與其說是為了讓玩家FOCUS 在跑道上所以把車內細節模糊化，倒不如說其實是因為沒有得到車廠所有車型的內構授權，又或者是單純沒有造好。要不然車內角度真的好沒意思，玩家想要用這個角度就是要看真正車手看到的東西，你卻沒把這些細節造出來，不如整個車內角度都不要造還比較好
在2008年推出了《極速房車賽》之後，睽違五年終於推出了《極速房車賽：街頭賽車 2》，但是在短短的一年之內，居然又推出了《極速房車賽：競速賽事》，究竟Codemasters還能不能維持一貫的高質量呢？讓我們繼續深入看下去！
這次的《極速房車賽：競速賽事》依舊使用EGO3引擎，遊戲的畫面表現上與前作基本上相差無幾，雖然比起前作沒有太大進步，不過原本在賽道的細節上還是車輛的細節上，這些畫面基本都已經非常到位了。在天空的表現上不管是色調還是動態雲效果都讓人覺得驚艷。
▼比起前作偏黃色，本作顏色相當清新
▼遊戲中雲是會飄的
▼烏雲密布
▼介面設計很有感覺
在車輛的碰撞中，可以看出飛散的各式各樣零件，而車輛行駛在不同的路面時可以看出各種不同的效果，譬如說在草地可以看到草皮跟塵土，在沙地會看到細砂石等。
▼散滿天的零件
▼一場意外中失去了輪胎
▼夜間賽道效果
本作中車內視角又再度回歸了，並且帶來了兩種的車內視角，比較可惜的是車內視角為求效果，刻意將車內的構造弄得糊糊的，讓玩家把注意力focus在賽道上。除此之外，觀眾的建模是比較糟糕的一個部分，希望將來的續作可以改善。
▼車內視角
▼觀眾好像馬賽克人
聲音效果這個部分表現得不錯，每個賽道都有符合的背景音樂，搭配得恰到好處，對於不同的車輛有著不同的引擎聲。車輛碰撞以及路面上的聲音效果也相當擬真，效果顯著。
遊戲中的操控跟前作幾乎一樣，不過操控轉向的感覺比較趨近於一代，在設置中我們可以開啟ABS防滑以及自動煞車，對於不太會玩賽車遊戲的玩家來說是滿容易上手的，只是想要開的快狠準的話，還是得捨去這些輔助系統。整體操控來說，在真實性與娛樂性之間取得了不錯的平衡。
▼可開啟ABS等輔助系統
賽車遊戲的模式基本上可以分成錦標賽、耐力賽、初級方程式賽車、飄移賽、街頭賽，本作將這五大類比賽融合成了遊戲的核心，玩家在開始賽季的時候可以選擇一種模式來進行，結束之後可以獲取經驗值來提升等級，提升等級之後就可以解鎖不同的新賽事。
▼賽季結束後會有經驗值
▼根據選擇賽事解鎖等級
錦標賽是賽車遊戲中最經典的模式之一，玩家不僅僅考慮自己的排名，還要考慮隊友的排名才可能取得冠軍，耐力賽則是在八分鐘內跑完看排名，遊戲中要注意輪胎的磨耗量，不過在本模式中並沒有維修站，初級方程式賽車，顧名思義，飄移賽就是甩尾賽囉，依照我們甩尾入彎的速度跟角度來評分，街頭賽則是在街頭賽道中奔馳，由於賽道通常比較小，所以是體驗起來比較刺激的模式。
▼考驗技術的甩尾賽
▼賽道狹窄的街頭賽道
▼初級方程式賽車
這次的AI比起之前可以說次大大提升，有些AI的侵略性非常高，相當凶悍，除了玩家要有技術高超的駕駛技術以外，還有要有心機以及能閃躲攻擊的反射神經，才能在這激烈的車場上生存。
而最特別的則是這次添加的調教系統了，雖然比起真正的那些擬真賽車，可以調教的參數略顯少且簡單，不過說不定在續作中我們可以看到更深入的調教系統。這次除了多人模式以外還支持單螢幕雙人同遊，讓玩家買一份遊戲也可以兩個人一起玩。
▼一些細節可微調
▼可分割畫面雙人同樂
《極速房車賽：競速賽事》相對於二代，有點像是當年《大地長征：好戲上場》的感覺，是一種外傳性質的實驗作品，遊戲中並沒有帶來甚麼創新的概念，目前的賽車遊戲中並沒有像射擊遊戲一樣競爭，有口碑的品牌就只有那幾款遊戲而已，比起其他一線賽車遊戲是有些小缺點是比較可惜了一點，不過整體上還是維持著一定的水準。
▼遊戲截圖
