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9 GP

Ho 229 德國人的噴射全翼機

作者:華倫斯塔湖畔的灰雲│2014-05-11 10:12:25│贊助:18│人氣:2068




在1942年霍頓家(Horten)的兩兄弟:華爾特與雷瑪(Walter、Horten)所自行研發將預訂搭載兩個BMW 003發動機的HIX V1 (Ho 229 V1)試做機。




在1944年2月,位於奧拉寧堡機場準備試飛的HIX V2(Ho 229 V2) ,在試飛時飛出了1000km/h的高速,使德國空軍下定決心量產為戰鬥機。






原本接到量產的訂單的Ho 229 V3被空軍賦予Ho 229 A-1的正式型號,但是由於德國投降的關係,一架也沒有造出來。

順帶一提,由哥塔公司與柯雷蒙公司量產的Ho229 A-1被稱為Go 229。

H IX(Ho 229)V3性能表

翼展 總長 總高 配重 引擎 最高速度 最大航程 武裝 承載重量 乘員
16.80m 7.465m 2.81m 8999kg Jomo004B-2渦輪噴射引擎X2
(900kg推力)
977km/hr 1300km MK108 30mm機砲X2

  一次世界大戰後,德國不得研究戰鬥機,在這期間中,德國經常舉辦滑翔機的比賽,其中在1933年完成的HI無尾翼滑翔機,在1934年7月的比賽中拿下優勝,使得設計他們的霍頓華爾特與霍頓雷瑪(Horten Walter、Horten Horten)一夕之間爆紅,當時的納粹航空部便給予資金上的援助,並且希望他們能夠繼續全翼機的發展,並允許他們製作動力飛機。

  在1940年完成的無動力滑翔全翼機H VI,就是日後Ho 229的前身,在成功進行滑翔之後,兩兄弟接受空軍的邀請,在1941年8月前往參觀梅塞施密特公司,由李比希博士(Alexander Martin Lippisch)的Me163,受到她高速性能的震驚,兩兄弟下定決心要開發出可以飛達1000km/h的戰鬥機。

  1942年後,兩兄弟便已H VI為基礎,開始開發H IX噴射機,特別的一點是,雖然為了要安裝兩具發動機,機身用鋼管焊起,但是其機翼都是使用木頭做為骨架,連蒙皮也是(機身是金屬製的),在翼端的部分,上方裝有大、小各一片擾流板,雖然是前三點式的起落架,但是前輪比較粗大,主武裝則設在靠近發動機的部分。

  1943年初定版,納粹空軍總司令聽聞這件事後,便援助兩兄弟50萬馬克,而有謠言說,要接受這筆援助資金的條件是,必須達成3X1000戰鬥轟炸機的要求:掛載1000kg炸彈、飛行速度達1000km/h、續航力達1000km。

  原型機H IX V1並沒有裝設發動機,在1944年2月28日進行滑翔,到了V2才準備裝設發動機,但是BMW 003噴射引擎送到兩兄弟手中時,卻比BMW公司所給的直徑數據整整大了20cm,兩兄弟只好改裝載Jomo004B-2渦輪噴射引擎,並且小幅度修改機體,終於在1944年12月才首飛,結果她的高速性能遠超逾Me262,成功達到1000km/h的高速。

  空軍立刻對其下達訂單,並賦予He229 A-1的正式名稱,但是霍頓華爾特與霍頓雷瑪(Horten Walter、Horten Horten)兩兄弟並沒有工廠可以生產,於是軍方命令將授權生產給哥塔公司(53架)與柯雷蒙公司(40架)量產,只可惜在戰爭結束為止,沒有一架He 229 A-1(V3武裝型)量產出來。
引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=2436753
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留言共 3 篇留言

薩堪德拉
這外型,老美的B2跟它長真像。

05-11 10:15

華倫斯塔湖畔的灰雲
話說老美的B2是自行發展出來的,氣動外型恰巧相同罷了,已沒有參考,可能只有他們自己知道[e24]05-11 10:19
薩堪德拉
如果沒記錯的話
Discovery曾經做過這架的專門介紹

05-11 10:22

華倫斯塔湖畔的灰雲
我找一下,看有沒有人放在youtube05-11 10:24
西京甩鮪
飛翼構型下大家都馬長得差不多 真要說的話B-35 B-49才是B-2的前輩

04-07 12:58

華倫斯塔湖畔的灰雲
可是風洞設計上完全不同唷~04-16 09:46
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