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幾天後......大阪府大阪市 『31S8』偶像事務所 早上 10 點 00 分
「真的要走了嗎？荒木。」
「嗯。」
課長看了一眼我自己，還有我親自遞交並放在他桌上的辭呈信封。
「好吧，雖然你是有機會來到更高的位置......既然你選擇了，那我也不能說什麼。後面的路，自己加油。」
「是，這幾年下來，真的謝謝課長您的指教。下次有緣見。」
鞠躬向課長道別了，然後回到位置把一些私人物品，裝進我的背包內，接著跟幾位比較熟識的同事說聲再見後，離開辦公室，下來到一樓並抵達事務所旁的停車場。
就這樣，從我大學畢業到現在，『31S8』事務所的五年工作，在此畫下了句點。
會提出辭呈是因為我在三天前，去了一趟關西國際機場，面試新的航管工作。並在昨天一早上班時，收到了他們的通知。
面試結果是......正取名額之一。
當下覺得，伶北花了畢業後的五年來維持的航空英文水準，終於有用了！加上航管畢業生的優勢，總算苦盡甘來。
不過，錄取了還是要經過一段時間的航管訓練，才能獨當一面當上飛航管制。
但......訓練時間上，我已經有抵免的資格。因為有曾經到備取的紀錄，以及證照，然後我去詢問後，也符合抵免。
「 Yes！I did it！」
把背包放到我的 Viper ACR 副駕上，繞過車頭回到駕駛座，踩著離合器按下啟動鈕，發動它起來。
“轟隆！隆隆隆隆隆～！”
「好，回家準備一下之後航管訓練的東西吧。」
拉一下排檔桿入檔後，一邊補油一邊放離合，把 Viper ACR 開出停車位，接著匯入幹道上，踏上歸途。
昭和 Shell 加油站......上午 11 點 35 分
「正取名額啊，恭喜你。」
野村提著一袋從便利商店買來的中餐，來到了加油站的自助加油島上，陪我一起把 Viper 的油箱，加滿整個 98 無鉛汽油。同時也講了我自己轉換跑道成功的事情。
現在 Viper ACR 進加油站前幾十分鐘，有跑了一趟山路。結果快要跑完全段時，油表亮了低油量警示，嚇得我趕緊下山，來到野村的加油站內加油。沿途也不敢大腳油門，都是在 2,000 轉以上即換檔的高檔低轉狀態來跑。
到這已經幾乎剩下勉強包住汽油泵浦的量。幸好沒在半路上顧路。
「那你原本的已經辭了？」
「我早上十點就辭了，然後當下直接離開。」
「你同事有嚇到嗎？」
「一定會的啦，不過我是在這之前就有跟幾位講到，同時也安排好我離職後的工作交接。所以一辭職，就無後顧之憂的離開。」
此時，加油機上記錄的加油公升數，突破了平常的 55 公升，直接飆上 60 開頭。
「挖靠，荒木，你剛剛是嚴重缺油嗎？」
「你知道嗎？我剛剛去京都跑山快跑完時，亮油燈，我趕緊下來，然後過來你這加油，打開時看，只剩下泵浦的那一層。」
「你要加油在京都加一加就好了，而且你的會員卡是全國各地的昭和 Shell 都通用。」
「不要，這樣就沒辦法來你這騙午餐吃了。」
野村直接比了一記中指在我面前。
「看看我比什麼？」
「本本中常會馬賽克、上黑條的老二。」
講完的瞬間，插在油箱口的加油槍跳了一下，供油也停下來。我輕按一下扳機，把油錢加到 10,500 元整，才將油槍給拔出，掛回該放的『*ハイオク』上。
( ハイオク：Haioku 高級汽油，辛烷值 96 以上的無鉛汽油。相當於台灣的 98 無鉛汽油。)
原本投入的 11,000 元，機器馬上找了一塊 500 元硬幣給我，然後完成了後續的結帳。
