在購入大白號之前就看到許多文章談論此車, 吃機油 , 引擎問題多 .
當然隸屬二手的大白號也難逃此問題 .
大白號在入手後換第二次機油時就發現漏下來的機油嚴重短少,
第三次換時實測漏油量不到400cc .
如果單只吃機油那倒還好 , 知道會吃機油 ,
隨時都會留意機油量 , 少於標尺一半我就會加約100cc , 以保持機油存量.
但在某天早上趕上班時 , 突然發生莫名熄火 , 排氣管開始回油放屁聲
低速時最容易熄火 , 突然補油也會.
輕時等個五六分鐘就可以重新發動 , 重則只能進廠處理.
這個問題越來越嚴重 ,
有時重新發動車子時, 排氣管會突然地像大炮一樣 "碰" 的一大聲,
我都以為車子要炸了 .
追究問題應該是從吃機油開始 , 積碳嚴重 ,
啟動時引擎點火無壓力反應 , 有可能是汽門無密合漏氣 .
也有可能是高壓線圈老舊不良 ,
但這些都只能先行臆測 , 看不到的地方只能動手術才能知道病因在哪.
救急只能先以清潔藥水清碳處理 , 但畢竟這只治標,
所以算好時間跟預算後 , 直接進場下引擎.
該拆還是要拆 ,
技師表示大白號是屬於上部漏油 , 也就是吃上機油 .
進汽門桿鏽蝕嚴重 , 汽門端的積碳碳化還會剝落 ,
當天拆的時候 , 還有些許的碳片卡在汽門 , 這也可以解釋為何發不動的原因之一.
活塞掛了 , 漏得嚴重 , 內鍊條鬆動 , 好像是一個調整器壞了 ,
汽缸上半部則是拿給專門店家清理 ,
慶幸的是 , 汽缸並沒有刮傷 , 為這次維修省不少預算 .
整體下來 , 這次引擎大整維修更換這堆東西 ,
活塞 + 活塞環 + 活塞銷
內鍊條 + 調整器
汽門 + 汽門座研磨
汽缸頭 座的 墊片 護油環 + 汽門油封
空氣濾清器內座(會換這個是因為有兩個鎖點裂開無法鎖緊) + 空氣濾棉
這次在維修之前 , 曾想過要不要改缸 , 但在參考許多文章 , 最基本的 59 缸也要破萬 ,
有的更甚至要求你要 傳動 排氣管一起換 , 才能發揮改缸後的 "效果" .
大白號是噴射車 , 預算又更高了 .
當然改裝是一個環環相扣的關係 ,
但我最怕的是店家的技術是否可讓自己安心 .
改缸後經常回跑店家的情形時有耳聞 ,
跨縣市的店家又要求你一定要回店才有保固 ,
如果出了問題顧路 , 難保求助無門 .
考慮再考慮下, 還是以原廠回復就好 ,
一來是節省經費 , 二來保持車況穩定 ,
工作出遊都靠大白號 , 常常顧路的話還真的很傷腦筋的 .
這次總費用約8 張小朋友 , 算是有控制在自己範圍內 ,
大白號重新發動的感覺不錯 , 行走感增加不少 ,
硬體上大致更新得差不多了 , 接下來就是電系問題了 .
創作內容
大白號整理日記 7 ( 引擎回復 )
大白號整理日記 (10)