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頭二 拍的真好看 拍的真棒 很期待下一次的圖+文.
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PTT日旅版：#1eyAclL_ (Japan_Travel)[遊記] 山陽一期一會自駕之旅(文長圖多)
PTT航空版：#1ewQfAeM (Aviation) [分享] 華航CI112、CI113 TPE-HIJ商務艙來回紀錄
PTT車 版：#1exwfih4 (car) [心得] 馬自達博物館參訪記錄（文長，圖多）
PTT重機板：#1ewSMdxg (SuperBike) [心得] 聰明買帽人 ricoland廣島
PTT西斯版：請自行去用我的PTT ID查文章
今天早上的行程是先去馬自達博物館
本人我日文比英文還好，日文日常對話完全沒問題的程度，英文就會說可是還是會卡卡的
因此我預約的是早上9:15分開始的日文場次
（之前爬文的時候早上是英文場，下午才日文場，不過我預約的時候兩者時間是對調的）
集合地點在JR山陽本線向洋站外的馬自達總部大樓
總部大樓的外面就有客人專用的停車場，就把車子開過去停
馬自達總部大樓
在總部大樓一樓的接待櫃台報到，領取參觀狗牌後
先在這裡等候專用巴士的到來
總部大樓一樓內部停有長安馬自達產的EZ-60BEV、第三代的Roadster (NC)
CX-60、CX-70、CX80、CX-90
除了EZ-60BEV和roadster (NC)不能觸碰外，其他4台都可以隨意碰，也能坐進車內體驗
第三代的Roadster (海外稱MX-5) NC款 20周年紀念
還有一台縮小尺寸的第四代Roadster (ND)
角落還有轉子引擎的可動模型，按鈕按下去就會實際動起來
旁邊的牆上還有馬自達近幾年得到的各種獎盃
9:15 載往馬自達博物館的巴士準時抵達
今天的導覽員和一開始接待的櫃台人員是同一位，她自我介紹了一下叫做茂木さん
從總部大樓前開到博物館，大概開了10分鐘左右，走的全是馬自達的廠內道路
這時我才知道原來這間小小的車廠（以全世界車廠來講馬自達真的是小車廠），占地面積也這麼大
紅色圈起來的部分都是馬自達廣島廠的廠區
在前往博物館的路上，茂木さん會一一介紹路上所見
廠區內有自己的發電廠、跨海橋梁，也有自己的港口，甚至外部的高架道路還有從廠內經過
港口內最大台的船一次可以裝載6000~8000台汽車，專門用來給海外發貨使用
而小台的船則可以裝500台車，是日本國內專用
也有自己的消防隊在裡面，而消防隊不僅是為了應付廠內的事故，周遭社區如果有需要也會出動支援
另外還有短期工業大學，裡頭學生可以畢業即就業，也提到目前馬自達的員工總數約23,000人
進到博物館內，先在一樓看了一個時長約5分鐘左右的PR影片
之後上到二樓，首先講述馬自達的歷史
1875年，馬自達的創辦人松田重次郎在廣島出生。13歲的時候隻身前往大阪的鐵匠鋪學習技術，後來前往神戶、吳、佐世保的海軍工廠從事造船方面的工作。31歲的時候在大阪創立了「松田製造所」。
1921年，他因經營理念的不同與股東拆夥，回到廣島，並就任東洋軟木工業株式會社的社長。
1927年，將公司名稱改為東洋工業株式會社。
此時正因日本處於備戰期間，急需強化軍需的時期，東洋工業承接了大量飛機、軍艦等零件的生意。
而松田也在這時將目光投向甫發芽的汽機車工業，於1928年從英國進口了兩輛摩托車作為研究。
由這兩輛摩托車拆解，進行了逆向工程，終於在1931年完成第一輛三輪卡車。
由於當時並沒有銷售通路，便委由三菱商事代為銷售。
