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桃林鐵路(台鐵林口線)之行

作者:高望半糖檸檬紅│2012-06-14 22:20:28│巴幣:14│人氣:1612
我相信要不是這篇文章
很多人不知道台鐵有這條鐵路存在而且還在營運中
而且最快可能今年就要進入歷史
因為就算是桃園本地人
對這條鐵路也是既熟悉又陌生
桃林鐵路又稱台鐵林口線
是於民國56年興建的支線鐵路
起點在桃園火車站
終點在桃園與新北市交界附近海邊的林口發電廠
當初是為了運送煤車至林口發電廠的需要而興建
本來未開放客運運輸
但近年來桃園快速發展
就連這條鐵路周邊也發展迅速
在地方上的壓力下
94年起終於開辦客運
並新設桃園高中 寶山 南祥 長興 海山 海湖等6個車站
但受限於單線行駛及依然有運煤需要
一天只開2個班次
而且例假日停駛
不過全線是免費搭乘的

 
 
5月的某日因為有事休假
找到機會可以搭乘這條鐵路
要注意的是
雖然這條鐵路是在桃園發車
但發車月台不在桃園車站裡
而在桃園車站入口的左邊
也就是遠東百貨旁有桃林鐵路的指標

 
 
順者指標進去就可以看到桃林鐵路桃園站的招牌與月台
因為全線免費搭乘
所以看到列車直接上去就行了
當天我搭的是下午約5點開的班次
意外的是乘客極少
連我在內不到5
5點火車開車
行車速度大約跟台鐵支線差不多
10分鐘後到達第一個車站-桃園高中站

 
顧名思義
桃園高中站就是位於桃園高中旁邊的車站
當天一到站
車上座位馬上被桃園高中學生塞滿
如果有機會加強客運運輸的話
桃園高中站有觀光價值的潛力
因為車站旁邊就是虎頭山的入口
虎頭山相當於桃園人的後花園
也是個人認為桃園市區唯一還算「景點」的地方
以前小時候就被我與全家都爬到爛了
還曾經夜遊過整座山呢
(改天我再發表虎頭山的文章吧)

 
火車繼續會延者虎頭山山區行駛
便會抵達寶山站
寶山站位於大有商圈一帶
附近有新光三越桃園大有店
火車離開寶山站後到下一站南祥站之間
有一段是沿者中油桃園煉油廠廠區行進
看者那一堆大大小小的煙囪與油槽還蠻有意思的
雖然這條定位為通勤鐵路
但這一段卻嗅出有觀光的價值
火車穿過中山高後
便會抵達南祥站
南祥站距離蘆竹鄉公所不遠
也因此接近南崁地區的核心
這站上下車的人明顯較多
離開南祥站後
就逐漸離開都市
進入近海的工業區
長興站就位於工業區的中心
長興站有很重要的意義
就是它離明年中即將通車的機場捷運山鼻站不遠
如果這條鐵路加強客運的話
這裡就是鐵路與捷運的重要交會點車站
可惜的是雖然最快明年就要通車了
當地的都市計畫變更卻趕不上工程速度
造成當地大部分依然荒蕪一片
政府的無效率在此表露無遺
離開長興站後
火車就真正進入鄉下
乘客也變少了
最後兩站海山及海湖就幾乎沒甚麼人上下車

 
 
離開終點海湖站後
火車會繼續往海邊行駛
到了海邊後
火車就在鐵道中間停下準備返回
列車長在此交換駕駛室
此時雖然不能下車
但看者海邊陪伴者夕陽
也是一種樂趣
列車返回行駛後
天色也開始變黑了
進入南祥站後
又出現一大批高中生
不過改成南崁高中的學生
從桃園出發接近2個小時後
火車又返回桃園車站
結束當天的旅程
 
以桃林鐵路的沿線發展
加上與機場捷運的銜接
這條鐵路的效益是極高的
甚至可以超越台鐵任何一條支線鐵路
可是在林口發電廠不願意將運煤業務放手
與台鐵與桃園縣政府的消極經營下
這條卻變成低度使用的鐵路
 
因為桃園地區的鐵路開始進行高架化工程
在桃林鐵路與高架化鐵路無法銜接下
可能今年就會面臨停駛的命運
最近報載將來這條鐵路停駛後
桃園縣政府有意將鐵路拆除改成公車專用道
雖然這樣可能會讓鐵道迷覺得可惜
但我倒覺得不管是用甚麼方式經營
希望本線能成為桃園大眾運輸的重要路線
 
(個人算是很沉痛的希望
因為身為桃園人
我始終認為桃園的大眾運輸實在太落後了)
引用網址:https://home.gamer.com.tw/TrackBack.php?sn=1631577
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留言共 9 篇留言

拉拉
不在車站裡搭車真特別 [e6] 免費搭乘 !!?

