[鐵模] 最近入手的3台機關車

從年初以來,各大鐵模廠商所推出的商品中,
比較吸引我的,大概只有機關車而已.
所以最近這幾個月,入手的車輛大多數是機關車,
當然也是有幾套為了搭配機關車而購入的貨車,不過這留著下次再說吧~
今天的介紹重點,為三台頗具特色的直流電氣機關車,
某種程度上,也可以說是這篇文的補完,因為裡面有兩台也是JRF所屬的車輛.

首先是目前JR集團中出力最大的機關車--EF200
1990年誕生後,EF200高達6000kW/h的出力,
取代了EF66(3,900 kW/h),成為了日本出力最強大的機關車.
無奈沿線的變電所等設備無法配合,使得她的高出力"英雄無用武之地",
後來的EF210,就是經過改良後,將出力與製作成本平衡之後的改良版.
EF200在剛推出時,車側的塗裝主色為白色,並漆有"INVERTER HIGH-TECH LOCO"的字樣.
2009年5月之後,所有的車輛皆改為現行,與EF210相似的塗裝.
目前全部21台皆配屬於吹田機關區,主要運用於幡生至東京貨物Terminal的運用.

在大阪的時候,有幸拍了一個下午的EF200,
同時也親身體會到原來"6000kW/h的引擎聲"聽起來是這樣的!


EF200 V.S. EF210
注意與上面的照片比較,EF200的左右兩側車身其實是不對稱的!




前後兩任"最大出力機" -- EF200 V.S. EF66



接下來是EF64-1000番台,編號1031
與1030,1032號機三輛跟其他姊妹機最大的不同點在於,這三台裝備了"電車牽引用裝備",
與碓冰嶺的EF63,以及部份EF81相同,
裝備了與電車連結用的跳線,與最令鐵道迷津津樂道的"雙頭連結器".
她們負責將新車回送至機關區的"配給回送",
與車輛報廢後回送到機務段(長野綜合車輛中心)的"廢車回送".
因為有時必須負責送報廢電車最後一程,所以也有著"死神機"的綽號.
(不過話說回來,新車的配給輸送也是她們負責,
或許某些車輛"人生"中的第一趟和最後一程都是她們負責的也說不定...)


端面特寫
裝備複雜的跳線組以及雙頭連結器


EF64-1031 機務段




"疑似"青梅線風景
P.S.青梅線是JR東日本中央線的延伸,終點站為奧多摩.
1998年前,由於奧多摩地區出產石灰石礦,這裡常常出現運送石灰石的輸送列車.
而這裡行駛的列車,有部份亦為中央線塗裝.
雖然E233出現時,石灰石列車早已停駛,但是模型的世界中仍然可以讓兩者並存.


E233系 配給輸送!?


模型一樣可以與電車連結.雙頭勾不是作好看的!
不過,還是只能跟自家出品的電車連結就是了.


最後是EF66 JRF後期更新車
在國鐵民營化之後,EF66有部份轉屬到了JR貨物.
期間,JR貨物曾經為這批車做了延命工事,也就是進行更新以延長使用年限.
更新過後的顏色,近似於EF66-100番台的塗裝,此種塗裝稱之為"舊更新色".
2004年,JR貨物又再次做了一次更新,將塗裝改為此種類似國鐵色的塗裝.
2006年,JR貨物最後一台保留國鐵色塗裝的EF66 27號機,在入場維修後,塗裝上亦作了一些變動.
主要的不同點在於整個車頂被塗成了灰色,追加JRF的logo等等.
但是總體而言依舊最大限度的保存了國鐵色塗裝的原樣.

這台EF66的引進,當初其實是看在她的塗裝類似國鐵色,或許可以拿來牽引寢台列車.
所以在入手之後,我基本上是將她視為一台"客運機"來使用.
在裝配車體零件的時候,
我把原本JR貨物所撤去的端面不鏽鋼裝飾帶以另外兩台EF66的剩餘零件裝回,
並且追加了"さくら"的headmark.
一開始甚至還想把車頂塗回藍色,但是想想這個工程太過冒險所以還是作罷.
另外在集電弓方面,其實改為"大菱弓"並不是我的本意 @@a
因為TOMIX的PS22B小菱弓為了節省成本而用塑膠製造,讓整體值感下降很多.
原本我想使用T社的集電弓基座,然後將上半部改換成KATO的PS22B金屬集電弓,
第一個的改造雖然不太順利,不過還是完成了,
但是到了第二個的時候,集電弓怎麼喬都喬不進定位,最後竟然因為金屬疲勞,斷掉了!!
因為手邊已經沒有備品了,所以只好先找一個EF66也曾經裝備過的PS16大菱弓湊合著用.
反正我個人也還滿喜歡EF66+大菱弓的搭配...
另外,好在大菱弓的腳座跟車頂的孔洞位置差不多,雖然有一點點誤差,但整體而言還算合的上.


EF66 站內


比較 -- JR西日本所屬的客運型EF66
集電弓就是按照我上面的說法改造成功的版本.


接下來預定的車子,大概要到夏秋之際才會出現車廂的商品上架,
在那之前,大概又得維持一段只有車頭引進的日子了~
或許,這樣的文還會出現第二篇...
不過再怎麼說,有車可以買可以玩就已經不錯了,不是嗎~?

KATO 3036-1 EF200 新塗色
KATO 3023-4 EF64 1031 長岡車両センター
TOMIX 2170 JR EF66形電気機関車（後期型・JR貨物新更新車）