現在我突然覺得，內湖線沒有經過我們家這邊真是太好了。
自己爛就算了，現在還拖木柵線一起下水……
因為木柵線的系統被內湖線的新系統整合之後，而引發的一大堆問題。
因為不適合中運量的松山機場站硬是被合併在這裡，而引發的一大堆問題。
還有牽涉到我完全不懂也不想懂的木柵線相關政治歷史，而引發的一大堆問題。
明天應該有颱風假，不知道能不能好好評論一下……？
之前就想過了。不過，以前在網路上看到的研究捷運的網站早就掛了（因為是奇摩空間）
現在都是官網（遠望）
總之現在的木柵內湖線已經成為一條命運共同體，拆也不是不拆也不是（也不可能拆掉），
技術上更無法截彎取直，因為從中山國中站出來之後馬上就是機場用地＆復北地下道……
若是真的截彎取直，那個爬坡坡度鐵定像雲霄飛車……
我腦子裡突然冒出很多想法：
『打從一開始木柵線就高運量地下化，問題就沒了嘛……』
『與松山機場相關的捷運線早該建起來了嘛』
『你就在中山國中站兩側都設轉撤器，用這一站當轉運站嘛……』
……只可惜紙上談兵無法闡述我的想法，再者生米已經煮成熟飯了。
這就跟沒想到未來會和高鐵共構的台鐵台北站一樣，最後搞的台鐵只剩下兩個月台能營運
反而是南港站早就為了宜蘭直線鐵路想到多蓋一個第三月台，卻還要至少再枯等十年才能用到他……
唉啊啊……又好像沒這個心情講了。
我只希望不要過幾天，他們就要求台北市長或相關人員全部下台負責……
我們家啊，先期待松山線的松山車站吧XD
雖然坐火車一定比未來的松山線捷運又快又省
晚上還要冒險考壽險測驗二日目……就先這樣。
創作內容
真是太好了。
突然的有感而發。 (90)
