哇哈哈！今天的第二篇啦(事實上是從星期二就開始打的)！這次又是蘇軍的戰車了！
這次要介紹的是蘇軍後期的重型戰車─史達林重戰車II型，這輛可說是二戰蘇軍最強的戰車！其不論是火力、機動性、防護性都足以與德軍的虎式進行較量！
名稱：史達林重戰車Ⅱ型(IS-2m)
類型：重型戰車
原產國：蘇聯
服役年代：1943年─1945年
總重：46t
全長：9.9m
寬度：3.36m
全高：2.73m
乘員：4名
車長(兼通信員)、炮手、裝填手、駕駛
裝甲厚度：
車體：前120mm，側90mm，後60mm
炮塔：前100mm，側90mm，後90mm
主要武裝：122mm D25-T(備彈數28枚)
次要武裝：Degtyarev輕機槍×1、DShk重機槍×1
引擎類型：V-2K V-12柴油引擎
輸出功率：600hp
懸掛系統類型：扭力桿式懸吊
最大行程：240km
最大速度：37km/h
使用國家：蘇聯、中華人民共和國(IS系列其餘型號也有提供給朝鮮、波蘭、捷克、匈牙利、埃及)
生產數量：2250輛
1942年9月，四輛德軍虎式重型戰車出現在列寧格勒近郊，被蘇軍以反戰車炮擊毀，其中一輛因無法回收而進行爆破處分。在之後蘇軍將其殘骸運回庫賓卡測試廠進行火力測試，發現到當時蘇軍的主力─T-34/76中型戰車與KV-1重型戰車所搭載的76.2mm主炮皆無法在正常交戰距離下擊毀虎式。而且KV-1重型戰車的機動力在戰場上飽受官兵們批判，因此有不少蘇軍提議停止生產KV型重戰車，全力生產T-34中型戰車。但在蘇聯坦克工業部的遊說與前線的需求下，史達林同意研製一款新的重型戰車。
1943年初，蘇軍以當時蘇聯總書記「約瑟夫‧史達林」為名，在KV-85、KV-13以及KV-1S的基礎下開始研發，其中該款重型戰車分成了搭載85mm D5-T與122mm D-25T(也曾經計畫搭載100mm D-10T，但因數量不足而取消)兩種主炮的型號，並在1943年12月同時開始生產，分別命名為IS-1和IS-2。其中IS-1同年8月，樣車就已出廠並接受史達林的校閱，9月開始編入部隊服役，而IS-2則是在11月才完成樣車。但在戰鬥中發現，雖然IS型重戰車不會在正常交戰距離下被虎式戰車擊毀，但其中IS-1的主炮卻無法在正常交戰距離下擊毀虎式，因此在1944年1月開始，裝備85mm D5-T的IS-1全數停產，並全力生產IS-2。
IS-2在1944年正式登場，並成為蘇軍的主力重型戰車，他所搭載的122mm D-25T能在1000擊穿160mm的鋼板，威力足以擊毀當時德軍的虎式以及豹式戰車的正面裝甲(但在實戰中證明IS-2無法在600m以外擊穿豹式的正面)。但這門炮也有一項致命性的缺點─其炮彈僅彈頭就重達25公斤，所以必須採用彈頭與彈藥分開裝填的方式，這導致裝填時間極慢，平均一分鐘只能發射2-3枚的砲彈，而且由於車體的空間狹小，所以備彈數僅有28枚，比起虎式的92枚相差有三倍之多，而IS-2的設計也曾被西方人士認為其設計過於粗糙，但蘇聯認為則戰車損耗過多而不得不採用此方式。
而IS-2也在二戰中經過不少的改造，其中最主要的改良型號為IS-2M，其裝改良的項目包含了將車體改裝為傾斜式裝甲(改變最多的是車體前方，從原本的階梯式轉變為傾斜裝甲式)，以及光學瞄準具的改良。另外IS-2的底盤也被改裝為自走炮，大致可分為ISU-122以及ISU-152，主要是為了填補IS-2的生產數量不足而製造，其中ISU-152因威力強大，還被稱為「猛獸獵殺者」。在二戰結束後，IS-2也被送往各個實施共產主義的國家，其中60輛的IS-2引進到中華人民共和國，並被投入了韓戰當中，在該戰役中，IS-2在戰場上也再次證明了它的強大，根據紀載，少數的IS-2在1970年代仍然還被使用在中蘇邊境或其他二線地區。
資料來源：
參考網站
參考書籍
世界戰車博物館圖鑑
戰車機械結構圖鑑1
世界軍武發展史坦克篇
活躍於各大歷史戰役，世界傑出戰車50
二次世界大戰 戰車大全集
(在此給各位忠告，找蘇聯裝備的資料時絕對要做好心理準備，我在找這輛的資料時，居然看過6種不同版本的IS-2發展史，差點沒把我搞瘋！)
WTM第二代第四款─IS-2重戰車。IS系列戰車作為KV系列的繼承者，其火力與機動性已經獲得相當的改良，在與T-34/85的搭配下，成了德軍的夢魘。
