向曾經的戰士們致意QQ
明月冬時顯寂涼，枯柳獨守邊堤上。
（這兩句是坐在堤防看著海面放空時突然想到的，沒有什麼特別含義就是）
在C2機關公告了8月在吳舉辦艦Colle展的消息後，個人原定前往佐世保的行程鬼轉成了去吳。在出發前幾天又因為颱風接近，擔心航班取消所以把機票提前，臨時多出來的天數正好讓我有充裕的時間造訪這個交通相對麻煩的景點。
題外話，後來從佐伯回程前一晚剛好又有熱帶氣旋經過南九州。幸好當天日豐本線僅有宮崎段停駛，不然旅程又要被迫延長......
以博多車站為出發點，前往若松的大眾交通方式有兩個：
1. 搭乘JR鹿兒島本線至JR折尾站，轉乘JR筑豐本線（若松線）至JR若松站。
2. 搭乘JR鹿兒島本線至JR戶畑站，出站後步行至戶畑渡船口搭乘若戶渡船至若松渡船口。
這趟個人採用的是前者。
剛好遇到宇宙神遊公開九州地區的宣傳圖，那幾天博多車站的電子看板全數被攻佔。
因為除了若松外沒有安排其他行程，所以途中一時興起轉乘JR香椎線去香椎宮參拜。
香椎宮主祭神為仲哀天皇及神功皇后，兩人子嗣應神天皇為八幡三神的主神。此外，香椎宮也是艦Colle尚未實裝的香取型練巡三號艦香椎的艦內神社分靈源。
由於個人參拜神社的習慣是進了大鳥居、第一鳥居後基本上就不拍攝，其他境內照有興趣的各位可以去看艦Colle板上做艦內神社巡禮系列的秘教徒大大的心得文。
轉乘JR筑豐本線時在候車廳看到的折尾車站擴建模型。後來查了一下折尾車站是在2004年開始高架化改建，於2024年全數完工。
抵達若松。大廳其實有面牆上簡述了若松當地的煤炭業，但漏拍了。
簡單來說，和福岡其他出產煤炭的城市差別在於，若松的發展根基為「煤炭運輸」。
於是乎，這邊來稍微分享一下與若松有關的北九州煤炭業發展。
北九州の炭鉱地図 1955年（圖源：筑豐炭田，ウィキペディ）
圖中密集的那一帶為筑豐炭田（下文以筑豐簡稱），另外在盆踊時經常使用的福岡民謠《炭坑節》，其最初版本首段歌詞出現的「三池炭鉱」所在地—田川市也位於筑豐區域內。
筑豐炭田巡禮—「炭都逍遙」（圖源：福岡県の文化財）
對這段歷史有興趣者可以參考福岡縣官方推出的巡禮地圖。
在明治初期，因為正值產業革命期，加上《鉱山解放令》的頒布，政府和民間開始積極展開煤礦的開採。明治23年（1890），若松築港會社成立，旨在將若松港開發為煤炭運輸港。隔年筑豐興業鐵道開設了若松－直方之間的路線，目的為將筑豐的煤礦藉由若松港運送日本全國各地。接下來陸續修建數段路線，至1893年時若松－飯塚之間全線開通，而若松－飯塚此線日後為JR九州沿用的JR筑豐本線。
接著到明治34年（1901），官營八幡製鐵所（即艦Colle 2022年冬活E5北九州防空戰的背景－八幡空襲的主角）開始運作，煤炭的需求量及產量又近一步提升。因為不少財閥投入開採，筑豐在戰前一躍成為日本規模最大的煤炭產地，若松也隨之成為日本最大的煤炭運輸港。
戰後，由於二戰時期過度開採，加上能源需求由煤炭轉為石油，筑豐的煤礦業也日漸衰退，最後的開採約莫在1970年代。
從若松車站出來後往右走就會到若松南海岸，雖然和關門海峽相比顯得小巫見大巫，但此處的洞海灣也能算是北九州的門戶。遠處的若戶大橋近年被列為國家指定重要文化財，1962年完工的當時為「東洋第一吊橋」。
過去的洞海灣（圖源：洞海湾の歴史－北九州市）
洞海灣和遠賀川曾以人工修築的堀川運河相通，不過個人沒查到明治時期後筑豐的煤礦是否還有使用這條水路運送至若松。
舊古河礦業若松大樓
舊古河礦業若松大樓建於大正8年，一度因建物年久失修、不堪使用而面臨拆除，但當地發起了保存請願的連署和募款後，北九州市政府將其保存活化，目前為若松的觀光中心和文化交流場所。
上野大樓（舊三菱合資會社若松支店）
此建物過去為三菱合資會社（三菱商事前身）因應筑豐煤礦運輸而設立在若松的事務所。又因三菱礦業（三菱綜合材料前身）將煤礦販售權委任給三菱合資會社，若松支店開始經手煤礦的買賣。後來煤礦販售權又由三菱合資會社移轉回三菱礦業，若松支店遂由三菱礦業接收。昭和44年（1969），上野海運取得此建物，目前作為出租商辦使用。
建物本棟的二三樓間有滿寬敞的天井，天井頂部使用的是彩繪玻璃。迴廊地板和樓梯為木造，因為建物有年紀了幾乎每步都會吱嘎吱嘎響。
散步結束後準備前往主要目的地，這邊先附上當時Google地圖給我的導航。
嗯嗯！大熱天徒步近2小時！好！很有精神！
但不怪導航，畢竟若松公車確實不多，開往響灘的公車可以當成不存在，這也是為什麼除了自駕外似乎沒看過有人分享的主因。
不過就在今年4月，新路線開始試營運了。
［若松営業所-響町エコタウン線］（圖源：北九州市交通局）
雖然必須從若松營業所搭乘，且班次亦集中於平日，仍比一天去回程都僅兩班的［戸畑駅-響町エコタウン線］來得方便不少。
這是從離響灘沉艦護岸最近的站牌［響灘工業団地第三］回程的時刻表，當時是搭乘原有的末班［戸畑駅-響町エコタウン線］直接回到JR戸畑站。
響灘沉艦護岸，通稱軍艦防波堤
露出船體的為柳，前方水泥下方則埋著涼月，至於冬月埋沒處幾乎都在港區管制用地內。
告示牌有兩塊，一塊為艦歷，一塊為防波堤簡述。
沒什麼廢棄物、相當整潔的堤防，後來得知是有由提督自發組成的「涼月愛好會」會定期前來清理。
近拍時才注意到柳的艦首上被人放了海星，不知是不是想作為菊紋的替代品向她致意。
艦Colle動畫二期最終話ED的畫面之一便是從柳的艦尾處取景。
然後涼月、冬月面對的方向景色是這樣。
因為時間很充裕就坐在堤防邊隨意拍拍照、望著海面放空。
回到戶畑後走去岸邊拍另一側的若戶大橋結束一天的行程。
從戶畑回博多的車上才想到，漏掉高塔山的「軍艦防波堤三艦慰靈碑」了Orz
