[鐵模] 銀灰色的飛燕四代目 -- JR九州 787系電車

787系電車,為JR九州所屬的特急型電車,於1992年登場.
外觀設計與883系系出同門,為名設計師"水戶岡銳治"所操刀,
並於1993年獲得鐵道之友會的第36回Blue Ribbon賞,
1994年亦獲頒第5回Brunel Award.
承襲了日本鐵道史上著名的"つばめ"之名,
這隻銀灰色的鋼鐵之燕從1992年4月開始翱翔於九州境內.
同時也獲得了"つばめ型電車"的愛稱.
除了つばめ之外,787系亦有使用於"有明(ありあけ)","にちりん(日輪)"等等的列車上.

2004年,從新八代至鹿兒島中央的九州新幹線先一步開業,
當時為了連絡新八代與山陽新幹線的最南端的博多站,
(其實再往南還有個博多南站,
不過博多至博多南的路線基本上是聯絡新幹線博多總合車輛所的回送線.)
787系將"つばめ"的榮銜讓給了新登場的800系新幹線,
並擔任起聯絡山陽新幹線與九州新幹線的"リレーつばめ(Relay Tsubame)"一職.
除了塗裝由銀灰色變成鐵灰色,列車LOGO改為885系風格之外,
編成也由9節減為7節,自助餐車並早一步於2003年廢止.

隨著今年九州新幹線的全通,Relay Tsubame也在3/12日(預定)走入歷史.
(因為震災的關係,九州新幹線的運行狀況目前還未確認)
雖然卸下了Relay Tsubame的任務,
但787系未來還會繼續以其他的身份,繼續活躍於JR九州的路線上.

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小時候,還在Pla-Rail的年代,就已經認識了這款車.
第一眼的印象是 -- "這車頭好有法國的TGV的味道"!
後來慢慢"懂事"之後,才知道787系有"つばめ"與"リレーつばめ"的分別,
真正喜歡的,是後期改為深鐵灰色,搭配金色LOGO的リレーつばめ版本.
雖然沒有振子機構(即非傾斜式列車),但是她那如同883系的剛直外型仍然很吸引我.
入手的模型為KATO製,BM7編成.
K社兩種版本都有出,但是早期的"つばめ"現在已經很難入手.
另外,目前實車已改為6輛(BM) / 4輛(BO)編成,
模型是以當時(2004)年787系剛"轉職"時的編成為準.

1號車 クモロ787-7 Green car / 普通席合造車


2號車 モハ786-301


3號車 サハ787-105


4號車 サハ787-207
原サハシ787形自助餐客車,將餐車部份(右邊三大窗)客室化改造而成的車輛


5號車 サハ787-7


6號車 モハ787-13 模型的動力車
但是很奇怪的是,座椅方向是朝向1號車的.
若按此邏輯運轉,動力車會變成接近列車尾端,用"推"的方式推整列車前進.
不知道為何K社要把動力車放在列車尾端...


7號車 クモハ768-7


頭燈點燈
車頂的頭燈也會亮,但是會有漏光的情形.


尾燈點燈


細部特寫(照片刻意過曝)


車頂機械特寫
管線表現還算細緻,只是電車系列的產品極少有看過模型廠做出分色


站內一隅




與883系的合照
因為同樣是7輛編成,運轉的時候常常讓她們兩列車同時出動






787系稱的上是JR九州百車亂舞的電車群中,滿有自我風格的一款.
雖說最為人所知的"つばめ / リレーつばめ"的任務皆已功成身退,
但是"つばめ形電車"的愛稱,將是她生涯中無可抹滅的光環.

<題外話>
隨著山陽新幹線與九州新幹線的接軌,兩個原用於寢台列車的列車名稱也跟著復活了.
一個是和風十足的"さくら(櫻)",另外一個則是好久不見的"みずほ(瑞穗)"!

"みずほ"代表色為橘色.
使用N700系7000 / 8000番台運轉,.
設定上,"みずほ"為了與國內航空競爭,速度設定上同東海道/山陽新幹線的最高等級"のぞみ",
即速度最快,停車站最少.運轉區間也僅有新大阪 -- 鹿兒島中央,共需時3小時45分.沿途僅停8站 --
新大阪 -- 新神戶 -- 岡山 -- 廣島 -- 小倉 -- 博多 -- 熊本 -- 鹿兒島中央

"さくら"代表色為粉紅色
除了みずほ使用的兩型車之外,也有使用800系的車次.
在運用上有"新大阪 -- 博多", "博多 -- 熊本","熊本 -- 鹿兒島中央"
與"新大阪 -- 鹿兒島中央"(山陽/九州新幹線直通)四種.
在山陽新幹線區間,基本上比照"ひかりレールスター"的停車排點,
而九州新幹線區間內則是有速達列車,部份站通過與各站停車的排點.


不過說到這兩個列車名,我還是喜歡寢台時代的"櫻花"與"瑞穗".
寢台"みずほ"是列早在1994年就已經停駛,不多人聽過的列車,
然而這次的車名復活則搖身一變,變成山陽/九州新幹線區間內的最速列車,
與東海道/山陽新幹線區間內的"のぞみ"平起平坐.
最近幾列新型新幹線所使用的名稱,如E5"はやぶさ"與上述的兩列車,
全都是沿用之前停駛的寢台列車之名.
由慘澹經營的九州寢台特急,化身為時代尖端的精銳新幹線列車,
同樣的名稱,在不同時代有著不同的意義,
這樣有趣的一點,也是相當令人玩味的...

KATO 10-237   787系 「リレーつばめ」
翱翔於國鐵時代的飛燕二代目 -- 特急つばめ青大將