上禮拜的四篇...全軍覆沒了，大概是我為了急著發文，而忽略了文章的品質吧。但還是感謝各位的支持，之後可能會再繼續修正及更新，還請各位多多指教。
本次正式進入World Tank Museum第三代！這也是我的入手的第一套，而這代最讓我所喜愛的就是今天要介紹的─雪曼螢火蟲！
![]()
![]()
名稱：雪曼螢火蟲(M4A4 Sherman Firefly VC)
類型：中型坦克
原產國：英國
服役年代：1944年─1945年
總重：34.75t
全長：7.42m
寬度：2.67m
全高：2.74m
乘員：4名
車長、炮手、裝填手(兼通信員)、駕駛
裝甲厚度：
車體：前51mm，側38mm，後38mm
砲塔：前89mm，側63mm，後63mm
主要武裝：OQF17-pdr GUN(76.2mm/58倍徑，備彈數77枚)
次要武裝：
7.62mm BrowningM1911同軸機槍
12.7mm Browning M2重機槍(位於車頂，由於會擋到車長視線，所以有些車會將其拆除)
引擎類型：克萊斯勒A57並聯液冷汽油引擎
輸出功率：425hp
懸掛系統類型：盤型彈簧式
最大行程：193km
最大速度：40km/h
使用國家：英國、阿根廷、比利時、加拿大、印度、黎巴嫩、荷蘭、巴基斯坦、南非、羅德西亞
生產數量：2139輛
起初被這項將17磅炮(圖一)裝設在雪曼的計畫是被英國軍需部所否定的，因為「克倫威爾巡航戰車」(以下簡稱「克倫威爾」)(圖二)以及基於克倫威爾開發，裝備17磅炮的「挑戰者巡航戰車」(以下簡稱「挑戰者」)(圖三)都正在開發當中，而且「彗星巡航戰車」(圖四)以及「百夫長主力戰車」(圖五)都已經逐漸成形；再加上當時英國希望可以減少在坦克生產上對美國的依賴，所以儘管英國當時使用了大量的「雪曼中戰車」(以下簡稱「雪曼」)(圖六)，但仍然反對這項將17磅炮裝設在「雪曼」上的計畫。
但這項計畫仍被當時皇家坦克軍團的喬治‧布萊提(George‧Brighty)少校私下進行，他認為「雪曼」比「挑戰者」來的適合裝備17磅炮，但他在過程中卻遭遇了相當的困難，其中最大的問題就是17磅炮沒辦法在「雪曼」的炮塔或的足夠的制退空間。1942年6月同樣英國皇家坦克軍團所屬的喬治‧威瑟里治(George‧Witheridge)上校加入這項計畫，他曾在北非戰役中體會到只裝備了2磅炮的英國戰車在德軍戰車前是多麼的無力；他也曾到美國諾斯克堡去指導，在那裡他更加的熟悉了美國戰車，而他也曾對「挑戰者巡航戰車」作出了一些批評，因此聽說喬治‧布萊提(George‧Brighty)少校在進行該計畫時，便參加了，並對制退器的問題提出了一些建議。
此時英國坦克設計部寫信要求兩人停止這項行動，但威瑟里治反而抓住了這個機會，與幾位有力的人士成功遊說了軍需部及設備生產部的部長，使這項計畫從私人進行成功轉變為官方計畫。而真正的專業人士也開始參加，其中影響最大的是維克斯坦克設計部的基爾本(W.G.K. Kilbourn)，他將制退系統從新設計，其中包括了將制退缸縮短並放置於炮體兩側，並將炮體旋轉90度設置，以利於裝填炮彈；而17磅炮的炮架對雪曼的炮塔來說也過長，為此，基爾本也設計了新的炮管與炮盾。而為了增加備彈數量，原本位於車體右前方的無線電手座位也被廢除，以放置炮彈，無線電則被移至炮塔後方的裝甲箱中，同時具有平衡重量的效果。該種改造型「雪曼」在1944年2月接受了最終測試，此時原本的競爭對手「克倫威爾」以及「挑戰者」的開發都陷入了瓶頸。為此，英國首相溫斯頓‧邱吉爾(Winston‧Churchill)下令該戰車有最高的優先權。
