Š-III (KSÚ)

　　Škoda（斯柯達）在1933年5月收到第一份正式的訂單，當時這輛原型車遇到了巨大的開發瓶頸，因為這種組合式底盤遠超出Škoda（斯柯達）的製作能力，當陸軍知道後，便要求放棄複合底盤的設計，使其成為單純的履式底盤，並增強裝甲與其他種類的武器。在規格更改之後，原型車被拆除，留下一些適合的零件做為新原型車的構造之一。

　　1934年Š-III的規格變成前裝甲厚度為32mm、側面24~30mm（但只有一輛原型車是使用合格的防彈鋼板製作，另一試製車輛都以經典的浸炭鋼製造）。火炮採用4,7 cm KPÚV vz. 38，機槍採用ZB-53（捷克斯洛伐克的軍隊稱為TK VZ 37），這組砲塔Škoda（斯柯達）作為Š-III (KSÚ)的標準，他只生產了一個，在皮爾森（Plzeň）與科普日夫尼采（Kopřivnice）的工廠之間輪流使用。兩輛原型車都將機槍安裝於車體前方，而他們的驅動方式不同。第一輛試驗車使用兩個輸出於一根傳動軸的六缸發動機、第二輛則使用新開發的八缸發動機。

　　第一輛原型車在1936年底進行了測試、第二輛則在1937年3月進行了測試。測試中都出現了許多缺點以及未達標的設計。主要是引擎出力過小和底盤過時（這可能跟沿用第一次試驗車KSÚ的零件有關）。直到1939年，這些坦克都沒有達標，而被擺設在維什科夫（Vyškov）一間學校。

　　1939年3月15日，納粹德國國防軍將這兩輛試驗車移置庫莫斯多夫（Kummensdorfu）試驗場。1942年德軍將一輛有六缸發動機的Š-III移到皮爾森（Plzeň）的工廠維修，之後就沒有更多的紀錄了。