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20220809 在日本機車換照、考駕照、買車紀錄(2)

老孟LaoMeng | 2022-08-09 23:04:27 | 巴幣 2434 | 人氣 1725

超級カブ鎮著前面
這一篇就來講講在, 在日本上駕訓班的的紀錄吧(*´∀`人)


(2)日本駕訓班報名 到 取得駕照

事情是這樣, 老孟領完駕照後就在想125不能上高速,
馬力也不太夠, 車種選擇也很少, 如果想在往上騎就必須去考小型限定解除的考試
但免許中心的考試基本上不可能過, 所以只能選擇去駕訓班考

根據友人的建議是小型限定解除不貴可以試試, 就去稍微查了一下離家能去的駕訓班
(´◓Д◔`)< 看看那精美的價格, 因為再免許中心考試不可能過
                因此日本人都是在駕訓班考, 他們是非常珍惜駕照的啊

日本的駕訓班大致上都是這種價格, 但有個特別的是

檢定費(卒業検定料)是一次一次算的,
意思就是你第一次沒過要考第二次就得額外繳費,
並且在失格後必須再上一堂課才能再考, 而補課也要收費用
比如友人的駕訓班, 重考一次是收13000円, 他重考2次才過, 所以額外付了26000円
我這邊重考費是5500円, 補課是5000円, 所以每間駕訓班都有不同的收費, 貨比三家不吃虧


掐指一算好像還可以接受, 就決定報名小型限定解除
老孟去的是Toyota設立的駕訓班學校, 設施規模都挺豪華的

剛好在油管上看到有人考照是同一間, 就借用他們的影片來說明了
畢竟老孟只有一個人, 實在無法完全紀錄全部的過程( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )


~40秒
一開始進去會先坐在櫃檯那邊確認想要的方案, 然後估價
確認證件, 填資料, 說明規則是不是toyota學校畢業的有優惠等等的
比較特別的是, 從開始教習開始算3個月內無法畢業, 一切就從零開始
這間是採用類似大學的搶課機制, 而且同時只能持有3節課, 又正值報名人數的高峰
所以很容易我今天預約了月初1.2.3號, 下次上課就是21.22.23號

40秒後會有入校測驗,
如影片所示會測驗是否牽的動車, 倒車時是否有能力抬起來的最基礎能力
但我是沒有, 我看到剛報名的男性也沒有受過這種測驗,
感覺是基本上是針對女性騎士做的測試

入校確定後就會發這兩本

左邊的教習本就類似聯絡簿,
上課前要交給櫃台, 之後會交給當天負責你的教練, 記錄你學習狀況
右邊那個就是課本, 自己看的

以及送你一雙塑膠味超重的手套

上課前都必須在10分鐘前刷卡簽到,並且穿好全身護具
簽到時會給一張乘車券是教練用點名確認用的, 每一間駕訓班作法都不同
護具穿好就站在講台前等待教練們出場, 之後就會由教練唱名後, 各自帶開


課程的部份有分學科 以及 技能,
學科說白的就是筆試, 如果沒駕照或只拿50cc的就必須上課26小時
技能就是實技, 依照考取駕照類型 所需時間也不同項目也不同

老孟要考的是小型限定解除只需要5小時, 也就是上完5堂課就可以進行檢定
但實際上呢, 並沒有這麼簡單(´ー`)

那麼練習內容就用油管上的影片來解釋比較快

第一堂課(7/12)
這位油管主前面拍的比較詳細但他是考小型的,
實際上老孟騎的是CB400 SUPER FOUR
在台灣一直都是騎速克達, 第一次踏上檔車第一堂課就是學怎麼起步
怎麼操作離合器換檔等等的就佔了7成的時間, 原則上沒有練到任何項目
還沒搞懂原理之前一直熄火真的很讓人著急(;´・ω・)

結束教習後會回到大廳, 教練們會一一講評練習狀況
第一天教練就說我嚴重落後, 後面可能要補課
我就爛( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )


第二堂課(7/12)
第二堂前面教如何用煞車, 以及保持平衡的方式後
1:53秒開始
就進入8字型繞圈學習曲線行走的部份
一開始教練不會阻止你使用任何方式來轉圈, 只要轉得過來都行
接著會要你不准按煞車, 只能控制離合器, 並且試著跟上前方教練車的尾巴
最後則是進2檔+只能操作離合器+跟上教練車,
一開始不使用任何方式轉圈是很簡單, 但不准按煞車後難度是跳級上升
最後2檔速度下轉圈不壓車根本轉不過去, 轉不過去就會想按煞車

而車子的前後都有指示燈, 你做了啥都會被教練看在眼裡, 一壓煞車就被罵

挫折感超重也沒辦法, 這才我第二個小時騎檔車嘛( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )

