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【雜談】場外民意調查-國產速可達越賣越貴?那麼你應該看看Honda Super Cub!

玥晴 Luna (#ΦωΦ#) | 2021-09-22 20:27:09 | 巴幣 32 | 人氣 894


  近年來的國產旗艦白牌速可達,例如Jets SL、勁戰六代、SMAX、DRG、KRV等車款,賣到八九萬甚至10來萬塊,當大家都覺得車越來越貴的時候,讓我給你們介紹一款車,你就會知道其實你的車,真的不貴!
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歷史:
  本田小狼也稱本田幼獸(日語:ホンダ・カブ,Honda Cub)是由本田公司在1958年所推出的50毫升四型程兩輪摩托車發展而來的一個摩托車系列,至2017年為止已經銷售了近1億台,是世界上銷量最大的交通工具。

  本田小狼起源於本田公司在1952年所製造的Cub F型摩托自行車,所謂摩托自行車也就是在自行車上加裝馬達而構成的助力車。1958年,本田公司決定推出一款四行程汽油摩托車,同時增加其發動機轉速,憑藉其更優異的性能打入當時二行程摩托車占主導地位的日本市場。1959年就出口至美國市場,1961年在台灣開始了境外生產(就是很多人都知道的金旺90 ~ wowow 100等車種)。1964年,排量更大的CM90與C65被推向市場。1967年,該系列的發動機進行了升級,同時命名規則也進行了統一,50毫升排量的版本被命名為C50,90毫升則為C90。70年代中換裝了電容放電式點火器,這種點火器比傳統線圈式點火器更為可靠,同時也能幫助本田通過世界各國日益嚴格的排放標準。80年代中本田在小狼的基礎上開發了100毫升排量的發動機以專攻亞洲市場,不過這款車型卻沒有撼動更加實惠的本田小狼。90年代本田開發出了該系列的替代產品威武(waves)系列,這些摩托在歐美市場確實頗受歡迎,然而亞非拉人民似乎還是更鍾愛舊款的小狼。2007年,又有一款採用電子噴油發動機的小狼加入到了該系列中。至今,世界上仍然有15個國家在生產小狼,在160個國家和地區,都可以見到該系列機車的身影。
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現況:
  自從台灣本田正式宣佈引進2020 HONDA Super Cub C125後,似乎出現了許多質疑的聲浪,作為本田國民車擔當的Super Cub系列車款,卻擁有比許多同級車款高出不少的售價;究竟是國內售價過高,還是這台車有何奧秘?
  

一、Super Cub C110/50

以打造出日本人想像中的「Cub」為設計理念的Super Cub C110/50,在外型上捨棄了近年來的採用的方形頭燈,重回經典圓形頭燈的懷抱,車身線條也一改近幾代Super Cub的方正外觀,再次向初代的圓滑曲線致敬。
HONDA Super Cub C110。
在配備上採用了較為陽春的設定,車架及懸吊裝置上大多沿用舊款架構,再進行微幅修正;前後煞車皆為鼓式煞車,除了電腦噴射供油系統以外,亦沒有其他現代化的豪華設備,定位上屬於Super Cub車系中入門級的車款。Super Cub C110/50於日本當地的售價分別為:280,500日圓/236,500日圓。
Super Cub 50在日本的售價為236,500日幣。
Super Cub 110在日本的售價為280,500日幣。



二、Cross Cub 110/50

延續Super Cub C110/50的基本架構,推出越野版本的CROSS CUB 110/50,此概念源自1961年的TRAIL 50,將Super Cub的輪胎換成越野胎,並把後齒盤加大,換來更好的扭力感受,提高在非鋪裝道路的使用性。

Cross Cub 110。
Cross Cub 110/50將腳部擋板取消,使整體看來更為俐落。LED大燈的周圍加上保桿,上方可做為一個小的置貨空間使用,鋼絲框的採用也強化了戶外娛樂的形象;順帶一提,不同於標準版Super Cub 50及Cross Cub 110,CROSS CUB 50在輪框配置改採14吋的設定。Cross Cub 110/50在日本當地的售價分別為:341,000日幣/297,000日幣。

Cross Cub 50在日本的售價為297,000日幣。

Cross Cub 110在日本的售價為341,000日幣。

順帶一提,Cross Cub車款還推出了話題性十足的熊本熊聯名款。


三、Super Cub C125


Super Cub C125。
誰說國民車不能走精緻風格?與其他CUB車種做出產品定位上的區隔,在傳承經典的前提下,Super Cub C125同時加入了許多現代元素,以最原汁原味的外觀,配上全新的科技與技術,呈現出全新風貌。高檔配備如:與最新的CB系列有著異曲同工之妙的LED頭燈、以內外雙環方式呈現的多功能液晶儀表板,以及時下高階車款流行Keyless免鑰匙啟動系統;搭配精緻的珍珠粉體烤漆與多處電鍍鍍鉻點綴,精巧地將國民車的經典設計昇華至精品等級。

融合經典與現代氣息的LED頭燈設計。

具檔顯的LCD指針混合液晶儀表板。

配備現代科技的Keyless系統。
Super Cub C125在日本當地的售價為407,000日幣,台灣總代理的報價則為158,000台幣。


四、Hunter Cub CT125

承襲自Super Cub C125的架構,越野版本的Hunter Cub CT125 比起Cross Cub 110擁有更高階的產品定位。採用了前後碟煞、LED大燈等高階配備,側繞式的排氣管更加強調其越野性能。此外,在前懸吊部分,不同於Super Cub C125,Hunter Cub CT125加入了上三角台的設計,不論是越野時的剛性,或是過彎時的穩定度都能有效提升。Hunter Cub CT125在日本當地的售價為440,000日幣。

Hunter Cub CT125 。

CT125 HUNTER CUB在日本當地的售價為440,000日幣。

那我們來看看以上車型在台灣的貿易商到底賣多少~

C110的日規比泰規貴四萬

Cross Cub只有日規,16.8萬元

440000日圓的Hunter Cub在台灣要賣178000新台幣
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  看完以上的比較之後,你們覺得國產速可達好,還是受到台灣的關稅、貨物稅、車商吸血,而使價格變成精品車款的進口無離合檔車好呢?

  覺得國產速可達比較貴的扣1,覺得Cub比較好的扣2,想選小阿魯、R15、MT-15等更帥的車的人請扣3

我......選小熊,畢竟小熊我婆~

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留言

創作回應

感謝分享,剛好追到小狼與我就看到了,謝謝
2021-12-03 03:45:56
玥晴 Luna (#ΦωΦ#)
不客氣~
話說你是這篇文第一個留言,讓我很感動(๑ŐдŐ)b
2021-12-03 08:37:02

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