停駛後運煤怎辦 ?[e11]

06-15 07:25

高望半糖檸檬紅
據說林口發電廠附近的台北港落成後
就比較不需要靠火車運煤了
所以才有辦法近年開放這條路線的客運業務06-15 21:34
素月樓
桃園嗎?
好久沒去那裡玩了
真想找個時間再去一趟~

06-15 09:20

高望半糖檸檬紅
桃園的精華在大溪石門水庫慈湖一帶
至於我家所在的桃園是沒什好玩的地方orz06-15 21:35
ゼヒおっさん
說是與其弄成公車專用道,改建成捷運系統不也是很不錯的方案 ??
不過這種事並沒有我們小市民說了算...只能多拍攝一些能夠留下來的回憶 [e8]

06-15 11:55

高望半糖檸檬紅
捷運系統幾百年前就開始談了
但還是受限一個字

06-15 21:37
月巴豆頁 楊伐善
我又落榜了 不知道有沒有進步..........
我想考駕照 自己出來走走 我總覺得有甚麼卡死了

06-15 23:18

高望半糖檸檬紅
有沒有進步這幾次的成績單應該是可靠的資料
但更可靠的在你的心中
不知道你有沒有補習?
如果你找不到目前無法上榜或成績無法進步的盲點
補習似乎是有必要的
(今天才看到
今年高普考報考人數又創新高了
公職真的愈來愈難考了)06-16 00:22
月巴豆頁 楊伐善
反正我是考特考 那邊塞爆跟我無關XD
其實好像上次失利就該去補習的 只可惜在這以前又去上了電腦課 想說開源(你懂吧)
我是真的無法理解這次為什麼還是沒有 我希望只是法學大意差幾題而已 布希望自己是沒進步的

06-16 09:09

高望半糖檸檬紅
代表你還沒收到成績單摟
等收到成績單再看吧
不過在此強調一下
補習班的好處是它會有系統的整理出考試的重點
但補習是否對你有幫助
還是取決於你是否能徹底吸收補習班提供的內容
另外補習班也要作選擇
不過我以前也只補過一家
要如何選擇適合的補習班可能要多問問(例如ptt的國考版)06-16 12:18
STFS Silent Wing
林口線...以前只有耳聞過.
某次自己亂拍車的時候,跑去搭了一趟.
不過當時是冬天,5點多天就全黑了.
加上相機電池耗盡,無法拍攝照片,
當時的印象就只有"熱心的年輕車長"跟"極度公務員心態的司機".
(問了司機一個問題,他只斜眼看了看我,撇了一句"啊這你不懂啦!")

以前林口線旁邊是很多貨運支線的,
印象中最大宗的應該是中油,再來還有一些化工廠.
但是那次去的時候,中油側線早已廢線,僅剩下一堆廢棄的罐車毀棄在廠區內.
林口線上的車子算是非常稀有,
大學加研究所7年,再加上畢業後的半年,
從高速公路上的立體交叉經過時,只偶遇過兩次煤列.

很多鐵道專家都說過,林口線明明再稍微延伸一下,即可跟中正機場第二航廈接軌,
末端的海濱風景也是值得一觀,
但是...台鐵從來沒好好想經營過這條鐵道.
不過,想想當時遇到的司機,會這樣似乎也沒有什麼好大驚小怪的...

06-16 12:21

高望半糖檸檬紅
明明這條鐵路的前半段都是經過桃園的商圈地帶
全面開放客運鐵定賺翻
個人也覺得台鐵對這條鐵路的經營態度消極到不可思議的程度06-16 23:12
愛希雅
免費搭乘真不錯,而且車裡面還挺特別的說...

06-17 00:08

安平歌王
貨運阻礙了客運吧...?

08-23 03:48

ゆき
貨運不讓客運班次增加,卻選擇一起結束停駛...= =真是....其實當初桃園鐵路高架化要是能把林口線也納入考量,配合台鐵捷運化政策,林口線也能成為通勤鐵路網,運量甚至超過新建的沙崙線與六家線!!真是太可惜了....

10-31 10:37

高望半糖檸檬紅
希望廢除後不管做甚麼規畫
都以提升大眾運輸的能力為前提
放者一條鐵路低度使用多年已經夠糟了
不要再閒置它了11-05 22:20
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