其中大部分的「螢火蟲雪曼」(以下簡稱「螢火蟲」)是由美國所提供的M4A4「雪曼MK.V」(*註)改裝而來，但由於之後雪曼的產量減少，因此也曾將M4「雪曼MK.I」、M4 Hybrid「雪曼MK.I混合型」進行改造以彌補數量。而「螢火蟲」與裝備美製76.2mm主炮的「雪曼」相比，由於炮彈較長，所以裝填時間也較久，但其穿甲能力卻是二戰中最高的一門；使用鈍頭被帽穿甲彈(APCBC)時，1000公尺的距離上可擊穿131mm的裝甲；若使用的是APDS(複合式穿甲彈)則可以在同距離上擊穿192mm裝甲(但當時APDS產量極少，而且也缺乏準確度，傷害力也沒有APCBC那麼高)。但17磅炮卻也帶來了一些困擾，開火聲音、炮口焰都相當大，使他容易被發現，而且在夜晚中會造成「夜盲症」(這是所有高速炮的缺點，並不僅限於「螢火蟲」)。
1944年6月6日，D-DAY發動，諾曼第戰役正式開始，螢火蟲也被送上了法國，參加了這場戰役；當時有342輛「螢火蟲」配屬於伯納德‧蒙哥馬利(Bernard‧Montgomery)的第21集團軍，並採用了三輛「雪曼」或「克倫威爾」與一輛「螢火蟲」一隊進行配置(但這對配備「克倫威爾巡航戰車」的部隊來說有不少麻煩，因為「螢火蟲」不僅速度跟不上「克倫威爾」，在進行整備時也必須多一套零件)。
「螢火蟲」在諾曼地戰役中是英美聯軍所擁有穿甲能力最高的一款戰車，在多次的作戰中也證明了他優秀的能力。其中最著名的就屬在1944年8月8日，於聖艾尼昂德克蘭士尼爾(Saint-Aignan-de-Cramesnil)的戰鬥當中，加拿大軍與英軍的聯合部隊擊毀了數輛黨衛軍101重裝甲營第三連和HQ連的「虎式重戰車」(圖七)、「四號戰車」(圖八)以及「三號突擊炮」(圖九)，其中還包括了德軍著名的戰車王牌─米歇爾‧魏特曼(Michael‧Wittmann)，目前普遍相信他的虎式是被英軍艾金斯(Ekins)所指揮的螢火蟲所擊毀，但當時魏特曼的虎式附近還有加拿大所屬的舍布魯克遂發槍團的螢火蟲，而且距離僅150公尺。在1945年柏林攻防戰結束之前，英軍與加拿大軍的「螢火蟲」都有不少亮眼的成績，其中最著名的是加拿大的戰車王牌─
SydneyValpy Radley-Walters，根據統計，他在歐戰結束前共擊毀了18輛的德軍戰車。
*註：英國的雪曼稱呼方式
例：Sherman VC
其中在Sherman後面的羅馬字母及英文字母分別代表了車種以及裝備的主炮種類。
前方羅馬字母所代表：
I=M4
II=M4A1
III=M4A2
IV=M4A3
V=M4A4
後方的英文字母代表：
A=美製76.2mm主炮
B=美製105mm主炮
C=英製OQF 17-pdr主炮
額外增加的字母：
Y=HVSS型懸吊系統
