所沢（ところざわ）是位於在埼玉県南西部，人口約34萬人的大城市。
這個城市，可是與近代日本的航空發展有著很大的淵源，成為航空迷的另類聖地。
為什麼所沢會被稱為航空迷的另類聖地呢?
正是因為日本陸軍於西元1910年決議在所沢設立日本第一個飛行場，之後更由德川好敏大尉駕駛法國製的雙翼機成為第一位使用飛行器飛上青天的日本人。因此所沢飛行場的設立，可是為現今日本的航空交通奠下了基礎。
而這個飛行場就是現今所沢航空発祥記念館的位置。
要前往所沢航空発祥記念館，可以利用西武鐵道直達航空公園站。
（西武鐵道可從池袋或新宿搭乘）
一出車站後，便可以看見一架全日空曾使用的YS-11佇立於車站前。
（YS-11 為日本戰後第一款自製的民航客機，華航也曾短暫使用過，可謂日本的名機之一）
順著公園走，很快就能來到所沢航空発祥記念館前。
館前大草地就是以前所沢飛行場所使用的跑道及用地，館外也放置了一架航空自衛隊C-46運輸機。
進入館內後，展區分成兩大部分，除了有退役的飛機、直升機展示外，也有講解許多空氣力學的運作原理，以及各式各樣的模擬機體驗。
（因內容不多，因此並沒有逐一拍照紀錄，留給有興趣的大家自行體驗![]()
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最讓我感興趣的是這個，秤自己的體重來計算需要多少氣球才能飛起來。
而如本人我體重約75KG，居然需要5千多個氣球![]()
再來就是館藏隨意拍拍~~
（德川好敏大尉所駕駛的飛機）
（T-6）
（H-21直升機）
（九七式戰鬥機-複製品）
（S-55直升機）
不同角度看館藏，雖然小，但是也蠻壯觀的。
現今所沢市早已沒有了機場，並不代表它就完全退出了日本的天空。
所沢市可是現今国土交通省東京航空交通管制所的所在地，掌管了日本非常重要的民航飛航區，而美軍也在此設立通訊基地。
所沢航空発祥記念館留有早期東京航空交通管制所使用的ATC（Air Traffic Control）儀器。
以上就是關於所沢航空発祥記念館的簡易介紹。
初次打了這麼長的介紹文，嘗試換個方式介紹自己去的地方，希望大家多多支持。
最後附上館外的櫻花照一張![]()
創作內容
所沢航空発祥記念館
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鐵道模型 (1)