「怎樣，美國的吃油肌肉怪獸，讓你的站內收入多了一筆 10,000 多的，不是很好嗎？多賺點業績附加獎金。」
「您說的是。」
講完我就把 Viper 開到野村的 BRZ 身邊，一樣的倒車入庫停法，然後下車走到野村在加油站的辦公室內。
接著隨便從袋子裡面，拿了烤雞腿咖哩麵來當今日的午餐。
「你正取航管了，後面要接受航管訓練是吧？」
「對，正常要半年以上。不過我有提出我是航管系畢業，在學期間也有通過考試執照，以及我最近的航空英文證書，在台灣還有塔台實習證明。所以這些下去抵免後，大概三個月就能上線，但還是要通過最終考試。」
「這樣啊，不過之前你陪我去關西機場，讓我拍飛機時，你對 ATC 的指令都瞭若指掌。你是怎麼練的？」
「其實沒有捷徑，就是多聽多念，就像牙牙學語一樣。」
「你是在當 PMC 時就練的嗎？」
「沒，我是在受訓期就練的。剛好受訓基地在一座空軍基地附近，然後教官的軍中友人本身也在追飛機，聽民航的無線電，所以就踏入了這個的坑。」
「不錯嘛，有很好的基礎。」
「是呀，更何況，天氣因素也是會影響我的射擊參數，當時真的是個一石二鳥的學習。一邊練習狙擊，一邊練航空聽力，同時也一起練了天氣的敏感度。」
「真的......不像我，之前當 PMC 時，就在隊伍裡扛著輕機槍，遇到較多人馬時，我是扳機黏住，把那些人給射爆。」
「簡單暴力解。」
「呵呵......好，既然你都正取航管，應該有在考慮要不要搬家了？」
野村講到這，正好點到最近夏果問我的事情。那就是『搬家』這件事。
現在我依然是住在公寓裡，但年份來說，不是 21 世紀的建築，而是 20 世紀的，有一定的屋齡。
不是說屋齡大的屋子不好，我住的都有通過每年定期安檢、維修，安全上不用有疑慮。地面一樓也有足夠大的平面停車場，等於該有的機能也都有。
只是，住了這麼多年，我自己發現，自己還是很喜歡以前在舞鶴時，所住的獨棟透天厝這一類，可以比公寓有更多屬於自己的空間。
這樣也講出目前的問題。
公寓沒有空間放我的武器們，車子也沒足夠的腹地來讓我 DIY。武器我要好好地放，以免碰到，摔到地板發生走火，造成事故。車子方面也要花點時間去永瀨那保養，即使是簡單的換機油之類的耗材更換。
若是能有一棟獨棟的，我的武器可以規畫一個空間來存放，車子也能停在裡面的空地上，方便我來做簡單的保養工作。
不過依照目前的日本住宅印象，有錢的都是住公寓，機能上也是最好。獨棟的透天厝都是經濟上比較拮据的，周圍的機能可以說是，吃抽卡的運氣。
「我最近在看了，我是希望找個既不影響接送夏果，也不影響我航管工作的地點。」
「市區跟機場之間的地段對吧？」
「是呀。」
「不過，獨棟的話，治安方面可能會比你現在住的還差......」
我聽到後，嗤之以鼻。
「差嗎？說實在的，一切都是人的問題啊。」
「說的也是......」
「不過，如果那裡是真的很差的話......大不了我用“美國”的方法來解決而已。」
講到這，我就微微地掏出我隱藏在外套內，已經安裝雷射瞄準器與消音器的 Five-seveN 手槍。
野村知道我的“美國”方法的意思後，也是笑了一下。
「看來你的 Benelli M4 Super 90 會有更多的使用時間。」
「沒錯。」
「那你有決定在哪裡了嗎？」
「目前我是在看堺市的屋子，因為那裡是我覺得可以符合接送夏果，我去機場上班的地段。」
「堺市嗎？......」
野村拿出手機，迅速在上面滑了幾下......
