創作內容

49 GP

[達人專欄] 台北捷運松山線通車紀實

作者:小林ひろし│2014-11-15 22:42:06│巴幣:222│人氣:4345
本文同步發表於




台北捷運近年以一年一條線的步調不斷的拓展路網,乘客數也不斷攀高。不過近兩年的新線通車不單是增加服務區域,還牽動到了使用既有路線乘客的搭車習慣,某種程度上也可以說是陣痛期吧。繼東門站、信義線通車之後,這一次松山線的通車又再次帶來路線改動。不過這次的改變也終於實現了台北捷運的「二期路網」營運模式,結束淡水、新店線長年的直通運轉,將路線設計的原貌還原出來。新的營運路線將使轉乘效益極大化,在都市中心構成更綿密的網格。部分區間的班距得到縮短,減少通勤時段的等車時間。將來環狀線等新路線通車,也不會再變動到既有的路線了。


在新版的路線圖當中,除了既有的顏色區別之外,官方也加入了數字編號。如此一來紅線或是2號線就代表了完整的「淡水信義線」,而不會發生以為淡水線沒有到信義區的誤解。除此之外,新版路線圖也去蕪存菁,不以額外的線條繪出重疊區間。紅線的區間車為北投<->大安,綠線區間車則為松山<->台電大樓。除了重疊區間平時就有的加密班距之外,大安<->象山以及台電大樓<->新店路段在尖峰時段也會有加班車來減少等車時間。


優惠方案的部分,這次綠線新通車的路段(西門至松山)同樣有一個月的免費優惠。此外,由於取消了淡水新店的直通,針對受影響的旅客捷運公司也提供由古亭至南勢角各站或古亭至新店各站(含小碧潭站),往返臺大醫院至淡水各站(含新北投站),持悠遊卡搭乘,優惠票價由8折降為7折。


(註:此概念路線圖為個人創作,僅呈現主要營運路線的概況,並未將各站全數列出,且未依照比例繪製。黑色實心為轉乘站。)



雖然是個下著雨的濕冷清晨,今年依然在五點左右出門,然後在月台迎接首班車的到來
月台的大型字標已經更新為松山站的重要轉乘站名以及終點站名




這次搭的首班車車型是371-3,在今天接下來的取材過程也有搭乘到381型




車內顯示的轉乘資訊也已經是新版的2號淡水信義線




接下來一路前往終點站:松山
去年搭信義線的首班車時,感覺越靠近終點站乘客數也越來越多
不過這次可能是因為天氣太濕冷,第一班車的人數並不多
這次特別注意到的是,松山線的隧道內都可以收到良好的4G LTE訊號
在沒有太多人占用頻寬的情況下,速度自然也輕鬆飆上100M了

※後記:晚間尖峰時段再次搭乘時順便測速,下載速度僅剩下4M。但上網仍屬相當流暢,不像3G時常會卡死




來到終點的松山站,月台層的設計風格跟信義線非常相近
地面與天花板的主要色彩仍然是鐵灰色




月台門則是以比較溫暖的底色,加上松山新店線專屬的綠色作為識別




資訊顯示器也和信義線使用同樣型式




月台門後有很漂亮的公共藝術





松山站之前的橫渡線
順便一提,這次的隧道似乎全程都有裝設照明燈
所以拍攝起來特別的明亮
列車行進時也會注意到窗外不斷掠過的燈光

※後記:晚間再次搭乘時發現隧道的照明已經關閉,向擔任司機員的昔日同學詢問後研判開燈應該不是常態。




松山站之後的尾軌




橢圓形的開口,加上斜角的削切產生挑高的感覺




穿堂層則是真的有挑高的設計
空間感整個就跟沒有挑高的車站完全不同




穿堂層中央的電梯以及廁所




沒有看到有小平台同時也可以投零錢的加值機
因為最近開始用NFC悠遊卡,所以很喜歡用該款加值機把零錢都儲值到手機裡
幸好目前松山線是免費的,今天用手機刷進刷出都沒有加值的需要




進站閘門的款式也和之前不同,不過功能當然是與以往無異




通往台鐵的路上會經過一個挑高空間
看來松山站的站體設計都是走比較大器的路線,盡可能的擴大空間感




※後記:晚間再次到訪時,天花的絢麗燈光效果打開了




靠近出口的公共藝術(攝影集)




採光良好的地面出口





靠近饒河夜市的出口




靠近主要道路的出口






之前新莊蘆洲線剛通車時,還會覺得捷運越挖越深
現在已經習慣了XD




和象山、淡水一樣,顯示器會告訴你哪個月台的列車會先開
趕時間的人就選先開的那邊搭乘,不趕時間、想要有座位的人就選比較晚開的那邊搭乘




第二站來到南京三民




月台層的地磚做了點特別的花樣




月台景色




月台門後的公共藝術




穿堂層的裝潢使用了些許木材,為鐵灰色車站帶來生命的元素





靠近入口之公共藝術




地面出口景色






完全不想爬的樓梯Orz
由上往下的話還好,由下往上的話...




