三個風格迴異的空戰王牌－－哈特曼、拉爾、馬賽勒

二次大戰時期，德國總計出現了105位擊墜數破百的空戰王牌
在這其中有三名最令我印象深刻，不過有兩名一般人可能比較不會注意



這三個人分別是擊墜數352架的艾里希．哈特曼(以最高擊墜數著名)
擊墜數275架的京特．拉爾(以遠射技巧著名)
還有擊墜數158架的漢斯．約阿希姆．馬賽勒(以飛行技巧著名)

也許從擊墜數來看，馬賽勒給人的感覺並不是很優異
其實這是因為他的對手是二戰最好的英國飛行員
最容易看出來的部份就是……



在105個破百擊墜數的擊墜王中僅有5人是西線戰場的
其中馬賽勒則是西線戰場中擊墜數最高者

再說、二戰後期美國跟英國飛行員水準都很高
但是早期的話卻是英國最強

而馬賽勒的對手一直都是英國飛行員
另外他活躍的時間點則是1941年9月到1942年9月
是英國駕駛員最強的時代！

(其實美國也有類似現象，擊墜數較多的空戰王牌對手大多是日軍)



稍微提一下，105個空戰王牌中不少人認為他們都是駕駛著Bf109
其實有兩個人是開Bf110的夜戰王牌
而其中的擊墜王排名第四、五、七名的王牌
他們駕駛Fw190的時間比Bf109還多

不過大部份的老兵並不愛Fw190
因為這飛機只有操作性跟推力遠勝Bf109
迴轉性能跟高空纏鬥的能力則輸掉了
所以Fw190反而較得新人飛行員的喜愛

三名空戰王牌的戰鬥風格，就先從最多人知道的哈特曼開始吧



哈特曼所用的戰技，其實很符合實戰經驗豐富的人所謂的「簡單、有效、笨方法」
他總是會在20m內的距離才對敵機猛烈開火，而先被對方發現的話則會撤離

如果有注意哈特曼的出擊架次，你會發現他的擊墜率非常低
擊落352架(260架戰鬥機)出擊架次卻高達1404次，而其中他有超過550次都沒跟敵機交戰
相較之下，之後要介紹的兩個人擊墜率都在四五成以上
(不過那是因為跟怪物相比的關係，其實哈特曼的擊墜率算是普通啦……)

哈特曼的這種戰法有個好處，就是他幾乎不太會傷重住院
因此只要靠著高架次，就可以穩穩的累積他的擊墜數

另外哈特曼雖然迫降過十四次，但那是因為他離對手太近
被敵機的碎片刮到飛機的關係，並不是被擊墜的……

對哈特曼的看法：駕駛技術上哈特曼可能不是最優秀的，但是他從沒讓僚機掛掉
而且在很多情況下也敢跟長官據理力爭，其領導能力在王牌算得上相當優秀

再說你能在戰場上好好活著，穩穩的累積殺敵數，也算種才能……

畢竟戰爭不是特技表演，不過以駕駛技術來說，個人對後面兩者印象較好



拉爾所用的戰術其實非常簡單，他也是這三個王牌中唯一會纏鬥的
不過也因為這樣讓自已被擊落八次，負傷三次
因此也有人認為他如果沒常常住院，後期當教官的話，擊墜數可能會超越哈特曼

在275架(241架戰機)中，他所做的出擊架次為621次

拉爾的戰法跟哈特曼和馬賽勒比，其實沒什麼特別之處
只是他很擅長纏鬥，而且槍法極準，常常能在300m外的距離擊落敵機

對拉爾的看法：由於此人的性格類似苦修士，因此缺乏令人印象深刻的部份
不過優異的纏鬥能力跟可能是德國第一的遠射技巧，讓他不失為王牌中的王牌
而且考慮到當時德軍飛行員強烈的英雄主義，其實他的個性算是很難得可貴的



最後介紹的是在德國眾多的空戰王牌中，令人印象最為深刻的一個
漢斯．約阿希姆．馬賽勒曾經有在一天內擊落17架敵機
兩次在十一分內擊落六架戰機(其中有一次還打掉三個盟軍ACE！)
六分內擊落四架噴火式戰機的事蹟(二戰早期，性能唯一跟Bf109相當的機種)

而且常常在遠距離開火的他，據說平均用十五發子彈就能幹掉一架敵機！

在他382次的出擊架次中，總計擊落158架(154架戰機)西線盟軍的飛機
而且其中有140架左右的戰機都是在一年內擊落的(超過50架是在其中的一個月內擊落)
也因為這樣他在一年內就從少尉升為上尉……

馬賽勒最特殊的是他的戰技可以說是到了天才的地步
因為所有看著他戰鬥的隊友都學不來，這已經不是純靠努力就能辦到的等級了



因為眼力跟判斷能力都很好的關係，馬賽勒很少從機尾對敵軍發動攻擊
都是從側面預測對方的路線後開火，讓敵機自已去撞子彈
而且他可以從任何角度擊中敵機！(除了側面，他也能在爬升或俯衝時攻擊敵機)

另外他在攻擊的時候也不同於一般的飛行員，馬賽勒會故意飛很慢
讓自已能夠更有效的在瞬間從側面或斜面上下方擊落更多敵機
而大部份的飛行員都怕攻擊後會來不及加速擺脫敵機，根本不敢放慢速度

雖然有很高的天份，但他也不是沒努力過就會這種戰技
在1941年5月到9月這段時間，他搞壞的飛機數量幾乎跟他擊落的敵機一樣多……



馬賽勒之所以執著要練出這種只有他才會的戰法，原因很簡單
他認為要擊落敵機最好的方法，就是用敵機無法預測的方式攻擊！
而且他也很少打纏鬥，因為馬賽勒看來……

那種攻擊雖然有效，但完全是可以預測的！



對馬賽勒的看法：根據認識他的人的說法，馬賽勒在各地都有女朋友
而且也常常搞得自已沒辦法開飛機，要延後一天才有辦法出擊

再加上他很喜歡做出違反軍令的事情結果常常被關禁閉
可以看出此人是個非常特立獨行的王牌駕駛員

也有人曾經形容過，在馬賽勒帶隊的時候
那個機隊會彷彿無人指揮，也可以看出不是個好隊長



不過憑著優異的駕駛技術，馬賽勒幾乎可以說是最強的王牌飛行員
本人在德國的知名度也相當高，除了紀念碑外還有空軍營地是用他的名字

雖然馬賽勒從來沒被敵軍擊落，可是那種把戰機操到極限的做法
終於讓他在最後摔機去逝了，時為可惜……

就像他的稱號「非洲之星」一樣，是個一閃即逝的王牌駕駛……