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雪野 紀 | 2024-04-19 22:49:46 | 巴幣 146 | 人氣 558

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創作回應

夜行貓
很帥氣喔
2024-04-20 02:49:18
雪野 紀
謝謝
2024-04-20 12:55:19
當人民恐懼政府
沒有引擎的越野仿賽?! 嗯~挺有趣的, 莫非是shimano的21段變速..[e20]
2024-04-20 08:12:42
雪野 紀
引擎的靈感是從"终末摩托游"來的 整顆電動馬達塞在拉力車類型的ADV上
2024-04-20 12:57:53
呆呆番
機車終究是既有印象佔了上風 如果兩輪跟跨坐是機車的必要條件 那麼最困擾機車的風阻產生的結構設計問題 大概是未來某段時間內機車的設計大關 目前有兩種方向 一種是壓低車身https://truth.bahamut.com.tw/s01/202404/deeb475c09ecb651903a3157f9b7dac8.WEBP 一種是中空設計https://truth.bahamut.com.tw/s01/202404/8a31a1344e443210803236aea5a73d35.WEBP
https://truth.bahamut.com.tw/s01/202404/141a2f8055d4249a31c6bfcdbc08e8ab.WEBP 基於此 可以證明在未來電動車的設計上 引擎位置已經不是考慮的重點了 能源存放的位置跟傳動裝置的形狀也可以根據需要以及安全做各種變化 大可以更大膽的做外觀跟機能的設計
2024-04-20 17:49:30
雪野 紀
其實在設計的時候 很多未來感的設計參考方向都是朝著重心集中跟流線型 低趴方向設計,但我想要車輛有越野的能力,而那樣未來感的設計只要路面不夠平整車體結構就會直接爆炸,沒有任何彈性空間,所以到最後還是只能繪製現在普遍的車輛設計,前輪那兩根金筷子也只能這樣保留了。
2024-04-20 20:08:12
呆呆番
是的 我的重點是 如果動力跟能源的供應方式改變 那麼想要特化的性能也許可以相應的產生改變 獨立動力支援 動力懸吊系統 特化越野的性能 不用像現在的越野車遷就引擎跟傳動系統傳統設計
2024-04-20 20:28:54
雪野 紀
謝謝建議 之後如果還有相關想法的話就不用糾結現有的功能性結構了。
2024-04-20 20:32:21

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