「荒木，我有一位目前在不動產工作的高中同學，手上有一間剛好符合你的屋子，給你看看。」
我接過野村的手機，第一眼看見的是一間有兩層樓的棕色透天厝，周圍有幾乎一個成人身高的圍牆。
點開照片看一下裡面的格局，以及周圍的......同時也有幾張通過地震、火災安檢相關的證明。
至於我所希望有的停車空地......看起來好像能停兩台車，似乎還有多停一輛摩托車的空間。
最近除了看房之外，有一位之前比我早一年離職的前事務所同事，前幾天巧遇並一起聊天，發現他已經是有一台重機的車友。
途中就是被他莫名的推坑......然後昨天去岩前那借了他的 BMW R nine T Racer 來騎......
雙重催化下，讓我想買一輛了。
最後是房子售價的部分......嗯，扣掉養車費與日常費用，常有的貸款之外，也可以選擇一次付清。
看來是一間不錯的房子。
「嗯，我覺得這棟有符合我所有的要求。」
「要幫你聯絡嗎？」
「 OK，拜託你了。我這邊要去看屋的時間，就以夏果的時間來搭配。」
「幹，死叛徒。而且才剛住你那沒多久就要搬了，該不會是“有了”吧？」
我的額頭當場冒一個『╬』出來，並把手機交到野村面前。
「沒有！謝謝，還不用丟炸彈給你。」
野村一邊笑一邊把自己的手機從我手上還來後，就把吃完的午餐整理起來，分類丟棄。
接著回到站長的辦公椅上，翻開簿子看一眼其他的東西......
「話說回來，荒木。」
「嗯？」
「杉島今天凌晨發現了一個新的黑名單競速情報。對方好像是伊藤議員的親信。」
「來了，是好機會。有相關細節嗎？」
「他已經發到 C.B.S. 裡，待會你回家就能看看。然後那間房子的連結等等會給你，讓你跟女友一起討論看看。」
「喔好，謝謝你。」
向野村道謝並把吃完的午餐做回收以後，直接簡單的招手道別，回到我的 Viper ACR 上，發動之後，直接離開加油站，返回自己的住處。
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當天 兵庫縣 寶塚市 某座立體停車場 附近......下午 7 點 40 分
幾十分鐘前，我跟夏果吃完晚餐以後，就從住處跑到了寶塚市裡，來到這一座立體停車場為我們今晚目的地的附近。
為什麼會來這？
因為在我中午回家休息後，剛起床要準備看 C.B.S. 裡，杉島發布的一個黑名單車手競速消息時，永瀨傳了一則活動訊息過來，並問我要不要參加。
傳過來的活動，是一場車聚，主辦活動的是一個名叫『美國汽車日本俱樂部』的社團。
這個社團是一群喜愛美國車的粉絲、車主所創辦的，裡面無疑都是美國車的相關資訊、車主改裝分享、聊天的地方。偶爾也會舉辦車聚，讓全國各地的美國車車主一起交流、打屁聊天，同時也增加彼此的感情。
畢竟日本都是以自己的國產車為主，能有一個美國車的社團、活動，讓我們這少數族群有個凝聚力。
會傳過來是因為還有缺一個名額，永瀨他自己也有報名，於是標註我、詢問。
我看到這個活動，自然就是答應要去，能有機會跟各地的美式車車主一起聚會，可是相當不容易。
之後我也問了夏果要不要一起參加？......答案自然是：Yes。
不過在路途上，越接近寶塚市，眼前可以看到的美國車也越來越多。
大眾普遍印象的 Ford、Hummer、Chevrolet、Cadillac，我的 Dodge，以及電動車最大的 Tesla 等一定都有參加，也有出現要有在汽車圈打滾才知道的 Jeep、GMC、Chrysler、RAM 等。
因為“美國”的關係，絕對少不了最能代表美國汽車的皮卡、肌肉車都來了。
夏果在這一邊移動的同時，也一邊看了幾眼在面前、被超過的幾輛美國汽車們。
「尺寸有比我在舞鶴看到的車子還大呢。」
「畢竟這些都是對應美國物廣地博的環境，以及高幾截排氣量的引擎，自然設計上會比我們的車子稍微大。但絕對會比我們的輕自動車大上幾號多。」
「我一直沒問你......你這當時是買公司新車嗎？」
「嗯......論年份來說，他是新車沒錯。但它不是公司車，以前是名副其實的“走私貨”。我在當 PMC 時，一場破獲任務中發現的，當下就感受到...命中注定的心動。於是在回收、清點後，我就花了二手價將它買下並進行領牌。」
「所以遇見你前是一位非法移民，遇到你就變成合法國民了。」
「對，白話是這樣說。」
夏果聽完，笑著說......
