今年來騎輕檔的人越來越多了
但我發現國產車部份很多文獻都蠻考古的QQ
不然就是資料不齊全
相比進口車,誠意分數已經輸很多…
(改款沒誠意,用料輸、科技輸、核心引擎技術被海放
甚至連說明書都大輸……我朋友第一台車買鈴木小鵝,
人家說明書的內容那是一個齊全,野狼的…QQ)
現在除了復古情懷、騎浪漫、後勤料多
(不過日系車不少料也好找…頂多贏價格)
國產檔車相當的式微(連關稅都保護不了的慘…)
藉由巴哈這邊有個平台可以稍稍紀錄一下,車款上面的一些參數
這樣也不錯啦…(不少資料我都是土法試出來的)
這些參數是我東拼西湊
(特別感謝油土伯:紅火球 大大
他的影片幫了我不少忙,大家也可以去那邊參觀參觀)
以下正題
車廠:三陽Sym
車款:野狼傳奇150R (型式PA15E1)
但我發現國產車部份很多文獻都蠻考古的QQ
不然就是資料不齊全
相比進口車,誠意分數已經輸很多…
(改款沒誠意,用料輸、科技輸、核心引擎技術被海放
甚至連說明書都大輸……我朋友第一台車買鈴木小鵝,
人家說明書的內容那是一個齊全,野狼的…QQ)
現在除了復古情懷、騎浪漫、後勤料多
(不過日系車不少料也好找…頂多贏價格)
國產檔車相當的式微(連關稅都保護不了的慘…)
藉由巴哈這邊有個平台可以稍稍紀錄一下,車款上面的一些參數
這樣也不錯啦…(不少資料我都是土法試出來的)
這些參數是我東拼西湊
(特別感謝油土伯:紅火球 大大
他的影片幫了我不少忙,大家也可以去那邊參觀參觀)
以下正題
車廠:三陽Sym
車款:野狼傳奇150R (型式PA15E1)
(俗稱寬胎狼)
行照上的排氣量:149c.c.(150)
出廠年月:2017.12
螺絲號數對照表:
出廠年月:2017.12
螺絲號數對照表:
[E04]
凸輪軸鏈條/張力器
凸輪軸鏈條/張力器
內鏈調整螺絲
一字(不太確定幾號)
大概是SL4~SL5.5區間可調
一字(不太確定幾號)
大概是SL4~SL5.5區間可調
※內鏈調整螺絲,調整時逆時鐘轉緊、順時鐘轉鬆
調整螺絲螺帽
14mm六角
[F01]
前燈組/大燈總成外側兩邊固定螺絲(六角螺栓)
前燈組/大燈總成外側兩邊固定螺絲(六角螺栓)
(碗公)14mm六角
[F02]
後照鏡把手端10mm六角
後照鏡把手端10mm六角
後照鏡兩個六角長螺絲(?)
14mm六角
12mm六角
緣面螺栓(另外一側)
12mm六角
[F05]
前煞車總泵的油管螺栓
12mm六角
(上下一樣)
[F07]
右前剎車夾具總成洩油螺帽(原廠樣式)
剎車液卡鉗洩液孔
8mm六角(逆時針鬆,順時針緊)
8mm六角(逆時針鬆,順時針緊)
右前碟剎卡鉗座固定螺絲
12mm六角
(車頭朝前的左側)前輪輪軸鎖定螺帽
19mm六角
19mm六角
(車頭朝前的右側)前輪輪軸螺栓
14mm六角
[F14]
後輪
左後輪軸22mm六角(待補圖)
左後輪軸22mm六角(待補圖)
右後輪軸螺栓
19mm六角
六角螺帽(單邊有兩顆,號數一樣)
10mm六角
離合器線:
14號六角開口板手(建議用兩支)
※調整時逆時鐘轉緊、順時鐘轉鬆
14號六角開口板手(建議用兩支)
※調整時逆時鐘轉緊、順時鐘轉鬆
碼錶線:
(需要注意的地方)
※安裝時逆時鐘轉緊、順時鐘轉鬆
(接時速表那端)
(需要注意的地方)
※安裝時逆時鐘轉緊、順時鐘轉鬆
(接時速表那端)
前後齒盤(原廠)
前15齒
後40齒
機油交換量800c.c.
機油螺絲M10(17mm)六角
前15齒
後40齒
機油交換量800c.c.
