= = = = = = =
「 Contact！」
一聽到中弘的無線電還有高橋的 WRX STi 起步，我也立刻釋放離合，踩下油門......
Viper ACR 的後輪一邊空轉燒胎，磨擦出兩道黑色胎痕與一點白色胎煙，並一邊驅動往前。轉速表已經跑到了 6,000～7,000 轉範圍，並亮著紅色毒蛇圖案。
起步後兩秒，我拉排檔桿進檔，同時油門跟著在二分之一～四分之三的範圍收放，使後輪回到該有的抓地力。
這一場由 Porsche 981 Cayman GT4、Nissan Skyline GT-R R34、Toyota 86 這三輛黑名單車手，加上我跟中弘、高橋的 Dodge Viper ACR、Aston Martin DB9、Subaru WRX STi 的名神高速道路西宮線競速。就此展開。
我感受到後輪與車尾沒有明顯的左右擺動後，進入到該有的抓地力。油門立刻踩到全開，轉速一口氣飆到紅線區。
原本踩在離合器上的左腳，也迅速移至煞車踏板上。
由於比賽路線是這一條高速公路直線到底，也就是沒有任何轉彎進入交流道，下去平面道路。加上現在時間已經是接近跨日的時分，高速公路上的車流，也比一般白天少了許多。
對我的 Viper 來說......無疑是一場極具優勢的戰場環境。
當我把檔位剛換到三檔的時候，車頭也已經貼近了高橋的 WRX，車頭距離直接縮減至五公尺以內。
此時車身也可以感受到，車尾真空帶所帶來的油門輕盈感。就像需要七成力踩下才能達到的拉轉程度，只需要四～五成力即可。
我迅速看了一眼左側外線車道是清空的，便立刻打燈，方向盤也迅速往左偏一點......車子立刻往左切。
剎那間，原本有收一點油門的右腳，立刻踩下去！也拉了一下排檔桿進檔。
Viper 的左右側裙排氣管瞬間噴出一團火球，接著開始以四檔的車速狀態下，毫無壓力的超過了 WRX。
超車之後，看到前面有一輛一般民用車輛，因為速差的關係，看起來完全是靜止的。我再迅速切回至右側內線，擋在高橋面前......並繼續維持我的油門全開，開始將它往後甩，並超過了那一輛路人。
接下來眼前就是完全清空的大直線，而且前面只有 DB9、86、GT-R R34、981 在跑。
“好吧！”
我迅速伸手打開了 NOS 的中控開關......氣體壓力表瞬間跳到幾乎全滿的地方。
然後一隻手的拇指，按下方向盤的按鈕！
轉速一瞬間衝破 7,000 轉，排氣管持續噴出了藍色火球，我也被這力道給貼在座椅上...... Viper ACR 湧現出額外的加速力道。
這力道一加下去，在我面前的 DB9 迅速被我追上。然後他是跑在左側外線，我就維持內線的車道路線，直接超了過去。
超過的當下，我就釋放掉按鈕，切斷供氣管路，中斷額外的加速輸出。
眼前也出現了黑名單第 12 名的豐代 光由與他的 Toyota 86，也來到第一個高速左彎。
86 一進入彎道，車尾有稍微的往切線方向偏移一點點，大約一公分以內的程度，後輪也稍微幾次的空轉，摩擦出幾乎看不見的胎痕。
“有踩點煞車入彎嗎？”
當 86 進入彎道的毫秒，我也抵達入彎點。
右腳油門先放開一點，左腳煞車輕踩下去，使前面的對六卡鉗與碳陶瓷碟盤產生些微的制動力道，令車身動態有一點點往前轉移。
方向盤也順著彎道的方向往左轉一點點......
