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達人專欄
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今天來開箱兩個較為高價的新入手收藏，
1/130 [JAL×GUNDAM FLY TO THE FUTURE PROJECT] JAL GUNDAM JET
＆
N規TOMIX西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）
不過，雖然說是「開箱」，但其實不管是模型的客機模型與N規火車模型還是實體的民航機與鐵道我都只懂皮毛中的皮毛，所以這篇只是單純的「分享」，不是什麼和「專業」兩個字扯得上任何關係的開箱文。而且這次的照片也全部都是用手機在家門口拍攝的。總之不是什麼有參考價值的開箱文，合先敘明。
這次要開箱的兩項新進收藏分別是日本航空官方商店限定販售的「1/130 [JAL×GUNDAM FLY TO THE FUTURE PROJECT] JAL GUNDAM JET」以及TOMIX編號97956的特別企劃品「西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）」。
配合今年的大阪．關西萬國博覽會，日本航空推出了數架萬博的特別彩繪機，其中一架就是「JAL GUNDAM JET」。「JAL GUNDAM JET」使用的是日本航空所有之機體編號為「JA342J」的波音737-800，是以萬博的鋼彈館「GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION」為主題的彩繪機，機身除了關西萬博吉祥物脈脈之外，也繪有在「GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION」中登場的RX-78F00/E鋼彈＋EX-001 G.I.R.S.S. Feather Unit與「GUNDAM NEXT FUTURE PAVILION」版的哈囉。日本航空也有推出一系列搭配這架「JAL GUNDAM JET」的旅遊行程。這架「JAL GUNDAM JET」是期間限定的彩繪機，只會運行到今年11月。不過和其他萬博彩繪機不同，這架「JAL GUNDAM JET」應該只飛日本國內線，要看到實機的話還是得到日本國內才行呢。
西九州新幹線是目前日本最新的一條新幹線，連接起長崎到武雄溫泉，於2022年9月23日開業。西九州新幹線使用的車輛是N700S-8000系，目前只有一種列車「KAMOME」（かもめ，海鷗號）。西九州新幹線的N700S為六節編組，採全動力車設計。外部塗裝與車內由多次與JR九州合作的工業設計師水戶岡銳治操刀，外部塗裝使用非常具有JR九州新幹線特色的大面積紅色塗裝和以新幹線列車而言不常見的大量文字，非常有JR九州的特色，給人不同於東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線所使用的N700S印象的耳目一新的風格。
在正式開始營運前的2022年8月7日，JR九州與西九州新幹線各站沿線市民一起舉行了特別活動「～西九州新幹線開業記念「私たち、かもめ。」プロジェクト～一日限りの「かもめ楽団」」（～西九州新幹線開業紀念「我們就是KAMOME」計畫～一日限定的「KAMOME樂團」），參加該特別企畫的Y2編成列車的1號車特別換上了一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」塗裝。這次TOMIX以特別企劃品方式推出的正是重現當天「KAMOME樂團」的Y2編成N700S-8000系！話說回來「私たち、かもめ。」不知是否和在日本非常有名的太空人范倫蒂娜．泰勒斯可娃名言「私はカモメ」（「我是海鷗」）有無關係呢。