而這輛三輪卡車便以祆教的光明之神阿胡拉·馬茲達以及自己的姓氏松田，取名為Mazda號。
1945年8月6日，在松田重次郎70歲大壽當日，美軍在廣島投放原子彈。
雖然東洋工業的工廠離原爆地較遠，雖然沒有受到直接的破壞，但也有部分建築倒塌。
同時間，東洋工業附屬醫院收容大量患者，工廠的食堂、宿舍也因人道理由向一般民眾開放。
日本投降後，因東洋工業總部為廣島市周邊唯一殘存的大規模建築，
故包含廣島縣廳、警察廳、法院、電視台甚至是其他企業都借用了其建築辦公。
並且在日本投降後的4個月內，工廠就開始恢復生產，展現其強韌的生命力。
1951年，由長子松田恒次接任社長
1952年，松田重次郎在廣島市自宅中去世，享壽76歲
1970年，松田恒次去世，享壽74歲。並由恆次的長子松田耕平接任社長
1977年，由山崎芳樹接任社長，成為第一位非松田家的人出任社長
1984年，公司名稱正式由東洋工業株式會社改為「馬自達株式會社」
1996年，由於公司經營不善，加上日本泡沫經濟，由福特出任馬自達社長（福特入股時間在更早就是）
2010年，受08年金融海嘯影響，福特改變全球策略，出清股份。馬自達和福特正式分手
2015年，馬自達和TOYOTA開始擴大合作
馬自達作為廣島發跡的企業，對於地方創生也不遺餘力
在地的職業棒球隊廣島東洋鯉魚隊，就是由馬自達出資成立，目前最大股東亦是馬自達和松田家
馬自達和松田家的持股合計大約就佔了76%，而球隊名稱中的東洋，正是取自馬自達前身的東洋工業
其主場球場也由馬自達冠名贊助為「Mazda Zoom-Zoom 廣島球場」
東洋工業的第一台三輪卡車，Mazda號
車身上的三菱mark正是上面提到因為藉由三菱商事銷售而印上的
1960年生產的第一台四人座乘用汽車，R360
從那個時候就有魔術小空間XD
第一台搭載轉子引擎的COSMO SPORT
轉子引擎的歷史介紹
終於來到經典的RX-7
首先是第一代的FB車型
第二代的RX-7 FC車型
第三代的RX-7 FD車型
2021年，參加ST-Q賽事的馬二廠車
再來就是在1991年的利曼24小時耐力賽奪得優勝的787B
搭載了最大馬力700hp/9000rpm、最大扭力54kgm/7500rpm的四轉子R26B引擎
是第一部由日本車廠製造，也是第一部搭載轉子引擎還能奪得利曼賽事冠軍的賽車
據茂木さん所述，這台車還是現役狀態
還於前幾天(10/4~10/5)舉辦在富士山腳下的富士國際賽車場的MAZDA FAN FESTA上奔馳著
直到2天前(10/7)才回到博物館內，剛回來的時候館內還充斥著汽油的味道
今年MAZDA FAN FESTA的紀錄影片，開頭就能看到787B奔馳的英姿
SKYACTIVE世代的馬六拆解
2010年製作發表的KODO 魂動概念車
SKYACTIVE世代的引擎
分別是汽油的G、柴油的D、壓燃的X，以及利用轉子發電的增程引擎e-SKYACTIVE R-EV
然後是實際拿去做撞擊測試的CX-30試驗車，兩台車50公里對撞後車室結構仍然完整可以打開車門
旁邊還有撥放當初的實驗影片，一台車上的人偶有繫安全帶(含後座)，另一台則沒有繫(含後座)
兩台車上人偶的受傷程度差超級多的，各位記得搭車不管是前後座都應該要繫上安全帶啊
再來則是車身的製作，先用工業用黏土塑形，之後掃描轉為斑馬圖就能看出車上線條怎麼跑的
實際鈑金打上線條光，和斑馬圖做比對
後面則是馬自達的塗裝技術，這兩塊板金是一模一樣的形狀
不過上面是用馬自達的特殊烤漆（晶豔魂動紅），下面則是烤一般的紅色
這樣一比較，馬自達不愧是被稱為烤漆廠啊
接著就來到宇品第一工廠的產線內，不過產線內就完全不能攝影拍照
宇品第一工廠大約有700名作業員，採2班制不分晝夜生產