小巨蛋站
由於經常舉辦大型活動的緣故,本站的月台寬度又更大了些




月台層景色





穿堂層在閘門外預留了更大的空間,以應付活動結束後的散場人潮




內建小七一間




巨大的防洪閘門




雖然內部裝潢看起來都中規中矩的
不過外面的入口還是很體面






來到南京復興站,本站與文湖線相接,是市區重要的轉乘站之一







雖然還沒有機會在通勤時段來此觀察
但可以想見將來的人潮應該是和大安站同等級的




寬敞的穿堂層





本站同樣內建小七




慶城街的出口有一個增建的站體
對於將人潮從主要道路分離是有一定幫助的





實際從文湖線的月台再往松山新店線走
由於動線單純,個人認為應該不用擔心會走錯路





接著終於來到可以說是松山線大魔王的松江南京站了
本站由於是個轉乘站,同時月台設計又與以往略為不同
因此轉乘時行走的動線也有別於以往的習慣




松山新店線的月台屬於側式月台
月台被鐵軌由中間分開,因此當你走到了這個月台才發現走錯
此時沒辦法像以往一樣走到對面去換邊,而是要先移動到其他樓層,再繞回正確的月台





針對這個問題,捷運公司也祭出了海量的指標
希望能減少民眾走錯的機率
但如此大量的資訊,也有可能反過來造成混亂的感覺
我想還是只能等過一段時間,大家走習慣了就好了





個人覺得像以下兩個指標,簡單明瞭的是最棒的設計





接著來到了中山站,月台層採挑高設計





先前針對天花板管線的處理方式通常是用一些面板來裝飾
但本站改用沖孔鋁板,有若隱若現的感覺 (感謝網友mykorianda提供專有名詞)




同樣因為是轉乘站的關係,穿堂層也保留了較大的空間
不過轉乘方式相當簡單,這次就不特別去檢視了





然後來看新通車車站的最後一站:北門




又是個採側式月台的設計的車站
不過因為不是轉乘站,所以動線便單純許多





穿堂層景色





由穿堂層往上,會先到文物陳列區





還有介紹一些與台鐵台北車站有關的歷史





出口通道的設計也走比較宏偉的風格





也可以和台北地下街相連接
將來從台北車站逛地下街可以一路逛到Y26,再從北門站進入捷運了




今天的取材到這裡也告一段落
最近幾年都有主要路線開通
每一次都為台北捷運、整個台北市帶來很正面的提升
不過這次松山線給人的感覺和去年的信義線很不同


去年的信義線有較多觀光亮點,甚至大安森林公園站本身就成為了一個景點
松山線帶來的影響則是比較紮實的感覺
新路線與舊路線交織成路網,並提供了加密的班距
讓整個捷運路網達到更高的效率


從蘆洲線、新莊線、信義線到這次的松山線
一路看著台北捷運幾年來的發展真的感到非常高興
希望接下來的其他路線也能盡快建設完成,讓台北成為更棒的都市!
引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=2656738
All rights reserved. 版權所有,保留一切權利

相關創作

同標籤作品搜尋:攝影|Nikon D750|台北捷運|松山線|松山車站|饒河夜市|台北小巨蛋|松江南京|南京復興

留言共 21 篇留言

SHIJIN
動作真快!剛通車就有文章了~謝謝分享~

11-15 23:21

小林ひろし
每年都是衝首班車,然後回來就立刻趕文章的XD11-16 23:19
翼は夢、そして空へ
我住松山運動中心附近,明天要去台電大樓站一趟,剛好可以利用松山線^^

11-16 00:21

小林ひろし
今天搭起來覺得如何XD?11-16 23:27
煞氣a喵幫主
為什麼你的照片都沒拍到人啊XDDD,今天看新聞不是很多人都在搶搭嗎XDDD? 我家這裡的捷運最近都會偷偷動起來(?),不知道什麼時候會開通≧◇≦

11-16 00:23

小林ひろし
因為我去取材的時間,記者大概還沒出門吧wwwwwww
機場線一直都有在慢慢做,可是因為路線太長
加上各種複雜的問題,所以可能還要再一段時間吧[e18]11-16 23:28
摟著最愛的冰晶
剛剛在01先看到了~(不過我以為會出現在相機版就是了)
北捷路網越來越完整了,台中過幾年也開始要有第一條捷運了,
希望做出來後也能達到台北的水準~

話說小巨蛋站那邊會淹水嗎,還是台北新的捷運站都有防洪設計了?
然後淡水新店線裁掉的影響會很大嗎?
還有NFC悠遊卡是什麼?
只去過2次台北,在這看到好多不熟悉的東西,問題有點多XD

11-16 00:34

小林ひろし
放在相機板可能會因為與主題無關被刪文XDDDDD

台北在納莉颱風之後新建的路線都有設計巨型的防洪設施
不過以前好像沒有像這次一樣,直接把閘門放在看的到的地方

淡水新店裁掉的影響,對營運效率是有提升的
唯一的負面影響就是「要換車」,對部分族群來說比較不方便
儘管改線之後,只要到對面月台就可以換車,班距還減半
有些人還是寧可多等幾分鐘,也要去擠載滿沙丁魚的淡水新店列車