非常簡單的實機與實車介紹到此為止。接下來正式進入開箱！
首先從「1/130 [JAL×GUNDAM FLY TO THE FUTURE PROJECT] JAL GUNDAM JET」開始。
這架是我自己作為今年萬博的紀念品而決定購入的。在年中去玩萬博後就決定想要買「JAL GUNDAM JET」的飛機模型作為自己這一次萬博的紀念。這次的關西萬博也是我第一次去萬國博覽會，雖然萬博的一大目的是要正當化蓋賭場，而且只要人一多就直接死掉的預約系統又令人氣得牙癢癢（我其中有一天直到下午4點前當日預約系統完全不能使用，一日票硬是變實質星光票），不過至少預約系統可以使用的第一天我是玩得滿高興的啦。不過以各個生命主題館為首，萬博的許多場館比較偏現代藝術的風格，似乎不少人看完一些館後莫不著頭緒，雖然有去到的哪幾個館除了機器人館外我個人算是覺得挺有趣的啦。除了生命主題館之外，聯合國館、女性館我個人也很喜歡。當然就我個人而言還是覺得很多場館內容的探討不夠深入，但想想萬博的目的本來就是給大眾可以有一個了解這些主題與議題的機會，以做研究的人的角度去要求本來一開始就不太對了。至於相較於現代藝術風格的展示館與嚴肅議題的展示館，鋼彈館就屬於雅俗共賞大家都可以從中得到樂趣的類型了。畢竟我是和家人去，也不能完全只看只有我自己會感興趣的，而且多數看起來比較有趣的展示館都得在大太陽排隊......尤其是第二天我實在是很不舒服又很疲倦，再加上被預約系統弄到很火，就乾脆在萬博場內的休息區閉目養神......。此外，鋼彈館是相對容易當日預約到的館，結果最後兩天都各去了。
萬博的話題還是下次再說吧（雖然不知道下次是什麼時候，本來有想過寫萬博心得文但最後也不了了之），還是回到模型本身。原本我想說買1:400的就好，結果日本航空只有出1:130比例的版本。只有1:130還不打緊，最重要的是「JAL GUNDAM JET」的模型硬是比一般的1:130日航波音737-800模型貴了超過一倍！畢竟這次彩繪機圖案比較複雜，又因為是萬博官方周邊商品大概必須付權利金給萬博和萬代比較貴是可以理解，但超過一倍的價錢實在是貴太多了吧......。不過剛好差不多那時候我投資的股票要發股利，在思考許久後還是決定狠下心買了。而且，我是下訂了幾天後才發現Phoenix有出1:400的「JAL GUNDAM JET」......不知道為什麼我就是一直沒發現。
不過總之下訂就下訂了。而且這種複雜的圖案還是要大比例一點的比較好對吧！而且1:130的話可以和比例相近的鋼普拉一起擺飾。
這架「1/130 [JAL×GUNDAM FLY TO THE FUTURE PROJECT] JAL GUNDAM JET」是日本航空官方商店的限定商品，數量限定只有180架。雖說如此，但我印象中至少到9月底都還可以訂，看來人氣不怎麼樣。也是，畢竟這價格實在太精緻了。製造商則是EVERRISE，其實就是台灣的老牌飛機模型公司瑞慶工業啦。所以我這架模型飛機先是在台灣製造完後運去日本，然後再運回台灣......。
只是，我本來期待說既然賣那麼貴又特別強調數量限定而且又是日航官方直接賣，應該會有比較的特別包裝盒吧？不然至少也有像全日空官方商店賣的A380彩繪機那樣有實機照片、機體介紹等的上開式的盒子。
結果......。
結果竟然是超一般的陽春盒！
唉，好吧。
和許多1:130／1:200飛機模型一樣，出廠時機翼、升降舵、引擎和機身是分離的，要自己組裝。
除本體外配件只有一個陽春的支架。
順帶一提我其實自己比較喜歡2000年代初期開始使用的JAL標誌與俗稱「紅太陽」的標準塗裝，對於鶴丸其實沒什麼興趣。可是新的1:400日航模型都以不同時代的鶴丸為大宗，日系航空收藏只好以全日空為主了。