這裡的工廠採用汽車製造廠少數的混流生產，一條流水線上可以做不同的車型
優點是可以減少設備投資，並且針對不同車款的生產量及新車型的上市做彈性應對
宇品第一工廠一天大概可以生產製造1000台車
離開產線，來到最後一區
先看到的是以獵豹作為意象的魂動雕像，不過茂木さん說她第一次看到的時候覺得是烏賊XD
以魂動為概念作的腳踏車和沙發
以工業黏土做的原型車
2015年發表的概念車
2017年發表的概念車
最後這台則是介紹時沒說是哪一年發表，只說是最新的概念車
導覽結束後我跑去問茂木さん：「あの...すみません、最後のコンセプトカーはいつ発表されたの？」
她回答我說是2023年發表的
之後結束了二樓的導覽，回到博物館的一樓
這裡有紀念品賣店，一樓的車子也都能觸摸乘坐，我就坐上了Roadster(MX-5) ND了
雖然我好幾年前在台灣去保養的時候其實就坐上去過了XD
我甚至在2017年還以馬三車主的身分，去了MX-5在中壢展間的發表會
右駕、手排的Roadster(MX-5) ND，濕了
我在2017年去中壢展間參加MX-5發表會的照片
然後我也在小賣店買了個托特包，才日幣14000円，便宜啦
容量很大，而且包包本身就很挺立，不會軟趴趴的，讚啦
然後我馬上就拆開來使用了XD
接著搭車回到總部大樓
那台長安馬自達產的EZ-60BEV不見了，換成了CX-60 Rally concept
離開了馬自達，接著要去吳港巡禮
不過很可惜目前大和博物館閉館整修中...
把車停到吳中央棧橋停車場
先到旅客棧橋內，裡面有艦女人，我從最開始就有在玩了，雖然只玩了2、3年而已吧
我真的認不出來是誰
大和我還是記得的
走到外面，展示著戰艦陸奧的41cm主炮(四號主炮塔左)、主舵
不過主舵我就沒拍照了
沉沒在瀨戶內海的陸奧，當初打撈時的照片
之後來到呉ハイカラ食堂吃咖哩，來軍港果然就是要吃咖哩，雖然今天不是星期五就是...
以前去橫須賀的時候也有吃海軍咖哩
這個立牌應該是蒼龍
這間店的咖哩是經過蒼龍號潛水艇（SS-501，そうりゅう）的艦艇人員實際認證
和艦上吃到的口味如出一轍，還有歷任艦長的認定書
鐵盤咖哩(潛水艇 蒼龍)，超好吃，而且盛裝是用和以前艦上人員一樣的鐵盤
我吃完後出來看才知道，中間上面那一格的肉塊好像是炸鯨魚肉排（商業捕鯨，BAD）
吃飽後來到吳市海上自衛隊吳史料館，這邊進場參觀免費，有夠佛心
外面則展示著2004年退役的秋潮號潛水艇（SS-579，あきしお）
進去裡面一開始先介紹水下掃雷作業
吊掛著一個在實際掃雷作業中，受到爆炸衝擊波影響的掃雷器
用來處分浮出水面的水雷的20mm機關砲
1/700 加賀號護衛艦模型（CVM／DDH-184，かが）
左邊是改裝後，可以起降F35B；右邊是改裝前，只供直升機起降
底下還有加賀的部隊識別帽（佐官，對應台灣軍階的校級），以及服役紀念牌
初代的黑潮號潛水艇（SS-501，くろしお）
伊號第58號潛水艇
艦載對潛無人直升機
蒼龍級潛水艇模型
接著就實際進入秋潮號內部了
在寸土寸金的潛艇上，生活空間真的有夠窄小
官兵的床舖
艦長室也超級小一間
各種機關室，後方的潛望鏡也是真的可以看出去
大和號戰艦和密蘇里號戰艦模型
秋潮號模型、命名書、部隊識別帽、服役紀念牌
秋潮號的退役紀念水晶還有舷門銘牌
離開史料館後，可以看到對面整修中的大和博物館
圍籬上有在幫大和打扮的雪風，貼貼爹斯捏
接著就回到吳中央棧橋，準備參加吳港艦船巡禮
我已經事前就已經預約好下午2點的場次了
登船後，今天的海面其實還滿晃的
船上有很多海自的旭日旗可以拿，用來和在港裡面的自衛隊官兵們打招呼
首先看到的是日本海洋聯合株式會社（JMU）的吳造船廠
