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Honda Civic 9.5 vtis & Fit 3 S版 試駕心得

作者:棄天老總│2014-10-23 07:32:54│贊助:206│人氣:15537
~前言~

Honda 展示中心 全台本田展示中心一定都長這樣
開始前必須先說明
每個人對於購車的需求都不同
所以本文中所以觀點都是從本人主觀角度出發做的評論
不見得所有人都有一樣的看法
因此文中有什麼冒犯到的地方還請見諒了

小弟不是業代 也不是車商工讀生
只是個最近想買車而積極看車試車做功課的22k上班族
從7月份開始到現在心中終於有個底
小車、房車、休旅、國產、進口、日系、歐系
不斷比較後還是回歸一句話
先清楚自己需要的是什麼
不要勉強自己去買一台自己不喜歡的車
那買來只是受罪  不喜歡就不會去照顧 不會去開
還有~ 買車是種享受  所以應當量力而為
別為了買車把自己逼太緊  影響到生活就失去"享受"二字的意義了
今天領22k就只好乖乖買vios 不要滿腦子都想著賓士

本人原本的需求
車內空間 原廠主被動安全齊全  還要兼顧操控性
至於省油部分 本人較不在意
(可是有些車系的油耗實在誇張..  誇張到無法不去注意)
原本很喜歡歐系車 也想入手休旅車
可是考慮到後續維修頻率及維修價格
只好忍痛刪除所有歐系車選項
再想想自己一屆羅漢腳  實在無需開休旅...
最後就落在日系小車與轎車之間抉擇了  

福斯的車總是讓人心動

主打平價實用的口碑 福斯原本也是本人名單之一   可是考輛維修後還是放棄了

回到日系車
可以選擇的就真的不多
牛頭牌  -  不考慮 看了就不爽
日產  -  各方面都比牛頭牌好 原本很中意 SENTRA  可是最後敗在動力輸出上無法滿足本人
  (我的右腳常常不聽話)
福特 - 各方面都不錯  唯獨那可怕的維修品質以及恐怖高的車王簽率
           恩....  還是繼續觀望好了
三菱  -  沒有誠信可言的車廠
現代  -  等一下,這個應該是狗在開的
本田  -  CIVIC什麼都好... 就是空間小了點  車價應是高人一等
  (而且  他們價格還真的硬..  問再多價差大概也不會超過一萬)  
  (會被作文章的大概就只有保險跟貸款)


如果FOCUS的妥善率至少能達到基本日系車的水準  我就會選他了...  
可惜 沒有什麼車是面面俱到的

再這樣挑下去  大概沒有車可以買了
有一好沒兩好   又要馬兒好 又要馬兒不吃草
那是不可能的事
恰巧最近看到某消息~
FIT三代改款上市~
空間  小車  性能都有顧慮到
(話說為什麼有種衝著YARIS而來的感覺)
還等什麼  當然二話不說來去試車

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~試駕前~

這次目標展示中心是桃園經國路上的本田展示中心
因為周圍沒什麼其他建築
其實只要路過稍微往路邊找很容易發現

地址 : 桃園市經國路668號
            電話 : 03-326-9999

試駕之前其實只要準備駕照就OK了
挑平日上班時段去通常沒什麼人
也不會有試駕需要排隊的狀況
相較於先前試駕SENTRA  ALTIS 的經驗 路程都給的短短的
HONDA業代誠摯邀請本人上山下海飛天遁地以體驗本田精神
不過本人已經兩年多沒開過車了,加上不常開以及沒上過國道
所以最後選了條有直線有彎道的陡坡路段作試車點   "南崁 ~ 林口"


路線大概就是中間那些綠色區塊中的小徑... 蜿蜒陡峭 九彎十八拐

如果常常往返桃園跟林口上下班的人應該能夠清楚了解
除了省道外,兩地之間有多條像是產業道路的蜿蜒小徑
多的是大灣大坡
這就是本人今天的試車路線

──────────────────────────────────────────────────────────

~試駕後~

本人今天先從Civic試車
原本並不中意Civic
因為車身流線化的緣故
以小弟182的身高,這車頂還真給他有點壓迫感


真恨我的身高....  好希望再矮個3公分就好

這樣一趟到林口來回的路程約莫30~40分鐘
本人車速不算快,畢竟是試乘車經驗又不老到
可是以這台車開起來的手感,全程仍維持在50左右 包含彎道 (儀表板上數據)
Civic之後便直接換上Fit 3代


3代Fit 軸距拉長 連帶車內空間也增大 還增加空間變化運用的模式  堪稱相當多用途的小車

換上3代 Fit 跑原路
引擎出力大小立見
可是換來的是較為平順的行進
不若Civic油門的輕快表現 不小心大力點 就會貼背
雖說如此油門輸出反應仍然相當平順精準
但是上坡路段明顯較Civic吃力
畢竟是1.5升搭配CVT無段變速
以舒適省油為取向
有別於Civic的跑格化風格