Viper 車尾閃一下煞車燈，前輪也微微地往左轉一點，後輪完全是咬著路面，沒有出現往切線偏移的轉向過度跡象，車身開始進入高速左彎的行進路線。
通過入彎點瞬間，左腳立刻釋放掉煞車，右腳油門也再踩下去一點，維持彎中的路線與控制後輪的抓地力額度。
眼前除了彎道之外，剛剛比我早消失毫秒的 Toyota 86，也出現在我面前。
雖然是在車尾，但還是可以看到尾部與部分側邊的個性化改裝。
黑色的氣流擴張底板。雙邊雙出的排氣管。超過原本車寬約 10 公分的寬體。有一具兩個支架鎖點在行李箱蓋左右邊緣，高度在後車窗二分之一，寬度與原車寬同等的黑色尾翼。
車身顏色採用鮮綠色為主色調，前葉子板與車門的地方，有黑色骷髏頭的貼紙。並且有黑色下護板的底盤套件，車頭也有看到定風翼的存在。
看完的時候，也看到了出彎點的直線......這時 86 排氣管立刻噴出火球，開始加速。
我深吸一口氣......油門開始加深下去...... Viper 馬上在比 86 更早幾公尺的地方出彎加速。不過也造成右側車身也比 86 更早往右側分隔島護欄靠近。
右腳馬上收幾毫米回來，方向盤也稍微比眼前彎道往右偏幾毫米......將後車身給拉回來。
回正之後，油門直接踩到全開！
Viper 發出 V10 Twin Turbo 的怒吼，開始鎖定前面的 86 追擊。
直線繼續跑一秒多，86 看到前面的右彎，立刻亮起煞車燈，轉向進入彎道.....同時後輪也開始有一點空轉摩擦的白煙。
車身就像是一顆高速滾動的彈珠，來到彎道就是幾乎像沒有減速的樣子丟入。
“接下來是關西大學下的隧道前彎道嗎？”
我看著眼前高速衝進來的彎道......右腳迅速放掉油門，左腳踩下煞車到底，右手也迅速推一下排檔桿退檔。方向盤也在入彎底前開始往右打......
煞車當下，重心立刻跑到前面，車頭立刻點下去。
雖然是要降檔煞車，但這隧道前彎道，還算是高速公路的高速彎道，不會需要跟賽道、山道一樣，一段直線後緊接一個路線幅度變化很多的彎前減速。
降完一檔，就放掉煞車，油門再踩下，方向盤維持著......車子開始做出車尾往切線方向偏移，後輪產生空轉摩擦地面，並維持在往右轉，速度在破百以上的高速甩尾。
我不斷地微調方向盤的轉動循跡，右腳油門也不時地收放。後輪已經開始對路面磨擦出胎痕，並噴出兩道白煙。
看見關西大學隧道的洞口後，立刻把放向盤往左打去，油門稍微釋放掉，把車身給拉正。
回正完的瞬間，也衝進了隧道口。
我的油門也立刻踩到全開，周圍的聲音立刻被我的 V10 怒吼給掩蓋，聲音也在隧道牆壁上反射，讓隧道充斥著引擎的爆炸共鳴。
不到三秒的時間，我通過了關西大學下方的隧道。
(無線電)「行控中心通知各單位，我們監控到名神高速道路西宮線的關西大學隧道有競速車手活動。持續往京都方向移動中。」
(無線電)「這裡是 9-Delta-5，回報車手狀態。」
(無線電)「時速已突破 180 公里。而且還有通緝車手，另外也發現一位夥伴也在其中追緝，注意友軍。」
(無線電)「收到，Code 3。」
聽到這，我心中有一句怨言湧出心頭......
“高橋，你還說那支『特別速度取締』正在交班，不會觸發他們。”
此時，後照鏡出現了一個正在高速接近的頭燈光影...... WRX STi 瞬間超過了在我身後的 DB9。
“王八蛋，今晚的劇本跟前面說的不一樣啊！”
看了一眼高橋的 WRX 後，我就鎖定眼前的 86。
“下一個有車流交匯是......前面的吹田系統交流道。”
我緊盯前面的路況，並看一眼 Viper 現在的狀態......四檔，轉速已逼近 7,000 轉，時速已突破 260 公里，渦輪增壓值 1.3 bar，NOS 也還有足夠的額度。
「吸～！...呼！」
立刻拉排檔桿進檔，油門繼續全開！轉速掉到約 6,100 多轉，並再繼續攀升！
Viper 噴出一團火球後，開始加速...... 86 尾翼所產生的尾流，也跟著吃到了，賺到額外的加速。開始逼近 86 的尾巴......
