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PTT日旅板：#1dFAS1u2 (Japan_Travel) [遊記] 11/10~11/15 關西行軍遊記(文長圖多)
PTT航空版：#1dFB-Ycu (Aviation) [分享] 華航CI156商務艙、CI157經濟艙搭乘紀錄
今天的行程是先去姬路，再回大阪
老實說姬路其實在兵庫縣滿西邊的位置，這樣過去超不順路
但非姬路市民進去姬路城的門票要大漲價了，剛好我也想體驗一下新幹線綠車，而且我又覺得大阪很無聊
就這樣把姬路排進行程內了
我事前已經先用SMART EX這個APP訂好京都往大阪的新幹線車票了
這APP是由JR東海開發的，可以訂購東海道、山陽及九州新幹線的列車
在這邊我還是要DISS一下，這APP有分日版和國際版，帳號還不通用…
國際版的語言還不能選擇，就只有英文
雖然不是看不懂，但我日文比英文還好啊！！！！我是英文只有多益570的小廢物
尤其是地名還是看日文漢字比看羅馬拼音更直覺
然後日版帳號申請要日本的電話…我平常又沒有去玩演唱會抽選，就沒有養日本電話號碼了…
然後還是要再說一次，拉著行李箱請盡量不要搭地鐵和公車造成當地人的困擾
我只帶20吋的登機箱，從OMO5京都三条飯店去京都車站都還是搭計程車了（本趟車資1800羊）
京都車站前有羅城門的復原模型，羅城門就是古時平安京朱雀大道最南端的大門
而羅城門跡位置就在舊千本通和九条通交界的一個小公園內
我的新幹線EX有綁手機的西瓜卡
進閘門時用手機刷一下IC卡的位置，就會吐這張利用票出來
雖然從京都往姬路，新幹線車程大概只要45分鐘，但我就是要爽搭綠車（商務席）
本次搭乘的是ひかり535號，7:37從名古屋發車往廣島
列車進站了
來了個驚喜，居然是最新的N700S系列車（台灣高鐵也確定採購此型列車）
老實說我原本覺得會是N700A系，畢竟我以為只有最高等級的のぞみ才會用N700S系
N700S系綠色車廂的內裝，高級啊～
坐起來也很舒服
上車後沒多久，乘務員就過來送上濕紙巾
只可惜現在東海道新幹線已經沒有車內販賣了，不然我實在是很想買杯新幹線咖啡來喝
過了新大阪交換乘務員後，又送上了濕紙巾
（JR東海所營運的東海道新幹線只到新大阪，過了新大阪的山陽新幹線由JR西日本營運）
在過了新神戶車站後，居然有車內販賣欸！！！東海道不做的西日本還在做，讚讚
只可惜離姬路已經不遠了，就不買新幹線咖啡了嗚嗚嗚
反正我在JR東日本營運的東北新幹線喝過了，哼
快到姬路了，可以從車內看到姬路城
抵達姬路
在這邊稍微等了一下，當然要拍N700S系發車啊
看看那比一堆通勤用電聯車還暴力的2.6km/h/s的啟動加速度，還有美妙的日立製SiC VVVF音
啊斯~
姬路站的新幹線候車室內還有姬路城模型
出站後，先把行李廂寄放在置物櫃後，來到車站二樓的看台遠眺姬路城
然後我就耍白癡了…搭計程車過去花了700羊
回程的時候才想到，欸不對一定有公車可以搭啊（這段的公車車資還只要210羊）
姬路城公園外面拍的
姬路城天守是現存天守之一，也就是從蓋好便完整保存至今的天守
1333年，播磨（日本古時令制國之一，大約是現在兵庫縣南部神戶市西區到和岡山縣交界的赤穗市）守護赤松則村在姬山築寨
1346年，由赤松則村的次子，赤松貞範開始認真在姬山築城