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本次說明書重點：IS-2的設計幾乎沒有人性化可言！
車內空間狹窄幾乎是蘇聯全體戰車的缺點了所以不談，但為了增強火力，那一枚25公斤的122mm彈(而且他還是彈頭與藥包分裝型的)使這輛戰車每分鐘只能打兩發砲彈，而且每輛車也只有28枚砲彈，這對乘組員來說真的是非常不仁慈的設計。
順帶一提，在翻譯書「世界戰車博物館圖鑑」中還有提到：蘇聯戰車底盤除了逃生恐外，還有其他的圓孔，而這些圓孔的作用是在戰車被擊毀時，接上水管，將車內的屍塊及殘渣一次沖出來！
本次三種塗裝：單色迷彩、冬季迷彩、防空識別！
1/144的IS-2m的長度約6.8cm。
單色迷彩(WTM編號028)
單色迷彩的IS-2m。該系列戰車既然被冠上了當時蘇聯總書記之名，能力當然不容小覷，其性能可以說是二戰盟軍戰車之前幾名，在東部戰線的德軍在後期對於這輛戰車可以說是又恨又怕。「IS」這個名稱是盟軍給這系列的簡稱，德軍方面則是簡稱其「JS」，蘇聯方面則是稱其「ИС」(這是俄文)。
IS-2m的正面。IS-2m是IS-2的改良型，要分辨兩者的差異，最好辨認的地方就是車頭窺視孔的部分，若是一般的IS-2在窺視的部分會是呈現垂直的，但IS-2m會是做成與車體前裝甲一樣的傾斜裝甲。
IS-2的122mm D-25T雖然口徑很大，但穿甲能力卻比100mm D-10T差，若不是因為後者數量不足，想必今日見到之IS-2會是搭載100mm D-10T。
IS-2m的背面。IS-2m與其他蘇聯戰車一樣是吃柴油的，柴油的好處除了較為省油之外，還可以在車體外面加掛好幾個油桶，增加續行力，也就是因為這樣，蘇軍戰車的續航力幾乎都有200km以上。
車體背部的那個三角形是在行軍時將炮管固定用，避免在過度的搖晃下造成主砲與瞄準具的誤差，而IS-2的炮管由於非常的重，所以只能向後固定。
IS-2m的側面。與KV系列同樣採用扭力感式懸吊系統。總共有六個附載輪以及三個履帶迴輪。
IS-2m的頂部。與德國的重型戰車相比，IS-2的砲塔與車體比例真的很奇怪，在說明書中也有寫到「IS-2的砲塔就像是從車身凸出一大塊」。
IS-2m的底部。就如上面所提到，除了乘員的逃生孔外，還有用來清洗車內的圓孔，不過根據紀載，該款戰車的底部逃生孔常常因戰車下陷而無法使用。
冬季迷彩(WTM編號029)
冬季迷彩的IS-2m。
防空識別(WTM編號030)
防空識別塗裝的IS-2m。該種塗裝是在二戰及末期才出現的，主要登場是在柏林攻防戰時。
大合照
你問我對這輛戰車的感想嗎？我當初看到的第一眼時，我只覺得它真是「醜到爆了！」，這是真的，他的外型與T-34相比，真的是比較不好看。
IS-2m在WTM第二代當中評價普通的一款吧！模型本身也沒甚麼問題，但畢竟說到二戰蘇軍的戰車，大家大多都是想到的都還T-34(這點因人而異)，所以可能就沒那麼搶手吧。
其他圖片
與初期蘇聯的重型戰車主力─KV-1比較。IS-2m的的體型變得比較龐大，而外型變得圓潤許多。
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IS-2m與T-34/85的防空識別塗裝比較，兩者只有在後腦杓的部分有所差別，頭上的十字是一模一樣的。雖然IS-2m是重型戰車，但看起來它的高度居然比T-34/85還低！？(史達林成員：史達林的裡面超窄的！)
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與WTM第一代的虎式比較，同樣只有車長大過虎式！
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為了祖國，為了偉大的史達林同志！大家衝啊！ 嗚啦！
虎式：報告！我們剛剛擊中了史達林的屁股，現在史達林燒起來了！
報告！我們剛剛抓到了好幾個還可以用的史達林，請問該如何處理？
(感謝"納粹德國"成員提供並准許使用上述某幾項對話。)
感謝各位的觀看，也期待各位的回覆與指教(以上資料若有錯誤，歡迎討論與指證)
創作內容
World Tank Museum 世界戰車博物館第二彈─IS-2m
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