6月初，由於韓國烏山基地要進行約一個月的跑道與滑行道維修，美軍將四架U-2移防至沖繩嘉手納基地，這對台灣的航空迷來說可是個好消息，因為即使親自跑一趟烏山也不見得能順利拍攝。如此難得的機會能一睹蛟龍夫人的風采，就算機票飯店價格不漂亮也要咬牙刷下去。
這趟旅程為期五天，不過搭乘班機是晚去早回，實際只有三天在拍攝。U-2平日通常都會執行任務，只要目標空域天氣許可，基地下大雨仍會準時起飛。早上7點~9點起飛，一般會有兩架次，第一架七點，第二架8點或9點，執行任務的時間約8小時，除非遇到突發裝況返航，降落時間還蠻好抓的。
夏天的沖繩大多都吹南風，基地會使用23跑道起降。不過也是會有北風的時候，會使用05跑道，沒有順光的拍攝點，起飛角度就拍不到。
A點、道の駅かでな:著名景點，下午順光，23跑道起降時的拍攝點，有遮陽處跟桌椅還有販賣機及餐廳，相當舒適的拍攝環境。
B點、墓園旁的小山丘:上午順光，可拍攝23R那側滑行的飛機，不過有蚊蟲且是斜坡，注意安全。亦可到車道對面在鐵絲網旁拍攝。
C點、避車道:上午順光，土丘架梯子可拍攝23L那側滑行的飛機。使用23跑道時可在南邊一點的另一個避車道拍攝降落。
D點、國道58路邊人行道:沒有顯眼地標，位置大略在圓圈處，街景找是塊可停車的點。下午順光，使用05跑道時可拍降落。
E點、ハース･カフェ HEARTH cafe對面堤防:上午順光，使用05跑道時可拍降落。往南走一下有涼亭，熱可以下去玩水XD。
Pontiac G8 高性能追逐車(Chase Car)，上面搭乘的也是U-2飛行員，降落時負責提供高度等資訊給降落中的U-2。
FORD F250 搭乘的是地勤人員，負責整檢與裝置輔助輪。
看見以上兩輛車出現就一定是U-2要回來了。
夫人起的早，七點左右就要上工，所以要非常早就到場等待。這是在墓園旁的小山丘拍攝。
起飛時輔助輪就會脫落，Chase Car緊跟在後頭。
第二日風向改變由05跑道起飛，沒有較佳的位置就隨意拍攝。
下午在道の駅等待U-2返航，這架因風速太強無法順利降落變成衝場秀，真的是賺到了。
第二架降落，在國道58旁的人行道拍攝，背上有大香菇。
可惜這裡帶不到地景。
第三天，早上下著滂沱大雨，我們仍然7點跑道頭報到，蛟龍夫人也不畏這樣的雨勢，照常出擊。不過當天就一架而已，據當地航空迷的說法週五會飛比較少。起飛後我們便在車內休息聽無線電，過了一個多小時無線電傳來U-2的消息，發生什麼事不清楚，不過看到追逐車和機場的消防車都出來了，估計是飛機有問題返航。
這架是這趟旅程最後拍攝的U-2，雖然就短短三天，卻拍攝了這麼多不同角度的U-2，實在是值回票價。
謝謝大家耐心閱讀，下篇是嘉手納軍機篇，照片很多還在想要怎麼放。
想看大圖可以到我的Flickr。
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創作內容
2017沖繩拍機行---U-2偵察機篇
基地開放 (13)