良好的運用車輛
可以將營運效能發揮到最高
首都客運擁有三條(廣義一點的話有四條)國道客運路線
由於各路線性質不同
所以對於不同路線的尖峰時段都不一樣
於是車輛的互相支援調度便顯得格外重要
以下將按照各路線說明首都客運國道路線的車輛運用狀況
(各廠牌、車型請參見「首都之星」國道路線系列《一、車輛篇》)
一、916
1.通車初期配車
市區版四排座「首都之星」塗裝車(HINO ERK2JRL)五輛車
2.現在配車(固定配車)
台北客運八輛車(HINO ERK1JRL)→非本專題主軸,暫不介紹
首都客運七輛車(六輛首都之星HINO LRM2PSU,一輛城市快捷FUSO RP517PL)
一般版塗裝
改塗裝版本
城市快捷
HINO LRM上路時一開始916是配三輛HINO LRM加上兩輛原本的HINO ERK
漸漸又調入三輛首都之星行駛
而城市快捷則是在[台北-台中]減班時調入
3.支援運用
由於例假日時同公司的「台北-台中」及「台北-礁溪-宜蘭-羅東」兩條路線乘客較多
916路線的車輛便不時需要出動支援
目前確定固定的運用有679-FG(城市快捷FUSO RP517PL)會前往支援台北-台中
以及三輛首都之星HINO LRM會前往行駛台北-羅東
而該些車輛是由週五下午便開始整備、前往支援
故在週五下午會由同站802路線的市區版車輛及台北客運的四排座車輛支援本線
而平常時段也不時可見四排座或是一般公車座椅配置的802路線車輛支援本線
802線的一般公車座椅配置車輛支援
802線的四排座車輛支援(本車原為「首都之星」塗裝)
台北客運四排座車輛支援
二、台北-基隆
1.通車初期
配置17輛HINO LRM的「首都之星」車款
而後將其中兩輛再調往916營運
本線配車減為15輛
日後不知何時又將一輛HINO車調往916行駛
研判應為城市快捷車輛進駐後
2.城市快捷減班期
由於「城市快捷」台北-台中路線通車沒多久就減班
所以就從該線陸續調用車輛到台北-基隆行駛
調至本線的車輛初期僅把車尾的「城市快捷 台北-台中」字樣塗銷
並改塗上「首都客運」字樣
日後於北宜路線通車時才改為與SCANIA相同的電子藍色「首都之星」塗裝
3.支援運用
由於本線車主要客源是在平日的上下班通勤人潮
所以到假日就會有本線的車輛分別前往支援「城市快捷」、「台北-宜蘭」等路線
其實在假日實際上跑本線的車輛並不多
三、「城市快捷」台北-台中
1.通車初期
本條聯營路線通車初期
由台北端的兩家客運公司(首都客運、三重客運)各出十輛車
及台中端的客運公司(台中客運)出二十輛車
共40輛車營運
原本想以密集班次打入市場
卻未達到實際成效
所以漸漸減班
2.減班期
由於實際營運後發現所需的車輛及班次
並無原先的那麼多
所以台中客運便漸漸將一些車輛調至其他國道路線行駛
三重客運也先調出兩輛至台北-新竹線
爾後又調出兩輛
首都客運的部份則如前文所說的
一輛在916,另有四輛在台北-基隆
3.支援運用
由於本路線在假日還是會出現比較多的人潮
故(至少有)首都客運在假日會將調至916及台北-基隆的車輛「回鍋」行駛本線
四、台北-礁溪-宜蘭-羅東
1.通車初期~現狀(由於通車沒多久,所以尚無法分期說明)
本線常態配置有28輛SCANIA(2輛為台北頭班車,其餘26輛在五結)
而在通車初期就有設計假日支援車的部份
所以就先把調到台北-基隆的四輛FUSO先行改塗裝為與SCANIA相同的電子藍色
實際營運後發現假日時仍需更多車輛
所以在實務操作上甚至有將台北-基隆及916的HINO LRM車拿來支援
最近在首都客運網站上的「公車族心聲」
該公司有透露近期內將有增配車的消息
至於未來的營運模式也值得期待囉!
(本系列完)