[照片] E100追憶 -- 實車影像篇

回想一下,至今E100轉屬至"天國鐵道管理局"已經3個年頭了.
2003~2004年間,沒有盛大的榮退儀式,鮮少人感覺到台鐵似乎少了款車頭,
她們就這樣從本線上默默的撤退,默默的被棄置在彰化機務段的一角,等著迎接自己的最後一刻.
2005年,在參觀苗栗鐵道博物館的時候,從"局內人"口中得知了她們已經退役的消息,
也好在消息得知得早,讓我還有一次僅有的機會拍攝紀錄.
再之後一兩年造訪彰化機務段,她們卻被台鐵拖進了機務段深處,自此無緣一見.
2007年11月初,短短數天內,彰化的E100車群除了E101之外,全數從台灣鐵道上永遠消失...

前幾天,正好是這傷心日屆滿3年的日子,
用這篇文,緬懷一下這型我最喜歡的台鐵電頭...

2005年,一個初秋的午後,
我拉著我同學,初次造訪彰化扇型車庫.
不過對我而言,扇庫的重要性反而是其次,
攝影的重點,當然是被棄置在這邊的E100型車群
當時有一整列的E100被留置在彰化站最西側的股道上,
(南下) E101 - E117 - E118 - E119 - E107 - E110 - E115 - E103 (北上)
另外,還有兩台(E111,另外一台沒照到)被放在彰化扇庫外,靠近縱貫線的留置線上.

西側留置線上的E100車群


E103 正面


E103 側面


E100型最大的特徵 -- 引人入勝的大車輪


E110
車體橘色比較鮮豔,或許才剛保養出廠沒多久...
另外,注意車端的重連用跳線已經被拆除了.
(台鐵好像從來沒有使用過這組跳線...)


目前僅存的E101
成為保存車後,據說仍舊維持可動狀態,並且全車大保養過.
之前網路上有人分享E101昇弓作啟動測試的照片.


由南向北拍攝E100車群


E111
後面那台忘了拍,是個遺憾...


'07年2月,路過彰化時在車上勉強拍到的E111與E110
也是我最後一次看到彰化的E100車群...


E117


'07年6月,在北廠遇見了三台殘破不堪的E100,
我還偷偷爬進駕駛室,拍了幾張照片.
雖然這是不守規矩的舉動,不過我還是很慶幸我有拍,
畢竟,這是我擁有唯一的E100內裝照...

E105
據說是台鐵有人"無照駕駛"把車給撞爛了...


E106


E114


頹敗的外表與內裝,是報廢車共同的下場


'07年8月
當我再次看到E101的時候,她已經是保存車的身份了.
光鮮亮麗的外表,讓人很難聯想到其他姐妹車只剩下不到3個月的壽命...


從扇庫後端拍攝的E101


從轉車台方向拍攝,
但是當時前面擋了一台R20,無奈只能拍出這種角度


同樣從扇庫後方拍的照片,沒辦法整車入鏡是個遺憾...


網路上找來的影片
"絕響!台鐵E100型電力機關車之鳴聲"


之前在某位鐵道迷的網誌上有完整的E100解體紀錄,
但是今天去找,已經找不到了,只剩下另一個網站上的部份紀錄(粉絲慎入).

時至今日,E101雖然"號稱"動態保存在彰化扇型車庫,
但是今天查資料的時候,甚至有聽說她已經故障的消息.
每次看到CK101,CK124歡天喜地辦活動的時候,
有誰注意到彰化其實還有輛台灣鐵道史上第一台EL -- E101呢?
前幾天再台北車站看到台鐵的建國百年環島列車,E101依舊不在名單上.
如果說她年事已高,無法長距離運轉,那我可以理解.
不過台鐵是否也應該至少讓她參加一下慶祝活動,而不是單單把她"冷凍"在車庫裡?

希望大家有機會參觀彰化扇庫的時候,除了那邊的SL之外,
也還能記得這台造型特殊,身為台鐵第一輛EL的E101,
如果,台鐵不記得,
如果,群眾不記得,
至少,我們記得...

E100追憶 -- N規模型篇