等到車尾幾乎要準備親下去時，我瞬間往旁邊車道切出，並按下方向盤的 NOS 按鈕。
Viper 用尾流與 NOS 等兩者的額外加速，瞬間超過了 86。
超完 86 就放開 NOS 按鈕，繼續油門全開......直接對 86 持續地甩出一輛、兩輛車以上的車距。
“你這 2,000 c.c. 打得過我這 8,400 c.c. 嗎？86？”
用餘光看一眼後視鏡，心裡朝後面的 86 比一記中指後，便轉移目標至前面的 Porsche 981 Cayman GT4、Nissan Skyline GT-R R34。
Viper ACR 以自己的 8.4L V10 Twin Turbo 引擎，狠狠地把只有 2.0L 水平對臥四缸的 86 甩到連追都不用追。
此時，GT-R R34 的左單邊雙出排氣管，噴出了連續的藍色火焰，並迅速往旁邊切出去，一口氣超過了 981，然後跑到他面前。
“R34 用 NOS？很好。平等的裝備對決。”
在身後的 WRX 也持續地逼近我......同時無線電也傳來了高橋與中弘的對話。
「中弘，你確定荒木會讓我去追捕谷後嗎？」
「我不知道，但他應該聽到了吧。」
我看一下眼前的 981，然後吐一口氣。
「呼！」
立刻緩慢地放開一點油門......讓 Viper ACR 慢慢產生一點的引擎煞車，開始慢慢降速。
後面的高橋看到我鬆油門減速的跡象，便立刻從我身邊切出，並繼續大腳油門下去......
WRX 迅速超過了我，並開始往前面的 981 追擊。
讓完的當下，心理也想著，出發前高橋所說的『特別速度取締』單位......
印象中這單位的前身，是以前警方為了追捕當年飆車族的特別追緝單位，而且車輛性能也是突破當年自主規制馬力 280 匹的。
之後自主規制解除，加上交通風氣大幅改善，於是裁撤併入其他單位裡。
但隨著『黑色星期一』與之後的事件中，也發現現有的警車性能已滿不不了追捕需求，加上國內車廠也有一些性能車的銷售問題出現。
於是最近重組了起來，並改叫『特別速度取締』。
想到這，雖然面容是完全專注在眼前路況，但心裡已經露出看到挑戰的微笑。
“如果是這樣的話，這支『特別速度取締』已是黑名單們與伊藤議員的眼中釘......那就可以運用他們......不過，可能會有他們的犧牲就是了。”
同時，Viper 也跑到了吹田系統交流道。
此時的車道清空程度，已經不像起步前面的少少車流了。而是有超過五～十根手指頭的一般民用車在競速路線上，其中也包含要在深夜跑單的貨車。
無線電也傳來警方的情報更新......
(無線電)「車手已通過吹田系統交流道，持續往京都方向行駛。」
(無線電)「收到，9-Delta-5 已抵達茨木川橋，待命準備加入追緝。」
(無線電)「中心收到。高速公路警察也在你附近隨時支援。」
『特別速度取締』已經抵達了嗎？看來這會是一場熱力追緝了，不再是單純的競速比賽。
過完吹田系統交流道，再來是茨木系統交流道。
在這兩者之間，是有一段可以說完全是直線的加速路段。
我快速穿過眼前較多的一般車輛後，來到了一段可說是幾乎清空的區間。眼前也只有我讓超的高橋 WRX，高橋的通緝犯：谷後 江良與他的 981，以及目前跑第一的 GT-R R34。
還有三根手指頭的一般路人。
“來吧，渦輪，該是你爆走的時候。”
確認好眼前的清空，我立刻伸手按下中控台的按鈕，解除渦輪的增壓限制器，使引擎旁的兩顆渦輪增壓，從 1.3 bar 的指針位置，開始衝至 2.2 bar。
“嗶嗶！嗶～～～！”