1581年，羽柴（豐臣）秀吉，築成三重天守
1600年，關原之戰後，池田輝政入主姬路城
1601年，池田輝政開始大改築姬路城
1607年，現在看到的五重七階連立式天守完成
1873年，明治政府頒布廢城令，但姬路城因其國寶及特別史跡地位得以存留
1882年，姬路城備前丸因大火燒毀
1910年，開始進行明治大修理（至1911年結束）
1934年，開始進行昭和大修理，途中因二戰而暫時中斷
1945年，姬路空襲，姬路市成為一片焦土，但姬路城卻奇蹟似地幸免於難
1956年，開始了姬路城的解體修理（至1964年完工）
1993年，登錄為日本第一個世界遺產
2009年，開始了睽違50年的平成大修理（至2015年完工）
準備進入姬路城公園的櫻門橋
買完票要進場囉（菱之門）
首先去的是西之丸
從西之丸拍攝的姬路城天守
從ワ之櫓進入連接西之丸櫓群的百間廊下
桐紋飾瓦
石落（城堡的防禦設施，可以從這邊丟石頭下去，或是用鐵炮、火繩槍、箭矢攻擊敵人）
走廊
狹間（為了能使用鐵炮或放矢而在牆上開的小孔）
廊下的大戶
過了這扇大門，就是女性的居住空間
走廊旁邊一間一間都是當時仕女們的房間
房間其實不小呢，可能比一堆可撥台北鳥籠單人房還大
姬路城內外牆都使用上的傳統技藝——漆喰
最後從化妝櫓離開了百間廊下和西之丸
化妝櫓是千姬來到姬路城後用其巨額嫁妝修建而成，千姬就是在此處休息
千姬就是德川家康的孫女，曾經嫁給豐臣秀賴，住在大阪城
1615年大阪夏之陣，大阪城即將淪陷前千姬被德川家的武將救出，千姬請求德川家放過秀賴及其母的性命
但心願未能達成，秀賴和其母親（淀夫人，淺井茶茶）皆雙雙自盡
1616年德川家康過世後，在家人安排下千姬改嫁本多忠刻
1617年本多家由伊勢改封至姬路，千姬也跟著遷移到姬路城
1618年和1619年，千姬分別生下長女勝姬和長子幸千代，但幸千代卻在1621年夭折
不幸的是1626年丈夫忠刻也亡故，同年忠刻的母親和千姬的母親也都紛紛去世
在這一連串不幸後，千姬帶著女兒勝姬回到江戶，並剃髮出家
千姬的一生可以說是個悲劇
她見證了從戰國時代轉變至江戶時代的過程，也體現了那個年代女性的處境和命運
進入天守前，往西之丸方向拍過去，最右邊的即為化妝櫓
來到天守下囉
首先是地下室
貫穿支撐整座姬路城天守的東西大柱
接著來到一樓
然後是二樓
出格子窗，身兼石落的功能
破風之間
三樓
三樓的東大柱
四樓
高窗，用來排煙的（在城內射擊時室內會充滿硝煙）
石打棚，可以用作監視及射擊使用
五樓
東西大柱就支撐到五樓頂的梁
接著來到大天守最上層的六樓
往北邊望去，可以看到姬路城中央駕訓班
往西邊看過去，則是西之丸和好古園
往南邊就是大手前通和姬路車站
東邊則有姬路市立美術館、姬路醫療中心、賢明女子學院和姬路市立動物園
天守最上層還有刑部神社，祭祀刑部明神，是為姬路城的守護神
接著就下樓了
來到三樓的武者隱，也就是伏兵躲藏的地方
然後是二樓的武器架，上面有掛著展示品的長槍和火繩槍
一樓的斜撐，可以增加建築物的耐震性
在江戶時代的建築很少見
接著是小天守的介紹，但可惜小天守上不去
接著是昭和大修理時，為了大天守的解體修理製成的1/20軸組模型
昭和大修理的介紹
然後是一大堆鬼瓦的展示
接著是睽違50年的平成大修理的介紹
姬路城和其城下町的模型
離開了大天守，來到備前丸跡
