是因為只有單桿，在箱體負重較重的情況下，拉起來會比較不穩定。實際上目前採用ㄒ字型拉桿設幾的箱體都是比較輕量化的走向，不過也有一些廠牌會把輕量化設計用於高階產品上，實際上究竟ㄒ字型設計的信賴度如何，也只有親身體驗過後才知道了。
接著來談TSA海關鎖，幾乎各大廠牌的旅行箱業者都會幫行李箱配置TSA海關鎖，有的是採取密碼鎖形式，也有的是採取教為傳統的鑰匙形式。無論是哪一種形式，只要是符合TSA規範的鎖具，美國海關將可以在不破壞鎖具的前提下，將鎖解開檢查我們的行李。
▲ 紅色的菱形圖案就是TSA海關鎖的標誌
依照目前的規定，前往或離開美國的班機，旅客的行李必須經過海關的透視檢查。如果海關人員認為有疑慮時，將可檢查行李的內容物，而且即便該行李有上鎖，他們也有權力將鎖破壞，且無須賠償旅客的損失（好惡霸的海關XD）。
如果不希望自己的鎖頭被美國海關剪掉，或是旅行箱被硬生生撬開，那建議還是購買有配置TSA海關鎖的旅行箱吧。如果手上的箱子或是鎖是以前買的，不符合TSA的海關鎖規格，也可以選擇直接不要上鎖，這樣美國海關自然沒有破壞鎖的必要。
如果是前往其他國家時，有沒有TSA海關鎖就沒那麼重要了！
最後是造型，這個應該無需多言了，挑自己喜歡的吧！
6. 到底該買哪一款箱？
綜合以上心得，個人設定的選購條件如下（未必適用於大家喔）：
- 硬箱（非布質的旅行箱）
- 容量80L以上、符合託運箱體積標準、可放入投幣式置物櫃
- 對開型或是上開型皆可
- 四輪設計、ㄇ字型拉桿設計為優先
- 空箱重量上限5kg（經濟艙上限的1/4）
- 造型順眼
至於最後選購了哪一款箱子呢？答案就在以下影片中：
▲ Samsonite的Cubelite，也就是俗稱的「破牆箱」
達人