8.4L V10 引擎旁的兩顆渦輪，開始吸入從高流量香菇頭空濾經過的大量空氣，經過渦輪葉片的增壓，增壓至 2.2 bar 後，送進到進氣管線內。
衝過位在水箱上方的渦輪中冷器，把吸進來被渦輪加壓、加溫的大量空氣，冷卻並增加含氧量...沿著進氣歧管，通過節流閥、進氣汽門，進入到汽缸。
汽缸內的鍛造活塞先是往下吸氣，接著往上壓縮...油管朝汽缸內噴油...火星塞通電點火，把油氣給爆炸開來！
活塞被爆炸往下推後，被曲軸往上送，把爆炸的廢氣從排氣汽門排出...再進入排氣段的渦輪葉片，開始驅動渦輪轉速...最後被吹出排氣管。
轉速瞬間衝到 7,000 轉的最高位置，紅色毒蛇圖案亮到最亮，我的上半身也瞬間被貼到座椅上。
Viper ACR 持續地噴出火焰，並開始加速！
眼前景象除了中心點外，其他都瞬間模糊扭曲，變成明顯的長條物體，如同黑洞的周圍。紅色的車尾燈也在此狀態下，被拖曳成兩條紅色的光軌。
這一段直線中，我以時速 375～380 公里的車速，逼近在前面的高橋，還有 981 Cayman、GT-R R34。
同時，通過了茨木系統交流道，緊接著是茨木川橋。也就是有『特別速度取締』待命的位置。
眼角餘光也看到了一輛警車，已經停在茨木川橋上的路肩位置。
正當衝第一的 Skyline GT-R R34，以時速 300 多公里的車速通過時，那輛警車立刻發動引擎，並亮起閃爍的紅色警示燈。
解除限制器的渦輪，也在這時候來到運作的限制時間，卸壓閥瞬間全開，把 2.2 Bar 的增壓一口氣釋放掉。
引擎瞬間從 Twin Turbo 退化為原廠的 *NA 狀態。
( NA： Naturally Aspirated 自然進氣。)
“好吧，要熱力追緝就追緝吧。到時候......”
就在我心裡想到這裡時，前面的高橋，把 WRX 加速到 981 身邊，接著用力地往左偏！用力撞上了 981！
「三小！？」
被 WRX 撞的 981，車身動態立刻往左邊偏去，後輪在下一秒打滑，車身開始以順時針的方向打轉。
(無線電)「這裡是 9-Delta-5，確認 Code 3 嫌犯，開始追...」
打轉後一秒，也轉了一圈的瞬間，直接撞上停在路邊待命，才剛亮起車頂與車頭、車尾紅色警示燈，警笛才鳴一聲，正要起步追緝的『特別速度取締』警車：Infiniti Q60。
原本要回報狀態的 Q60 警車，被 Porsche 981 的失控打轉撞擊，無線電先是發出撞擊的“砰”聲，剎那變成“滋滋滋”的雜訊。
車子也在要起步的瞬間，後輪被猛力地橫向撞擊！車身首先是打橫，接著往右邊方向翻滾撞擊地面三圈。
直接把上下左右的車身，全部弄毀。四顆輪子的底盤連桿也脫離原本的定位、斷裂。車頂的紅色警示燈也被壓毀。
原本在裡面準備追緝的員警，在這翻車之中，車內的一切瞬間凌亂，自己也受到這衝擊影響，瞬間失去原本的意識。
最後 Q60 以底盤朝上的姿勢，躺在名神高速公路西宮線的茨木川橋道路上。
而被 WRX STi 撞擊的 981 Cayman GT4，撞完 Q60 警車後，再衝到分隔順逆向的分隔島上，把鐵護欄撞凹一個洞，然後被撞開鐵護欄的縫隙給卡住。
在高速撞入護欄的瞬間，扯斷底盤與有防滾籠強化的車身骨架，後面作為引擎與動力驅動的後車身，一分為二，同時撞出一大團火球。
“ Oh！Shit！”
我看到 Q60 警車與 981 的災情，還有殘骸方向位置，立刻鬆油門，左腳也踩一點煞車，右手迅速推排檔桿退一檔，然後握緊方向盤轉向......