圖案印刷本身是很清楚，但不知為何整體色彩彩度偏低？我自己是沒親眼看過實機，但從網路上的各種照片影片來看．實機塗裝的彩度應該是比模型還要高的，不知道為什麼由日本航空官方本身自己委託製造的模型的塗裝之彩度會和實機之間有明顯的差異？
既然有了萬博塗裝機「JAL GUNDAM JET」，那就又有萬博鋼彈......但很抱歉，雖然去萬博時我有買萬博鋼彈的鋼普拉，但是還是躺在盒子裡。
所以這時候就要換ROBOT魂登場了！
但是！我只有EX-001 G.I.R.S.S. Feather Unit，沒有鋼彈本體......。雖然這次G.I.R.S.S. Feather Unit的設計我挺中意的，可是對於鋼彈本體我沒有太大的興趣，而且萬博鋼彈的ROBOT魂實在讓人覺得有點配不上那個售價。我是想說ROBOT魂的萬博鋼彈本體等有大特價或是看到便宜的中古品時在買，但萬博鋼彈相關周邊都是日本國內限定販售品（大概是因為萬博授權範圍的關係），而從萬博到現在我都還沒再去日本，所以，所以目前就只有G.I.R.S.S. Feather Unit！
ROBOT魂雖然嚴格而言是無比例，不過17公尺級MS的ROBOT魂其實質縮尺約為1:144上下。和實機長度約40公尺的1:130模型放在一起看，就覺得G.I.R.S.S. Feather Unit比原本想像中還要大。
當然，既然是「JAL GUNDAM JET」那就要和鋼彈一起共演！
首先當然是大本命的異靈！以白色為底的機體與「純白魔女」異靈鋼彈確實十分相襯呢。
果然特別適合與白色佔大面積的機體一同擺飾。與個人愛機正義女神一同擺飾也很適合。
與KATO的山形新幹線E8系相比。N規新幹線的比例是1:160，而且山形新幹線因為是迷你新幹線車輛會比全規格的新幹線小。兩者放在一起就會發現新幹線電車其實滿大的呢。不過或許該說窄體客機的波音737不大才對。比如說如果是遠程寬體客機的波音777的話感覺肯定就截然不同了。
順帶一提，雖然我E8系打算買TOMIX，但實在是太喜歡E8系的海豚型造型與塗裝了，所以也購入了KATO「旅行的N規」系列的E8系先頭車。
接下來進到N規TOMIX西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）！
這組TOMIX西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）也是我第一台到手的TOMIX火車模型以及第一套整組的鐵道模型車輛組。我之前只有買過KATO出品只有先頭車的「旅行的N規」，能跑的完整的列車組的話這次的TOMIX西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）還是第一套。
是說雖然小時候曾經也因為父母買的《大地地理》出版的「認識台灣」叢書而對鐵道有興趣，不過後來並沒有進一步延伸。一直到這幾年因為和我同研究室的前輩是鐵道迷的關係才又開始看一些鐵道的資料，然後當然爾野心（？）就飄到以前就微微知道其存在的鐵道模型那裡去了。不過畢竟N規是個不歸大錢坑，我自己也是今年才真正決定要開始玩N規－－雖說如此，但我現在連控制器和足夠數量多的鐵道都還沒有，目前還在慢慢初期購置階段。
其實原本N700S不在我在第一波購買列車之列的。原本第一波車輛應該會是山陽新幹線700系E編組光號鐵路之星與山形新幹系E8系。目前700系E編組光號鐵路之星鐵路之星只有TOMIX有出，在日拍上雖然並不難找，但2022年的最新版在日拍上卻很少出現，我之前曾參加過競標一組，但最後價格破3萬日幣只好放棄不繼續跟。至於E8系我思考許就最後決定在兩大山頭的KATO與TOMIX中選擇買TOMIX的版本，因此最快也要11月才能到手。秋田新幹線的E6系雖說也是我第一波計畫購置車輛之一，但我最後也決定11月底去京都開研討會時再順便買。