機油螺絲M10(17mm)六角
大燈:H4(傳統燈泡)
※我拿到手的時候原車規格燈泡※
H4 PHILIPS HS1 12636 12V 35/35w
※我拿到手的時候原車規格燈泡※
H4 PHILIPS HS1 12636 12V 35/35w
大燈碗公內小燈(日行燈):T10
後牌照燈:T10
※狼傳原廠線組偷懶…故因電阻因素無法自行更換方向燈組為LED,
會有四顆同時亮的情況發生,還請注意(我是直接放棄改方向燈組…)
聽說的解決方案:
1.加裝適當的水泥電阻
2.加一個類似安定器的東西
3.廢掉儀錶板方向燈顯示燈泡
4.裝專用的繼電器(但這零件不好買到QQ)
大燈、日行燈、煞車燈、牌照燈改LED無妨
前輪輪胎寬度選擇:
3.75>90/90>2.75
原廠胎(前輪)
MAXXIS M918 2.75-18
推薦更換的經濟型後輪(非原廠車上款式):
K657 120/90-16
火星塞規格(原廠):
NGK DPR7EA-9
機油卸油螺絲墊片尺寸:
M12 x 1.5mm
車上電瓶:
機車10號
※小提醒※
如果DIY換機油
務必遵守一個基本原則:
鎖上時先徒手轉到底,再使用工具
(情況允許的話卸油時也是,華司用工具逼鬆後都用手轉)
如果要用扭力板手鎖卸油螺絲,務必準備對應尺寸的華司(至少鋁製,用銅製更好)
並且當作一次性耗材使用(也就是每次換機油就換新的墊片)
不換墊片的話個人非常不建議用扭力板手逼緊(鎖爆很麻煩)
此外扭力值,也要參照一下華司 (洩油墊片) 的扭力值
另外附上簡易教學(省得各路小夥伴還要去查)
=================================
換算公式:
牛頓米(Nm)與公斤米(Kgm)的換算方式
Nm ÷ 9.8 = kgm
反之
kgm x 9.8 = Nm
這是我的扭力扳手盒子上寫的東西
不換墊片的話個人非常不建議用扭力板手逼緊(鎖爆很麻煩)
此外扭力值,也要參照一下華司 (洩油墊片) 的扭力值
另外附上簡易教學(省得各路小夥伴還要去查)
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換算公式:
牛頓米(Nm)與公斤米(Kgm)的換算方式
Nm ÷ 9.8 = kgm
反之
kgm x 9.8 = Nm
這是我的扭力扳手盒子上寫的東西
也可以參考一下~
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六角套筒對應規格
M3 <=> 5.5mm
M4 <=> 7mm
M5 <=> 8mm
M6 <=> 10mm
M8 <=> 14mm
M10 <=> 17mm
M12 <=> 19mm
M14 <=> 22mm
M16 <=> 24mm
M18 <=> 27mm
M20 <=> 30mm
M22 <=> 32mm
M24 <=> 36mm
M27 <=> 41mm
M30 <=> 46mm
M36 <=> 55mm
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這邊開始的內容是參照某位熱心網友的參數(有待商榷但可以當作一個參考)
鎖下去前請三思而後行
這邊開始的內容是參照某位熱心網友的參數(有待商榷但可以當作一個參考)
鎖下去前請三思而後行
換算公式在樓上
(原文出處:https://tinyurl.com/24uupf7c)
(原文出處:https://tinyurl.com/24uupf7c)
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如果看到這,覺得在下整理的資料有幫助的話,還請各位看官不吝按個GP
感謝各位
※(華司=washer)※
有新內容、有空時會緩慢補充
以上
以下為常見簡單車體外部螺栓,引擎、變速箱等技術性拆裝先不再此討論
要不然暫的版面會有點亂
排氣管接頭固定螺栓 0.9 ~ 1.2 kg-mm
排氣管固定 3.3 ~ 3.5 kg-m
卡鉗座螺絲扭力 2.3 kg-m
卡鉗固定 2.9 ~ 3.5 kg-m
碟盤固定螺絲 4.0~4.5kg.m
煞車臂螺栓 1.0 kg.m
火星塞鎖緊 1.0 ~ 1.2kg.m
前輪軸螺帽 5.3 ~ 6.0 kg-m or SYM 5.0~7.0 kg-m
後輪軸螺帽 11.0 ~ 13 kg-m
機油濾網蓋 1.5 kg-m
機油洩油螺栓 0.9 ~ 1.3 kg-m
油底殼螺絲 1.5 kg-m sym 1.3 ~ 1.7kg.m
齒輪油螺絲 1.0 ~ 1.5 kg-m
離合器外套螺帽 5.0 ~ 6.0 kg-m
普立盤螺帽 5.5 ~ 6.5 kg-m
後避震器上螺絲 4.0 kg-m
後避震器下螺絲 2.5 kg-m
旁邊兩顆(排骨)6mm 120 Kgf-cm 1.12 Kg-m 10.98 Nm
(KDU 或GY6引擎)應該通用...
右區軸箱蓋 0.9 kgf-m
冷卻風扇 0.9kg-m
旁邊兩顆(排骨)6mm 120 Kgf-cm 1.12 Kg-m 10.98 Nm
(KDU 或GY6引擎)應該通用...
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如果看到這,覺得在下整理的資料有幫助的話,還請各位看官不吝按個GP
感謝各位
※(華司=washer)※
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以上
(最後更新2023.8.27)