Viper ACR 迅速做出左右快速蛇行一下的動作，閃過躺在路上的 Q60 警車與瞬間爆炸成火球的 981 Cayman。
閃過以後，右腳油門再踩下去全開加速。
這幾秒的過程，兩顆渦輪增壓器也完成了高增壓後的冷卻，開始運轉，打入 1.3 Bar 的增壓空氣送入引擎內。
(無線電)「 9-Delta-5，這裡是總部，發生什麼事了？你聽得到嗎？」
在前面的高橋，一看到 981 還有 Q60 警車的災情，便立刻做出 180 度的手煞車甩尾迴轉，同時也開啟藏在車內的藍紅警示燈。
接著開始逆向衝過來......
這一瞬間，我也剛好跟高橋的 WRX 交會。
交會的這毫秒，感受到他要交給我的事情......
“我幫你處理掉熱力追緝的警察了。後面的 GT-R R34 還有 86，就交給你和中弘。”
一眨眼，Viper ACR 與 WRX STi 交會通過了。
我立即用餘光確認後照鏡中的後方狀況......
WRX 已經開到了後面正在起火燃燒的 981 位置，稍微打橫的方式停在路上，並且看到高橋的人影從 WRX 旁下車執行相關處理程序。
竊聽的無線電也傳來了高橋向警方總部通報的內容。
(無線電)「總部，我是大阪的高橋刑警，『特別速度取締』的 9-Delta-5 與一輛 Porsche 981 發生事故。目前 981 正起火燃燒中，9-Delta-5 躺在路上，緊急出動消防單位。位置在名神高速道路西宮線的茨木川橋上。」
(無線電)「總部收到，已通報消防單位。麻煩你現場臨時指揮交通。」
(無線電)「收到。」
「 GT-R 跟 86 交給我跟中弘處理嗎？」
視線完全轉移到跑在最前面的 Skyline GT-R R34......它依然是高速地在車道之間做切換，閃躲前面猶如靜止的一般路人們。
“好吧，我來解決掉 GT-R 似乎也不錯。86 就留給中弘吧！”
看到轉速已經跑到 7,000 轉的位置，立刻拉一下排檔桿，換到最高的六檔。轉速指針跳到 6,000 轉的地方，並繼續往上攀升.......
Viper ACR 開始追擊前面的 Skyline GT-R R34。
300 多公里的時速跑幾秒後，GT-R 亮了一下煞車燈，接著一眨眼的時間，它的車身往右偏，然後跑進右邊的視線死角內。
同時，公路上的路牌，也出現了『高槻 JCT』的字樣。
“高槻系統交流道前的右彎嗎？接著後面有一個高速 U 型的隧道前彎道。”
眼前的彎道以爆走的生物般接近我，左邊也出現了一個通往新名神高速道路的交流道路牌。
一看到交流道的出現與路牌，左腳立刻踩煞車，方向盤同時往右打，右手也跟著推排檔桿退了一檔，退完檔的瞬間，左腳放掉煞車，右腳把油門踩到二分之一以上......
Viper 亮了一下煞車燈，車身開始往右偏移。此刻的後輪，在我踩下油門的當下，開始空轉，對路面磨擦出兩道黑色胎痕，產生一點白煙，並把後面的車身往切線方向拋。
開始做著往右的高速甩尾動作......
甩尾出現的瞬間，我微微地介入方向盤的自主轉動，不讓它自動恢復循跡，同時也讓他維持好甩尾方向的路線。
油門直接在二分之一～四分之三之間收放，維持著引擎動力的輸出與後輪的空轉。
正當眼前出現了位在上方的交流道橋梁，還有彎道的出彎點，我才把油門放開到二分之一以下，方向盤繼續往左打一些......後輪開始恢復原有的抓地力，車身也開始與前輪的方向平行。
在這一小段直線中，車身恢復了方向，我就稍微加一點速度衝刺......
這時候，跑在前面的 GT-R R34 也在這時候往左消失在彎道中。
繼續加速到它的入彎點後，也一樣做前面的煞車、轉方向盤、油門等操作。Viper 再一次地做起往左的高速甩尾動作過彎。
過完這連續彎，前面就開始進入了這條路線的隧道路段。
迅速回正，油門全開，並換檔至六檔。
排氣管噴出更強的高溫廢氣......換檔當下也噴出一團火球與一聲的“砰”聲！Viper 繼續加速......