2:15 S字
練完8字接下來就進入S字, 有騎過速克達的經驗的話, 這個項目是樂勝,
在台灣閃路邊的車還比較難, 基本上沒有失敗過

3:31 クランク
簡單來說就是連續直角轉彎, 也是沒失敗過, 但難度比S型要更難一點
訣竅點是從外側勇敢轉龍頭轉進內測, 基本上在台灣騎過車應該都沒問題... 吧(;´・ω・)

4:45 一本橋
被台灣媒體誇示的最誇張的項目,  魔王關卡啥的
這個最難的部分是上橋時會失去速度, 失去速度就會失去平衡
只要上橋時速度夠, 後面慢慢按煞車拉離合器, 基本上也是樂勝的項目
前面3.4次試的時候會一直摔下去, 後面抓到這個訣竅就沒失敗過了

第二堂課到這邊就結束


第三堂課(7/13)
第三堂時已經一點點的習慣了檔車的操作,
這堂課要學急制動、坡道起步、停止
前面20分鐘左右先複習前幾堂課的東西後, 才開始教新東西
說真的才第三小時資訊量真的有夠大, 身體跟不上腦袋( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )

1:40秒 急制動
影片中是小型的只需要30km, 但普二要在過白椎時有40km的速度
過白椎後並且在藍椎前停止, 並打回1檔, 這個最麻煩的是
不能早按煞車也不能晚按, 早按晚按車頭的指示燈都很清楚
煞車距離失誤空間非常少, 也是整個檢定考試中唯一一個允許重試的
前面試了7.8次都是太早按煞車,

安全駕駛的話很遠看到狀況就會開始按煞車了嘛( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` ).....

到最後是餘光確定超過白椎時才煞車, 才說OK
也是人生第一次體驗到前輪鎖死是啥狀況, 差點摔出去

1:40秒 坂道発進
新手噩夢, 騎速克達根本沒習慣用腳踩煞車
初次上去時停在上坡會一直不自覺的扣緊右板機煞車
一放開煞車車子就開始倒退嚕, 然後手忙腳亂就熄火, 啟動後繼續按緊煞車
卡了4.5分鐘後面在排隊了, 教練看不下去跑過來一個指令一個指令教才成功
我就爛( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )

最容易出事的還是熄火, 後來試了幾次後發現是因為上坡起步時轉速會被大量吃掉
轉速被吃光就會熄火, 因此只要轉速捻好 在慢慢放開腳煞車跟離合器, 就變樂勝項目了

第三堂課就在這邊結束


第四堂課(7/13)
前面20-30分鐘一樣先複習前面學的後才開始新課題
最後一個項目叫做スラローム、簡單來說就是繞錐

2:24スラローム
也是新手惡夢, 普自二要在8秒內完成,
基本上前面7.8次嘗試不是轉不過去就是超時花了9秒以上
看到旁邊的考大型的 是直接左手放在背後只用右手操作油門+壓車
5秒就過去了有夠厲害(  ゚Д゚)

後來這個項目我去問友人, 給我的回答是就是有沒有膽用力轉龍頭跟壓車而已
聽過後再嘗試用力壓車轉龍頭就輕鬆很多, 變成壓力較小的項目了


練完這個最後的就是個人覺得史上最難的東西了




背路線, 而且要背2種路線
背路線是我覺得整個過程中最難過的部分, 大學畢業後就沒再死背書過,
背路線這個花了我整整休假一天, 而且就算背好實際上路只要中途一忘就整個全忘了

第四堂課最後就是帶我跑一次路線1, 就結束了
並且要我下堂課要帶駕照, 要準備做見極め

簡單來說就是 教練會通過這堂課鑑定學生是否可以參加檢定, 若判斷根本不會過你就得繼續上課
如果判斷要繼續上課, 那就得額外繳錢

第五堂(7/14)
這堂課前面先帶我跑了一次路線2後, 就準備做見極め、
想當然雖然平面圖背得很熟, 都實際上只跑過1次而已,
怎麼可能會過啊幹ლ(´༎ຶД༎ຶ`ლ)
跑到一半就忘了
因此很順利的, 叫我下次再來上一堂( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )


第六堂(7/15)
因為項目都已經全部教完了, 剩下就是背路線
後面時間教練指示我急制動都太早煞或速度不夠, 就只練這個, 但見極め還是沒過

第七堂(7/15)
同上, 最後結束後見極め通過, 16號下午2點做 卒検

卒検(7/16)


2點開始要先聽考試說明, 繳交駕照後拿取白色檢定背心,
基本上通常會有1台大型+2台400cc在場內應考, 這天考試的大約有16人左右, 大家輪流考
後面台上的就是審查觀測站, 審查員3人坐在裡面給予出發指示

基本上是一舉一動都會列入分數,
比如起步有沒有左右往後看, 有沒有確認喇叭, 有沒有調後照鏡
過路口又沒有頭伸出去探, 右轉時有沒有確實壓在指示線上, 一大堆
影片中4:52的急制動,看起來速度太低了被要求重作
7:40 考完後會親自下來跟你說哪邊有問題哪邊做錯, 但不會跟你說有沒有合格

老孟在應考時呢, 中途走錯了路線,

(;´・ω・)<诶? 奇怪, 好像跳過某些項目
(;´・д・)< 靠邀勒我怎麼在這
( ゚д゚)<啊!