當初大和號戰艦就是在這裡被建造出來的
正在建造中的船
下北號輸送艦（LST-4002，しもきた）
練習艦 山霧（TV-3515，やまぎり）
運輸艦 大隅（LST-4001，おおすみ）
護衛艦 電（DD-105，いなづま）和 訓練支援艦 天龍（ATS-4203，てんりゅう）
很幸運地，護衛艦 加賀（CVM／DDH-184，かが）正在靠港補給
護衛艦 仁淀（FFM-7，によど） 和 訓練支援艦 黑部（ATS-4202，くろべ）
在我們巡禮期間，甫進港靠岸的 掃海艦 江田島（MSO-306，えたじま）
還有本來就在港內的，而且是隸屬於陸自而非海自的運輸艦 陽光（LSV-4101，ようこう）
佈雷艇 室戶（ARC-483，むろと）
潛水艇救難艦 千早（ASR-403，ちはや）
旁邊的潛艇我就不確定是哪一艘了
結束了吳港的巡禮也才剛過下午2點半
今天排定的行程只剩下去Ricoland當聰明買帽人
這時就在想到底是要去和平紀念館和原爆屋，還是去Happy
然後我選擇了去Happy，這次的體驗是我這四天裡面最棒的
老樣子自己去A我PTT ID（kaho894）
接著去了位在FOLEO廣島東商場的Ricoland
整片的OGK安全帽牆
整片的SHOEI安全帽牆
櫃檯就在SHOEI安全帽牆的隔壁
向店員表達了：
あの...すみません、ショエイのジーティーエアスリーを探してるんですが、これ全部試着できますか？
向店員表達了：
あの...すみません、ショエイのジーティーエアスリーを探してるんですが、これ全部試着できますか？
店員表示牆上的都可以試戴，就拿了一次性的頭套給我
我行前就有鎖定想買消光黑的款式，剛好牆上有一頂M號的，符合我的尺寸
戴上後確認沒問題，就拿到櫃檯
店員查了一下向我表明這個款式的顏色剛好沒有新品庫存
不介意的話也是能買展示的這頂
向店員表明了沒有關係，他就請我確認一下安全帽的外觀那些
然後詢問我是否需要PFS，不過我戴上去後感覺還好，就回了「大丈夫です」
並向店員說「タイチのジャケットも探してるんですが」
店員說會先幫我把安全帽準備好
接著帶我走去TAICHI的防摔衣區，並向我介紹款式
告知我去年出的款式都有特價，最低有到5折
我行前就有鎖定想買消光黑的款式，剛好牆上有一頂M號的，符合我的尺寸
戴上後確認沒問題，就拿到櫃檯
店員查了一下向我表明這個款式的顏色剛好沒有新品庫存
不介意的話也是能買展示的這頂
向店員表明了沒有關係，他就請我確認一下安全帽的外觀那些
然後詢問我是否需要PFS，不過我戴上去後感覺還好，就回了「大丈夫です」
並向店員說「タイチのジャケットも探してるんですが」
店員說會先幫我把安全帽準備好
接著帶我走去TAICHI的防摔衣區，並向我介紹款式
告知我去年出的款式都有特價，最低有到5折
本來本來就有一件TAICHI的夏季防摔衣，雖然款式挺舊了(還是附硬式護具的款式)
不過後來有自行添購TAICHI CE2級的胸背護具，所以這次也是想鎖定買TAICHI
冬季防摔衣我就不考慮了，本身不太怕冷，春秋用的防摔衣就夠我挺過台灣的冬季
先是看了一下去年的特價款式，喜歡的沒有我的SIZE；有我SIZE的沒有喜歡的
最後還是拿了沒有特價的款式QQ
拿到櫃台結帳時也跟店員聊了一下
也有提到台灣的shoei價格
跟他說了「台湾で買うの値段は大体9万円くらい、日本の税込み金額より高い」
店員最後還跟我說我會日文真是太好了，不用太費心要怎麼跟我交談XD
帶了一頂SHOEI GT-Air 3和一件TAICHI防摔衣(RSJ732)免稅後只要86000円
刷卡當下網銀APP跳出的即時刷卡金額是換算台幣17388元
這價格在台灣只能買到一頂安全帽捏...
