新手精：
要聯署看來是不太可能了
經費都撥了..

BRT只是過渡
想開一點
當成蓋地鐵的交通黑暗期會好過一點.

08-23 00:16

遊戲愛好者：
還有一次可以阻擋的機會
預算需市議會通過
若堅持反對,市府也只能改路線[非中港路路線來讓市議會同意

08-23 13:53

冰凍企鵝：
我覺得樓主太快下決定。絕對路權就是如你所說的嗎?何不去查看看國外是如何進行的。

另外，地下化真的是好的嗎?他背後的經濟成本如何，興建完後該如何攤平成本?我想這些都是必須考量的。作者可能會覺得為什麼有些地方行，台中卻不行。每個都市本來就不是在同一個起跑點上，要有相同的對待根本就不可能。如何尋找自己的定位是決定性的重要，並不是每個地區都適合相同的建設。

多思考些，打出來的文章才不會過於淺層。

08-23 20:28

遊戲愛好者：
那同樣是台中的文心綠線又怎麼說?

文心路的公車運量只有中港路的十分之一可以蓋

中港路不行?

滑天下之大稽!

08-24 01:07

阿修：
會造成這樣的原因應該怪當初高鐵台中站要設在烏日那種鳥地方,

中捷綠線本來是為了接駁高鐵旅客到市中心用的,簡單來說就是高鐵拿綠線擦屁股~

以市府目前的細部設計來看中港BRT會塞車沒錯,

但當日後大客車不會再進入台中市時我想這問題應該會好解很多

10-17 11:59

遊戲愛好者：
話說回來,我不反對BRT

但是請放過中港路,去其他路段好嘛

這是唯一卑微的要求

10-20 18:02

阿修：
樓主似乎忘了台中還有幾條生活圈快速道路正在興建哦~

之所以蓋那個就是為了要解決現在西台中&外地車流全走中港路進市區的問題,

以後有快速道路可走大家還會想走中港路等紅燈嗎?我想大家都很清楚

10-22 12:16

遊戲愛好者：
1是1 2是2

就算快速道路完工,一樣是隔靴搔癢沒屁用

雖說,中港路的[慢車道王者]公車搶道的情況,讓人惱怒

但那也只是癬疾之症不足慮

中港線BRT才是心腹之患不可留

要用BRT培養運量,好.好.好.好.好.好.好.,唯一卑微的要求只要排除中港路!

10-22 17:56

阿修：
同樣都蓋捷運為什麼北捷虧損比高捷低呢?

答案很簡單:因為在台北搭捷運比自用車方便啊,

高捷剛好相反,條條大路通市區,誰要開車??

換作是我,若我家到捷運站要超過10分鐘外帶下車後還不能直接到目的地,

比起自己開車還要慢的話,那我選哪個呢?

樓主不試試看怎麼知道搭BRT跟自行開車哪個輕鬆?

你擔心日後中港路大塞車,那就更好了!

看著別人塞著車陣裡自己悠悠哉哉地呼嘯而過,羨煞旁人也.

現今台中市公車8公里免費,未來中港路BRT不但快速且可能比照北捷實施轉車優惠,

BRT一定比捷運不好嗎?雖然見仁見智但如果可以不開車我想選開車的人也不多吧,

未來樓主或許根本不走中港路也說不定啊?

說這麼多,莫非樓主住的地方是沒公車沒BRT的地方,

因為只能自行開車上班,所以才如此反彈呢~~~??

10-30 15:44

阿修：
再說從樓主的說法看來應該是個機車族吧?

真要說起來BRT影響最大的應該是開車族吧?

機車體積小愛怎麼鑽就怎麼鑽影響不大才對,

更別說以後跟BRT同向的公車有可能會整編,

對樓主來說影響恐怕沒你想像中的大哦

10-30 15:48

遊戲愛好者：
好了

市議會議長張清堂早已經嗆聲要封殺此案
民進黨也早已反彈

整齣戲只有林良泰在那邊唱獨腳戲

民意浩浩蕩蕩,順之者昌,逆之者亡
民意大都反對

藍綠陣營已經沆瀣一氣,BRT預算被封殺已經不可逆轉

閻王要你三更死,豈能留你到五更!?

10-30 16:09

遊戲愛好者：
如今,中港路小客車入侵慢車道的現象已經是司空見慣之事

往後,若是BRT施行,快車道只剩2道,小客車豈不更可以堂而皇之的占據慢車道了

北捷北捷北捷北捷北捷,講得很順口

但是提到中港路最需要的地鐵,就說[不需要],真是天差地別阿....

10-30 16:18

阿修：
唉呀呀,我什麼時候說過不需要MRT了啊?

