資料夾：日本北海道自由行
14日北海道鐵路旅行(15) - 計算被榨乾的JR PASS
這篇主要就是算JR PASS到底被我壓榨到甚麼程度雖然前面已說明14日綠色車廂的費用是62,950日幣
這邊要算不用PASS的成本
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14日北海道鐵路旅行(14) - 非北海道地區的行程
行程的倒數第二天原本是計畫給母親一天在東京空檔的時間
畢竟他當要求要給他至少一天的時間
結果她想看得早在N個月前就沒了(她也沒說是要看啥)
但旅館已訂下去的情況...(繼續閱讀)
14日北海道鐵路旅行(13) - 日本最北端的稚內
稚內：日本最北的城市，很自然地只要是號稱日本最北的__都在這裡至少在日本有辦法跟俄羅斯拿回南樺太(庫頁島)之前是這樣
但我可以確定要俄羅斯吐回這塊地的機率比根室...(繼續閱讀)
14日北海道鐵路旅行(12) - 札幌旅遊
想一想，急者寫宗谷本線卻沒寫待在札幌根稚內，這兩地點的旅遊心得
這一篇就簡單解釋在札幌住3晚(去程2晚、回程1晚)
去程跟回程的區別就是去稚內的前後
從稚內返回...(繼續閱讀)
14日北海道鐵路旅行(11) - 宗谷本線
宗谷本線，路線起於旭川，終於日本最北的稚內雖掛名本線，實際分類上依然算是地方交通線，而不是幹線
故被稱為營業距離最長的地方交通線(JR北海道路線原圖 )
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14日北海道鐵路旅行(10) - 花咲線
花咲線，根室本線在釧路與根室之間這一段的別稱比較狹義的說法是東釧路與根室之間
因為在東釧路有條往北的分歧路線是釧網本線
花咲的由來我個人是沒去查，但可以確定宣傳...(繼續閱讀)
14日北海道鐵路旅行(9) - 根室本線
根室本線(JR北海道營運路線原圖 )曾經是北海道最長的營運路線，起於瀧川，終於根室
沿路主要大站各為富良野、新得、帶廣、池田、釧路、根室
曾經擁有全日本營運里程...(繼續閱讀)
14日北海道鐵路旅行(8) - JR夕張支線&石勝線
這篇介紹的是JR北海道最重要的橫向路線 - 石勝線上篇有提到石勝線的起點在南千歲
而南千歲對於北海道而言又正好是四通八達的車站
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14日北海道鐵路旅行(7) - JR室蘭本線&千歲線
JR室蘭本線 與 JR千歲線本文嚴格上只提到特急列車經過的路段
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14日北海道鐵路旅行(6) - 函館市旅遊
函館市對鐵路迷來說，不外乎就是要體驗它們的函館市電(路面電車)
用台灣的角度來看，就是輕軌電車
高雄正好也有一個正在試營運的輕軌...(繼續閱讀)
日本北海道自由行 (15)