不用一秒的時間，衝進了這座梶原隧道。
進入之後，跑在前面的 GT-R R34 出現在我面前，距離大約五輛小貨車。
隧道內的環境，也是算全部淨空的。
“來吧！”
我立刻伸出拇指，按下方向盤的外接按鈕......
Viper 的左右排氣管再各噴出一道持續的藍色火焰，引擎也瞬間衝向 7,000 轉，時速一口氣突破到 350 公里以上。
車頭迅速地朝 GT-R R34 那標誌性紅色四圓圈尾燈的車尾接近......
並看到了它在尾部已經裝了一具高度與車頂平行，面積幾乎與後行李箱一樣的黑色大尾翼，底盤尾部有較大的尾流擴張器。
行進過程，底盤也在時速 300 公里以上的速度，高速與路面摩擦，噴出一連串的火花。
就在車頭與 GT-R 車尾相差一公尺內時，我看到左側外線沒有路人干擾。立刻打方向燈，迅速朝左切出！
Viper 以毫秒內的速度，從右側內線切到左側外線，用自己的 8.4L V10 Twin Turbo 引擎與 NOS 的加持下，不到五秒......
迅速超過了 Nissan Skyline GT-R R34！
同時也駛出梶原隧道。
「好。」
我立刻放開按鈕，切斷 NOS 的 N2O 供氣，繼續全開地在外線道奔馳......兩車彼此的差距也在以每秒 1.5 台車的幅度增加中。
就在我超車後三秒，他也立刻湧現出額外的加速力道！差距開始縮小至每秒 0.5 台車的幅度......
兩車也開入了天王山隧道裡。
不過這縮小趨勢，就在 GT-R R34 要準備接近我的車尾時，車頭的引擎蓋瞬間炸出兩道煙，車尾也跟著噴出一道濃度很高的黑煙。
接著它慢了下來......車身也往右邊偏移...撞到隧道牆壁上，沿著牆面摩擦，產生更大的摩擦力道迫使從時速 290 多的車速減下來。
“ R34 的 RB26 炸了嗎？”
我看完後照鏡內的 Skyline GT-R R34 狀態後，後面的中弘與他的 Aston Martin DB9 也開始追上我了。
“中弘，希望你已經解決了 86。如果沒有，那你就繼續在這條公路上奔馳。因為那一台 R34 炸引擎出局了。”
「對手都暴斃了，那繼續比也沒意義。」
吐了口氣......
「呼～」
“不知道杉島有沒有在我競速的同時，幫我竊取黑名單的金錢，並流到我們兄弟會裡頭。”
我馬上鬆開油門，並踩下煞車......前輪對六卡鉗立刻夾緊碳陶瓷通風碟盤，產生最大的制動力，讓 Viper 稍微點了一下頭。也因為高速下的制動，讓碟盤出現了高溫摩擦而燒紅的物理現象。
同時駛出天王山隧道，也接近了大山崎交流道。
我馬上靠左切出匝道，駛離了名神高速道路西宮線。
剛過半秒，DB9 從右邊的西宮線車道跑了過去......後面也跟著鮮綠色的 Toyota 86。彼此差距剛好是在一秒多。
我沿著交流道與裡面的路牌，開到大山崎收費站，經過 ETC 車道，下來到京都府大山崎町的平面道路。
然後開到陰暗角落的停車處，按下啟動鈕，使 8.4L V10 Twin Turbo 引擎熄火，讓 Viper 開始降溫。
同時也下車把 Viper ACR 的『大阪319 み 89-64』車牌給鎖回去。
剛鎖完的當下，手機也傳來杉島的來電。
「喂？」
「你結束競速了嗎？」
「廣義來說，是；狹義的話，中離賽事。」
「所以，中離是因為你們已經解決掉那三名黑名單了？」
「高橋把 981 Cayman 撞到讓他失控，先是撞上 Infiniti Q60 警車後，再撞上分隔島護欄，並且分成兩截，炸出火球。而 Skyline GT-R R34 是想追上我的的時候，引擎炸掉出局。至於 86 嘛......我交給中弘處理。」