從正面拍攝的大小天守
往出口方向前進，經過了井郭櫓
這口井深度達16公尺
接著是三個時代的鯱
明治大修理時換上去的鯱，在昭和大修理的時候卸下來
昭和時期的鯱，在平成大修理時換下來
平成時代的鯱。於平成大修理時，負責製造的山本瓦工業株式會社寄贈同樣型式的鯱
在離開姬路城公園時，剛好遇到一隻白鷺
姬路城因其白色的外觀，又被稱作白鷺城
喔對，我沒有去好古園逛就是
午餐就在姬路城公園對面的店家吃了星鰻（穴子）飯（あなごめし）
好吃是好吃，不過星鰻和真正的鰻魚口感果然還是有差啊
接著回到了姬路車站，補拍了一下姬路車站的外觀
然後搭上12:27從姬路發車的新快速往大阪前進
途中經過了明石海峽大橋，曾經是全世界最長的吊橋，但在2022年被位於土耳其的達達尼爾海峽大橋超越
現在則是世界第二長的吊橋
大概1點半左右抵達大阪，換乘地鐵御堂筋線到難波
先去今天的住宿地「東橫INN 大阪難波」辦理Check in和寄放行李
這間東橫是在2023年7月才開業，非常新，而且地點超好，離地鐵難波站、道頓堀、心齋橋都超近
房間也超多，這次我住的就在最高樓的14樓
行李寄放則是在地下室，寄放空間超級多
雖然我是東橫會員，3點就能入住，但我到的時間還沒3點啊，只得把行李寄放在地下室
接著到南海難波站，搭上南海本縣的普通車前往住吉大社
住吉大社是全日本住吉神社的總本社
祭神為住吉三神（底筒男命、中筒男命、表筒男命）以及神功皇后（第十四代天皇仲哀天皇的皇后）
住吉大社所在地就是古墳時代（約3~7世紀）的住吉津
那時候這邊還是海邊的港口，後來才漸漸往外沖積，也因此住吉大社成了航海守護的神社
當初日本的遣唐使就是由此出發
住吉大社的反橋
在反橋上往另一邊的無名橋拍過去
鳥居和樓門
第四本宮（右，祭神底筒男命）和第三本宮（左，祭神中筒男命）
第二本宮（祭神表筒男命）
第一本宮（祭神神功皇后）
一旁放著的小轎子
誕生石
從無名橋往反橋拍過去
最後當然是朱印
接著回到飯店稍事休息，然後我不多說
然後回到道頓堀
雖然以前就吃過日本的章魚燒，而且我不喜歡日本章魚燒軟軟糊糊的口感，但我就是要吃
這次吃的是道頓堀赤鬼本店
店外一直循環放送洗腦音樂「Osaka~ Takoyaki~ Dotonbori~ Akaoni」
我點的口味是だし醤油
吃完章魚燒，當然要吃御好燒
這次選擇的店家是本家大たこ 法善寺店
店內超多歐美遊客的，座位也幾乎坐滿
我點的是豚月見モダンお好み焼き
比章魚燒好吃多了XD
吃飽後來到道頓堀，當然少不了かに道樂和固力果招牌
雖然我以前就有來過這附近（只是去日本橋的宅店），不過那個時候沒有刻意過來拍照就是
難波地區人太多了，根本Ｉ人地獄
還有道頓堀遊船，雖然我還是沒去搭
最後回到飯店，補一下房間內的照片
跟其他間東橫比，雖然陳設還是一樣，但是房間有比較大間，而且配色也不同
本日行軍：
步數：20,983 步
距離：16.06 公里
階梯：32 樓
2024/11/15
今天是在日本的最後一天了，但也只是純移動日
一早起床就直接前往南海電鐵難波站，沒有吃早餐習慣的我，自然也就沒去吃東橫附贈的早餐
但我還是在和南海難波站體共構的高島屋百貨吃了早餐XD
接著就是進站等電車了，這次選擇的是南海電鐵的ラピートβ27号
事前就有先在官網買好票了，進站就掃QR Code就好，還有我是買スーパーシート（商務席）