「真好呢，大學就有一輛車子開了。我是大學入學後一年才有一台小 Cub 騎。」
「這隻毒蛇也跟了我很久，除了我有兩年去台灣留學之外，它跟我幾乎跑遍整個日本。」
「你有去台灣留學喔？」
「我去當航運管理的交換生，同時也有去台灣的桃園國際機場當實習生過。」
「那你留學期間，你的毒蛇不就放在原地直到歸國？」
「是沒錯。但我交給一位精通美國車的朋友保管，請他有空時就帶出去晃晃，增加一點運作時間，並且定期更換耗材。」
「有熟識的朋友保管真好。......那你跟他跑遍日本，應該有很瘋狂的事吧？」
「有啊。比如說從新青森，一路飆到鹿兒島縣的肝屬郡南大隅町。環本州島、北海道、四國、九州島。」
「這真的很瘋狂呢。」
跟著眼前美國車的車潮走後，左邊出現了一棟就是我們美國車們來車聚的立體停車場。
抵達要轉彎進入之前的約 10 公尺遠，我稍微往左探頭一下......一輛白色外觀，引擎蓋與底盤、尾翼、空力套件都是碳纖維的 Chevrolet Camaro ZL1，已經過了出彎點，駛入停車場內。
我瞬間認了出來......
「他也剛到啊。」
「誰？」
「我一位朋友。剛剛看到他轉進去了。」
繼續走在 Ford Shelby GT500 後面，並轉彎進入了這一座立體停車場。
進入的當下，Shelby GT500 往右轉......我也跟著轉過去。
其實進來時，工作人員就有指引車種的停車位置。
我是肌肉跑車的緣故，所以就是跟著眼前一樣是肌肉車的 Shelby GT500 走，前往指定的聚會區域。
走了幾秒鐘，周圍的停車格陸續有許多肌肉車、跑車以車頭朝向車道的方向，出現在左右方向。
這些除了有誇張的改裝風格外，也有走低調的風格，展示用的海拉風，或是用比賽廠車外觀的也都出現了。
「空位呢......啊，有了。欸！剛好欸！」
用一檔半離合蠕行一小段後，我就看到右手邊有空的車位，對面剛好是永瀨的白色 Chevrolet Camaro ZL1。空位的左右也都是 Dodge Viper，只是兩台不是跟我同世代的。
我迅速轉到合適的角度，連推兩下排檔桿，變速箱齒輪變換到 R 檔。半離合之間的範圍稍微補油門至 1,000 轉以上，同時打方向盤，將我的 Viper 完美的停進了不同世代的毒蛇之間。
停妥之後，打空檔、拉手煞，按下啟動鈕將 8.4L V10 Twin Turbo 引擎熄火，我跟夏果一起解開安全帶下車。
一下車，就看到永瀨從自己的 Camaro ZL1 走了過來。
「我怎麼沒聽到你拉轉呢？」
「靠夭喔，這裡怎麼能拉轉啊。」
「給現場聽聽什麼叫做 8.4L V10 Twin Turbo。」
「不要，避免其他的車子來挑釁。」
永瀨轉回去看看自己的 Camaro ZL1，便立刻句點了剛才的簡短對話。
「我先回去我的 Camaro 那。」
「 OK。」
當永瀨走了以後，夏果就站在我的 Viper ACR 身邊，並看看左右的不同世代 Viper。
「荒木，你旁邊兩台都是一樣的名字欸。」
我聽到夏果說的，也左右看了一眼，然後告訴她這兩台不同世代的 Viper。
「我這一台是五代『VX I』，左右都是 ZB，不過這兩台的外觀差異很小，很難去分它是第三代 ZB I 或是第四代 ZB II。」
講完的當下，有一位男性從我右邊的 Viper 走過來，並插入我剛剛與夏果的對話。
「其實，兩台都是第四代的 ZB II，因為它的配件最豐富。」
這位男性一講完，也看了一下我的......
