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8 GP

Ta152

作者:華倫斯塔湖畔的灰雲│2014-04-20 15:04:50│贊助:16│人氣:659



Ta152 H-1性能

翼展 總長 總高 配重 引擎 最高速度 最大航程 武裝 承載重量 乘員
14.440m 10.810m 3.360m 5220kg Jumo213E型液冷倒V12汽缸引擎(約1870hp) 750km/hr 1540km MG151/20 20mm機砲X2
MK108 30mm機砲X1

  早在Fw190 C、D型研發之際,庫爾特.坦克(Kurt Tank)博士就已經向空軍提出一款搭載DB603A或者Jumo213A引擎的改造方案,稱為:Fw190 Ra-4設計案,雖然這個方案空軍當時接受,並且給予Ta153的型號(為了向坦克博士的功勞致敬,便將代表公司的Fw換成Ta坦克博士),但是這個方案在美軍大型轟炸機開始轟炸德國本土後,便暫時性的取消,將人力與物資轉交給高空攔截機的方案。

  1943年5月,空軍再次地將Ta153方案提出使用,並且將其定位為Höhenjäger(特殊高空用戰鬥機),但是卻將型號改成Ta152,詳細的情形並不得而知。

  而由於戰況窘迫,德軍高層希望能夠一機多用的想法,導致一開始只設計用於高空戰鬥機的Ta152分成了很多計畫型號:A、C型為一般戰鬥機,B型為對地攻擊機、H型就是高空戰鬥機,卻因為盟軍轟炸造成的破壞實在太嚴重,只好先由H型開始進行研發製作。

  而德軍的資源缺乏的情況下,Ta152 H型的原型機則從先前停止計畫的Fw190 C型中抽調4架出來改裝,改裝後的型號分別為:Fw190 V29/U1、V30/U1、V32/U1、V33/U1,其中以V33/U1這架最早完成,不過卻在1944年7月13日發生事故損毀。

  Ta152將機身拉的更長,垂直尾翼則是Fw190 D-9型的放大版,將主起落架從電動改為液壓式,其餘的部分則沒有太大的變化,就外觀來看,完全就是一架放大版的Fw190,引擎的部分則有加裝MW50(水甲醇噴射裝置)

  Fw190 V29/U1、V30/U1、V32/U1在1944年8月相繼完工,並且試飛,在高度12000m時,使用MW50居然能讓速度達到750km/h,這幾乎是活塞引擎戰鬥機的性能極限了,於是空軍下令福克-伍爾夫(Focke-Wulf)以預備量產型Ta152 H-0、量產機H-1開始量產,不過由於盟軍轟炸所造成的損害太大,為了將產能留給噴射戰鬥機,在1945年4月停產,一共製造了18架H-0、24架H-1型。

  而C型方案在H方案之後也進行開發,在1944年12月到1945年1月間完成了三架原型機:Ta152 V6、V7、V8,在10000m間飛行測試時,達到了730km/h的速度,空軍於是訂下了幾架預先量產型C-1~C-11,但是直到德國戰敗為止,只生產了17架各式原型機,除此之外H型與C型都有各自的改裝計畫,但是最後都無疾而終了。

  順帶一提Ta152 H-1有配置到位於柏林南方的阿提諾(Alteno)的第301戰鬥機聯隊第III大隊(III/JG 301),沒有更明確的戰果報告。

  另外,已經配置在C型上的加壓座艙與MW50、GM-1等等,Ta152上都有。
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