達人專欄五月是系上低年級忙碌的時期，
不僅要做話劇演出的總體籌備，亦要follow系週。
這天剛好又逢週二，課只到中午，但傍晚似乎要回學校幫忙擺攤，
有了一個下午的空檔，也不想回家後再過來，於是前一天便已找好地方要過去走走。
▲位置圖 (from GOOGLE MAP, 搜尋「原生植物園」)
這次來到了翠華路，
由於與大中快速道路等許多重要幹道接軌的關係，交通相當繁忙，
北上段由於有數個平交道，且目前有路段進行施工，因此容易會陷入混亂。
看到了目的地，用機車的後照鏡看了一下後方是否有來車，
幸好此時車輛本來就偏少。
隨之停在路旁，以最快的速度拍下，隨即繼續前進尋找停車點。
▲剛好有一車次的復興號，趕緊拍下。
雖然找到的停車點在蓮池潭旁的路邊，
不過也只隔了一條馬路，因此很快就可以走向目的地。
只要是過橋，不管是天橋，還是橫跨溪河兩岸的橋，都會覺得很興奮。
立馬快步接近。
以往只能騎著車經過它的下方，僅僅只有數秒瞥過，
這次便來實地踩一趟翠華橋。
▲橋旁的護欄高度差不多有一點五米，
除非「有事情」，否則基本上是足堪安全的。
建造翠華橋確實有其必要性。
鐵路原本就已作為隔斷的角色，加上路寬與車流量大的翠華路，
來往東西兩側的行人，亦或是自行車手必定會遭逢可想像，卻又難預料的危險。
走上坡時的北側可以看見這棟建築，那塊區域便是「洲仔濕地公園」。
不過要入場參觀得先行預約，因此也只能藉上橋時綜觀面貌。
離前方的這座造型建築越近，腳步愈發邁開，
熾熱的陽光也是其中原因，才剛開始走沒多久就已汗水涔涔。
就整體平面觀來，很像一艘少了帆的大風帆船，
仔細一看遮蓋，發現它另有設計。
底下有兩個漏斗狀的天井，陽光從洞口照入，
不僅增添照明，在底下待著亦也不會覺得悶熱。
洞口周圍也有設置與橋兩旁相同高度的護欄。
直到前幾天去了大東藝術中心，這才發覺到原來翠華橋早已有這種漏斗狀的建築設計。
在休息處固然舒適，但才開始上橋就休息也太沒擋頭。
繼續朝著橋的另一端前進。
不過... 熱風一陣陣的吹來，確實有點消受不了。
接近橋上的制高點，視野也隨即開闊，從北面望去即可看見大中路陸橋。
如果不從上方俯瞰，不太能體會到翠華路究竟有多寬。
與愛河之心的自行車車橋不同，翠華自行車橋的路面相當平坦，
曲線造型的動線，在行走同時增添了趣味與變化。
▲鐵路旁沿線的施工工地正是鐵路地下化工程，
預計在106年完工，看來只要一天不完工，翠華路北上段便不會恢復順暢。
翠華橋絕對是觀賞、拍攝火車最佳最安全的地點，
能見距離至少有兩公里，北上段應可至新左營站，
南下段假使天候良好，說不定可以至中華陸橋，或是更遠的地方。
由於位處新左營站與左營站之間，
因此區間車、部分的莒光號，以及少見的復興號會以較慢速行駛。
自強號亦可拍攝快速的或是較慢速的，
因為有些車次的南下發車站或是北上停靠站是在新左營站。
▲正好聽見平交道鈴聲作響，南下段駛來一車次傳統車型的莒光號。
▲沒多久又聽見鈴聲，這次北上段駛來的是一車次的一組區間車。
一組為四節車廂，這輛應該是EMU500型的。
在離峰時刻比較常看見它的身影。
▲高鐵的延伸軌，然而會看到列車的機會並不多。
到了橋的西側，便會看見此岔路，
左方會一路往下抵達原生植物園，右方則是會延伸至南側的一處小公園，
不過下橋後，兩者間的距離也不過一百多公尺。
原生植物園亦是這次要走訪的地點，於是我先從右方走起，
畢竟回程將會行走在另一條岔路上。
自此開始橋面會變窄且分道，但是橋的外觀勾勒卻是相當漂亮。
有點捨不得離開，但如果不下橋，很快就會中暑了。
高中時是坐火車通勤的，當列車經過這段路時，總是會多看幾眼，
尤其是西側這一段。
從列車車窗看過去，架在空中流線狀的白，那有限且瞬間的光景難以忘懷。
那時橋方興建但未正式啟用，便希望有一天能走在這座橋上。
▲回頭往橋面take一張
▲前方的建築物正為蓮池潭高雄物產館，老實說尚未進入仔細逛過。
原以為下了橋後，可能沒有值得取景的地方，
然而下了橋後，從下方望著橋身的線條，根本是不取景就愧對相機...