不過後來有自行添購TAICHI CE2級的胸背護具，所以這次也是想鎖定買TAICHI
冬季防摔衣我就不考慮了，本身不太怕冷，春秋用的防摔衣就夠我挺過台灣的冬季
先是看了一下去年的特價款式，喜歡的沒有我的SIZE；有我SIZE的沒有喜歡的
最後還是拿了沒有特價的款式QQ
拿到櫃台結帳時也跟店員聊了一下
也有提到台灣的shoei價格
跟他說了「台湾で買うの値段は大体9万円くらい、日本の税込み金額より高い」
店員最後還跟我說我會日文真是太好了，不用太費心要怎麼跟我交談XD
帶了一頂SHOEI GT-Air 3和一件TAICHI防摔衣(RSJ732)免稅後只要86000円
刷卡當下網銀APP跳出的即時刷卡金額是換算台幣17388元
這價格在台灣只能買到一頂安全帽捏...
RSJ732春秋季防摔衣
內附的軟式CE 1級肩膀和手肘護具
SHOEI安全帽箱
所有的安全帽附件，pinlock防霧片、鼻罩、下巴罩、保養用的矽油和安全帽袋
離開了Ricoland，繼續往東廣島市前進
今天下榻在東橫東廣島西条車站前
晚餐在附近吃了拉麵
之後回到飯店內開始打包行李，隔天就要回國了嗚嗚嗚
要善用安全帽的內部空間打包行李，防摔衣的肩膀和手肘護具我也都拆掉塞進去
安全帽箱內的剩餘空間也不能浪費
防摔衣的背部軟護具也拆掉，即便這樣把防摔衣折好還是佔掉20吋行李箱1/4的空間
防摔衣的衣架，還有我這幾天的換洗衣物就放在行李箱的另一邊
其他名產只好塞進早上在馬自達博物館買的托特包內，這個托特包真的很能塞
整理好之後，開始用我的iPad mini在PTT西斯版發文
寫完後，泡個澡上床睡覺，隔天就要回國了，不想面對現實阿阿阿阿阿
早上起床，下樓退房時
因為不想拆開安全帽箱，在櫃檯前指著裝有冒箱的袋子，順道問了
「すみません、テープはありますか？これをちゃんとしっかりとしたい」
就怕萬一真的沒辦法手提上機一定要託運，櫃檯也很好心地借了我膠帶，讚讚
之後先順路開到山陽自動車道的小谷SA加油
接著就到廣島機場還車，然後我忘了拍還車里程了，可惡
只記得這幾天的ETC費用剛剛好是15,000円
我出發前其實就有算過我的路線，買高速公路的PASS沒有比較划算
（以下完整詳細的飛行記錄，還請移駕至番外篇）
10點左右抵達廣島機場，早已經開櫃
在商務艙的報到櫃檯時，我直接開口向代理的JAL地勤問了「これ機内に持ち込みますか？」
她連尺寸都沒量就回說「持ち込みますよ」然後貼上了APPROVED CARRY-ON BAGGAGE的標籤
她連尺寸都沒量就回說「持ち込みますよ」然後貼上了APPROVED CARRY-ON BAGGAGE的標籤
廣島機場的行領託運和報到櫃檯是分開的
而且即便是商務艙乘客還是要跟經濟艙乘客一起排託運櫃檯
而且即便是商務艙乘客還是要跟經濟艙乘客一起排託運櫃檯
之後出關，進去高級茶水間裡面避開人群
之後登機
我真的很喜歡地面人員拔掉鼻輪插銷，向前艙教官展示，以及和乘客揮手致意的畫面
回程的飛機餐
然後把椅子放倒睡了一下
就到桃園機場了
唉...這個最佳行李運送機場到底怎麼得名的啊？真的完全不懂捏
入境後，因為這次的行李比較多，就不想坐機捷回中壢
直接去搭排班計程車
唉...果然是台灣的計程車啊...只能說有安全抵達就好...
結束了這一週的日本行
沒意外下次出巡應該是明年4月了，我們就那時再見囉
最後兩日的開車路徑（里程約110km）
達人