「你這五代改得也是蠻不錯的。先生貴姓？」
「這台原本是正 SRT 外觀，我後來換上了 ACR 的大包，並改色成這樣。我叫荒木。」
同時，我也欣賞右邊的 Viper ZB II。
「那您呢？先生你的 ZB II 也很好看呢。」
「我叫谷峨，跟你一樣也是 ACR 式樣，不過我這是正的就是了。」
「所以這是幾年的？」
「 10年的外匯中古，我在 11 年就把它買回來。」
「應該有改吧？」
他聽到我說的，便笑笑回應。
「車子本來就是拿來改的不是嗎？」
一邊講一邊掀開了 ZB II 的引擎蓋，露出了在裡頭的心臟。
這時我就發現，原本是裝空濾的地方消失了，引擎室左右各一個香菇進氣口，管線從避震器塔與引擎之間方向繞，到底直接往中間匯集，到引擎的相對位置時，往車頭方向彎，抵達引擎上座的機械裝置上。而引擎中間與水箱之間的地方，也多了一組正時皮帶。
直接說出心中的答案。
「這是魯式機械增壓器對吧？」
「對，沒錯，另外引擎的部分，我從他原本 8.4L 排氣量，擴缸變成 9.0L。」
「這樣馬力拉了多少？」
「 1,205 匹，扭力有 103 公斤米。」
嘖嘖......這起步力道也是蠻強的。以一台只有機械增壓與擴缸至 9.0 的 Viper 來說。
畢竟機械增壓是靠引擎正時皮帶來帶動的，在低轉就會有增壓力道的出現，加上對冷卻要求不大，自然就是我們玩美式肌肉車必改的增壓項目。
「話說回來，那荒木你的呢？」
「喔，有點過頭了老實說。」
「沒事啦，改裝是個無底洞。」
既然谷峨先生你這麼說了......好吧，給你看吧。
「好吧。」
我走到我的 Viper ACR 左邊葉子板，扳了一下裡頭的卡榫，然後將引擎蓋往前升起......直到頂桿自動彈起一個扣環給撐住。
“咔！”
一撐起後，谷峨先生看見我的引擎室，瞬間吹了一下口哨。
「雙渦輪增壓啊。」
「是的。引擎沒有做任何擴缸，維持原本的 8,382 c.c.，然後內部換了強化鍛造活塞、全套汽門強化，原本的岐管噴射改成缸內直噴，點火線圈、火星塞、導線也換成強度較高的，凸輪軸換高角度的。原本的空濾盒換成中冷器，水箱與中冷器用 V 字排列，以增加高速撞風時的受風面積。空濾功用就以我這兩顆渦輪的香菇進氣口來擔當。」
「你渦輪都是用多少增壓值？」
「低增壓是 1.3 bar，高增壓就 2.2bar。」
「這樣聽起來，你的馬力、扭力絕對比我的 ZB II 還高。」
「最大馬力有 2,815 匹，扭力有 276.5 公斤米。然後我在夜深人靜的高速公路直線上，拉到最高時速 380 公里多。」
谷峨聽完，下巴已經是無法關閉的錯誤狀態。
「 OMG！這...名副其實的“過頭”了。而且你的引擎看起來也好好的。」
「因為我的 ECU 有寫高增壓的保護機制，限制了運作時間，因此引擎不會一直是高增壓的高負載，導致壽命減短，一段時間後像比賽廠車一樣，拆開引擎大修。」
這時候，谷峨的目光移到我的車室內。
「看來你也改了排檔桿，加裝防滾籠。」
「防滾籠是必須的。排檔桿看起來是快排，但其實是六速序列式，並且裝了進退快排電腦感測。一～六檔不用踩離合，只有空檔、R 檔與一檔之間需要離合器介入。」
「我也一樣裝序列式，那真的玩過後就回不去了。」
谷峨蹲了下來，看一眼我的前輪。
不過他的焦點不是我使用的鋁圈，而是在裡面的碳陶瓷碟盤。
「前輪裡面的碟盤，你的完全比原廠的大了好幾號。跟輪圈的間隙看起來好像剩下......一指多接近兩指。」
「嗯哼，加大的碳陶瓷通風碟，搭配 Brembo 大對六卡鉗、金屬油管，我也加裝煞車散熱導管，增加制動力時也增加散熱效率。」
我也瞄一眼谷峨先生的 ZB II 前輪......
