[鐵模] E100追憶 -- N規模型篇

9月底,到站前的模型店閒晃,與車友閒聊的同時,
一位鐵道工作室的主人,帶著他最新完成的E100試作機出現了.
看到樣品車的精緻程度,以及更加擬真的設計,當下可真是"一箭穿心",正中我的萌點!!
雖然單價並不低,掙扎了兩下,還是下訂了!

與前一版的比較 正面
這台E100已經是第三版了(右,車號E114).之前入手的則是第一版(左,車號E111).
第二版則是將第一版的虎斑車裙改為整體式.
會讓我動心下訂的理由,主要是車端面的大改善.
除了車窗更像真之外,車頭許多扶手類的零件也予以立體化,讓車頭更有立體感.
不過樣品車上裝的扶手是細鐵絲,量產車裝的則是類似"蝕刻片",
從上面看的話是扁的,比較沒有細鐵絲來的美觀.
另外,因為車裙有預留裝零件的孔,所以零件應該是插入後焊牢.
在強度方面,經過了我不少次的"拿來拿去"還沒有脫落的情形.
排障器部份也予以零件化,為了考慮擬真性不沿用原始ED75台車的零件,
所以連結器的部份也要重新設計(詳細後述)


與前一版的比較 車頂
除了新版的車頂冷氣散熱口有鏤空之外,在車頂上幾乎沒有改變.
另外,新版的車側散熱器比舊版的來的密.


與前一版的比較 斜上視點


"公式側"
一般而言,我把有三面散熱網的這面稱為"公式側",車底盤中央的零件也比較近似E100實車.


"非公式側"
這裡車底盤中央的零件有兩個圓管,這是ED75本來的設計.
有提議賣方將這塊零件拿掉,重新用蝕刻片作一個底盤零件,
不過賣方覺得太費工,加上成本考量,所以還是沿用原本的零件.


正面特寫
光看車頭的話,的確很有E100的感覺!
另外,這次的成品車沿用原本的燈光元件,做了車頭燈導光.
雖然是黃光LED,不過至少免去了自己動手改頭燈的麻煩.


前一版與試作車採用的是來自ED75的集電弓


量產車則是採用鐵枝路製EMU100英國熟女的集電弓,感覺比較像台版的集電弓.


原本預計11/5日交車,但因為天氣因素延遲了一週.
在火車站等面交的時候,竟然還遇到車站大廳翻頁顯示器整個故障的"趣事"!
領了車,再繞道後車站買了賣方推薦的瞬間膠,
接下來當然是回家試車啦~
誰知道(或許該說"果不其然"),接下來是整整7小時的"調教作業"...

回到家,第一項的上軌測試馬上就出包了!
果然在火車站用電池測試不動,並不是電池電力不足的問題.
經過一番艱辛的拆解作業,
(賣方把車殼與動力元件之間用雙面膠帶作絕緣,導致車殼相當難拆)
最後發現竟然是因為車殼在鎖連結器的時候"鎖太緊",壓迫到馬達導致運轉不順!
想說,反正也不是很中意原本裝備的MicroTrain自動解連勾,
(因為這次排障器與車身是一體的,車勾是從車裙上預先留的洞插入,然後用螺絲鎖在動力元件上
MicroTrain的車勾雖然有自動解連的功能,但是要配合解連軌道才有用,
而且車勾凸出車身很多,會導致與車廂的連結面拉的很開,並不美觀.)
那就來自己想辦法改造成KATO的關節勾吧!
結果,螺絲鎖回去的過程一直不順利.
因為螺絲孔早就崩掉了,最後變成跟卡榫一樣用插的.
但是螺絲插入的角度也很微妙,導致連結器一直無法達到正確的連結高度,
若硬是將螺絲卡入車裙的預留孔,角度對了,但會導致車殼壓到馬達,車子根本動彈不得.
就這樣,馬達鎖死,連結器調整角度,
馬達又鎖死,連結器又調整角度,
馬達再鎖死,連結器再調整角度
(抓狂邊緣)
馬達還是鎖死......
為了這"微妙的距離"(謎:曖昧的3公分!?),不知花了多少心力去調整與想方設法的改進,
轉眼間,7個小時就這樣過去了!!  ˊ_ˋ

無論如何,先跑跑看吧...

E100 + 10500系莒光號


E100 + 普通車


E100 + 貨車


隔了一星期,因為連結面的位置還是不太正確,導致有的時候車子會脫勾,
只好想辦法把連結器弄緊一點(在爪部內側上點膠,讓勾子用"卡入"的方式連結).
結果沒想到卡太緊,在一次測試解連的時候,鉤爪竟然"啪"一下,就這樣斷掉了!!
O~M~G~上星期的7小時改鉤大作戰又要重演了嗎>0<
更囧的是,上次改鉤已經用掉手邊所有的KATO機關車用關節鉤了!
也就是說 -- 零件沒備品了!!
最後,看到車廂用的關節鉤上也有一個洞,想說拿來改造看看是否合用,
好在改造後尚稱成功,最後也放棄用原本的螺絲了,把迴紋針剪一小段下來直接當卡榫用.
這才解決了連結器沒備品與連結面不正確的問題!

除了這些機械方面的問題,這車在塗裝上看的出來與我的第一台E100是同一人代工.
不過在白線上,原本樣品車使用的是噴漆,但是量產車用的則是與以前一樣的轉寫貼紙.
這次的轉寫貼紙在交界處竟然很明顯的看的出"寬窄不同",
另外,車頂的零件也沒有接的很好,
所以後來花的時間除了修模(把車頂與車身沒接好的銅片凸出部份剪掉,補漆)之外,
很多時候是在調整漆面的部份.
好在貼紙的銜接面是在車體轉角處,平常碰不太到.
雖然中性筆與原本的橘色有點色差,不過...將就著用吧!

E100 + 貨車 南機務段


E100 單機 北機務段


訂車的贈品 -- 台版油罐車
後面另外一輛是同時加購的,因為感覺一輛太少了XD


整體而言,我覺得這次的模件比第一版好上很多,尤其車頭的改進最為顯著,
從很多小地方的改進,不難看出設計者的用心.
但是塗裝與組立方面存在著不少小瑕疵,事後的修改大多是針對這些地方進行的.
如果找的到手藝精良的銅車製作者幫忙代工與上色的話,
這台E100所呈現出來的效果絕對比上一版來的好!
最後還是期待哪天能真正有台"完全版"的E100型模型出現,
畢竟銅車的價位頗高,而且還是得利用ED75的動力元件,
下半身還是無法做到與實車相同是個遺憾.

E100 第一版開箱
E100追憶 -- 實車影像篇
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<おまけ>
附錄一 DD54 + 莒光號
這台DD54是K社最新的DL作品,
雖然車型本身並沒有很好看,但是動力,燈光與細部方面的表現皆為水準之上.
題外話,DD54的實車因為高故障率,以及引擎方面的問題,早早就全滅了.
在日本,好像形式為"54"的機關車,如C54,EF54與DD54,都是短命一族...


附錄二 可愛的EMU小物置
從塗裝判斷,這台的設計參考應該是EMU400型.
昨天在逛10元商店的時候無意間發現的!
同時還有PP頭的版本,但是比較不像所以就沒買了.


頂端可以這樣打開,放一些小東西進去.


正面特寫
雖然塗裝有點小問題,不過幾十塊錢的東西,就別吹毛求疵了吧~