航空業真的是非常靠天吃飯的一個行業，任何劇烈的天氣變化都會影響到飛機的安全，也因如此飛機再起飛前都會先閱讀航空例行天氣報告 (METAR) 的航空天氣報告，而飛行員和航管員也會使用它來評估機場天氣狀況。﹝1﹞
棕熊目前在機場裡工作，主要是協助航管員，也因此METAR一定要會看，以方便供給機師起飛前的準備。
下面這張是棕熊每天要看的METAR表，表中有所有台灣機場的天氣資料(共21個機場)
而下面我們已台北松山機場為例
大家最常看的就有紅線標註的地方
第一個紅線畫的各地機場縮寫，松山為SS、高雄KH等
第二個紅線252300Z意思為25日2300為世界時間(台灣要+8，所以為26日0700)
第三個紅線10005意思為風向100度，風速005海浬
第四個紅線1800為能見度1800公尺
第五個紅線BR則是靄
第六個紅線就是溫度啦~~
而這張表則是天氣狀況縮寫，國外有些狀況比較多，所以會用到較多縮寫代稱，台灣國內線天氣狀況大多是雨和霧而已
而風速部分是採用蒲福氏風級﹝2﹞，請注意單位! 台灣是使用海浬~
各位可以發現台灣是個單位非常混淆的地方，是個公英制混用的神奇地方~
但是只要記住幾個常用代號及數據位置，這樣各位便可清楚及快速了解當地的天氣狀況!!
參考來源：
1.http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BE%8B%E8%A1%8C%E5%A4%A9%E6%B0%A3%E5%A0%B1%E5%91%8A
2.http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%92%B2%E7%A6%8F%E9%A2%A8%E7%B4%9A
創作內容
簡單看航空例行天氣報告 (METAR)
熊買敗家 (13)