裡面的制動配置也吸引了我的目光......在碟盤上的卡鉗上，有個很明顯的『AMG』粗字體，下面還有一行『Carbon Ceramic』。外觀上是亮橘色，有三個凸起圓點。
「谷峨先生，你的 ZB II 前輪是使用 Mercedes-AMG 的卡鉗？」
「對，這整套都是拔 Mercedes-AMG GT 的對六卡鉗與他的碳陶瓷煞車碟盤。」
等一等！？AMG GT 的整套制動！？
谷峨先生你比我有錢啊！居然有辦法把 Mercedes-AMG GT 的卡鉗全部移植到你這輛 Viper ZB II 身上。
「你是有一台 AMG GT 嗎？」
「沒，我是從一支車隊裡接手的。他們換了另一套制動，並出售這套原廠配件，我就看到價錢很甜美，就把它買下來，並裝上去。」
「跟原本的相比如何？」
「制動力可以應付我需要的煞停程度。」
「為什麼可以立即買到比賽車隊換下來的原廠套件？」
「其實，我是一家叫做『惡徒工作室』摩托車改裝件開發的董事長。這是我的名片。」
谷峨先生講完這句話，便從上衣口袋拿出一張名片遞交給我。上面有『惡徒工作室』的商標與谷峨先生的全名：谷峨 遠見。
我接手的當下，心裡都是遇見高人的“失敬失敬”緊張感。
沒想到谷峨先生是改裝件開發商，難怪有優勢與口袋可以買到 AMG 原廠套件來裝上 Viper ZB II 身上。
「那你拿到 AMG 卡鉗，維修上 Mercedes 原廠會承認嗎？」
「基本上 Mercedes 的策略是全球一致的，不管是總代理或是外匯，只要有登記在他們記錄下，都享有保固。不過我要保固是為了這一支卡鉗本體，裡面的來令、油管，都是由我來處理。是因為......」
「不會修 Mercedes 的卡鉗？」
「會修啦，只是“懶”。」
哼......都你在講就好了。
在這之後，我跟谷峨先生聊了幾段話，然後就陪夏果一起逛逛這次的美國汽車車聚，直到將近 9 點 10 分從這裡離開，返回大阪。
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Dodge SRT10 Viper ACR (ZB II)
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作者：你蠻勇的欸，跑到油箱內只剩下覆蓋泵浦的那一層。
荒木：我大意了，沒注意油量。
作者：有一種方法可以免加油。那就是......痛車！
荒木：...... NO！MDFK！
有錢就是任性！
就是很簡單的日常。
辭職不幹，為了新工作而準備搬家，還有晚上的車聚活動。
其中，本集出現的車輛，未來會在新作再次出現。
畢竟作者本人就是一位 Dodge Viper 愛好者。
不同世代的 Viper，一個是走機械增壓並且擴缸到 9.0 升排氣量，主角就是雙渦輪增壓與進排氣等的腹內全面強化。
證明美國車就是要大動力才爽！
下一集開始，本作就要進入後段的故事了。同時也會要把黑名單的頭頭與金主做一次了結。
在這之前，會有怎樣的推進呢？
我是あさひ，下次見，ㄅㄅ！