南海電鐵 難波←→關西空港，商務席只比一般席貴210羊，超划算欸，不買的是87
南海50000系電車進站
像是盔甲武士的車頭造型真的很特殊
這次搭到的車身彩繪是2025大阪世博彩繪
吉祥物脈脈到底是什麼生物啊XD
南海50000系 商務席內裝
大概40分鐘就抵達關西空港
回程搭的是預定12:45(UTC+9)起飛的CI157
10:15就開櫃了，回程只能搭Y艙的我沒有快速通道，光是排隊等候託運報到就花了40分鐘
進管制站後，雖然可以使用JCB卡的貴賓室，不過我是沒去啦
就在一般休息區打開手機看動畫和看看飛機，這次的登機口在23號
從台灣飛來的CI156滑進停機坪，11:58(UTC+9) Shut down in bay
等等就要執飛CI157回台灣
機型A333 註冊編號B-18316 機齡17.6y
發動機配置GE CF6-80E1 座艙配置C30 / Y277，共307座
看到一架阿提哈德航空的降落滑行
航班代號EY814 從阿布達比國際機場（AUH / OMAA）出發
機型B789 註冊編號A6-BLN 機齡7.5y
阿提哈德航空的新塗裝真的好看
是說我最近才知道阿聯的載旗航空是阿提哈德航空而不是阿聯酋航空
然後是一架法國航空，準備飛往巴黎戴高樂機場（CDG / LFPG）
機型A359 註冊編號F-HUVD 機齡1.1y 這機齡超年輕欸！
因為班機來的時間就比較晚一些了，預定登機時間也從12:15變更為12:35
13:17 後推
這次是從06R跑道起飛，不過當天雲層超厚起飛後左轉也看不到神戶空港
……我坐在左舷本來就看不到了哈哈哈哈哈，但是連大鳴門橋也因為雲層的關係看不到
飛機餐的雞肉飯，就中規中矩
嗚嗚嗚去程的時候做Ｃ艙，燈燈庵真的太好吃了
這次飛行的巡航高度前半段是FL380，後半段FL360
不曉得是不是因為亂流的緣故
中間有一次機長廣播氣流較亂，而且是讓空服員趕快回位置坐著繫上安全帶那種
連在走道上的乘客都被空服員抓下來直接就近找空位就座
以下降落紀錄，時區皆為UTC+8
14:47 Cabin crew complete safety check
14:50 Cabin crew be seated
這時也飛過了野柳上空
淡水河出海口和台北港
這次降落使用05L跑道，所以可以在桃園外海看到桃園機場
最後在新豐外海左轉進入陸地
15:02 Gear down
國道2號甲線和新街溪
15:05 Touch down
減速版升起
15:09 Shut down in bay D5
FR24紀錄
表定時間：12:45(UTC+9) → 15:00(UTC+8)
實際時間：13:29(UTC+9) → 15:06(UTC+8)
實際飛時：2hr 37min
還是要再說一次，桃園機場的行李轉盤真的等很久…
15:48 我終於提到行李了… 然後先去三樓的出境大廳幫同事買個東西
坐上16:15分從機場二航廈發車的機捷
16:44抵達環北站，坐上計程車16:56回到家
（唉…一坐上台灣的計程車又深深感到台日交通的差距…）
最後還得是戰利品，真的越買越少XD
在京都水族館買的仙貝
在SMART COFFEE買的濾掛包
在伊藤久右衛門買的各種抹茶產品
這次的遊記就到這邊結束
感謝各位的觀看
希望明年還有機會能飛出去