只是捷運施工就不會有黑暗期了嗎?我可不這麼認為呢

你們會認為捷運比較好是因為對台灣的公車給人的印象就是"慢"

這點我也有同感,但"蓋捷運"3個字說得簡單,$$$從哪來呢?

根據今年(2011年)中的資料,台中市公車每月運量有400W人次,

蓋捷運似乎看到了一線曙光,但樓主可知台北當初蓋捷運時,

北市聯營公車"單日"運量有多少? 180萬人次!

這是民國85年的資料哦,況且現今台中公車有8K免費,台北可沒有!

講到這裡應該知道很清楚為何中央不給$了吧? 藍線蓋下去將近1千E哦

話又說回來,沒人說做了BRT就不做MRT啊?

為了在藍線MRT建成之前讓大家有比較快速的替代品真的有那麼糟嗎?

要是搭公車可及性只輸機車一點,我不認為大家就會執著於自己騎車,

台中不像高雄那樣人口分散又狹長(蓋捷運可服務人口較低)

藍線BRT蓋好之後繼續蓋藍線MRT可沒有衝突哦,

比起從現在起等個10年才等到藍線MRT,多花20E+3年換來一條"臨時MRT"也沒啥不好的,

天知道樓主會不會發現BRT好用而棄騎車改搭BRT?

希望那天到來時,對樓主只有好處沒有壞處哦

11-02 01:32

遊戲愛好者：
BRT會變MRT?
政客的話本來就不能相信
到時候就變成,阿?要啥捷運,你不是有[捷運公車]了?

承你所言,我也不反對BRT阿

只要它不染指中港路,全台中那麼大,隨便你怎麼搞都可以阿

青海.市政.五權.還有中清

這麼多地方不去蓋,偏偏非要中港路?

11-02 07:04

遊戲愛好者：
對了,預算不是20億,是60億

中央輔助6千萬,我們自付60億,封殺中港地鐵的算盤可謂划算

不過,市議會這關你是別想過了

就連那天馬行空葉片塔的預算都岌岌可危了,更別說啥鬼BRT了

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台灣塔34億預算中市議員拒審
中時電子報作者： 陳世宗╱台中報導 | 中時電子報 – 2011年5月25日 上午7:42

中國時報【陳世宗╱台中報導】

台中市政府編列八十億元預算，興建紀念建國百年的「台灣塔」及「大台中城市規畫遠景館」，昨日市議員質疑是「空中樓閣」，拒審預算。市長胡志強說這是「偉大的理想、巨大的計畫」，希望議會支持；副市長蕭家淇打包票一定蓋得起來，否則他下台。

市府規畫在水湳經貿園區，興建一座高三百多公尺的「台灣塔」以及「大台中市城市規畫遠景館」，經費分別是六十億及廿億元；市府預計議會先通過卅四億元預算，六月就可做細部計畫國際競標。

楊正中議員抨擊說，大台中城市規畫願景館興建工程預算五億七百多萬元，建國百年紀念台灣精神塔新建工程廿八億七千多萬元，完工要多久時間。陳有江議員要求，市府必須將詳細計畫送議會審議後，始可動支。

王岳彬、何敏誠議員擔心，市府是否有能力完成這麼大建設案。王岳彬說，台灣塔由羅馬尼亞設計師設計，外型規畫成翅膀造型很宏偉，但台灣不但有颱風、也有海嘯疑慮，而且翅膀還可以升降，安全讓人憂心；六十億通過之後，會不會又追加預算。

胡志強指出，行政上要推動一個建設真的很不容易，台灣塔案子已引起世界注意，國際媒體上也出現相當多次，設計者是有名的建築師，不是憑空捏造；議員會擔心他都能接受，但不要因為擔心，影響一個巨大理想的實現。

蕭家淇保證，絕對蓋的起來、沒有問題，完工時程預計一○四或一○五年，將依競圖細部設計時程決定。

議長張清堂最後決議，兩案保留下次臨時會審議。蕭家淇說，市府還是按表操課，六月先進行台灣塔細部計畫國際競標；十一月發包，預計一○四年完工，否則就下台以示負責。

11-02 07:19

【黑天使】：
這三小啦...
這東西做起來真可以改善大眾運輸嗎?
不太可能吧!!!
然後捷運又還沒搞出來，就弄了一堆爛東西，這東西根本就是發包出來養樁腳的，台中市的老胡腦袋不知道在裝什麼，阿拉大火震怒線在又要在來動地踱了嗎?
拜托你自己開車一次好嗎

11-26 11:38

：
BRT?企鵝館?古根漢?曾經想拆了彩虹眷村?停辦流浪動物認養?ALA大火?
我們還要讓他繼續做下去??????

拒絕胡志強連任的網路活動，大家一起來響應!!!
https://www.facebook.com/events/1410889712501151/?ref=22

02-26 21:41