杉島聽完我這次競速的簡單報告後，吐了一口氣。
「沒關係，至少三人已經有很大機率是被逮捕的......喔，對了，你剛剛競速時，我有偷偷竊取豐代、川德，以及谷後的銀行帳戶。」
「偷了多少？」
「 Well... Well... 這金額啊，連我都嚇傻了呢...... 600 萬美元。」
( 依打稿時的匯率，折合約 6 億 5276 萬日圓、1 億 7019 萬台幣 )
我聽到 600 萬美元，快速心算折合的價錢後，立刻嘟嘴並瞪大眼。
「 WOW！6 億 5000 多萬元。分紅多少？」
「六成給兄弟會，剩下的四成......你拿兩成，我拿一成五，剩下的給高橋。」
兩成......大約 1 億 3000 萬多元吧。
可以啦！這樣跑下來，拿個兩成當獎賞也不為過。杉島擔任支援，拿個一成五，合理。高橋拿剩下的 0.05 %。
雖然分紅最少的，但這是保護他的方法。避免有大量來路不明的金流匯入，否則會招惹到廉政調查單位的注意。
「成交。那高橋的就是想辦法分期匯進去，畢竟也還有 3 千萬以上。」
「我知道，我會請兄弟會把這筆錢慢慢地分期匯入。雖然到現在，已經不知道累計多少錢在兄弟會這邊慢慢分期匯了......」
「不過，這是保護他的方法不是嗎？他也有警方的工作。不然一口氣匯進帳戶，就算我是金融單位也會覺得有異。」
「好吧......另外，我還有件事要跟你說。」
「什麼事？」
「我發現了另一個黑名單相關活動，地點是在神戶市兵庫區福原町一帶。」
咳嗯！杉島，你說這活動地點......不就是紅燈區嗎？可是有很多的性產業在那。
我是不知道你是在搞我說，最近壓力太大，去一趟紅燈區享受一番。或是真的有發現黑名單相關的活動在那......
「欸！紅燈區欸！？」
「我知道，詳細情報......已經要準備跨日了。那就在兩天後下午 10 點，在永瀨那進行相關簡報。」
「收到。」
「那，先掛了。」
講完瞬間，聽筒傳出“嘟”聲。
我馬上將手機收進自己的口袋，並站在 Viper ACR 面前，看著它那海軍藍的條紋迷彩車頭......
“福原町......該不會永瀨那也發現了什麼吧？”
= = = = = = =
Infiniti Q60
= = = = = = =
作者：OMG！！！6 月 9 號根本 High 爆啦！
荒木：你是又在 Warframe 搞了什麼？
作者：不！......是《Battlefield 2042》前導預告片釋出啦！
荒木：喔？
作者：重點是三分鐘 10 多秒，那是我們的傳統技藝！跳出飛機拿 RPG 射爆追尾的敵機，然後再回自己的飛機裡。
荒木：(腦袋放出大量煙火思考)......WTF？
你這 2,000 c.c. 打得過 8,400 c.c. 嗎？(大排量嘴臉的馬力狗
6月9號看到了《Battlefield 2042》的前導預告片，我整個都覺得......
BATTLEFIELD 起來了！
尤其是那跳機用火箭筒擊毀敵機，根本超 High！
那個才是我所認識的『戰地風雲』呀！！！(作者是玩過 3、4 的老玩家
看到其他人對跳機擊毀感到困惑時，老玩家露出了李奧納多喝酒的臉看著那群 15 年後加入的玩家們。
真的笑死 XD！
然後關於裡面的 981 Cayman 被撞斷成兩截且爆炸起火，就是取自 2020 年 F1 巴林站 Haas 車隊 8 號 Romain Grosjean 的事故。
因為那場事故真的印象深刻......到現在還記得當下的過程。
接下來，主角的夥伴發現了一場在神戶市兵庫區福原町(紅燈區)的黑名單情報。
當然，也有其他角色跑龍套。敬請期待。
