今天意外的看到了這部紀錄片，讓我非常的有感
決定也來說說我的感想
完整版請自己去找吧，這邊放的是前20分鐘版本
你也可以看完後再來看我的感想
或是看我的感想後再來看影片
應該都會有不同的感受(吧)
2005年4月25日9點18分
JR西日本一輛由神戶前往大阪的列車因速度過快，在彎道上出軌撞上彎道正前方的公寓，事故造成107人死亡
為何會發生這樣的事? JR西日本有學到教訓嗎?
我個人認為，JR西日本沒學到教訓。
來說說這件事故的經過吧
早上9點，一如往常，是大阪的交通巔峰時刻
每天約有上百萬人從奈良、京都、神戶、和歌山前往大阪這座日本第二大經濟都市大阪工作
駕駛著一輛神戶前往大阪車站的JR快速區間列車
看似平常的一天，從不平凡開始了
駕駛在事故地點的前一站伊丹站開過站了
因為在這前面他已經誤點了30秒
可能是為了彌補這30秒而開了點快車使他在停靠伊丹站時沒能煞住
他在距離月台72公尺遠的地方停下，隨後迅速倒退回到伊丹站中
他誤點了80秒
駕駛必須彌補這80秒的時間
他唯一的選擇就是加快列車行進速度，避免過多煞車，確保速度能夠彌補這80秒的損失
因為
他若是誤點1分鐘以上，他就會失去他的工作
這名駕駛才23歲，好不容易考進了JR西日本公司
夢寐以求的開上他夢想的電車
他不能失誤，這80秒，攸關他的人生
列車離站了，我要再快一點，再快一點
能在過彎前晚一秒煞車是一秒
...
他在1年前也因為誤點，而受到連續13天的再教育
並被警告著，再犯，就是開除
他被3位指導官嚴厲指責
「為什麼誤點10秒?」
「我看見有小學生要上車」
「有多少人?」
「約有60人」
「為此你如何處置」
「我以時速95公里速度運行」
「你打算何時煞車」
「能越晚越好」
「為什麼」
「因為我誤點了10秒」
人命，沒有比準時重要
長官的心中，沒有為著乘客著想
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新聞「現在為您插播一則消息，就在剛剛，JR西日本福知山縣發生列車出軌事件」
最後共有107人不幸喪生
回到伊丹站
駕駛不小心開過頭，他退回伊丹站時，延誤了80秒
位於列車尾端的車掌，照理該打電話報告情況
駕駛先打給車掌了
「能不能網開一面」
駕駛知道，如果實報他過站72公尺，今天就是他最後一天上班
車掌理解了，於是打電話給管制中心
電話是三向的，駕駛也能聽見他們對話
車掌「列車誤點了」
管制中心「為什麼誤點了?」聽起很生氣的樣子
車掌「列車過站8公尺」照規定，這距離不會使駕駛受到太大的處罰
列車離站了
駕駛將列車駛向極速120公里
為了不誤點的抵達大阪
能晚一秒煞車，就能少一秒誤點
但在離站沒多久
管制中心電話打來了
駕駛是不是心想著
「完了，難道他們知道謊報過站的事嗎」
駕駛還沒接起電話
電車就以時速108公里撞上前方的公寓
前三節車廂完全扭曲變形
包含駕駛107人死亡
車掌打給管制中心報告
車掌「編號OOOO號列車停車了」
管制中心「為什麼停車了?」
車掌「不清楚......」
管制中心「到底怎麼了」
車掌「...列車出軌了」
管制中心「....可以再說一次嗎?」
車掌「列車出軌了」
管制中心「....可以慢慢地再說一次嗎?」
後面沒了對話，但是你應該知道的事
駕駛為了趕時間，以時速120公里趕路
並且因為延後煞車，而使列車沒能在安全轉彎速度70公里下轉彎
最終以時速108公里出軌撞上公寓
在當時，列車誤點1分鐘，就要接受為期1個月的再教育
確保你不會再犯同樣的錯誤
駕駛在事故1年前，就因為誤點而接受過再教育
不難想像駕駛在停靠伊丹站時不小心開過頭時
內心的壓力有多大
回到2018年6月某日
我像往常一樣，乘坐著JR阪和線準備回家
我搭車的站，是列車的連接點日根野
會有兩段4節的車廂會在相差2分鐘左右時進站相連在一起成為8節車廂使向天王寺
為了方便我轉乘地下鐵趕去上班，我會坐在第一節車廂
按經驗，如果列車誤點15分鐘，我上班就會遲到
所以我無論如何都要搭上這班16:47分發車17:23分到站
總共36分鐘的列車
但今天有點不一樣，16:47分，後面的4節車廂還沒到站
按慣例，後面4節車廂應該在16:44分就該進站
1分鐘內完成列車相連的任務
所以今天的列車，誤點了
16:55分，列車發車
大家心裡想的應該是一樣，列車會晚8分鐘到站的
也就是17:31分
因為剛下課，我很累的倒頭就睡
醒來時，我到達天王寺了，我該轉乘地鐵去上班
看了下手錶
17:24
這班列車晚了8分鐘出發，只誤點了1分鐘
在我睡著的這段期間，他開了多快?