於是乎邊走邊找景，邊往原生植物園前去。
▲(左圖) 站在橋身正下方，感覺它很像一條在低空恣意遊走的白色蟠龍。
(右圖) 是有發現到樓梯的存在，不過走在橋面上比較好玩。
▲然而當接近原生植物園，橋身底下豎立著多條支撐柱，
此時它又感覺很像一條爬行中的白色蜈蚣。
第一次實地造訪原生植物園，
我也只是先前透過地圖得知它是在翠華橋旁，並順道加入行腳行程。
是有在網站上看了一下簡介了解園區，
但此時我也是半帶著懷疑的腳步前來這裡，因為它看起來太像一座公園，而非植物園。
不過一分鐘，在看到這個球狀物後，便確認自己沒有來錯地方。
被太陽曝曬那麼久了，看到前方有一片蓊鬱的樹林，
毫不遲疑地往那裡走去，不然真的會變成不可口的肉乾。
不過那片樹林並非為原生植物園的範疇，這條曹公圳是園區的邊界。
▲被封鎖線圍住，上頭紙張標示「婚紗業者請自重」的螢火蟲復育區。
樹林內有縱橫交錯的散步步道，基本上是繞著最外側的步道前行。
▲在這片樹林中，圖片上帶到的樹群算是主要的樹種。
往樹林的北側走去，
潺潺的流水聲愈發清晰，一時有洗滌心靈之感。
循著聲音的源頭走去，發現一條小溪流，只不過周圍皆被架設鐵絲網，無法近距離一觀。
▲在拍攝這張的前幾分鐘的路途上，瞥見一隻橫越步道的蛇，
隨之鑽進草叢內，消失無蹤。
走出樹林步道，沿著曹公圳，走回原生植物園內。
下方的地圖為從官網取下的園區平面圖，可做為參考。
方才也提到，植物園的邊界為曹公圳，至於另一邊的邊界則為茄苳大道，
接下來會帶到它。
▲原生植物園平面圖，點擊圖片即可連至官網導覽頁面。
▲水生植物教學區
位置在最靠近曹公圳的步道，此為水生植物教學區，
一旁有許多培養水生植物的小水池。
當看到這些水池時，便有「池中的植物大多都不見了」的預感，其實不然。
雖然沒有將每個水池都看過，
但大多數的水池中都還培養著說明牌上所示的植物，只是數量多寡上的差別。
▲植物演化廣場
接著來到入口處的植物演化廣場，
有點懷疑此處為入口廣場，因為它面向的地方為一條街道，而此地正為街道的盡頭。
被太陽曬久了，也消耗了些體力，稍微失去耐心，接下來我都是走走看看。
廣場內的十二個透明解說牆，則有介紹一年中的二十四個節氣，
不過不曉得是不是欠缺整理，牆面霧霧的且有呈現歲月的痕跡。
▲這路燈說是可愛，但一看到蟲蛹就又覺得怪怪的。
排斥與蠕動的毛毛蟲、馬陸等蟲子，以及跟蟲蛹相關的生物...
▲茄冬步道
這條步道的道路則是鋪上碎石，兩旁各種一排樹木，
好似有蠻多種類的樹在其中，而不單單只種有茄冬樹。
步道旁亦有停放腳踏車以及讓行人歇腳的座椅。
西側的圍籬以左，高鐵的延伸軌便在面前。
不過那條筆直的步道，走沒多久我就脫軌而行，
因為園區內還有更吸引人的景觀。
▲隆起珊瑚礁岩區
不知繞了多大圈，總之是從兒童遊樂區的北端繞過，
來到了隆起珊瑚礁岩區。
不曉得這些石頭是不是原生在此，因為在整座園區中，這裡算是較為突兀的。
然而我對於石頭並沒有太大的興趣，於是看一看便離開，
▲生態池
看到的當下，不加思索便拿起相機取一個景，
接著便站在原地，環顧這座池子。
一旁的噴水孔漱漱啪噠地製造聲響，水底下有為數眾多的魚類往返游動。
很想就這樣雙腿成八字形坐在草皮上，歇息，過上一個下午或傍晚。
▲在閒逛的過程中看到一對新人正頂著大太陽，參與拍攝婚紗照的事宜。
之後又有看到另一對剛進來園區的新人及婚紗業者。
▲生態教學中心
越過池中的小溪流、爬上小山丘、再經過木棧道回到步道上，
一個轉身，便找到針對這棟建築物，甚為理想的景。
其實之前便有走近過，但一看到它是廁所，便先行離開。
只不過，廁所怎可能這麼豪華...
原來這棟是生態教學中心，建築物本身重建，而前身正為廁所空間。
心有餘而力不足，一定是我只坐下休息一次的關係，
到後來變成走在步道上，卻苦無題材可尋，也想不到題材。
此時一通從學校打來的電話，給了我回學校好好休息的理由。
縱使很累，但如果不回頭走過翠華橋，就沒有辦法騎車回到學校。
初次感受到，原來橋下比橋上還要更有可看性。
翠華橋的橋身，不論從哪個角度取景，都有它的美感存在。
從在原生植物園的入口，走上路橋，返回在蓮池潭的停車處。
走在這段路上，上方的岔道巧妙遮蔽了陽光，吹來的風也不感到悶人，
又捨不得離開。
不止的腳步與歸心，仍舊領著我走向歸途。
整趟行走下來，
在翠華橋上，每次的陣風，伴隨而來的不僅是熱氣，還有足以使我戴口罩的廢氣。
在植物園中倒是沒有嗅覺上的危害，
然而走在園區西側，施工的機具聲響不絕於耳。
再從橋上回頭俯瞰植物園，
這裡說是「綠洲」或是「肺」也不為過，
它位於當今蓬勃發展的新興地帶，就目前來說，它有著能暫時遠離塵囂的地位。
回到蓮池潭，上一次在白天繞行的時候是幾年前了呢...? 應該是三年前了吧。
確實是該找時間，利用白天的時間走走了呢。
只不過等天氣涼一點再來會比較適當，不然走一圈加上拍攝，可能要花三到四小時。
刻意地以順時針繞行一旁的道路半圈，
在一處十字路口，看見熟悉的春秋閣龍虎塔。
前方有連向左營大路的小道，於是我在這裡拍下當日的最後一張圖，
便離開蓮池潭周邊，往學校的方向，回去了。
