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[照片] '11.02.06 樹林,七堵外拍

作者:STFS Silent Wing│鐵道迷│2011-02-08 15:01:12│巴幣:0│人氣:2226
趁著年假最後一天(我預定週一就要回新竹),
看著外面晴朗的天氣,想說來個外拍好了!
拿著我的"布朗尼"(我幫我的新相機取的外號),來到了熟悉的外拍點 -- 樹林.
上次到訪這邊,大概已經是去年底的事情了.
除了第二月台的加高工事已經完工,車站本身並沒有太大的改變.
因為年假的關係,月台上擠滿了不少等車的乘客,
抱著碰碰運氣看能不能拍到有趣加班車的心態,我來到了第二月台的底端...

一下車就遇到離站的DR3000型柴聯自強號.
這班車會經由北迴線,花東線,南迴線,最後經屏東線到達終點新左營.
還真是辛苦她了~


1087次,台北站發車的時間比去年冬至改點前早了10分鐘.
這張除了車頭有點過曝,算是自己覺得拍的還OK的一張.


1087次 路過


3月台待機中的2007次加班自強號




PPD車廂特寫
那個餐車的LOGO可以拿掉了(酸)


阿福
鐵枝路的產品已經變的遙遙無期了...


幾班少數會停樹林站的自強號




路過的PP自強號
"沒關係,你可以再近一點,如果你想變成肉餅的話~"
(此張為變焦拍攝,拍火車的同時絕對不能忘記安全的重要!!)


南下莒光號 進站


北上莒光號 進站


舊型莒光號(編號為32xxx)的踏階改造車已經上路了


台鐵終於也有鐵道娘了(半誤)
最近台鐵的員工中開始出現年輕的新面孔,
看到她們有朝氣的笑容,會覺得至少這家百年老店還算是有些活力...


1063次
出站的時候還有不少空位,不知道是不是要等到台北人才會客滿?




使用FPK10600型新莒光車廂的列車




拍攝那班新莒光的時候,印象中有一列電聯車自強號就快進站了.
害我必須拼出吃奶的力氣狂奔於一二月台之間.
正當我瞄準車頭準備按下快門時,發現第二月台上有位年輕的車迷,
似乎也在等著拍攝準備到來的電聯車自強號.
同樣是車迷,互相寒喧了幾句,我與S君就這樣聊開了!

我們都在等待著的電聯車自強號.
原先以為是紅斑馬(EMU1200型),不過據S君的情報,今天來的是義大利跑車(EMU300型).


因為來不及跑回第二月台底端的定位,
所以只好在跨線橋附近抓了個角度就拍了下去


原本覺得拍的差不多了,打算回台北晃晃打發時間.
沒想到在回程的電聯車上又遇見了S君!
據他說接下來可能會有班貨物列車從七堵開往五堵,
於是想說接下來反正也沒事,就跟他一起到百福站等等看吧!

百福站,一個我從未涉足的小站,
一島式一對向式的兩個月台,加上三線股道,就是整個車站的全部了.


在月台上等了約莫20分鐘,還是不見貨物列車的蹤影,
眼見時間所剩無多,S君也改變了原本預定想到中壢堵1024次EMU300型自強號的想法,
與我一起前往七堵尋找其他拍車的目標.

似從平溪線開回來的小浣熊 -- DR1000型
駛入了七堵站2月台末端的小月台.


距離止衝擋剩下數米的鐵軌已經被道渣所埋沒,
駕駛能停的這麼近,技術應該滿不錯的!


路過七堵的太魯閣號
看她全速衝刺通過第一月台,那畫面真是教人熱血沸騰!
"這才叫太魯閣號嘛!!"


阿福再臨
通常等著拍車的時候,如果來的不是主要目標,我還是習慣性的會拍一下.
就當做待會主目標的"試鏡"囉~


從機務段開來準備南下的莒光號
中間混了台餐改車SP32774,
不過為了等不知何時會來的柴聯自強號,所以無暇分身去拍攝.


等了一會終於出現的DR3000型柴聯自強號


自強號過後的隨手一拍


沒多久,小浣熊也啟程回機務段休息了.


熟悉的貓頭鷹臉,
EMU100型英國熟女靜靜地停在機務段的一角.
不知道台鐵到底還留了幾組能動的EMU100型...


另一列原色塗裝的英國熟女
據維基百科所寫,有一組原色的EMU100似乎變成其他車組的器官車了.
真是這樣的話,那台鐵又何必大費周章把端面塗回來,是不是有點本末倒置了?


下次看到EMU100型在路上奔馳會是什麼時候呢?
據說這次年節,她有出來跑一班加班自強號,
不過正值除夕,加上我沒有收到情報,所以就沒拍到了.
只希望台鐵能夠善待那兩組原色的保存車,讓我們以後還有機會看到她奔馳的樣子...

同樣是"病弱屬性"的DR2510,
不知道她已經停在裡面"養病"養多久了?