NFC悠遊卡是中華電信剛推行的SIM卡內建悠遊卡功能
搭配有NFC功能的手機就可以直接用手機當作悠遊卡來刷了11-16 23:33
愛情絕緣體
現在覺得台北的捷運越來越美麗了[e16]

11-16 01:14

小林ひろし
[e12]11-16 23:33
小平~消失中
今天實際搭了一趟(反正每天上班或出遊都搭捷運,想說先熟悉一下)
如果很習慣看指標,其實是還好
但松江南京站的指標多到讓人有點眼花了
在中山站轉乘到各站看到不少美觀的設計
只是礙於人多不是很好拍照
幸好有這一篇 ^^ (拇指)

11-16 01:23

小林ひろし
要拍照的話,真的是早起比較容易拍
等大家都起床之後,運量就很驚人了!11-16 23:34
雪之王女‧F‧巧可奈
還不錯挺實用的^^

11-16 02:09

小林ひろし
謝謝[e1]11-16 23:35
大蝦蝦
原來這幾天開了!!
星期五下午經過松山車站還看到捷運鐵門是關著的說
[e12]

感信您圖文並茂的介紹文~

11-16 05:45

小林ひろし
現在松山車站應該人超多,晚上再去的時候饒河夜市根本爆滿了XD11-16 23:35
Mika ♥ みさき
台北捷運真的很棒!連日本人都愛XDD

11-16 10:01

小林ひろし
昨天取材的時候時常遇到日本人呢!
有趁機多練習一下日語對話XD11-16 23:36
人類-羽化成鵝
人在高雄,松江南京的月台配置跟美麗島幾乎一樣,其實有在美麗島站轉車過的話反而應該不會不適應

11-16 11:18

小林ひろし
但是有在美麗島轉車過的台北人應該佔所有乘客不到1%
我自己也在美麗島迷路過...11-16 23:38
安安路過
南京三民站的木頭設計估計和附近的台北機廠有關
然後小巨蛋的穿堂層一整個嚇到... 好有氣派[e16]

11-16 14:38

小林ひろし
這次新車站的空間真的超大大大大大大!11-16 23:38
希莉亞
大推 寫的粉好喔

11-16 15:57

小林ひろし
謝謝支持!11-16 23:38
單身狗英雄
有空也想去松山站看一看
松山站4號出口出去後面是甚麼建築物啊?

11-16 19:51

小林ひろし
松山火車站呀11-16 23:39
翼は夢、そして空へ
今天由小巨蛋站搭到台電大樓站,感覺慢順暢的,時間大約20分鐘左右,沿途4G網路也很順(下載70M、上傳30M),不過到了北門開始網路速度就驟減到30M左右。

11-16 23:37

小林ひろし
昨晚我是在晚間7點左右的尖峰時段搭乘
結果測到只剩下4M了@@
我想目前4G後端設備的頻寬應該沒有給太多
所以人多的時候還是會大幅降速
但至少不會像3G塞爆就好11-16 23:48
kij888
只能說動線跟標示都做的很差,走很遠且不清楚。

11-17 00:34

小林ひろし
我覺得走是不會很遠,現在車站越做越大,隧道越來越深,步行距離一定會增加11-17 01:17
真麻煩
以後香蕉線會更擠= =1條通4條線

11-17 01:12

小林ひろし
不會,因為松山信義都是平行的分流路線,所以大家不用再去擠板南線11-17 01:17
愛情絕緣體
結果我今天跑去偷坐了幾站~恩恩~挑高的月台真讚[e22]

11-17 01:17

小林ひろし
免費期間可以多去走走啊XD11-17 12:19
愛情絕緣體
打算某天發瘋每站都下一次車站~
上次東門線我也這樣子作(還把相機拍到沒電[e9]

11-18 00:55

LZ
當天我早上5點就到松山站等開門WWWW
但是前天還跑去搭最後列車回家根本累死XD

11-18 14:54

LZ
這條線讓我最驚嘆的果然是中山站那挑高的月台層跟轉成圓環

11-18 14:55

⚡⭐NewYorkCunt⚡⭐
月台矮門跟全罩門有差嗎?

06-13 18:20

我要留言提醒:您尚未登入,請先登入再留言

49喜歡★pomelo168168 可決定是否刪除您的留言,請勿發表違反站規文字。

前一篇:[達人專欄] PF21 ... 後一篇:HTC維修心得 &...

追蹤私訊切換新版閱覽

作品資料夾

face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準,可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容,在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下,為了讓巴友們有更好的使用體驗,巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
屆時建議您使用下述瀏覽器來瀏覽巴哈姆特:
。Google Chrome(推薦)
。Mozilla Firefox
。Microsoft Edge(Windows10以上的作業系統版本才可使用)

face我們了解您不想看到廣告的心情⋯ 若您願意支持巴哈姆特永續經營,請將 gamer.com.tw 加入廣告阻擋工具的白名單中,謝謝 !【教學】