[記錄] 2011.11.20　 莒光513次　大甲→嘉義

乘坐車次：513次莒光號 (後龍平交道事故 此莒光指定為接駁車)
客運區間：七堵→高雄 經海線
乘坐區間：大甲→嘉義 (周日)
乘坐車廂：FPK 11202
列車編組：
（花蓮端）
　　7　　FP 10056
　　6　　SP 32871
　　5　　FP 10058
　　4　　SP 32993
　　3　　FP 10044
　　2　　FP 1016
　　1　　FPK 11202
（高雄端）E 211
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：
大甲-二水1車18號 山側靠小窗
二水後站一車通道門
斗六後檢車 往七車方向去
斗南在六車(走道更多的人 過不去)
民雄後在七車

記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.5分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
　　　　　　　　　　　　　　　　     16~45秒算.5分。
　　　　　　　　　　　　　　　    　 46~59秒算下一分鐘的.0分。
本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正
　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間
　　　　　開車時間表列車開始移動之時間
　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間

車   站	到開	時   間	準誤點之時間	備　　　　　　　　　註
大甲	到	Lost		平交道事故 此車為指定接駁車
				系統無法售出513次台中港-追分
	開	14:20:55	晚21.0分	停靠第一月台
台中港	到	14:25:46		大甲中港間14:22:06交會莒514次
	開	14:26:52		事故指定停靠
清水	到	14:33:26	晚23.5分	停1B月台
	開	14:34:42	晚23.5分
沙鹿	到	14:38:02	晚23.0分	停1B月台
	開	14:40:42	晚23.5分
龍井	到	14:45:38		事故指定停靠
	開	14:46:47
大肚	到	14:52:21		事故指定停靠
	開	14:54:00		站內交會區2538次EMU517
追分	到	14:58:58		事故指定停靠
	開	14:59:55		站內交會區2614次EMU520
溪南		15:03:40		超越山區間2161次EMU534
	通	15:04:28
彰化	到	15:09:02	晚33.0分	停靠第一月台
				海側被拉窗簾  無法判斷交會
	開	15:11:25	晚32.5分	彰化花壇間15:13:20交會自174次
花壇	通	15:17:18		花壇大村間15:17:54交會？？？
大村	通	15:20:29		大村員林間15:21:41交會？？？
員林	到	15:23:38	晚32.5分
	開	15:25:40	晚33.5分	員林永靖間15:28:31交會集集線2716次
永靖	通	15:29:06		永靖社頭間15:30:15交會區2352次
社頭	通	15:31:53		社頭田中間15:33:23交會自128次
田中	到	15:35:36	晚33.5分	停靠第二月台
	開	15:37:02	晚34.0分
二水	到	15:43:21	晚34.5分	停靠2A月台
	開	15:44:29	晚34.5分	無座 移動中  無法判斷交會
林內	通	15:51:28
石榴	通	15:54:43
斗六	到	15:58:39	晚34.5分	站內交會莒光516次
	開	16:00:45	晚34.5分
斗南	到	16:07:19	晚34.5分	站內2162次待發
	開	16:08:53	晚35.0分	斗南石龜間16:10:14交會自176次
石龜	通	16:12:36
大林	到	16:16:16	晚35.5分	站內交會區3168次
	開	16:18:01	晚36.0分	大林民雄間16:23:36交會莒554次
民雄	到	16:24:01	晚36.0分	停2B月台待避
		16:26:35		超越車 自125次通過
	開	16:27:45	晚38.5分	好快的待避XD
嘉北	通	16:34:39		民雄嘉北間16:32:08交會區2358次
嘉義	到	16:37:43	晚40.5分	表晚40分 停第一月台
	開	16:39:18	晚40.5分

慢行區間：


乘後心得：
十年難得一見
莒光號停小站(可惜票打不出來)
海線的誤點不管
513次排點很緊
人多時根本誤點連連累加(彰化民雄區段)
遑論趕點
海線莒光第二快這名稱可說是趕出來的 可信度不高！(第一快是511次)