機務段裡停放著不久前才退出西部幹線的復興號車廂


是準備移往東部使用嗎,還是單純的停放在這邊?
一想到在西部幹線無法再見到定期運轉的復興號,心中還是難免感傷...


調車機DHL106
停放的角度剛剛好,簡直就是個渾然天成的模特兒!
不拍個幾張照片感覺似乎有點對不起她 ^^"


回程的自強號,據S君說是少數七堵發車後直達松山台北的自強號.


原本一個人的旅途,回程時卻多了一位夥伴.
拍火車的時候,總是會遇到形形色色的人們,
雖然有好有壞,不一定是令人值得回味的邂逅,
但是如果遇到同道中人,總會有種"有朋自遠方來",令人雀躍的心情.
這天沒有遇到太特別的列車,但卻遇見一位聊的開的車友.
外拍的收穫,有時不僅僅只是照片而已......
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留言共 8 篇留言

高望半糖檸檬紅
我很想問自強號的餐車維持了多久....

02-08 20:29

STFS Silent Wing
根據我查到的資料,自強號的餐車是2002年7月上路的,
不過到了2004年6月就變成快遞車了.
台鐵好像真的跟餐車無緣......= ="02-08 21:19
百鳥塔艾倫
在台灣真好,可以常常拍火車照,在香港什麼也沒有

02-08 21:50

STFS Silent Wing
香港的火車與鐵道資源的確少了點^^"
02-08 22:41
高望半糖檸檬紅
餐車是先進國家長程鐵路的東西吧
不過台灣火車路程最多就4 5小時
跟那些長程鐵路比起來算短吧
加上火車上本來就有推車賣東西了
餐車在台灣不太需要吧

02-08 23:16

STFS Silent Wing
但是,在餐車裡用餐的氣氛整個不一樣啊!
即便只有四五個小時,只要橫跨用餐時間,我覺得都可以加掛餐車.
手推車上販賣的,頂多就是便當之類的包裝食品,
但是餐車的話,就可以提供更多樣化的食物,甚至現點現作都是可能的.
我是覺得,餐車也算是鐵道文化之一,
台鐵就這樣放棄這塊領域,感覺很可惜...
就算是外包給其他民間企業也是可以啊!
動點腦筋,商機無所不在.端看主事者的商業頭腦靈不靈光罷了!
02-08 23:50
AN/SPY-1G(V)7
如果偶而開行類似環島快車之類的特殊班次,應該就不用對餐車有疑慮了,但是這可能性可低囉。

02-12 23:48

STFS Silent Wing
目前環島之星的餐車似乎有在營運沒錯,
不過那是包車性質,所以營業內容也是套裝行程的一部分,
"餐車"比較像是被旅行社跟旅客包下的一個"舞台".

我覺得其實只要是長程列車,
或是營運時間夠長,然後跨到用餐時段的班次,
都可以考慮把餐車加進來.
放著自強號的PPD變成另類"行李車",感覺還滿浪費的...02-13 15:31
台灣獼猴
第一張照片那班是1055,
就如同你說的從樹林經宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線、屏東線到高雄新左營,
而且停的站很多,
(以前常搭,所以知道...= =)

02-13 21:22

STFS Silent Wing
感謝資料補充.
這種繞上台灣大半圈的自強號,要全程搭完應該需要不少耐心吧^^"02-14 21:28

樹林站的月台加高工程收尾工程尚未完工,由影片中可看到通過的EMU1200將月台上的灰塵吹向旅客,實在是挺糟的.(https://www.youtube.com/watch?v=JXhqHcavw_U)

02-14 16:25

STFS Silent Wing
當時在施工的時候就有這種感覺了,
風一吹,整個月台就塵土飛揚,感覺很不舒服.
不過我那天去的時候倒沒什麼感覺,
不知道是不是因為那天沒什麼風?
02-14 21:29
麥香奶茶
妳到過百福站哦 我住在百福XD

04-27 23:08

STFS Silent Wing
當天是為了等貨列,話說我還是第一次到百福...04-27 23:37
Ahao
當初EMU100的選擇原塗裝是車身較佳的,也許台鐵沒想到原塗裝那一組會突然掛掉,已經剩下3組的EMU100....以後等待EMU800和TEMU1200的引進之後,可能老一代的EMU就是選擇為淘汰的對象了。至於DR2510型兩位兄弟,已經放在七堵許久,桃林鐵路讓他起死回生,但是還是維持不久阿.....(平溪燈會因為車調度找到老光華來代班,表示壽命真的要結束了嗎?)

05-18 20:06

STFS Silent Wing
有聽說過剩下3組EMU100可以用.
但是好不容易塗回來的車子掛點...
如果不是壞在頭尾車的話,台鐵要不要乾脆把EP/ED車移到好的那組上?
反正編組早就亂掉了...

DR2510感覺也是命運多舛,
好不容易有了國造的車子,但是出動率/良率低的可憐.
桃林鐵路好像很早以前就換成DR1000了.
DR2510...還有機會在線上看到嗎?05-18 21:26
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