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~試駕心得~

先從缺點說起好了
免得最後都在自賣自誇

~個人心得 - 缺點篇~


9.5代 算是很耐看的車  剛開始不覺得  越看越發沉穩~ ^O^  



Civic:缺點自然是車室空間 性能車無可避免的都會犧牲到舒適空間
   加上所謂的流線化  空間被壓縮的很明顯  
           本人認為  身高185公分可能是極限
   另外
           油門反應真的相當靈敏
但是這對右腳不聽話的我應該是好事吧   
           如果不習慣這台車的油門之前 可以先使用ECO省油模式來跑
   那種動不動就貼背的感覺... 希望我的心臟受的了
   此外路感上較 Fit 模糊  可能因為是四門車的關係 不過這部分是好是壞見仁見智
           油耗表現   性能表現突出代表高速行駛下才會有較好的油耗  
           雖說如此  但是也不會差其他CVT車種太多
           車體剛性  雖然每個日本車廠都會說,吸收衝擊式車體,可是這也是最引人懷疑的
           沒錯!撞擊測試一樣都有4顆星以上,可是同樣一台車發生車禍 
   全毀不能修以及半毀還能修,那差別就不小了 雖然修與不修又是另一回事
           一台車假如只要少少的鋼骨結構就能擁有完整的安全性,那歐洲車都不用賣了
           拿日本車彼此比較 "被動安全性" 真的是 50步笑百步... 沒什麼好比的
           一般爛,這也是我對這台車除了空間外最大的反感
           要油耗就沒有安全,要安全就沒有油耗  相輔相成
           別拿渦輪來反駁,渦輪真的有比較省油嗎? 可以去看看維修價格跟柴油油價
           這也是為什麼渦輪車的二手市場相對不受歡迎
           靈敏的方向盤? 由於強調車子操控性,其方向盤異常靈敏或許在操控上有其優點
           但是如果以一般用途反而會成為困擾






這代Fit 感覺陽剛味更重  應該能吸引到更多人



Fit:這台車的缺點.我只拿來跟Civic比較
        因為先前試駕Tidda已經有段時間了,而且當時只跑市區道路
        Fit車內噪音明顯較Civic大,尤其低音部分  不過這部分尚可接受
        另外油門反應不弱Civic好,但是這是廢話...  1.5跟1.8怎麼比 變速箱也有差
        路感明顯,有人說這代路感較2代模糊,可是我個人覺得甚至比Civic明顯
        而且有點明顯過頭了  如果要主打舒適取向的話   或許可以再更軟些
        還有一個我認為挺意外的,
        駕駛座的膝部以下空間有點小
        (不過這部分可能是我身高高的關係吧)
        最後一個   我認為也是最大的缺點  
        沒有四輪碟煞,前碟 後鼓 煞車系統
        雖然是小車,可是我個人覺得四輪碟煞還是有其必要性就是
        (山路跑下來,稍微有點不足的感覺,比起Civic銳利的煞車)
        操控性,就感覺上來說,操控的品質明顯較Civic劣勢
       不管是轉向側傾的抑制或是方向盤的精準度
       (感覺Fit車比較"飄"  當然小車比較飄是正常的)
       車體剛性,這點自然更不用說了,Civic已經夠糟了Fit更不可能好到哪
       雖然沒有爛到像中國網路上謠傳的那樣
       但是偷*減x..歐不是...是"輕量化"的程度仍然可以在論壇上窺知一二


~個人心得 - 優點篇~


原本只打算買白色,不過這次現場看車有看到紅色
他們的紅色很有質感~ 也是可以考慮的選項   (ps 我是拿Focus的紅色比~)



Civic:優異的駕馭樂趣,大部分同級房車換檔撥片都是玩樂性質
           但是以手自排為出發點的變速箱,代表Civic在這方面不是單純玩樂而是有其實用性
           試乘的時候有稍微"玩過"...  只有一個字  "爽"   !!!   
           不過畢竟是試乘車加上新手駕駛  
           沒有用力給他催下去就是
           路感回饋,雖說比起Fit較不明顯,不過我認為這部分Civic表現剛剛好
           不會太過扎實而犧牲舒適度,反而很適度讓駕駛了解路況又不會太過頭
           優異的噪音抑制,牛頭排神A跟超級仙草的噪音抑制在這部分就輸給Civic了
           即使大腳踩油門也不會有很明顯的引擎聲傳入車室內,這代Civic真的夠安靜
           不過可能因為沒上高速公路的關係,據說高速部分Civic還是不怎麼安靜
           優異的動力輸出,由於試車全程大概8成都是山路,爬坡時動力表現就很明顯了
           這時才是真正Honda的價值,基本上整段路下來,我油門從來沒有踩到底過
           至多過半一些
           優異的操控性,除了動力輸出相當飽滿外,Civic的懸吊以及底盤真的無話可說
           試車沿路的彎道,本人幾乎不太需要重踩剎車,除了幾個180度的大彎之外
           只需要輕踩剎車別讓車速過快就能輕鬆滑過,車體也不會有明顯側傾
           超級仙草懸吊調教較軟自然不適合,牛頭牌神A的話自然更不用說...  
           (不過 超級仙草的路感回饋其實跟Civic有點像,並不會太差)