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過不久後，有一天，在前往上學的途中
我搭上了一班本該15分發車的列車
我在20分搭上的
列車誤點了
因為我趕在最後一刻上車，我沒地方坐
又由於日根野站唯一的出入口在車頭的方向
所以我走到了車頭，心想沒事就來看司機開電車
時刻表上清楚的寫了他應該在幾點幾分到站
今天的司機很清楚，他晚發車了，他不能誤點
列車每次停靠一站，他都緊張地看著錶
沿途中有一半不是直線，所以司機一直都不能準時到站
終於在最後三站時
這裡是完全的直線
能感受到司機鬆了一口氣一樣
他將列車駛向最高速
120公里
我以前也看過其他司機駕駛
這段路程平均是100公里行駛
因為沒有誤點，如果開太快的話會提早到站
這也是不被允許的，所以就只好以100公里行駛
但今天，誤點了5分鐘
我感受到電車以極快的速度前進，司機很開心的樣子
在最後的三站中，他將誤點從3分鐘
拉到了準點了
準時到站後，司機對了時刻表做出標準的確認動作
他很放鬆似的，他準點了
當時的我並不以為然
跟大部份日本人一樣
列車準點是理所當然的
因為他要是誤點，我上課會遲到，我上班會遲到
我轉車會錯過
你一秒都不准遲到
.
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但看完這部紀錄片後
我深深知道，JR西日本根本沒有學到教訓
今天因為阪和線大多都是直線路段，唯一的彎道是在靠近天王寺的幾站，因為那幾站距離很短，司機根本不能開快車，但多虧剩下的一半是直線，司機總是準點的帶我們到了目的地
「但我希望，能以我們的性命為前提」
我現在才知道，誤點1分鐘，對於司機壓力有多大
只要誤點3次，你就會被開除
你怕被開除所以開快車
那再次發生事故，只是時間的問題
列車誤點，乘客會謾罵司機、車掌
但發生意外時呢?
性命什麼時候不再是優先選項
而是準點呢?
我也不能對司機說誤點沒關係，安全最重要
因為對司機而言，是他的飯碗
對司機而言，很有關係
在我們驚嘆日本的列車飛機的準時時
你們知道背後這些駕駛員承受多大的壓力嗎?
你們該知道的
光鮮亮麗的背後，都有不為人知的祕密
80秒害了107人
但會害死這107人的原因不是駕駛
而是這制度
誤點1分鐘，你就要接受1個月的"再教育"
確保你不會再犯同樣的錯誤
在日本生活久了，好像越來越了解日本不為人知的一面
前幾天看到別人討論為何日本沒有臨停
很多人都給出答案，也有博士拍影片解釋
但我搭過滿多次日本人的車
他們也都會為了買東西或是其他理由臨停
對於常常騎腳踏車通勤的我而言很困擾
明明路邊畫上了腳踏車專用道
但沿路卻停了5.6台車，我被迫騎上車道來迴避這些車
日本表面很美好
但他們背後，到底是在多大的壓力下呢
我想起前陣子6/18大阪地震時
我因為電梯不能動，無法騎腳踏車去車站
只好搭地鐵去車站
但我到了地鐵站時
因為地震所以地鐵停擺
很多人在地鐵站抱怨該怎麼上班
大家第一通電話不是打給家人問平安
而是打給公司說明理由
而我，也是在意怎麼去學校
我沒LINE給任何家人說我怎麼了
我是看著學校的APP看學校有沒有通知
什麼時候，我也變得，比起在意生命，更在意學校的事
什麼時候，生命沒有比任何東西重要了呢
什麼時候，當這一切都該是理所當然時
發生一點不如意，你就會不開心
但真該是這樣嗎
為了維持你認為的理所當然
讓多少人處在壓力下呢
好像有點太沉重了
來聊點輕鬆的
最近因為打工很閒(連下6天雨了)
就跟其他中國人聊天
因為是藥妝店，所以有滿多女生的
然後...
中國人超好聊的...
比起那些整天說統一台O的中國男生
那些女生從來都沒聊過這些問題
都很愛來問我台灣有什麼好玩的
台灣有什麼好吃的，有什麼推薦的
而且很容易搭話
不是我在說啦
我在台灣遇到的女生都心機很重的樣子...
不怎麼好聊的感覺
也有可能是我的問題啦...
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但還是很爽啦
會有女生自己來問我
說話時都很自然而然的
哎呀呀
好爽的感覺喔
好啦，主要只是想講講這個紀錄片的故事跟切身感受
其他還沒想到有什麼好談的
我們下次見~~