我原本對N700與N700S沒有特別感覺。雖然我挺喜歡700系的鴨嘴造型，但N700、N700S的鴨嘴造型雖然更加先進，但純就外觀上而言我自己就沒那麼喜歡了。可是在看到西九州新幹線的N700S後就完全改觀。西九州新幹線的N700S車底採用大面積的鮮紅色塗裝，再加上車身上的各種標誌（雖然多到有點花），呈現出和JR東海的經典塗裝截然不同的意象！西九州新幹線的N700S真的是很漂亮，而且越看越喜歡，越看越入迷。再加上日前發現日本亞馬遜上的西九州新幹線N700S不論是一般版或是這次購入的特別企劃品價格都滿好看的，而且想說既然要買那就買有特別塗裝的特別企劃品，於是就決定入手這次的N規TOMIX西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）！
順帶一提，西九州新幹線的N700S目前只有TOMIX有出，不知道將來KATO是否會跟上。
不過嘛，雖說日本亞馬遜的價格是最便宜的，但日本亞馬遜那恐怖的品管與運輸品質實在讓人有點擔心。結果我這套模型送來打開後果然發現在外層的紙盒有所毀損。不過還好西九州新幹線KAMOME用的是不會讓我自己心疼的TOMIX的一般藍色紙盒（TOMIX有些特別企劃品會有漂亮的專屬紙盒），而且內容物除了車輪有掉下來外完好無缺（車輪在運輸途中脫落似乎是常見的現象，只要自己裝回去就好，不過畢竟是第一次買，我自己也不確定有沒有成功安裝回去），這次不用申請換貨了。
我這次買的是特別企劃品，收藏盒所用的圖紙是特殊版本！很好看！
內容物，除了六節車輛外，還有說明書、轉印貼紙和一隻小工具。
西九州新幹線的N700S Y編組為六輛編成，模型也理所當然是六節。
西九州新幹線的N700S真的很漂亮對吧？而且TOMIX也把充滿細節的西九州新幹線塗裝重現得十分完善！各種縮尺為1:160後只用肉眼其實都不是看得很清楚地印刷細節都有好好重現，真是了不起。
這次的一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME最特別的當然是印有「HAPPY BIRTHDAY!」橫幅的1號車了。雖然照片本身可能看不清楚，用肉眼不仔細看的話可能也不會發現，但「HAPPY BIRTHDAY!」橫幅下的那些「HAPPY BIRTHDAY!＋各站站名」的文字其實也毫不馬虎地重現出來。做工真的很細膩耶。
接下來是各節車廂單獨照。
這組最特別的當然就是有「HAPPY BIRTHDAY!」塗裝的1號車了。
接下來簡單拍拍2號車～6號車。
這組TOMIX西九州新幹線N700S-8000系（一日限定的「HAPPY BIRTHDAY!」西九州新幹線KAMOME）我是星期一（2025年10月27日）早上拿到的，當天就忍不住開始拍照製作開箱文。我原本是打算星期一就發的，只是晚上身體不適無法作業只好延後。不過拿到這組KAMOME真的是十分欣喜，我最近幾個月因為各種事情而不是十分躁鬱就是精神狀態低落，或許可以說已經很久沒有那麼雀躍和暫是可以讓大腦不去在意那些讓人無止盡躁鬱的事情了。不過，這種難得的好心情終歸也只能維持個一天嘛。
雖然說只有六節，若除去事業用車輛實驗用車輛不計，KAMOME在全規格新幹線的鐵道模型中大概是最短的全編成，但相連之後還是滿長的呢。
N700S是全規格新幹線使用的車輛，中間的E8系則是可以駛入標準軌在來線行駛的迷你新幹線車輛。兩相對比之下就可以看出車輛大小明顯的差距囉。像是E8系、E6系這種車輛雖然本身也可以在新幹線軌道上跑，但因為E8系要駛入的山形新幹線本身是在來線改軌而來，雖然改軌後可以駛入標準軌，但車站構造本身等還是維持窄軌列車的標準，因此迷你新幹線的車輛必須採用在來線車輛的SIZE，而同時也因為必須要以在來線車輛規格大小的車體打造出能夠和全規格的新幹線車輛一樣穩定高速行駛的車輛，所以迷你新幹線車輛的開發難度本身是相當高的。
前文有提及我其實還沒有控制器與足夠多的軌道，所以，就沒有試運作的影片或照片了。
那麼以上，就是今天的開箱分享文！
今後如果有新收入的鐵道模型的話或許會再分享！
