一台車的上市通常要經過構想,外型的修飾,從概念車身分於車壇發表後,在經過多年的構造修改與調整才可能上市,因此多數車款在正式量產後為何外貌等會與一開始發表的概念時...(繼續閱讀)
目前Ferrair旗下用到12缸引擎,通常分類兩種,一種是以巡航等為主的旗艦,另一種是本身就設定限量且需要身分證明才能購入的道路版賽車車款。Ferrair的GT...(繼續閱讀)
義大利的知名車廠中,Alfa Romeo不會不提到。個人對於Alfa Romeo車系設計出來的線條,附帶強近的動力也是十足嚮往。雖然在台灣已經有超過十年沒有...(繼續閱讀)
福特六和停產了千里馬Granada系列後,後續國產中高房車的位子由日系的天王星Telstar接手,整個國產福特便由歐系血統轉為日系血統為主。不過福特此時也逐將歐...(繼續閱讀)
向來都是帶給不少車迷文靜風格的Jaguar,雖然也非沒推出過跑車產品,但是多數都是偏向GT類型,所以要說到超跑車款裡多數車迷一時也不太會提Jaguar的超跑。倒...(繼續閱讀)
Fiat在台灣,雖然已經沒有正式代理商,但是還是有水貨商導入,因此如New 500等也都來台。
其實許早以前的Fiat,在台灣的知名度並不低,在80年代時期由...(繼續閱讀)
上個世紀,美國車在台灣有著身分地位的象徵。畢竟早年多數人是沒有錢去負擔一台寵物。更別提價格更高的進口車系了。Buick在台灣的形象,雖然比起Cadillac差了...(繼續閱讀)
三菱近期在日本的產品線,以小型車與商用車型為主,至於房車類的開發逐漸淡出,這是為了能鞏固與重整內部問題。
要說近年日本很衰的車廠,莫過於就是三菱了,畢竟在200...(繼續閱讀)
在經過80年代末期整個車壇的潮流轉變後,不少車廠的外型設計也較以流線為主。90年代起的Volvo,雖然也在風阻與流線等下了些功夫,外貌也較以前70~80年代較流...(繼續閱讀)
台灣性能車壇中,俗稱「硬皮鯊」的Impreza自然佔一大部分。
Impreza在1997年由大慶進行進口來台,一年多後進行國產事宜,最初生產1.6與1.8L動...(繼續閱讀)