參戰歷史
二戰
M26於1945年問世，是美軍所研發成功的第一種重型戰車，雖然當時說是重型戰車，不久後於1945年3月美軍又改變標準將M26歸類為中型戰車，M26裝備的M1 90公釐砲的衍生型M3反戰車砲其穿透力極強，能在1000公尺穿透147公厘厚的裝甲，而車重41.9噸以及25到110公厘的裝甲，相比當時第二次世界大戰德軍的虎式、虎王、蘇軍IS系列戰車等重型戰車仍有一段差距，但其90mm火炮的穿透力（HVAP為2000公尺154mm30度，而D-25T只有五百公尺160mm垂直穿深）完全可擊穿二戰中除IS-3 除外所有戰車，另據南斯拉夫的測試，90mm火炮和KWK43火炮分別可在800m與750m擊穿T-55的炮塔正面，因此應能擊穿IS-3。 在參與歐戰接近尾聲時美軍只有第3和第9裝甲師配備了310輛，在與虎式戰車和豹式戰車等戰車的交戰中各有勝負，特別是一輛M26在渡過魯爾河時被兩發150公厘榴彈擊中車體卻未被擊穿僅僅拋錨，另有一輛超級潘興在炮盾上加焊了從豹式戰車上切下的裝甲，並且據聲稱曾在至近距離用它擋下虎式戰車的攻擊並擊毀對方，但是ZALOGA懷疑那一輛實際上是四號戰車。整場戰爭中，在德軍的所有戰車裡只有犀牛式驅逐戰車有過擊毀潘興戰車的記錄。 潘興VS豹式
https://www.youtube.com/watch?v=D6LqB-RYUvY
除了隨第3裝甲師和第9裝甲師作戰的M26潘興之外，在整場戰爭中只有一輛屬於第3裝甲師的超級潘興被運到歐洲並且參加了實戰。這輛T26E4-1型的超級潘興在4月21日進攻德國城市德紹的戰鬥中，擊毀一輛德軍虎王戰車，這是唯一一次超級潘興和虎王戰車交戰。當超級潘興轉過拐角時，虎王戰車先開炮，但打高了。之後潘興開火，第一炮並沒有擊穿虎王戰車的正面裝甲，之後虎王戰車沖向潘興。虎王戰車爬過一個上坡，車底暴露，被超級潘興第二炮命中車底擊毀。
太平洋戰場方面，美方紀錄要到1945年4月的沖繩戰役中才參戰。日軍方面有非確認交戰在硫磺島戰役美軍就已使用M-26，但美國海軍陸戰隊當時並沒有裝備M-26，而且M-26是美軍戰車應當以美軍自己的記錄為準。日軍所謂的重戰車應該是首次在硫磺島投入使用的陸戰隊的M4A3謝爾曼戰車。M-26帶來的性能優勢相當顯著，日軍評估後推測這種戰車正面裝甲有150公釐、側面有76公厘厚，在沖繩戰役也顯示一式反戰車炮在隱蔽陣地對M-26採極近距離射擊仍然沒用，如果是過去的M4中戰車運用此戰術還可勉強擊毀，可說日軍前線單位幾乎不存在任何擊潰M-26的手段。 第二次世界大戰結束時總共生產了1,436輛。
韓戰
二戰結束後，美軍裝甲部隊進行重編，M26戰車在美軍全數繼續服役並改良成M26A1，主要改良點在更換具有炮膛排煙器以及炮口制退器的M3A1戰車炮以及強化縱向炮身穩定的M67A1炮架；到1950年的朝戰時位於日本的美軍24步兵師緊急派遣至朝鮮半島迎戰朝鮮人民軍，不過步兵師下轄戰車營配備的M24輕戰車很快證實75公厘短管戰車炮威力無力對抗T-34/85，因此美軍急忙從東京的軍械儲存場尋獲3輛狀況不佳的M26加以整修，並在1950年7月中旬運至晉州；不過這3輛M26在整修時引擎冷卻風扇皮帶沒有備料，因此是拿其他替代品湊合。這3輛戰車組成中戰車排並由山謬·富勒少尉指揮，不過很快的這些戰車就因引擎過熱，導致替代用冷卻風扇皮帶受高熱延展，連帶使得冷卻風扇無法正常轉動，很快的這幾輛戰車就因引擎過熱燒毀而通通放棄。 