當想到走錯路線時我正在做過平交道跟一時停止的項目,
就是只要乖乖停下來就好, 連猴子都會的項目, 因為這樣一慌
說幹時停車時, 已經超出停止線了, 到這邊心就差不多涼了一半了
因為這個是直接失格的項目

雖然如此我還是再重新跑一次路線
回起點時審查員就只跟我說 你那個地方超線了之外都沒啥問題
聽到這邊我本來想說, 好像.... 還有機會嗎?(;´・ω・)

回說明室後 統一被叫出去, 表示這次的結果為不合格

( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` ).幹.....

就默默地拿著資料回到櫃台預約檢定前一定要上一次見極め的課程


第八堂(7/19)
因為是失格後的教習, 大部分都是屬於自由練習
但這天, 體驗到了人生中第一次騎車壘殘

這天是雨天, 為了不要考試中途又忘了路所以還是練路線
在做急制動時沒做好前輪鎖死, 車子直接滑出去, 還好每輛教習車都有防撞桿
車子才沒有壓上來, 全身防具穿好穿好, 立刻就爬起來把車子拉回來,
車殼被刮出了一道美麗的刮痕(́◕◞౪◟◕`)
然後預約7/21第二次卒検


卒検(7/21)
相比第一次緊張感明顯降低了非常多
取而代之的是無奈感, 明明第一次就可以過得馬Der殼惡啊ლ(´༎ຶД༎ຶ`ლ)
這次第二次考試就跑了我認為幾乎完美的路線, 但回起點後審查員下來

( 審ω查):你中途有人經過你前方時, 煞車不要按這麼用力, 會嚇到人
(  ;´・ω・):诶? 啊? 很...很用力嗎?
( 審ω查):對, 就是那個動作很大
(        •̀_•́):.....(os:草你馬der就是要演的誇張一點怕你們沒看到扣我分啊)
(*´∀`人   ):好, 我知道了, 謝謝


最後
終於結束了這場考駕照之旅了
大概總共前後約10天, 花了86000円左右


最後把這張價值86000跟我10天時間的破紙 跟 申請書帶去免許中心去做限定解除後
就會在背後蓋上限定解除的字樣, 到此限定解除拿到普自二駕照就全部結束了



考完後我去看了一下台灣的大重考試, 確實真的是懶覺比雞腿
日本這個流程非常扎實, 但真的會考到心很累, 說難嗎?
其實也沒到很難,體感上比較像是
"如果不想再體驗一次這種搞人課程,騎車就乖一點" 這樣(́◕◞౪◟◕`)

最後附上教習本

創作回應

小洛
>>>當初在台灣考一考就不用這麼搞了(´・ω・`)

國外的能在日本用?
2022-08-10 11:39:37
老孟LaoMeng
可以, 但在台灣駕照後必須在台灣待90天後才可以換, 像我汽車拿到後只待4天就去日本, 所以我還必須回台灣累積86天才能回日本換汽車的
2022-08-10 15:05:52
罪歌
難怪很難考
2022-08-10 12:39:29
~蘿蔔糕~
怕 怎麼感覺那麼難....!!!??
2022-08-10 13:15:09
老孟LaoMeng
跟台灣比確實難了很多, 但從不會騎檔車到考過日本駕照大概5~8小時而已, 其實很快了
2022-08-10 15:04:36
Mona 控
恭喜老孟!看完文章真的絕的好難..好複雜…光看那個路線 要一天記起來真的是不可能..這種真的有辦法一次過嗎?
2022-08-10 15:49:33
老孟LaoMeng
那個路線就要下課後自己回家背,駕訓班也有在油管上放第三視角跟拍的影片,而且這還只是平面圖,實際騎沒run過4.5次以上一定會忘記
2022-08-10 17:26:58
老孟LaoMeng
實際上如果路線沒背熟,教練也根本不會讓你考,會叫你下次再來上課
2022-08-10 17:27:51
喵喵控
當兵下部隊第一天,學長教這個是離合器,這個是腳踏檔,這個是剎車,空檔換一檔車就開始動了,然後......就讓我騎去買早餐了.......學長呀,我以前連50CC都沒騎過呀(還平安買完早餐回來)獅子教小孩大概就是這樣
2022-08-10 18:35:32

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