(圖一)英製OQF 17-pdr(17磅反戰車炮)，在英製的反坦克炮中，大多是以炮彈之彈頭重量作分類，其中17磅=7.701公斤。
(圖二)英國克倫威爾巡航戰車，這輛克倫威爾搭載的是OQF 6-pdr(6磅炮)，在二戰後期幾乎已經無法與德軍戰車抗衡。
(圖三)英國挑戰者巡航戰車，英國以克倫威爾巡航戰車為基礎開發，搭載17磅炮的戰車，型號為A-30，製造了約200輛，他也為了之後的「彗星巡航戰車」打下了基礎。
(圖四)英國彗星巡航戰車，搭載了17磅炮，堪稱是英國二戰最好的戰車，但參戰時間極晚，幾乎沒有什麼實戰紀錄，之後曾參加韓戰，並服役至1958年。
(圖五)英國百夫長重型巡航/主力戰車，為抵抗德國88mm炮而研發的重型巡航戰車，也是世界第一款主力戰車，被眾多國家所採用，至今仍有少數改裝型在服役當中。
(圖六)美製雪曼中型戰車，美國二戰代表戰車，產量將近5萬輛，改裝型眾多，大致可分為M4到M4A6七種型號，現在仍有國家使用。
(圖七)德國虎式重型戰車，二戰德國最有名的戰車，締造許多傳奇紀錄。
(圖八)德國四號戰車，德國二戰中期主力戰車，但一直服役至二戰結束，是二戰德國裝甲部隊的主幹。
(圖九)德國三號突擊炮，原本是為了支援步兵而開發，但卻意外的被發現有反裝甲用途的潛力，因此在後期便成了反裝甲用途，產量為二戰德國戰鬥用裝甲車輛之冠。
(圖十)米歇爾‧魏特曼(Michael‧Wittmann，1914─1944)，德國王牌戰車車長，擁有138輛擊毀紀錄，於1944年8月8日逝世。
資料來源：
參考網站
參考書籍
世界戰車博物館圖鑑
戰車機械結構圖鑑1
活躍歷史戰役 世界傑出戰車50
二次世界大戰 戰車大全集
![]()
本篇正式進入WTM第三代！而這代一開始就是本人的最愛：雪曼螢火蟲，這輛戰車雖然是在1944年6月諾曼地登陸時才首次登場，但卻在西線戰場證明了其實力，或許在二戰的所有中型戰車當中，他的火力、機動性、防護力可以堪稱最完美的也說不定。
由於第三代本人在購買時有附紙盒，所以今後各位可以見到本代的紙盒(其實長的都一樣)。
本次說明書重點：
怎麼將17磅炮塞進車內、螢火蟲的使用方法以及戰果，對這輛螢火蟲最大的榮耀，應該就是擊毀了米歇爾‧魏特曼的所搭乘的虎式吧。
其餘還有包括一些螢火蟲的雜事，本人會在下面配合模型講解。
第三代的膠盒背面紙板。
正面：WTM第三代主角─豹式G型，照片中的這輛編號801的豹式目前位於德國柯布倫茲的博物館內並被加上了夜視系統，下圖是他目前的狀況。
背面：二戰戰車主炮彈種講解
主要分為AP彈與AP榴彈兩種。
AP(Armor-Piercing shot)：也就是穿甲彈，是以自身的衝擊力將裝甲貫穿，裝甲的碎片會造成內部人員傷亡，若沒有貫穿，也可能會造成裝甲的變形而使車內器材損毀。
HEAT(High Explosive Anti Tank)(圖中稱之為AP榴彈)：破甲榴彈，在貫穿裝甲後會在車內爆炸，造成傷害。
在上面的介紹文中，還有提到的其他彈種：
APC(Armor-Piercing Capped)：覆帽穿甲彈，在普通的穿甲彈上再加上一層金屬，也防止炮彈在擊中目標時碎裂，除此之外還有再增加第二層的「風帽」，主要是在減少空氣阻力。