M26真正有所發揮的時間要等到1950年7月下旬大量M26運抵韓國後才開始，到1950年底運至韓國戰場的M26共有309輛，運抵韓國的M26以一個69輛的混編戰車營編制分配給6個美軍步兵師以及1個美軍海軍陸戰隊步兵師。另外每個步兵團還會分到一個連22輛戰車作為支援，美軍之所以不派出裝甲師，違反大戰經驗將戰車分割至個步兵單位的理由是韓國地形破碎鋪裝公路數量少，不適合戰車大規模展開發動攻勢，因此裝甲部隊退化回一戰的步兵支援地位。 該戰車在朝鮮面對朝鮮人民軍的T-34/85戰車有壓倒性優勢，因此戰車組員將T-34蔑稱為沙丁魚罐頭。美國1954年的調查表明韓戰期間有119場戰車對戰，其中104場是陸軍戰車部隊參加，另外15場參戰的是戰車是隸屬於陸戰隊。其中M4A3E8參戰的59場(50%)，M26是38場(32%)，M46是12場(10%)，M24是10場(8%)。其中只有24場有三輛以上的T-34或Su-76M出現，在這些戰鬥中美方有34輛戰車被擊毀，當中只有15輛是完全損失，其他都能被修復使用。而確認被戰車擊毀的T-34/85有97輛，同時另外有18個未確認戰果。確認被戰車擊毀的T-34/85當中有39%由M26擊殺，12%歸功於M46，剩下的大部分由M4擊毀。美方統計T-34的人員損失發現有75%在戰車被擊毀後陣亡，而美方的戰車組員在戰車被擊毀時的死亡率則是18%。美國陸軍測試雙方戰車之後，認為這是因為 T-34設計上的缺陷。也有人認為這是因為美軍習慣多次炮擊被擊毀敵戰車殘骸。 在1950年11月朝鮮戰爭步入反攻階段後，戰車之間的對戰就急遽減少，雖然中國人民志願軍有接收蘇援的T-34/85與IS-2重戰車，但是很少接戰機會；此時M-26先天動力不足的毛病在地型起伏大的韓國丘陵區便十分麻煩，因此1951年後M-26在戰場上的角色便被緊急配發上戰場的M46戰車與M4A3所取代，任務僅剩第二線支援與M-46的轉換訓練用，唯一留在第一線的只有第6中戰車營下轄突擊炮排使用的衍生型M-45自走炮，不過也在1951年1月後調。 韓戰結束後，所有M-26戰車運往日本報廢，但是據解體商回憶這些戰車仍在可用狀態，甚至還有未卸下的燃料與彈藥
衍生型
M26A1 - 裝有M3A1主炮、單室制退器及炮膛排煙器。
T26E4「超級潘興」 - 共製造25輛。第一輛又稱T26E1-1、T26E4-1或M26A1E2。使用73倍徑長砲管T15E1主炮，採用整裝式砲彈。一輛送往歐陸戰場配屬於[第三裝甲師]進行實戰測試，經由野戰改裝增加裝甲, 包括一塊由豹式戰車取下的鋼板。其他改用T15E2主炮，採用分離式砲彈。 M26E2 - 裝有M3A1主炮、新引擎及變速器、戰後重新定名為M46巴頓戰車 T26E2 - 試驗版本，裝有105公厘榴彈砲（備彈74發），用於近戰支援，又名為「M45重型戰車」。 T26E5 - 加厚裝甲試驗版本，最厚位置達279公厘，同時使用以裝用延伸板加寬的履帶。
M26A2 - 只有藍圖設計，以T26E3裝上150公厘裝甲、配雙室制退器的105公厘主炮及與M48巴頓初期型相同的750匹馬力汽油引擎。 T32重型戰車 - 一款美軍於二戰結束不久後製造的重型戰車。在1945-1946年期間一共製造了2或4輛原型車。其是以M26潘興戰車爲基礎製造的。 另外這台潘興上裝設T99火箭彈發射器的奇杷，我就沒有搜尋到相關資料了，如果有這方面資料的巴友還麻煩幫補充一下
創作內容
二戰坦克砲火的怒吼聲-美國後起之"興"
二戰坦克砲火的怒吼聲 (3)