據說Fit 3代S版大缺車~ 現在下訂要排到1月份才能交車



Fit:靈活的空間運用,我真的沒看過幾台車副駕駛座的座椅是可以全躺的!
  然後後座座椅除了可以做幾乎全平式的全倒外,還可以做向後收折的動作
  而且以我一個大個子在駕駛座調整好座位後,後座依然不會有空間上的壓迫
  這代在空間運用上明顯優於前做
       小車卻不失駕馭性,雖然動力不若Civic但是在輸出上仍然相當平順穩健
       即使用了CVT無段變速,也不會有其他CVT車系動力輸出上的延遲感
       當然無法要求1.5的Fit有什麼亮眼表現,但是一般駕駛上倒也能輕易滿足
       安全係數,在國產小車中要求安全性根本是奢求,這代Fit S版將VSC下放之外
       還追加兩顆氣球,已經比下多數國產小車,加上Honda不錯的懸吊
       唯獨一點我真的覺得有四輪碟煞就完美了.... (什麼年代了還在前碟後鼓)



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~結論~

原先打定要買Fit 3代 S版
但是既然要試駕,當然能順便就一起
然後,試過就無法回頭了
不是Fit 不好,而是對我這種性能要求有一定水準的客人來說
試過Cvic怎麼可能還想要Fit
光是動力部分差距就相當大0.3L的差距外,加上變速箱的差異
如果Civic在空間表現上能再優異些,我大概完全不會看Fit
但是這就是車商的花招跟把戲,他們絕對不會出一台面面俱到的東西
那他們就不用賺錢了
強烈建議如果想去試試Civic,就一定要挑段山路來跑
如果業代不同意,那就換間展示中心~
(我這新手駕駛都能試   對吧!)

當然Fit也不是全輸
小車的方便性也很明顯
一個人開車,真的像Fit這種小車又有大空間設計的車就很夠用了
純代步小車的話本人絕對推薦這台Fit 3 S版
不是我不喜歡這台車,而是我的右腳不喜歡 = ="
除此之外,本田的車有個部份我不太能接受
強調操控性後,噪音部分處裡卻相當失敗...
說實在話,同樣是強調操控的Focus噪音表現上卻相當不錯


事實上這代Fit 3 S版的操控台很有質感  
如果可以把Civic的上方儀表也一並帶入就很完美了

雖然聽聞很多9代Civic不如8代的問題
本人自己試駕後的感覺 (本人沒開過八代)
或許沒開過其他喜美系列的車所以沒有感覺
只是拿來跟同級車比,真的堪稱優異
近日還會去試開Focus以及Luxgen,屆時可能會有更完整的比較
不過單論這台車在動力輸出、操控性的部分
試車的山路中我只能說....  很享受那個感覺
即使大角度的上坡動力仍然延綿不斷,彎道上只需鬆開油門不用刻意重踩煞
還有實際試車後,那份車頂較低的壓迫感也不是那麼嚴重
所以我這邊 "強烈建議"
最近想買車又對這台車有興趣的人  真的可以去展示間試一下車
然後要求業務讓你體驗山路的駕馭部分
我們當然不能拿歐系進口車系來比較  但是單論國產車 應該也是數一數二的
除上述優點外
本田的"妥善率"一直以來也是相當傲人的
大概跟牛頭牌有的比
買來也不用太刻意養車,大概就可以穩穩地10年間頭好壯壯
如果想買一台
不是太大眾化、流線的外型、操控性及動力輸出優異、保值佳、維修保養容易
那Civic真的是台好車,就是車價高貴了些以及千萬別出事故.....
ACE剛性車體,良好的將衝擊導向全車,這只是單純在高速撞擊下可以保全車內
但是車內人沒事,車子大概就是全毀了
一旦碰上慣性動量較大的車,在無法洩力的情況下一樣不會有太好的結果
這類狀況就必須仰賴車體整體鋼骨結構的部分,而不是"吸收衝擊"
吸收衝擊只有"一瞬間"  但是碰上大車撞小車,接觸時間就很可能不是只有"瞬間"了