APDS(Armor-Piercing Discarding Sabot)：複合穿甲彈，主要分為「彈芯」與「套殼」兩部分，在炮彈未擊發時，「套殼」會包住「彈芯」，並吻合主炮口徑，擊發後，「套殼」會脫離，「彈芯」會以高速繼續飛向目標。
本次三種塗裝：單色迷彩、冬季迷彩、二色迷彩。
1/144的螢火蟲約6.5cm。
單色迷彩(WTM編號037)
單色迷彩的螢火蟲。螢火蟲雖然是西線盟軍最強的中戰車，但他終究也只是以一般雪曼改裝的，因此大多時執行狙擊或伏擊的任務，前線誘敵的任務則交給同隊的其他三輛戰車進行。至於為何英國人會將它命名為螢火蟲？目前較為可性的說法是英國人認為螢火蟲是凶猛的肉食性昆蟲，引此將這輛戰車以之命名，但在官方的文件中卻沒有任何記載，而在某些旅/師級部隊的戰爭日誌中，會將其以「蜉蝣」稱呼。
在二戰中螢火蟲的使用國家只有英國以及加拿大，美軍雖然也想要一些來使用，但最後沒有成功。
螢火蟲的正面。螢火蟲為了能裝下更多炮彈(雖然與美國之後改裝的雪曼同樣都是7.62mm，但由於炮彈較長，所以需要更多空間)所以將車體前機槍廢除，而原本的通信手的職務也落到了裝填手上，英國也是首先將通信員廢除，並與其他成員混合的國家，這項構思也可以在M3葛蘭特上看到。
螢火蟲的背面。螢火蟲使用的是新的引擎，所以車體長度會比一般雪曼還長，但在可靠度上跟一般雪曼一樣耐用。
螢火蟲的側面。上面有提到，螢火蟲終究也只是雪曼，為了增強他的防護力，成組員會給他加上各種備用零件，例如：備用履帶塊、負載輪，由是甚至會綁上原木；對成員來說，活下來才是第一要務啊！
螢火蟲的頂部。要怎麼辨認螢火蟲？當然，那「長」到不行的主炮(76.2mm×58=4419.6mm，將近442公分長！)就是他最大的特徵，當然德軍也發現了這點，因此將螢火蟲列為最優先的擊毀目標；而英軍方面作的反制行動則是會在砲管前部分加上迷彩，或是中間加上一個制退器，但效果如何嗎......見仁見智吧。
螢火蟲的底部。
冬季迷彩(WTM編號038)
冬季迷彩的螢火蟲雪曼。
雙色迷彩(WTM編號039)
雙色迷彩的螢火蟲雪曼。
單色迷彩M4A4(由前輩交換)
單色迷彩的M4A4。這輛是由我認識的一位前輩用威龍的追獵者交換而來，真的是非常感謝他。改造的部分包括了將炮管前端，並將後方無線電切除。
大合照
既然這輛螢火蟲是我的最愛，那怎麼可以不收集？目前總計有15輛螢火蟲以及1輛M4A4！是我所有WTM當中數量最多的一款！當然，我之後還會繼續收集下去，「百雪曼夜行」計畫可是一直進行中啊！
順帶一提，螢火蟲也是WTM全系列當中唯一的英國戰車，很可惜的WTM忽略了邱吉爾、瑪蒂達、十字軍、克倫威爾這些英國的著名戰車啊！(德國和蘇聯卻是作了一堆...)
其他圖片
與M4A1 76mm炮型、螢火蟲雪曼、M4A4的比較，由於是使用焊接型車體，所以兩者看起來長的就不太一樣。
英軍配置─三輛雪曼+一輛螢火蟲。
與虎式對戰！(一般來說虎式是沒機會看到螢火蟲，因為英軍會把他藏在最後面，進行狙擊。)
圍攻虎式！
雪曼軍團！
感謝各位的觀看，也期待各位的回覆與指教(以上資料若有錯誤，歡迎討論與指證)
創作內容
World Tank Museum 世界戰車博物館第三彈─螢火蟲雪曼
最喜歡的MS (25)