內裝上,相較於新一代Fit 3 較為普通
猜測要裝上Fit 3 的影音配備大概要到下次小改了



一台車的價值從中古車行情便能窺知一二
車子好壞以及是否符合市場需求
反映在中古車市場真的很明顯
台灣市場需要的是
低維修率、低油耗、外型好看
綜合是以上觀點除了油耗擠不上排行榜,其他基本上都佼佼者了
如果不重視車體剛性及一些東摳西減配件刪減就真的是不錯的車
可是重點來了,一台重視性能又要重視油耗的車
他不可能給你大公升數或是太重的車重
個人感覺,本田迷太給本田面子
高規格看待牛頭牌,但是對於本田的嬌情卻是一再放縱照單全收
很多不對的地方還會為他們找理由
支持車廠不是這樣支持低!

國產LUXGEN真的是一台在安全性上不錯的好車  
如果未來在變速箱及引擎科技上能再進化,就真的完美了
現在LUXGEN最為人詬病的就是他的油耗以及動力 (妥善率也是不小的問題 畢竟是渦輪車)


~心得至此~


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這篇文章只是本人的  "個人心得"
並無法代表所有人都是這麼想的
市面上的車百千款,新車 中古車 國產車 進口車
各有各的好壞優劣,端看自己需求以及能力所及

今天我年薪千萬,那我鐵定選一台雙B當代步車
空間、性能、安全 樣樣具到 還外加雙B車高檔的設計感
但是我沒有那樣的薪水,買車還要顧慮到養車
雙B不貴,最便宜入手價可以壓低到140萬即可入手甚至中古車還不用百萬
真正貴的是後續維修以及保養,那才真的是天文數字
所以買車前,先考慮自己需求
今天要大車、小車、後續維修保養費用、油耗、安全性、性能、價格等等
做出一個大方向後,開始圈選自己要的車或車廠
研究這些車有什麼特點,條件符合與否外型喜不喜歡
最後就是實地走訪這些挑選實車,看看車順便試乘一下感受
決定後才開始一間一間展示中心或業代比價



本人從14年7月開始看車找資料
因為本人比較沒有品牌迷思的問題
幾乎我能力所及的車廠我都去晃過了
本田、豐田、日產、三菱、SKODA、福斯、LUXGEN、
連業代聽了他都說,光聽就覺得好累,買個車有必要這麼累嗎?
或許我把看車當成興趣了吧
但是試車卻是最近才開始


SKODA的車系原本也在名單之中,最後考慮到維修只好忍痛放棄  (ps 噪音也不是很優就是)
當初看車時差點直接就訂車了,性能、安全、空間、操控都很不錯!又是小車!
重點是才1.2L,稅金上再省一級


~全文至此~感謝收看~
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留言共 4 篇留言

雷電
U質好文

我是首購族,本來是在看二手車(本田C8)

但是二手車價實在是高到不行,進而轉看新車。

這篇寫得很棒

08-13 14:57

棄天老總
我最後沒選FIT啦~XD
最後是買FOCUS五門柴油版08-13 20:12
周大俠
大大 那福特五門有心得分享嗎 ?會常常有穩定嗎?很多人說車體鋼性很好?但維修就比較頭痛?想聽你的意見

02-11 10:27

棄天老總
我就開福特5門阿. 到現在兩年了吧
我對這台車評價是 四平八穩 買這台車唯一讓我後悔的是
沒有等這代的1.5T汽油渦輪版

維修上我只能說
如果要買福特
維修真的不要列入買車考量
考慮到維修的話 馬自達 福特 日產 都可以直接略過了
豐田跟本田挑一個吧

至於所謂的車體剛性
我們這種業餘的 實在沒資格說話

PS
車子開到現在的心得就是
想買哪台車就去試開吧
設定需要的項目
開了喜歡就買吧
不要考慮太多...
要油耗.維修.舒適
那就不用看車了 直接選豐田吧

02-11 11:52
周大俠
昨天租車馬自達2開起來蠻穩的,小鴨完全沒辦法比,很喜歡福特,但又怕很常維修,真是讓我頭痛[e3][e3][e3]

02-11 13:01

棄天老總
喜歡就買吧 不用想太多
真的擔心維修就買雙田
當初買之前也是想很多
一段時間後就覺得
只要喜歡開起來順手就好了
真的擔心那些油耗維修的 還是買頭又大吧
PS 買來開10年殘值還有三分之一 超保值02-11 13:49
周大俠
那福特渦輪是不是要花費很多

02-11 14:53

棄天老總
沒研究
不過渦輪是耗材
保固內壞了會出保固更換
過了就要掏錢換
聽說一顆好幾萬吧02-11 21:58
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